福特口碑最好的三款车，求推荐
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开福特锐界有面子吗，算豪车吗，喜欢锐界的外观气质
根据福特锐界的车身尺寸来看，福特锐界属于中型SUV。根据这款车的官方指导价格，22.08-44.98万元的售价已经算得上是高档车了，虽然这是一款高端车，但是这款车的外观设计非常低调。锐界是福特推出的一款跨界商旅尊享车，这款车也是福特推出的主力车型，在外观方面，这款车的内饰设计的非常低调，但是又能够显示出一种霸气的风格，庞大的外观使这款车看起来非常的大气。汽车的内饰设计的非常舒适，坐进车内会给人一种温馨居家的感觉，锐界的内饰使用了更多的曲线，更柔和，显得舒适大气。在动力方面，共推出福特锐界EcoBoost245两驱运动型和EcoBoost245四驱运动型两款车型，两驱版车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，四驱版本车型搭载的是一台2.7LV6发动机，同样匹配的是8挡手自一体变速箱。虽然这款车的整体表现非常不错，但是这款车曾经出现过断轴的问题，一直遭受负面消息的影响。
总的来说，锐界是一款低调的好车，不过油耗偏高！
大众朗逸和福特哪个好
首先来了解下，紧凑级车型的市场销量排行，根据外媒给出的一份2019年第二季度的销量排行名单，大众朗逸排名首位，轩逸和卡罗拉紧随其后。可以说，这三款车型算的上是车坛常青树了，基本上每个月都会霸榜，即便车型更新换代，稍微影响到销量表现，很快也会追上来。凭什么他们就能卖的这么好呢？这就需要了解下，购买这个级别车型的消费者，其实际需求在哪？我认为无非五个因素：合适的价格、稳定的质量、宽敞的空间、更大的尺寸、更低的油耗。
朗逸换代之后，外观造型更立体化，看着车身尺寸显得更大，视觉效果更好。不过虽然车身尺寸是排行榜前三名里面最大的，可是轴距尺寸确实最小的，好在朗逸车型在空间营造方面向来得心应手，用户体验都还不错，倒也不至于影响消费者的选择。朗逸提供了四种动力选择，分别是1.2T和1.4T两款涡轮发动机和1.5L自吸发动机高低功率。对消费者来说，1.5L低功率版本113匹马力完全够用，关键是价格还便宜。另外，这款车型的耐用程度和油耗水平也是有口皆碑，而且还是主流的德系品牌，自然是乐意选择。
我们再来看看福特福克斯的表现。福特在11年推出第三代福克斯，此后两年时间内，由于福特实行的同堂销售政策，迎来了福克斯最后的辉煌，只是这种辉煌犹如昙花一现，并没有持续太长的时间，便开始走上下坡路。15年又推出了第四代福克斯，却依旧不见起色。这种结果其实是可以预见的，三代福克斯推出的前两年，市场反应不错，因此，似乎放缓了对福克斯研发的投入程度，导致被其他对手抛在身后，等到福特反应过来想要追赶时，却怎么也赶不上了。
值得一提的是，福特也学别克用三缸机，别克英朗作为走量车型，刚上三缸机那段时间，销量也是差的一塌糊涂，好在依靠不断的宣传推广和终端优惠，总算是稳定住局面。而福特在福克斯车型上用三缸机，基本就差点搞死这款车型，没有让人满意的价格和信服的说法，没有多少人再愿意为它买单。
不否认福克斯是一台好车，依靠稳重扎实的底盘调教，运动性能十分出色，车辆操控性极佳。双独立式凸轮轴可变正时发动机匹配8速自动变速箱，绝对能给驾驶者带来完全不同于对手的驾驭乐趣。然而，对消费者来说，运动性能太远太模糊，他们只注重看得见摸得着的方面。相比对手朗逸，无论是车型价格还是空间尺寸，甚至是车型质量，都是不可同日而语的。
综上所述，这两款车型虽然级别一样，但是完全不是一个层次的对手。朗逸更适合家用，而福克斯更适合驾驶，车型的注重方向不同，也注定了福克斯无法匹敌朗逸。
想买辆车，福特汽车怎么样，求推荐
只要你不在乎高出来的那么一点点油耗，我强烈推荐。。。网上很多黑，压根就没开过福特。。只有真正车主有发言权
福特车型众多，买哪款才好
感谢邀请！
如果想兼顾家用和商务的话，我推荐全新福特锐界的ST-Line。这款售价落地在三十万以内的中大型SUV，绝对能满足你多样化的用车需求。
相比全新福特锐界ST，ST-Line的存在是为了照顾更多为了家庭而放弃性能车的好男人。这种感觉就好像很多人在结婚之前都想买一辆高尔夫GTI又或者福克斯ST，但结婚后只能默默选择了汉兰达，就算那种中庸的驾驶感受跟自己的追求有所偏差，但为了照顾家庭的感受，只能选择妥协。
而锐界ST-Line的出现让这种情况得到了改变，如果说以前的锐界是在追寻“汉兰达”的步伐，那么锐界ST-Line的出现，则是让更多男人能够兼顾家庭与自己的梦想。而近日，我受邀前往武汉参加了一场关于锐界家族的试驾，对这种感触就越发深刻。
就好像不是每个改装车玩家都会去刷程序、改排气，更多的人只是改改外观一样。相比普通版锐界，锐界ST-Line增加了运动版套件，全黑的蜂窝进气格栅让整个新车更具有冲击力，虽然是不如ST的前脸那般来得凶狠，却更符合大众的审美。
很明显，锐界ST-Line所长当着的角色就是给与男人们生活中应有的仪式感，而我在看到实车的第一眼，不得不佩服福特一如既往的懂中国男人的心思。
如果说当年我这一代人，都曾被福克斯所打动，那么这一次我确定锐界ST-Line也触动了。当然，打开车门才算是试驾正式开始，所以在外观上我也不再话过多的文字去赘述。
打开车门，映入眼帘的是中控12.98英寸的纵置中控大屏，其搭载了全新的SYNC+智联系统，整体的操控流畅性虽然比不上iPad流畅，但亮点在于语音识别速度相当快。不过在我看来唯一的遗憾是，大屏的黑边框显得太宽了一点。
整个中控几乎没有一个多余的实体按键，更多的功能都被植入到了大屏之中，正如前面所说，新车的语音识别速度相当快，不管是开关天窗，还是调空调温度，甚至是想点播一首爱听的歌曲，完全不需要你在驾驶的过程中分身去操作，仅需要唤醒智能语音控制系统，然后说出你的控制口令就行。
当我轻踩油门，虽然说没有ST车型随之即来的澎湃动力，但能明显感觉到与上一代锐界的差别相当明显。毕竟换上8AT变速箱后，比之以前的6AT，锐界ST-Line有着更高的上限，起步也更加平顺。
虽然说这台2.0T的发动机只有245马力，但是随着油门加深，快速升至2挡后你就能够感受到动力源源不断而来。以至于在高速路上，在不经意间速度很快就接近120km/h，处于安全考虑，我没有再继续去探究这辆车的极限在哪里。虽然松了油门，但我清楚刚才如果我再继续给油，这辆锐界ST-Line还能继续爆发出更高的动力。
我也试过ST车型——2.7TV6双涡轮增压发动机，最大功率237kW，峰值扭矩500N·m，加上同样换装了8AT变速箱。加速时浑厚低沉的声浪让人着迷。
但如果让我个人在ST和ST-Line里选，我可能会选择ST-Line。毕竟到了三十而立的岁数，虽然说在试驾活动中渴望能有可玩性更高的车，但真要自己家用时，就会明白当一家人坐在车上时，根本不可能去过分追求操控。
所以说在我看来锐界ST-Line虽然说更多知识仪式感上的追求，但男人有得时候差的就只是那一点仪式感而已，并不是真要寻求太激进的动力。锐界ST还是留给更有精力的年轻人吧。
好了，关于福特口碑最好的三款车和想买辆车，福特汽车怎么样，求推荐的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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