三菱劲炫三大件进口吗 三菱劲炫三大件是纯进口的吗
本篇文章给大家谈谈三菱劲炫三大件进口吗，以及三菱劲炫三大件是纯进口的吗对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
一、三菱劲炫三大件是纯进口的吗
国产三菱劲炫
1.6L发动机是沈阳东安三菱发动机厂生产的三菱4A92，国外没1.6
2.0L发动机是原装进口的
手动变速箱是国产的日本爱信
CVT是原装进口的
这些和三菱翼神是一样的
二、三菱劲炫有什么值得改进的地方
妹子喜提三菱劲炫，行驶3000公里后说出了这些优缺点感受！
大家好！欢迎观看本期的老王说车坊，今天要给大家说的三菱劲炫这款车，那么三菱劲炫油耗高吗？动力猛吗？今天一位喜提三菱劲炫的妹子来给大家聊聊她行驶3000公里后的感受，希望能给大家带来帮助。
优点：劲炫2.0这款车让我最满意的地方就是三大件进口，采用的是专业的SUV底盘，还有安全性能比较强，一共有七个安全气囊，看过的同价位车里面属于性价比比较高的一款车了。
缺点：这车让我最不满意的地方就是内饰方面了，车身的舒适度我不行，再次就是配置弱了一点，没有ESP。
三、ix35和劲炫哪个好
感觉最近几年现代真的是不太行了，好好的一款ix35，被现代改成了这个样子，从一款标准的紧凑型SUV变成了一款介于小型SUV和紧凑型SUV之间的车型，然后就是比上不足，比下有余，对比三菱劲炫来说，现代ix35确实有一定的优势，但是如果你是想要一款大一点的紧凑型SUV，我觉得选择三菱欧蓝德更好，如果你只是想要一款实实在在的SUV，三菱劲炫要比现代ix35更好。
（上图为现代ix35发动机）
（上图为三菱劲炫发动机）
对于不太懂车的人来说，看看ix35的发动机会觉得很厚道，因为ix35全系都是2.0L自然吸气发动机，但是如果了解这款车的人应该都知道，这款发动机已经非常老了，用了很多年，技术方面也很落后，这一点从ix35的油耗方面就可以看出来，现代ix35的油耗是很高的，起码比三菱劲炫高两个油，而且整个动力的输出也不如三菱劲炫好，三菱的发动机是进口的，不仅技术比较先进，而且CVT变速箱的平顺性会好很多，整个车开起来也会更加轻快一些。
（上图为现代ix35）
（上图为三菱劲炫）
（上图为三菱劲炫侧后方）
从价格方面来说，三菱劲炫也是要比现代ix35更有优势的，现在三菱劲炫的优惠幅度很大，整个优惠幅度基本上比现代ix35高了一倍，而且三菱劲炫在配置方面也有不小的优势，对于普通的家用SUV来说，三菱劲炫已经完全够用了，而且现代ix35的尺寸虽然比劲炫更大，但是轴距方面是差不多的，劲炫的空间也已经完全够用了。所以我觉得从以上几个方面来说，三菱劲炫比现代ix35更好，要不然就直接选欧蓝德。
四、奕歌变速箱怎么样三菱奕歌三大件还是进口吗
三菱奕歌CVT变速箱详解
型号：F1CJC
搭载年款：2019款
搭载车型：劲炫ASX、欧蓝德
这台INVECS-III变速箱，可模拟8档位，平顺性优于传动CVT变速箱，如果你觉得过于平顺，可以通过方向盘上的换挡拨片切换至手动模式，换挡切换响应性非常快，没有半点拖泥带水的感觉，而且升降档后那种动力输出也非常线性，整个过程非常畅快。如果需要切换回自动模式，只需要将升档拨片长按一段时间即可。
这套变速箱是由加特可公司生产的，也属于进口的。在平顺性和可靠性不亚于爱信与采埃孚的变速箱，它带有液力变矩器的锁止离合器，可以消除变矩器的打滑，一定程度提高传动效率。还可以通过齿轮比改善加速能力，调整锁止离合器和液力变矩器的特性后，可以让冷却和液压控制得到改善。
五、三菱劲炫ASX怎么样
谈到日系车，大多数国人都会毫无节制的开骂：车轻皮薄捐子弹，他们的一流产品售往本国、二流产品卖给欧美、三流卖给我们。
误打误撞的开了这车回家，终于知道日系车为何骂名不断了。
看了好多这个价位的车，合资车还是比较靠谱的，对三菱企业比较信任。
从企业发展史看——三菱汽车销量当年在日本排在第3的，但情况就如现在的丰田，销量好的时候质量就“当然”下降了。就出现了后来的“隐瞒召回”！以至销量下划一蹶不振，至今还没走出困境。
三菱的发动机曾是国产车的必备装备，后来又经戴克公司大力砸钱请救，并研发了新型全铝发动机，如4B系列，马力大且油耗有所改善。
由于三菱汽车一直处于亏损状态，直到现在才叫有所改善，所以除非三菱想退出汽车市场，要不就只能把车做好。从驾驶者方面看——三菱车比较适合粗犷的驾驶风格，扭力的顶峰一般都在4000左右高转，踩得越狠开得越爽。但如果你是斯文人就不建议你买，“坐”得舒服的品牌很多，但三菱不觉得是，三菱只能“开”的舒服。
关键是，喜欢这个车的外观，感觉特别好。本就有买车的念头，看的是途观，crv。说实在的就是图劲炫便宜了，比预算便宜5万块，当时心里也想了也不为面子，反正我开，上下班偶尔出去玩。
由于配置还没有完全公布出来，因此2018款劲炫有没有ESP还不得而知。
在日前开幕的2017成都车展上，广汽三菱新款劲炫ASX正式上市。新车主要针对配置进行了升级，并依然沿用1.6升和2.0升自然吸气式发动机，售价区间为11.48-14.98万元。
外观方面，新款劲炫ASX与老款车型基本保持一致，独特的X型前脸设计富有动感和视觉冲击力，搭配宽幅银色镀铬装饰条提升了精致感。车尾简洁干练，富有层次感的尾灯很有辨识度。
配置方面，最大的区别在于该车新增了电动天窗（现款车型全系无天窗），可移动的后排座椅等配置也提升了实用性。
动力方面，新车依旧搭载了1.6升和2.0升两款自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或CVT变速器。
误打误撞的开了这车回家，广汽三菱劲炫先是整车进口的，后有广汽菱引进合资生产，比整车进口更具有性价比。说走就走也未出现过这样那样异响，有车主觉车内配置少，我个人觉够用实用才是真，有些鸡肋配置还不如直接没有。
车主们都非常关心油耗，我基本在四五城??市区内行约在9个左右。车无完车人无完人劲炫主要缺点，手刹自由行程过大，在坡道上，很难拉死手刹，还有就碳罐在怠速时或者等红灯时会有哒??哒??声音。其实数车辆碳罐均会有响声，只是劲炫设计把碳罐离驾驶过近，所以听清楚些。但我经过次试验，我己彻底解决了，而且几乎不用花钱。
后排座椅有点直，虽然轴距长但后排空间还是小三大件进口的车型2.0发动机加cvt，非常激烈驾驶16升百公里，温柔驾驶7左右，有时8左右.高速上定速巡航才会很低低到6以下。就是说看谁在开。优点就是耐用基本没什么小问题，不用去为他操心，缺点是车内有时有异响，大冬天时前挡风玻璃处。
目前跑了764公里，分享一下用车感受。首先，真的很省油。我跑出的最低油耗是百公里4.2L,有我发的另一个帖子为证，当然前提条件是路况相当好。但是要奉劝各位，购车用车的主要目的，并不是为了省油，最省油的是捷安特。操控也很棒，底盘是很好的。很多朋友关心1.6的动力问题，我就多说几句。我考了驾证之后2年没摸车，直接用这个1.6劲炫，感觉起步时方向盘有点抖，但是随着对离合的控制逐渐熟悉之后，抖动明显减轻，离合要非常细微得慢慢松，没开过2.0，应该肯定赶不上2.0的起步。至于行驶中的动力输出，完全够用。
关于极地白的车漆，我觉得有点偏软，可能我这样形容不太专业，我发现个别位置有特别细小的黑点，非常非常的细小，感觉好像是细微得锈点一样，离近点用肉眼确实能看得见，是漆太薄还是漆软，目前还没找到权威答案。另外，淋雨过后白车的车门会有车窗橡皮条流水带出的水印，一道一道的有点明显，要勤擦拭。有人说，抛光打蜡可以改善，我新手，不得而知。
总的来说，大家关心的无非这么几项：1、隔音，2、动力，3、车漆。但是这几项都可以后期自己选择性地去改善，并不是不可提升。发动机技术、底盘技术、外型这三项是后期基本无法改善和提升的，而劲炫在这三项上确实很让我们放心，所以这个劲炫值得选择。
大众系列、标志系列和尼桑系列，服务太差，尤其是召回，为什么没有召回维护免费更换零配件的消息，难道是把我骗过去，做保险，换油，贴膜等其他换油和加装装修的服务好赚钱吗？终于知道日系车为何骂名不断了。
2017年两次广汽三菱有限公司发布缺陷汽车产品召回通知书，转向器齿轮和2015年1月28日至2017年1月5日生产的劲炫车实施发动机控制继电器召回，但是都没有召回免费维修，现在服务不好，故障率高，发动机声音较大，不省油，座位不舒适。
关于本次三菱劲炫三大件进口吗和三菱劲炫三大件是纯进口的吗的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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