奔腾b702023款 23款奔腾B70的表现
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于奔腾b702023款和23款奔腾B70的表现的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享奔腾b702023款以及23款奔腾B70的表现的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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一、23款奔腾B70的表现
23款奔腾B70的表现
随着时间的流逝，国内汽车市场发展迅速，目前有两大阵营，一方面是传统燃油汽车品牌，另一方面是新能源车型，为了满足消费者的需求，各大车企也在积极推出新品车型，不过作为家用汽车，皮实耐用才是硬道理。
今天我们要体验的是奔腾B70，这款车定位于中型轿车，目前一共推出8款车型，有两种动力组合，分别是1.5T和2.0T动力，2023款车型上市不久，我们以其中的2023款 1.5T自动畅享型为例，一起从外观内饰、空间配置、动力组合等角度进行分析，来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手？
推荐车型：2023款 1.5T自动畅享型。
我们先来看看车头部分，整体延续了家族式的设计理念，前脸采用数码雨滴格栅设计，内部中网类似于星空式造型，品牌LOGO立于中间，给人一种若隐若现的感觉，两侧大灯组造型犀利，日间行车灯呈现出L型，视觉冲击力比较强，下部则采用梯形式进气口样式。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭，虽然是白天，但是我们打开远近光以后来回交替，发现穿透力挺强的。
走到车身侧面来看，采用的是双E环形车身设计，显得修长干练，散发着商务气息，并且采用凌厉的腰线进行勾勒，层次感分明，A、B、C柱则采用银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，下部则采用18英寸的铝合金轮毂设计，拥有全车一键式车窗，后视镜功能有锁车折叠、电动调节、加热、电动折叠、记忆功能。
尾部造型饱满厚实，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮辨识度不错，下部字母标识近一步彰显其身份，下部则采用两边共四出的排气布局。
我们先来看用料，主要以黑色为主，用手按压发现在多处加入了软性材质进行包裹，比如座椅、车门内侧、中控台、中央扶手箱等地方，回弹力也是不错的，方向盘采用皮质设计，支持上下调节功能，左右来回转动，握感不错的。
车机系统部分，配备了7英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，还有手机无线充电、远程控制、双区自动空调、后排出风口和车内空气净化功能。
配置部分：前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、前排四安全气囊、前排安全带提示、车身稳定系统、胎压报警、定速巡航、360度全景影像、前后部倒车雷达、自动驻车、电子手刹等配置。
整车尺寸长宽高分别为：4810mm、1840mm、1455mm，轴距为2800mm，定位于中型轿车，座椅采用仿皮材质，内部加入了柔软填充物，质感方面不错，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅支持40：60比例放倒，朋友的身高为1米75，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指多，头部剩余空间还有四指半左右，空间表现力不错，日常使用足够了。
在动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为258牛·米，传动方面匹配的是7挡双离合变速箱，驱动方式是前置前驱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在试驾中，我们结合城市道路和郊区快速路，一共行驶了103公里左右，首先起步动力响应挺积极的，踩下油门没有感觉到有迟缓现象，在中途76km/h的速度下，急踩刹车车身姿态控制良好，没有出现左右摇摆的情况，车轮也没有打滑，我们在转弯的时候速度在35km/h，发现方向盘转向细腻，几乎没有虚位，在通过坎坷路面的时候，底盘悬架可以过滤掉大部分震动感，综合表现力还是不错的。
通过分析得知，这款车的综合表现力不错，外观设计显得年轻而不失稳重，符合大众审美，内饰主要以黑色为主，显得精致干练，再加上1.5T的动力组合，也能够满足日常使用需求，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
二、新款轩逸迎来升级,但奔腾B70丝毫不慌
在用户需求越来越严苛的今天，各大车企都针对旗下热门车型进行了改款换代升级。比如继精品家轿奔腾B70之后，日产轩逸也迎来了自己的年度改款车型。那么问题来了，同为家轿市场的常青树，在奔腾B70和日产轩逸之间，我们应该如何选呢？
【奔腾B70】
接下来，我们就选取两款售价类似的车型进行对比，它们分别是官方指导价为13.39万的轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版和官方指导价为13.69万的奔腾B70 2022款 2.0T自动智享型。
【日产轩逸】
居家与时尚的碰撞，奔腾B70拥有更大空间
看人先看脸，买车也是这样。对于“以大为美”的国人来讲，空间一直是第一刚需，因此在买车的时候，汽车的空间也就成为了家用车对比的首要环节。
【奔腾B70】
尺寸方面，轩逸的长宽高分别为4652x1815x1450mm，轴距达到了2712mm，可以满足家庭出行需求。作为对比，奔腾B70的长宽高则达到了4810x1840x1455mm，再加上2800mm的轴距，整车的乘坐更为宽敞。奔腾B70之所以大一圈，因为这台车在当下市场中的定位是中型车，和日产天籁一样，自然也就大于日产轩逸车型。
【日产轩逸】
大尺寸还有一个优势，那就是整车的造型更为大气、时尚。我们先看日产轩逸车型，作为一款改款车型，整车采用了日产天籁的同款设计，虽然没有太多的创新，但车头部分的横置格栅还是拉伸了整车车头的横向视觉体验。再加上低趴的车身，整车在居家之余，还呈现了一种运动的氛围。
【日产轩逸】
至于奔腾B70，在大尺寸的基础上，这台车还引入了“光影哲学之性感曲面”设计理念，前脸的熏黑内凹直瀑式数码进气格栅，配合灵感来自中国传统的冷兵器“戈”的大灯，再加上后方的溜背造型，整车的视觉冲击力很强。另外，修长的腰线以及掀背样式的尾门，也为整车赢得了很高的回头率。
【奔腾B70】
【奔腾B70】
花小钱办大事，奔腾B70讲究“舒适至上”
内外兼修，是古人的智慧。座舱对用户来说，接触的时间最久，所以在买车的时候，汽车的车内配置以及座舱舒适性，同样也是大家关注的重点。
【日产轩逸】
和上一代车型类似，日产轩逸的内饰依旧采用了对称式的布局，尤其是悬浮式的中控大屏，内置了不少功能配置，像GPS导航、蓝牙/车载电话、语音控制、车联网等应用都没有缺席。另外，考虑到大家在开车过程中的盲操习惯，旋钮和按键等细节保留，也符合不少年轻家庭的用车习惯。
【日产轩逸】
在整车的内饰设计上，奔腾B70这台车同样在向外观看齐，无论是从造型上还是触觉上都十分优秀。另外，7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的设计，也可以保证座舱的科技感，且前面提到的车机配置，在奔腾B70这台车上也没有缺席。考虑到大家的充电需求，这台车甚至还在前排引入了手机无线功能，体验比日产轩逸更好。
【奔腾B70】
汽车的乘坐舒适性，主要受座椅影响。虽然两款车型的座椅都采用了仿皮材质包覆，但从功能配置来看，奔腾B70不仅多出了主驾驶位电动座椅调节，像前排座椅加热、主驾驶室座椅记忆等功能，也大大提升了用户的用车体验。另外，可开启全景天窗的引入，也比日产轩逸配备的电动天窗看起来更豪华，视野也更开阔。
【奔腾B70】
动力差距明显，奔腾B70关注驾驶更在意安全性
在合资与自主之间，大家之所以选择前者，很大一部分原因就是因为汽车的动力配置。不过在汽车技术飞速发展的今天，自主车型在动力层面的进化，正在在以肉眼可见的速度发展。
【日产轩逸】
众所周知，日产轩逸主打的是平顺性，所以这一代车型的动力没有发生任何改变，依旧搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配的是CVT变速箱。虽然参数不是很强，但作为一款家用车，这样的动力配置完全满足大家的用车需求。如果你对动力要求不高，这款1.6L发动机用起来还是比较平顺的。
【奔腾B70】
反观奔腾B70，作为家族目前在家轿市场的销售主力，这台车搭载的是和红旗HS5、奔腾T99同款的2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，对比前者，动力要强不少。另外，考虑到换挡的效率问题，与这款2.0T引擎匹配的是6速手自一体变速箱，百公里加速时间仅为7.86秒，NEDC油耗7.0L/100km，做到了动力与节油的平衡。
【日产轩逸】
除了汽车的动力表现，整车的驾驶安全性同样也是大家关注的重点。在同时拥有高强度车身的基础上，两台车的智能辅助驾驶等级还达到了L2级，像全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车等配置都没有缺席，可以在提升安全性的同时，进一步保证驾驶的舒适性。不仅如此，奔腾B70还配备有前后驻车雷达、360°全景影像以及自动泊车入位等功能，对于用户的停车需求，也可以更好地照顾到。
【奔腾B70】
结束语：
三十年河东，三十年河西。基于前面的分析介绍不难看出，虽然2023款轩逸在之前车型的基础上进行了升级，但从二者的配置对比来看，对比奔腾B70，升级后的轩逸并没有尝到“甜头”，无论是空间表现，还是功能配置，又或者是动力布局，都有着再次进步的空间。所以我们可以得出结论，手持10多万预算买车，奔腾B70依旧是“后轩逸时代”的最优解。
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三、奔腾B70对比大众速腾 主流家轿对决
以前，10-15万区间的家用轿车领域长期被德系、日系等合资品牌把持，消费者的选择相对有限，近年来自主车企迅速崛起之后，越来越多质优价低的国产家轿出现在了市场上。那么合资与自主车型之间，谁更懂用户的购车心理？今天我们选择奔腾B70和大众速腾两款大家耳熟能详的家用车，看看它们之间有哪些优劣势。
关于两款车的颜值，其实无需做过多对比，因为二者之间的风格定位和细节设计有明显差异，受众群体也不同。奔腾B70在外观造型上加入了国潮元素，前脸的74颗数码雨滴式六边形中网和戈型LED大灯、侧面的溜背车身和双色轮圈，以及圆润的尾部和个性的尾灯样式，这些细节特色让奔腾B70在10万级家轿领域拥有不错的颜值地位，也能引起年轻人的共鸣。
大众速腾在中期改款之后，整体气场有了一些改变，车头格栅内部采用了点阵式结构和镀铬元素，格栅周围运用线条装饰，中网下方是贯穿式的大嘴造型，视觉上更时尚和夸张。不过结合侧面和尾部造型来看，速腾还是偏沉稳、家用一些，这也符合“大众”体系的审美方向。
两款车在内饰设计上区别也挺大。速腾的座舱布局与外观设计一样，都是比较保守的思路。平直的线条和中控布局都是民众比较熟悉的模样，液晶仪表盘和悬浮中控屏体现出一定的科技感，控制区域是实体按键，直观、简单，没有学习成本。
奔腾B70的内饰要更大胆和有个性，12.3英寸双联屏、空调触控屏这三块屏幕打造出了浓郁的智能化气息，钢琴烤漆装饰板更有高级感，电子挡把的造型也很美观。所以就年轻运动的氛围而言，奔腾B70营造得更好一些。
在家轿用户比较关注的空间方面，我们可以通过车身数据对比一下。奔腾B70长宽高分别为4810×1840×1455mm，轴距2800mm。速腾的尺寸是4791×1801×1465mm，轴距为2731mm，直观地看，奔腾B70要比速腾整体大一圈，因此车内空间也是奔腾B70更优。
与此同时，我们选择了两款车型中比较热门的车款，针对舒适和智能配置进行对比。
奔腾B70 2022款 2.0T自动智享型，官方价：13.69万；
速腾 2023款 300TSI DSG超越版，官方价：15.89万。
对比之后，我们发现，奔腾B70在价格低了2.2万的情况下，配置水平基本与速腾一致。并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前后雷达、巡航系统等实用功能都有。速腾配备了全速自适应巡航，奔腾B70则提供360度全景影像和自动泊车功能。手机无线充电、主驾驶座电动调节、驾驶席电动座椅记忆、双区自动空调、车载空气净化器、自适应远近光灯、后视镜电动折叠，以上功能都是奔腾B70独有。速腾支持ETC装置、自动空调装置、全液晶仪表盘，但都需要加钱选装。
动力依旧是支撑产品力的关键，就家轿市场而言，主流动力是1.5T，尤其在10万+级市场，2.0T非常罕见。奔腾B70配备了1.5T和2.0T两种动力选择，最大功率分别为124kW、165kW，峰值扭矩258N·m、340N·m。前者主打代步经济性，后者为性能爱好者服务。速腾的动力比较丰富，提供1.2T、1.4T、1.5T三种发动机，1.5T是销售主力，118kW、250N·m的动力输出能够满足日常使用，但相比奔腾B70 2.0T要逊色一些。
写在最后
速腾畅销多年，是一汽大众旗下老少通吃的车型，中庸之道、合资光环，这些都是ta的优势。无论初入社会的年轻家庭还是中老年客户，选速腾都合适。奔腾B70的风格要更鲜明一些，个性的外观、高级的座舱都符合年轻消费者的主流审美，动力和配置也十分有诚意。再参考两款车型的价格，从性价比方面考虑，奔腾B70更有优势。
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四、2023年长春汽博会上 一汽奔腾有三款最神秘的车
2023年7月15日，是中国汽车行业双喜临门的日子：一汽集团70周年盛典、长春汽车博览会开展。
作为一汽集团旗下主力品牌，奔腾在本届汽博会上，为腾粉们准备了一场汽车盛宴，不仅有奔腾家族的全家欢，还带来了纪念一汽集团70周年的特别版车型，绝对亮眼。
全系车型齐聚、518豪华大礼、神秘的70周年纪念版车型，这次奔腾主打的就是让腾粉们省心、省钱又开眼，喜欢热闹的赶紧来围观。
奔腾家族里谁最宽大谁最好看
在9号馆的奔腾展台上，谁的空间更充裕，这是一个毫无悬念的问题。答案必然是奔腾M9。
不仅仅是在奔腾家族里，就是在同级别的MPV车型中，奔腾M9的车身与空间，都有着明显的优势，它拥有同级最长的3200mm轴距，1.8米身高的成年人，无论是第二排还是第三排，腿部空间都是足够充裕。
座舱的的空间，并未抢占奔腾M9的储物空间，奔腾M9还有同级最大的后备箱容积，常规620L，拓展后能够达到1675L，可适用商用、家用的多场景出行。同时，超大滑门开口高133cm，宽76cm，也是同级别中的佼佼者，上下车方便自如。
就连全景天窗的采光面积，奔腾M9都是同级别中无敌的存在，0.95平方米，保证了车内充足的采光。
除了能看到的这些，奔腾M9的2.0T高功率发动机功率也很大，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，动力强劲。百公里加速仅需8.9s，是同级别MPV中，唯一一款8s俱乐部成员。
谁是奔腾家族空间最大的车型，答案毫无悬念，但说到谁是奔腾家族中，谁最好看的车型，却是意见不一。
起初，我认为奔腾B70是最好看的车型，因为奔腾B70素有最美掀背家轿之称，GT风格的掀背设计，勾勒出年轻人最爱的侧颜，车辆从C柱开始下压的曲线伸展至车尾，让整车充满蓄势待发的气势，运动感爆棚。
长达4810mm的车身，让奔腾B70显得修长稳重，2800mm的座舱，提供了舒适的空间享受，如果把后排座椅纯平放倒，还能打造出一个标准的双人床，旅途小憩，赏云听雨，心情就和B70一样美丽。
奔腾B70有着时尚的外观，但确实很难说它在奔腾家族里，就是最好看的那一个，因为很多女孩们都说奔腾小马最好看。
腾小马的可爱，在于瞬间就能萌化你的心，奔腾小马采用的是萌系电眼前后灯，还有双色车身，让小车显得更加灵动可爱。
还有以玩具、游戏为灵感设计的乐高式积木组合接口、卡通式温馨内饰，让座舱空间可变可玩，并且，奔腾小马还提供符合不同车主需求的官方改装版车型，不管是御姐还是小仙女，都能在奔腾小马的车型中，找到直击心灵的设计。
SUV车型中谁最智能谁最安全
女生爱奔腾小马，更多的男生则喜欢硬朗的SUV。
当然，年轻的车主要求很高，SUV车型仅仅外观硬朗还不够，还要更智能、更安全，要说在奔腾的T系列中，哪一款车更智能、更安全，谁也说不出一个准确的答案，智能和安全似乎是奔腾旗下SUV，乃至所有车型的标准要求。
就拿上市不久的奔腾T90来说，车辆符合C-NCAP和C-IASI双重安全标准，全系标配6气囊，车身整体的高强钢使用比例达到了74%，实验表明，奔腾T90的车顶单侧可承受74KN的压力，这约是奔腾T90车身自重的5倍。
而在主动安全方面，奔腾T90搭载了540°全景影像，可以消除车辆周围的一切安全隐患，在行驶中，车道偏离预警、车道保持辅助等功能，极大降低了事故发生率，确保车辆的全面安全。
车机搭载的同级最高性能8155芯片，不仅给了奔腾T90 L2.5级智能驾驶辅助系统，还提供了高出竞品2倍的极速操控响应，全景影像启动时间在1秒之内，APP开启响应时间、界面切转响应时间都在1.5秒之内，4K级高清极致视觉体验，画面更清晰，影像更真实，视觉感受同级领先。
还有奔腾T99、奔腾T77、奔腾T55，都是同价位车型中的安全堡垒、科技标兵。
选择奔腾旗下SUV车型，只需要根据自己的预算来选择不同的车型，不用为智能化与安全性担心。
三款纪念版谁体验感好谁性价比高
这些都是一汽奔腾的常规车型，很多消费者都体验过，但奔腾为了迎接一汽集团70周年而推出的三款70周年纪念版车型，你绝对没见过，这三款车型在7月15日首发，第一次亮相引来了腾粉的围观，这三款车型分别为奔腾B70 1.5T乐享型 70周年纪念版、奔腾B70 1.5T悦享型 70周年纪念版、奔腾M9尊享型70周年纪念版。
三款70周年纪念版车型中，体验感最好的当属奔腾M9尊享型70周年纪念版，全车有超大空间，超舒适座椅，还有全景天幕、一键启动、多功能方向盘、定速巡航、LED前大灯、二排座椅靠背调节、防眩目内后视镜等实用配置，同时还新增了右侧电滑门、电动后尾门以及车身70周年纪念标识，更能体现出车主的尊贵身份。
而性价比最高的，是售价107900元的奔腾B70 1.5T乐享型 70周年纪念版，我们知道奔腾B70的乐享型现有ESP+BA+TCS+HAC+HDC，配备了双12寸大屏、LED前大灯、LED日间行车灯、自动驻车等配置，70周年纪念版车型，在此基础上，新增了全景天窗、皮质座椅、无钥匙进入，性价比更高。
而B70 1.5T悦享型 70周年纪念版，在悦享型的基础上，新增全景影像、7寸液晶仪表、D-life系统升级语音控制和双屏交互，进一步强化出行便利性，并提升智能化体验，符合对轿车的智能配置有更高要求的用户。
恰逢一汽集团70周年盛典，一汽奔腾全系车型亮相汽博会，还推出了一汽奔腾全系车型钜惠，购车均享518品牌权益，之前消费者总问，啥时候买车最划算，在汽车行业双喜临门的7月，奔腾已经给出了最佳答案。
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五、奔腾B70七十周年纪念款怎么样1.5T四缸发动机
（关键词：39.06%热效率、三菱重工分层式增压器、单流道双入口涡壳、2.8米轴距）
喜迎中国一汽成立七十周年，一汽奔腾在长春汽博会上推出了B70纪念版车型，相比普通版本，其优缺点是什么？下面我们来详细分析。
1.5T四缸发动机，四种节油技术
奔腾B70的1.5T发动机运用了众多新技术，包括高压缩比米勒循环、智能热管理、缸盖集成排气歧管、电控活塞冷却、三菱重工分层式高效增压器等，作为一汽集团内的核心发动机之一，在燃油经济性和动力之间取得了平衡，热效率达到39.06%。
要提高热效率，最简单的方法就是增加发动机的压缩比，一般来说涡轮增压发动机的压缩比要小于自然吸气，由于涡轮压缩空气后，进气温度升高，压缩比过高会导致混合气提前点燃，形成爆震，奔腾采用了新的中冷器来降低进气温度，让压缩比达到11.5:1，通过米勒循环来降低发动机油耗，在低负荷时发动机更节油，同时燃油标号为92号，没有因为高压缩比而使用高标号汽油，后期使用成本得到控制。
为了进一步降低油耗，奔腾使用了四项技术，首先是减少摩擦，包括可变刚度气门弹簧和低摩擦静音齿形链系统，配合减摩涂层，减少动力的浪费。
其次使用了智能热管理模块，不同的环境温度和不同的发动机负荷，水温控制会动态变化，可以减少热能的损失；第三就是时下流行的缸盖集成排气歧管，启动后排气的热浪迅速与气缸盖水套进行热交换，水温一会就上来，启动后就可以开走，暖车时间短，减少停车时的油耗。最后利用了双级可变流量机油泵，机油压力按需供应，低速时机油量更少，比传统的油量过剩摩擦力更小，高转速时则供应更多的机油。
当然350bar的博世高压直喷系统也不能落下，喷油器在高压力的情况下的精准喷射，油滴纳米级雾化，燃烧更充分，一方面充分利用每一滴油，一方面减少颗粒物的排放，满足国6B的要求。
2023款B70 1.5T悦享型70周年纪念版（11.59万）的实用性
第一驾驶
发动机最大功率为169马力，NEDC百公里综合油耗6.4L，对于11万级家用车来说符合标准需求，除了省油和动力数据高之外，响应能力也至关重要，奔腾采用的是三菱重工分层式增压器，使用混流涡轮、单流道双入口涡壳，涡轮转动惯量低，发动机的排气脉冲得到利用，在1500转/分就可以爆发258Nm的峰扭，一直持续到4350转/分，比一般车型的4000转/分更高，高速低速都有劲。
奔腾B70传动方面匹配7速湿式双离合变速箱，由博格华纳和一汽联合研发，平顺度和稳定性方面有所保障。
第二乘坐
相比一般的合资A级车，B70的车身大了一圈，2023款长度为4.81米，轴距2.8米，第二排的腿部空间大，没有A级车的局促问题，主驾座椅带有电动调节和位置记忆功能，前排座椅带加热。
智能娱乐方面配备12.3英寸触控液晶屏，可语音控制空调、天窗等，相比入门款多了电子档把、4G车联网、全景天窗、OTA升级、手机APP远程控制等。
相比标准的悦享型，70周年版本多了7英寸液晶仪表、D-life系统升级语音控制和双屏交互，进一步提升智能化体验。
当然B70也有缺点，那就是低配车型均采用后扭力梁半独立悬挂，滤震能力有限，而高配车型配备后多连杆悬挂，这种差异化配置类似大众的设计，70周年版两款车型均为中低配，没有多连杆悬挂。
第三停车
1.5T悦享型70周年纪念版配备360度全景倒车影像和卫星导航系统，停车便捷度提升。
选车侦探观点：奔腾B70七十周年版本在普通版的基础上增加智能化配置，其优点是发动机动力和油耗兼得，整车尺寸大，内部空间充沛，短板则是驾驶辅助配置欠缺，同时采用扭力梁悬挂，你觉得花11万买4米8的大轿车划算吗？欢迎讨论。
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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