凯迪拉克轿车at5 凯迪拉克ct5xt5at5啥区别
大家好，如果您还对凯迪拉克轿车at5不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享凯迪拉克轿车at5的知识，包括凯迪拉克ct5xt5at5啥区别的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
在考虑买车,大众CC还是凯迪拉克CT5呢
我无法为你提供具体意见。但是，你可以考虑以下因素来做出选择：1.预算：大众CC和凯迪拉克CT5的价格相差很大，需要根据自己的预算做出选择。2.品牌偏好：大众和凯迪拉克都是知名的汽车品牌，但风格和品牌形象不同。你可能会更喜欢其中一种品牌。3.功能和配置：考虑你需要的车辆功能和配置，看看哪个车型更符合你的需求。4.车型口碑：查看其他车主的评价和报道，对车型的口碑和维护情况进行了解。5.车辆保值率：考虑车型的保值率和二手车价格，以便在未来可能出售车辆时能取得更高的回报。2015款凯迪拉克at5报价
凯迪拉克进口型号： 1、凯迪拉克XLR：128w 2、凯迪拉克凯雷德：112w合资型号： 1、CTS：凯迪拉克CTS2006款2.8自动精英型：35.8w凯迪拉克CTS2006款2.8自动豪华型：40.8w凯迪拉克CTS2006款3.6自动运动型：51.8w凯迪拉克CTS2008款2.8自动豪华型：缺凯迪拉克CTS2008款2.8自动舒适型：缺凯迪拉克CTS2008款3.6自动旗舰型：缺凯迪拉克CTS2008款3.6自动运动型：缺 2、SLS赛威：凯迪拉克SLS赛威2.8自动豪华型：49.8w凯迪拉克SLS赛威2.8自动精英型：55.8w凯迪拉克SLS赛威3.6自动豪华型：63.8w凯迪拉克SLS赛威4.6自动旗舰型：70.8w 3、SRX凯迪拉克SRX2006款3.6自动豪华型：75.8w凯迪拉克SRX2006款4.6自动豪华型：87.8w凯迪拉克SRX2008款3.6自动豪华型：69.8w凯迪拉克SRX2008款4.6自动豪华型：82.8w凯迪拉克SRX3.6自动豪华型：61.8w凯迪拉克SRXMY20083.6自动豪华型：62.8w
凯迪拉克ct5xt5at5啥区别
你好，亲
凯迪拉克ct5是轿车，xt5是SUV
Xt5宽敞实用的空间 Xt5定位于市场中型suv,车身长宽比4813/1903/1686mm,轴距2857mm。
轮胎尺寸ct5作为一款中型车,车身长度为4924/1883/1445mm,轴距为2947mm。虽然ct5的车身和轴距长度更长,但是xt5的高度和宽度更长,头部和腿部的空间都比较实用。
同价位Ct5配置更丰富。
凯迪拉克的AT5行车记录仪怎么调出来
凯迪拉克的AT5行车记录仪车机系统内调出来。凯迪拉克XT5行车记录仪的使用方法是：一般情况下，在启动车辆之后，行车记录仪便会自动通电和开机，并直接进入录制模式，所以在使用时并不需要进行繁琐的操作，只有某些初次使用的记录仪需用按下开机按键进行开机。
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音。凯迪拉克XT5的长宽高分别为4813mm、1903mm、1682mm，轴距为2857mm，最高车速达到每小时210千米。
行车记录仪的需求动态
欧盟等国家早在70年代就开始以立法的形式在部分客运车辆及货车上强制安装使用记录仪，已经基本安装完毕。
2004年5月1日起施行的《道路交通安全法》，其《实施条例》第14条规定：用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的汽车行驶记录仪。全国各地客运公司、物流公司、旅游公司及危险品运输公司、公交集团及企事业单位都在紧张有序地安装汽车行驶记录仪。
大众CC和凯迪拉克XT5怎么选呢
说到大众CC和凯迪拉克CT5，可谓感受颇多，他朋友是大众CC车主，他也开过一段时间，几个月前刚换上凯迪拉克CT5，王先生他坦言：对比过才知道差别。大众CC和凯迪拉克CT5谁更有档次？下面就请车主发表用车感言。
先聊聊大众CC
外观：这个不多讲，选CC不就是冲着外观去的。造型一般，而且胎宽没有第一代大。很完美，车灯很亮。放射轮毂，都是我所爱，还有CC的做工更是无可挑剔。
内饰：内饰设计个人还是比较喜欢的，简单，耐看。仪表显示简约，明朗。一般，方向盘偏细，真皮包裹地方基本没有。宝马奔驰奥迪也有异响，这样想也就释怀了吧。
空间：家里也有SUV，也不是很在意空间。带一脚踢功能，方便又好用。门板储物盒太小，后门没有储物盒，这值得吐槽下。后备箱就不用多说了，溜背式的，帅气。
舒适性：可以接受，自己开开感觉挺舒服的，家人说和a级车差不多。因为偏运动，相比商务型的硬一些，过下水井盖减速带啥的，反馈比较及时。隔音的效果也还好，但是丹拿效果真心不错。座椅通风很好用，空调开启时开座椅通风屁股凉飕飕的，腰托也特别实用。
动力：动力其实作为家用代步车，还可以了，碰到钢炮什么的性能车就不要和人飙了，真飙。1.8的没有什么对手，还有提升的空间。变速箱牛逼，动力平顺。还在低速磨合，无法深油，只能说够用。
操控：操控就是那么设计得，就得是去让人熟悉车没办法，现在已经完全适应。指哪打哪，非常有驾驶乐趣。车尺寸很大，感觉不是很好，不过底盘稳重，能感觉出来。刹车有点软，有时需要踩得比较狠，但功能齐全。
再谈谈凯迪拉克CT5
外观：我想没有人会对这款车的外观产生质疑吧，比较好看是出了名的。车身比例也做得很不错，很有运动风，圆润的门把，一开门就很有安全感。然后他的车灯也挺不错，看起来很独特。外观可是一大亮点，比较是一个全新的轿车车型，獠牙式大灯显得十分勇猛。
内饰：内饰算是中规中矩吧，算不上惊艳。中控台设计层次感很足，并且多媒体屏幕清晰度也很高，操控起来很灵敏。内饰方面用料十足，采用了大面积的真皮包裹。车内隔音音响让人心旷神怡，还有车内也没什么异味，做了乳酸菌除味，车内空气清新。
空间：车子的空间说大不大说小也不小，家用非常足够了，单看外观的话也不会小。膝盖还是不挤，但是头顶和传动轴大打折扣。车内储物空间是很多的，中央扶手处，专门有个手机无线充电功能简直不要太棒，再也不用担心忘记带充电线了，随手一放就可以充电，非常便捷。后备箱的空间还是蛮不错的，放两三个行李箱不是太大的问题。
舒适性：整体舒适性还是很好的。舒适性一般，悬挂减震不舒服，过减速带很颠簸。另外音箱也很不错，中控还有无线充电的地方，很方便。特别是开长途的时候还有腰托，不得不说非常贴心的服务。
动力：动力是我的硬核要求，这样紧凑的轿车，又是运动型的，动力肯定要跟得上，运动玩得就是一把速度了。2.0t的涡轮增压发动机，计步很快，动力很强，超车很轻松。10速手自一体，电子排档，还带换挡拨片，虽然我不懂怎么用，不常用，但反正就是有了，像赛车。2.0T发动机10AT变速箱跑高速的时候表达不出来的刺激，动力很足。
操控：日常驾驶起来整个车的操控我觉得非常的灵活，这点还是非常棒的。操控指向精准，偏差较小可以接受范围，方向盘可调节轻重。驾驶模式一般也会有三种可以选择，一般行驶就用普通模式就行了。不管是发动机还是变速箱，甚至是车身的重量配比的调教也都非常适合驾驶。
结语：综合而言，两车比较一番，可知两车都很优秀。大众CC：不用说了，就是看外观才买的，操控在大众车里算好的了。凯迪拉克CT5：车子的舒适性还是稍微差了一点，没能够达到我的期望，家里有台3系GT，动力和这个差不多。那么，预算31万，大众CC和凯迪拉克CT5如何选择？车主说了真心话。各位有何高见呢？
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的凯迪拉克轿车at5和凯迪拉克ct5xt5at5啥区别问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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