14年伊兰特能卖多少钱(14年现代伊兰特全景天窗自动值多少钱)
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一、现代伊兰特2012二手多少钱
汽车在中国人民的奋斗史中扮演着重要的角色。很多人曾经以为不吃不喝十几年就买不了车。谁知随着国民收入的提高和汽车工业的发展，汽车进入了寻常百姓家。而那些曾经买不起的车，现在都悄悄停在二手车市场，价格低得可怕。无论是为了情怀，还是实用功能，这些车都值得一看。
马自达6
二手车价格:1-5万元
大多数人对马自达的印象来自老刘妈。虽然很多人对《缩略词D》中的RX-7情有独钟，但它离我们太遥远了。2003年在国内上市的马自达6，就是我们所知道的“弯道之王”。马劳6的出现也给温和的中级车市场注入了一些活力。
当年在马自达6的指导价是19.38-22.58万。当时全国职工平均年收入只有14040，也就是说普通人不吃不喝要花15年才能买得起一辆马自达6。当年能买得起一匹马的人现在应该过得不错。这一代马6是2004年到2015年开发的(统称为马劳6)，和马自达6伊瑞一起卖，阿特兹它在家族里跑。
老马6的价格也从20多万降到了12万。2015款马自达6计入优惠后，裸车价格甚至只有11万。老马越来越便宜，国人有了更多的选择。如果你关注过马劳6的二手车价格，你会发现曾经高不可攀的04款马自达6车型都在万元左右。怎么样？没兴趣买一个。
吹袭亚德里亚海沿岸的季节性东北冷风
二手车价格:1-3万元
宝来的历史和马自达6一样长。2001年，大众将宝来带入中国，并采用了吉祥的名字宝来。当时宝来的大部分零部件都是进口的，只是在国内组装。宝来因其出色的操控性能，被百姓称为“车手之车”。宝来刚进入中国市场的时候并不便宜，价格超过20万元。但是搭载了和高尔夫GTI一样的1.8T发动机，峰值输出180马力，在当时是很牛的。
直到2008年大众推出新宝来(国产)，硬件基本不变，但外观更加圆滑，价格降到了10.78万。之后相信大家都知道历史了。宝来虽然已经国产化，但在朗逸之前就换成了MQB平台，可见大众对其寄予厚望。
08年以前的宝来数量不是很大，但是它的二手车价格很便宜。毕竟年份已经超过15年了，但是车况还是有保障的。教授曾经在乡下看到过一辆2004年造的宝来，外观和内饰都很烂。但是打开发动机盖，1.8T心脏很稳，一点问题都没有。这车才5000，买下来练手也好看。
蒙迪欧-获奖
二手车价格:3-5万元
蒙迪欧是专门为欧洲市场开发的车型，2004年进入中国市场。这种商务车很快获得了国人的青睐。第三代蒙迪欧于2007年正式上市，并命名为蒙迪欧-致胜。新车更偏向中国人的喜好，后排的空空间在中型车中是数一数二的。真皮座椅和smart车在当时显得很豪华，所以这款车的价格也超过了20万。
致胜采用的是2.3L自然吸气6AT的动力组合，动力总成比较稳定。这款车相比前两款车有什么优势？致胜年份新且二手车价格低，内饰豪华性强于前两款车(主要在座椅上)。
07款价格在2-3万左右，即使是12款车龄比较短的，价格也不会超过7万。致胜各方面都不错，但是外观上看起来不落伍，就是油耗比较高，所以起步前要考虑清楚。
伊兰特
二手车价格:1-3万元
伊兰特应该是这四款车中最大的，因为它的价格是最低的，首款国产车型的顶配版才14万。那时候，伊兰特成了性价比和耐用的代名词。它有一个成熟的动力系统，本身没有太多小问题。所以伊兰特除了家用，还被广泛用作出租车。
伊兰特2012年停产，这款车二手车价格不会超过3万，价格主要集中在2万以内。伊兰特买去练肯定没问题。价格低，不需要多花钱准备。后排空不算小，充当家用车没问题。
这些车曾经很棒。毕竟它们的价格大多超过20万元，而在那个年代，又有几个人能买得起这些“奢侈品”。久而久之，这些车越来越旧，有的残值不到一万元，静静地在停车场等着自己最后的主人。
教授，我知道很多人对二手车有疑虑。这个行业太不透明了。如果不能掌握一定的二手车知识，最好不要买。但是这四款车对我们来说意味着什么呢？对于那些练手或者渴望拥有一辆车的人来说，这些健壮的车型可能是个不错的选择。价格低意味着利润小，奸商没有那么多心思修修补补，你看看有没有问题。可以开到生命的尽头。有车总比没有车好。
有车和没车的感觉肯定是不一样的。这些低价二手车迅速让每个人都成为车主，再也不用挤地铁，忍受风吹雨打。除了没给你多少面子，这些老二手车都很优秀。你会买一个吗？
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二、第七代伊兰特才是最能“装”的那一个
转眼，又是一年倒计时，2021即将进入尾声，有多少年轻人又要开启“忙忙忙”模式了呢？
白天，写总结、赶绩效、沟通领导；晚上，加班做方案、熬夜改甲方的新需求。最近这段时间，微博没空刷了、朋友圈没时间点赞了、就连“台北下了雪，你说那是保利龙”的调调也没心情哼了。好在，暌违已久的绩效奖金也终于即将见面了。
资金到位，除了准备给亲戚小孩的压岁钱，另一个重要待办事项就是考虑提车回家了。但茫茫车海，眼花缭乱的选择，哪一个才适合年轻人呢？公认的答案是A级家轿：整体售价亲民，且优秀车型也不少，十足契合预算有限的年轻人。这其中随便数数，就有第七代伊兰特、卡罗拉、轩逸等代表选手。不过要论及“更适合年轻人的座驾”，答案只能是第七代伊兰特。不是因为TA的同门兄弟、最近以5秒破百成绩一鸣惊人的伊兰特N，也不是因为TA是现代汽车的当红炸子鸡，仅仅是因为TA能“装”。
所谓“装”，既代表颜值的逼格要足够，车子开出去不丢人；也代表空间要足够宽裕，搭载亲朋好友出门不憋屈；更代表科技配置要先进，日常使用够智能。第七代伊兰特，恰好都长在了这三项要求上。
（第七代伊兰特）
首先，“Sensuous Sportiness（感性运动）”的设计理念贯彻了品牌阵营一直以来高颜值的特点，就和荧幕上每一位的欧巴、欧尼一样，第七代伊兰特的装扮足够精致，一看就知道是精心准备过的。夜晚开着第七代伊兰特去刷街蹦迪，白天开着第七代伊兰特出门代步，都不会有失身份。说白了，在满足虚荣心这一点上，第七代伊兰特还是有底气的。
第七代伊兰特
那么卡罗拉和轩逸呢？我们常常夸奖日本有“匠人精神”，几十年如一日地坚持做某件事情，但日本制造的一个弊端在于不敢大胆创新。人家德系品牌都用上涡轮增压多少年了，日系阵营才开始逐渐抛弃自吸。其他新技术也是一样，日系品牌往往是最后一个才大面积铺开使用的，这源于日本人骨子里过度谨慎的性格。
在设计上也是一样，卡罗拉和轩逸在上世纪50、60年代就已经诞生了，虽然历经多次改款换代，但两者在设计上的变化并不算显著。即便到了今天，卡罗拉和轩逸的设计也只能说符合及格水准，拿去给“30+”的家庭人士使用，完全没问题。但要是年轻人，NO，还是算了吧，开着它们俩你会有一种“一眼望到头”的无力感。日常想要在朋友圈或者小红书上PO个照，你可能都不好意思。
轩逸
而在空间表现上，第七代伊兰特的起跑线就已经高出了同级对手许多。4680*1810*1415mm的长宽高+2720mm的轴距足够优秀，先不说车身比卡罗拉和轩逸都长，光是同级最长的2720mm轴距已经可以让卡罗拉和轩逸汗颜。
当然，尺寸只是基础，具体表现还要看细节。第七代伊兰特基于i-GMP平台打造，整体特点是短前悬、长轴距、长后悬、低重心，拥有1.28:1的同级最大宽高比。同时，i-GMP平台最大限度地保持了第七代伊兰特车厢地板的平坦，有效提升了车内空间的利用率。先天有优势，后期又肯努力，乘坐体验想不舒适都很难。
全新一代i-GMP平台
卡罗拉基于TNGA架构打造，TNGA架构你们都懂的，算是丰田近年来的“王牌”，之前大家都吐槽丰田车的底盘不高级，高速行驶会“飘”，用上TNGA架构后行驶品质是上去了，但空间却牺牲了，车身重心更低、悬架体积更大，以至于后排空间被进一步挤压。要谈乘坐舒适性，卡罗拉完全没底气。
（卡罗拉）
轩逸倒是好一点，至少有“日产大沙发”助阵。但轩逸的架构过于老旧，布局和设计没有太多亮点，头部和腿部空间也没什么舒适性可言，除了屁股和背部比较舒服以外，其它是真的一言难尽了。
（轩逸）
至于智能化科技配置，搭载了第三代智能网联系统的第七代伊兰特确实懂年轻人想要什么。场景互联功能的加入，让年轻人张张嘴就能实现想要的需求。订酒店、叫外卖、选餐厅......一张嘴搞定。再加上车家互控和蓝牙钥匙等，单论逼格，第七代伊兰特在这个价位很难找到对手了。
（第七代伊兰特）
卡罗拉和轩逸的智能性总体在线，但输在细节上，比如两者在智能语音识别系统上功能过于单一，你让TA们关窗、开空调可以，但要是稍微说的复杂一点，TA们完全就不懂你在表达什么，更别提日系难用的车机系统了。花了十几万买个大屏回来，最后开车还得靠手机，你说惊不惊喜、意不意外？
（卡罗拉）
总的来看，虽然同为A级家轿市场的代表选手，但第七代伊兰特在设计、空间以及智能性方面，都比其他两位日系猛将来得更加优秀。老一辈总喜欢把美系、日系、德系之类的挂在嘴边，俨然有一种“买车非TA们不选”的既视感。但时下的年轻人早已不迷信大牌，也不迷信历史好评，他们笃定的信仰只有一种：货真价实。就这个维度而言，显然第七代伊兰特比卡罗拉和<a class="hidden" href="https://ca
三、14年现代伊兰特全景天窗自动值多少钱
2014年的现代伊兰特悦动车型35000元的价格是一个比较正常的价格不算贵。
伊兰特悦动在在国内市场航的保有量是比较大的，这个车型很受家庭用户的欢迎，无论是乘坐的舒适性还是燃油的经济性都非常的好，2014年的悦动车型已经使用了7年的时间，保值率属于一般的阶段，目前价格一般不会超过4万，35000的价格是比较合适
四、14年伊兰特压缩机没电
1、电路故障：汽车压缩机需要通过电池供电，电路出现短路，断路或者其他故障，就导致压缩机无法工作。
2、压缩机问题：压缩机本身也会存在问题，如电机损坏，线圈开路等情况，这些问题会导致压缩机无法启动。
3、制冷剂不足：制冷系统中的制冷剂不足，也会导致压缩机无法正常工作。
4、其他原因：还有一些其他原因也会导致压缩机无法工作，如传感器故障，控制模块故障等情况。
五、北京现代伊兰特二手多少钱
新车价位在7.28~12.68万之间.二手在7~8万左右目前北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受。相对而言，搭载的1.8dohc发动机的伊兰特表现要好了很多。其排气量为1.795l,最大功率达96kw／6000rpm，并在4500转每秒输出162nm／4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，起步温和，加速过程也比较柔和.伊兰特的长、宽、高分别是4495mm、1720mm和1425mm，它的轴距达到2610mm，这在同级车中相当突出，其车内空间也是同级车里的一流水准。车内宽度很突出，前、后座的腿部空间和头部空间也很宽裕。唯有后排中座的头部空间过小，很容易顶到头。
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