2023马自达3昂克赛拉(马自达昂克赛拉2023款新车型)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下2023马自达3昂克赛拉的问题，以及和马自达昂克赛拉2023款新车型的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
一、马自达昂克赛拉2023款新车型
2023款昂克赛拉预计将会在2023年5月正式上市的。
2023款昂克赛拉新车保持了老款车型的设计风格，盾形进气格栅搭配柳叶形大灯组，给人感觉十分运动，相比之下，新车整体设计较为平整没有过于突出的硬线条，配合优雅的尾部设计，给人感觉非常流畅。
外观方面，2023款长安马自达3昂克赛拉是属于年度小改款车型，外观设计语言大体与现款车型高度一致，会在细节之处有所改进。
魂动外观：
魂动设计为马自达最新的造型设计理念，与马自达CX-5魂动设计不同，CX-5采用是静止豹子造型，Mazda3Axela昂克赛拉设计则是捕捉了猎豹飞身而出瞬间所爆发的力与美，创造出一种高度凝练且绝美有力的动态美学。
Mazda3Axela昂克赛拉的前脸设计，HID高照度氙气前大灯为酷似豹眼的前大灯注入了摄人心魂的魅力。魂动标识之翼LED行车灯及豹眼式前大灯，犹如运动员起跑瞬间的动感侧腰线，丰满有力尽释动感的尾部设计。
二、2023款昂克赛拉上市 入门车型8.99万 还看啥飞度
最近，马自达3昂克赛拉 2023款车型上市，自动挡车型的入门价格都低于10万元，这一个价格与本田飞度已经是相差无几。
那当素有日系空间大师之称的本田风度，对上操控之王马自达3昂克塞拉，谁的胜算更更大？
我个人更更喜欢昂克赛拉，与品牌无关，完全是看两款车的外观设计与配置。
80后更喜欢三厢车，如果选择两厢车，大概率是因为购车预算不够，现在两款车的价格相差无几，那首选还是三厢车。
飞度2023款 1.5L CVT潮跑版指导价9.68万元，马自达3昂克赛拉 2023款 1.5L自动质悦版指导价9.99万元，不足3000元的差价，对于10万元的购车预算来说，并不会因为价格影响选择。
当然，就外形选择昂克塞拉是个人的喜好，这个不敢说是昂克塞拉的优势，可能很多女孩就喜欢两厢车，尤其飞度这么多年已经积累了庞大的用户基础，可靠性有口皆碑。
两款车搭载的都是1.5L发动机，本田飞度的L15CC发动机最大功率124马力，峰值扭矩145牛·米，昂克塞拉的P5发动机，最大功率117千瓦，峰值扭矩148牛·米。两车的数据势均力敌.
但飞度的整备质量1118公斤，昂克赛拉的整备质量1337公斤，相差近220公斤，所以在加速表现上，飞度会更快，这就相当于两辆飞度，一辆只有驾驶员一人，另外一辆上座了两个110公斤的胖子，肯定会影响车辆加速。
飞度使用CVT变速箱，本田的CVT变速箱，和昂克赛拉匹配的6AT变速箱，在平顺性上，都是无话可说。但马自达的6AT一直都是消费者吐槽的配置，现在国内车型都上到了8AT，9AT，而马自达依旧抱着6AT不放，消费者就认为其为节省成本，而使用过时产品。
但其实，如果仅仅是家用，马自达的6AT确实完全够用，也能应付用户激烈驾驶时，对变速箱的要求。同时，也不是用了AT变速箱就好，用了CVT就不好，飞度的变速箱，这么多年的表现，还是可以信赖。
在悬架的使用上，两款车采用的悬架方式相同，飞度的悬架可以轻松过滤细微震动，在路过坑洼路面时，底盘也能展现出一定的柔韧性，在10万元以下的车型中，飞度的舒适性还是蛮强。
昂克塞拉后悬架改成了扭力梁式非独立悬架，控制成本是一方面，但在底盘的调校上，其实也没有比多连杆的独立悬架差多少，起码普通的用户感受不到两者的差别，尤其是对前排的驾驶者。
说说两款车的配置。
昂克赛拉有后驻车雷达，倒车影像都没有，而飞度2023款 1.5L CVT潮跑版，倒车时只能依靠后视镜，没有啥辅助功能。
昂克塞拉具有全车的车窗一键升降功能，这款飞度就“呵呵”了，只有主驾驶位可以一键升窗，车内配置，昂克塞拉 2023款 1.5L自动质悦版搭载了8.8英寸的中控屏，支持CarPlay和CarLife手机互联，可以连接蓝牙电话。这是最实用的功能，飞度这款车型没有配备手机互联功能，确实有些寒酸。
另外，昂克塞拉的后排独立出风口，提升了后排乘客的舒适性。
不过，这款飞度车内的PM2.5过滤装置，表达了本田对于车内用户的关心，别管用处大不大，态度还是很友善的。
从配置上来说，还是昂克塞拉更有优势，不过，飞度的座椅，可以有多种方式的折抵，最大程度拓展车内空间，所以才有空间大师的称号。
一个注重空间的利用，一个注重操控性，你更喜欢谁，都是10万元以下的车型，你会选昂克塞拉还是飞度？你认为这个价格的昂克塞拉，会抢占飞度的市场么？
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三、2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版点评
马自达3的操控能给驾驶员带来舒服的驾驶体验，马自达的“魂动”设计则赋予它相当高的颜值，不过在众多同级合资轿车加大尺寸和轴距的背景下，马自达3依旧保持尺寸和轴距不变，它的运动感得以保留，却也难敌国内消费升级，消费者追求更大空间的轿车。而不低的价格、实用但不够精致科技的配置，也让不少车迷选择了其它车型。
就这样一款优点和缺点都很突出的紧凑型轿车，马自达3在今年10月取得5075辆的销量，而同期的高尔夫为5986辆，本田飞度为4869辆，由此可见马自达3并不是销量惨淡的车型。而今天组长点评的是2022款马自达3昂克赛拉 2.0L自动质炫版，它是中配车型，也是国产马自达3 2.0L车系的次低配车型。
【满意】 1，最满意的当属这台车的颜值，马自达3昂克赛拉在15万元以内，算得上这个级别新车的颜值天花板，通过简洁的设计语言，营造出动感的车身姿态，比较符合年轻用户的审美需求。 2，内饰设计简约时尚，悬浮式的屏幕，尺寸刚刚好，支持苹果CarPlay，对于一台10多万元的轿车而言，马自达的内饰同样符合年轻人的口味。3，储物空间挺多的，中央扶手、门板等位置都有比较多的储物格，方便存放一些水杯和小物件。
【驾驶体验】操控出色，这是马自达一直坚持的地方，开起来很有后驱车的感觉，转向指哪打哪，没有丝毫的迟疑。虽然这台车搭载的不是涡轮增压发动机，但2.0L自然吸气发动机面对日常道路使用，完全够用，变速箱换挡逻辑聪明，很懂驾驶员的意图，带来不错的驾驶乐趣。不过后减震一体式，失去了上一代独立悬架的优势。
【不满意】 1，后排空间太小了，和同价位的紧凑型轿车相比，它的后排空间成为一大劣势。 2，车漆比较薄，很容易出现划痕。 3，发动机声音大，尤其是冷启动的时候，有点拖拉机的感觉。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.2升。【优惠】目前现金优惠1万元。
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四、扛不住了!2023款马自达3昂克赛拉起售仅8.99万!
谁能想到，马自达将自己的入门车型昂克赛拉的售价定位在8.99-14.19万元，这个售价可以说让人颠簸眼镜。作为年度改款车型，新车大幅下调了售价，最高降幅达3万元。此外，新车针对车型数量进行了精简，新增的2.0L AT质臻版取代了此前质睿版车型。从上面的种种措施来看，马自达面对自己的日益下行的市场表现终究是扛不住了，通过价格下探来获取更多消费用户的青睐也不失是一个不错的办法。那2023款马自达3昂克赛拉有哪些亮点呢？
外观上，昂克赛拉的颜值对一众年轻人都有足够的吸引力，魂动设计即使放在今天也毫不逊色，并且进化到魂动2.0时代的设计依然足够亮眼。在细节上大尺寸前格栅使用镀铬饰件镶边，造型狭长的前大灯组和贯穿式前包围设计也不会缺席，并且大灯组支持自动开闭、远近光智能调节，科技实力十分出色。
车身侧面依旧给人动感时尚的印象，车顶造型流畅舒适，搭配分段式的腰线与五辐式的轮毂，进一步提升运动感。车窗周围采用了黑色饰条包裹，更显时尚感。车门下方进行了内凹式处理，更显层次感。在车身尺寸方面，2023款马自达3昂克赛拉的长宽高依旧为4662/1797/1445毫米，轴距2726毫米，定位为紧凑型轿车。
车尾基本和现款保持一致，后备厢上方设计了上翘的小鸭尾，增添运动属性。两侧尾灯组造型犀利，内部光源清晰可见，点亮后很有辨识度。并且牌照区域为梯形的内凹设计，后包围则采用了黑色饰板包裹。排气方面，提供了双边共两出的设计，这也和整辆车的运动属性相契合。
内饰方面马自达一直遵循着「减法美学」设计理念，但简约却不简单。配备 7英寸 TFT全彩数码仪表+跑车化三环运动仪表+四向调节多功能方向盘，信息一目了然，并且采用 i-DM人马一体驾驶评价系统，可通过对驾驶员驾驶习惯就进行学习打分，最终以具象化、可视化的数据来指导、修整驾驶者操作，可以说一切都是以驾驶为核心。
动力部分，新车搭载自然吸气缸内直喷水冷直列 4缸发动机，但是提供2种动力形式以供消费者选择，最大功率 86kW/ 116kW，最大扭矩 148N·m/ 202N·m，100km综合工况油耗 5.8/5.6L；压燃尊荣版车型搭载压燃点火直列 4缸发动机，最大功率 132kW，最大扭矩 230N·m，综合工况油耗 5.2L/ 100km。
作为长安马自达旗下的紧凑型轿车，马自达3昂克赛拉在国内市场定位一直都是运动、颜值取向，竞争对手指向有着同样卖点的合资品牌同级车型，像是东风本田思域、东风日产轩逸、别克威朗等，同时比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪驱逐舰05、吉利几何A等新能源车型也与其存在价格重合。而根据数据显示，马自达3昂克赛拉在今年5月份的销量仅为2361辆，销量表现确实差强人意，所以为了市场降价增配已经成为必然选项。从目前的信息来看，2023款马自达3昂克赛拉在保持配置水平不变的情况下，通过大幅降低售价以提升产品竞争力。那么经过此次改款后，新车能否在销量层面实现突破并进入主流阵营当中，让我们拭目以待。
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五、官降3万元,配置提升,2023款马自达3昂克赛拉能否逆袭
2023年上半年已经过完了，从公布的销量来看，销量全面向新能源车型靠拢，而传统燃油车只能靠降价求销量了，进入7月份，马自达率先打起了价格战，2023款马自达3昂克赛拉正式上市，售价8.99-14.19万元，共推出8款车型，相比老款车型售价最高下调了3万元，新车与老款车型基本没有太多变化，主要在一些原有配置上进行了调整，新增2.0升自动质臻版车型，售价12.29万元，新款车型的推出主要是通过价格调整，来提升市场竞争力。
我们通过电话向终端4S店了解到，新款马自达3昂克赛拉在没有减配的情况下，甚至部分车型配置还提升，售价最高下调3万元，这样看来诚意是很足了，但并不是新车降价就值得购买，我们还了解到前段时间老款马自达3昂克赛拉终端也有着2-3万左右的优惠，而这一次降价，只是把终端优惠变成了官降，而消费者实际购车成本并没有减少，那么这款车的产品力怎么样呢？
2023款马自达3昂克赛拉与老款车型设计保持一致，前脸采用大尺寸进气格栅，周围具有镀铬饰条装饰，大气感十足，两侧的大灯设计很狭长，侧面采用溜背式设计，增添了不少运动感，车身尺寸方面长宽高分别为4662/1797/1445毫米，轴距为2726毫米。
内饰方面，新款车型内饰也与老款保持一致，搭载7寸仪表和8.8寸中控屏，配备的手机互联映射、蓝牙/车载电话功能，能够满足基本需求，顶配车型还有前驻车雷达、车内PM2.5过滤装置、语音识别控制系统、应用商店等功能。
动力方面，新车搭载1.5L发动机和2.0L发动机，其中1.5L发动机最大输出功率117马力、最大扭矩148牛·米，匹配6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。NEDC百公里综合油耗分别为5.8L和5.6L。2.0L发动机最大输出功率158马力、最大扭矩202牛·米，NEDC百公里综合油耗5.8L。
现在马自达3昂克赛拉优惠那么大，销量表现怎么样呢？在2023年的前5个月中，基本每月都在2000多的销量，4月份还不到2000辆，这样的销量不算太差，也不算很优秀，在优惠那么大的情况下，销量没有太大的提升，可以看出与价格没有关系，还是与自身实力有关。
马自达3昂克赛拉在动力和操控方面在同级别车型里是很出众的，但在国内大部分家用车对动力方面要求不高，但对空间要求比较高，身高180cm的体验者坐到后排，腿部就紧挨着前排座椅了，比较紧凑，空间表现不是很好。空间不够用，就会让许多车主打消购买念头。
随着新能源车型的崛起，10万级价位里，出现了许多经济省油的混动车型，比如秦PLUS DM-i冠军版等车型，它们在市区代步油耗表现不比日系车差多少，如果有充电桩，日常用车成本还比日系更低，因此马自达3昂克赛拉的销量就不是很好了。
总结：马自达在汽车行业是一款专注于研究的车企，多年来一直专注于燃油车市场，而在新能源车型中并没有出色的产品，因此销量逐渐掉队，在新能源时代，新能源车型用车成本很低，而目前消费者的消费观念也发生了很大改变，马自达3昂克赛拉官降3万元，短期内或许会对销量有提升，但想长远发展，我个人感觉还是要转型新能源车型才是正道。
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