保时捷混动帕拉梅拉 保时捷帕拉梅拉新能源油电混合和全油选择哪个比较好呢
大家好，关于保时捷混动帕拉梅拉很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于保时捷帕拉梅拉新能源油电混合和全油选择哪个比较好呢的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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保时捷帕拉梅拉新能源油电混合和全油选择哪个比较好呢
保时捷2019帕拉梅拉油电混合和全油选哪款比较好呢这两者的利弊是什么？在纠结选油电混合还是全油有大神给点意见吗？保时捷2019帕拉梅拉油电混合和全油选哪款比较好呢这两者的利弊是什么？在纠结选油电混合还是全油有大神给点意见吗？为啥帕拉梅拉插电混合比燃油版贵呢？随着新能源汽车的不断普及和发展，人们对于新能源汽车和传统燃油汽车之间的对比也是越来越多，车企也都在逐步推出新能源汽车产品。而作为传统豪车品牌的保时捷，自然也不落人后，在新款帕拉梅拉车型中，也推出了插混和燃油版，但是到底该怎么选择还是要从汽车的产品性能上来具体分析。首先我们从2018款 Panamera 4 E-Hybrid上来看，在外观尺寸上，2.9T车型的车身尺寸为5049mm*1937mm*1423mm，轴距2950MM，纯电续航里程59公里，百公里加速4.6秒，售价116万8千元。另外一款较早上市的Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4..0T,在外观尺寸上和2018款保持一致，只不过在纯电续航里程上为49公里，百公里加速3.4秒，售价244.8万元。之所以有这样的售价，最大的原因还是作为保时捷的试水之作，加上那会插混车型产品并不是太过普及，所以市场价格自然高了一些。而2019款 Panamera 4行政加长版，在外观尺寸上，2.9T的车身尺寸：5199mm*1937mm*1428mm,轴距为3100mm，新推出的车型产品共有三款，这三款车型百公里加速5.6秒、5.7秒和5.8秒，售价分别是120万、113万和116万。非加长版车身大小、轴距和插混车型一致，4.0T高配车型售价要比插混车型便宜很多，是183万元。所以总体来看，现在的插混版本在价格上是多少比传统燃油版更贵一些的。至于到底要选择插混版还是燃油版，其实最大的根据还是要和自己的实际需求挂钩，毕竟作为豪车来说，更好的驾驶体验是用户选择豪车品牌的关键，而插混动力汽车由于有电机在发动机工作时介入，所以在加减速和启停的时候，是能够给用户带来更好更安静的舒适驾驶体验。而且由于电机的配合，所以在驾驶的流畅度上更加的能够让用户感受到顺畅的感觉。而且对于插混动力最大的限制就是充电场地的不足，但是插混动力汽车本身对于电能的依赖是比较低的，而且能够入手保时捷品牌的用户，大部分都是有自己的独立车库能够方便建设充电桩。所以完全不用担心汽车的充电问题，这样自然也就多了一个选择插混动力车型的理由。还有就是以后新能源汽车肯定是汽车产业发展的主流，所以提早适应新能源汽车车型，才能够更好的应对以后的新能源汽车全面普及化。所以对于不差钱的用户来说，既然都选择保时捷豪车品牌了，那还是选择尝试下插混车型产品吧，毕竟在花费上并不会差太多，而且还能够获得更好的体验。对于保时捷2019帕拉梅拉插电混合动力和传统的燃油版本，其实主要就是看你个人使用需求的！如果你本身对环保比较重视的，你可以直接考虑插电混合版本就可以的，这个版本的车型在一些小细节上和燃油版有一定区别，综合来说更有新鲜感的，不过实际上使用过程中，燃油版更加省心而且动力更加直接的！你不妨多去试驾对比考虑下了吧！当下我会选择燃油版。保时捷Panamera的厂商指导价是97.3-212.2万元，在热门对比车系口碑排行中以4.13分位列第5，其中外观、舒适性等方面都是第一名。以2019款Panamera行政加长版2.9T为例，采用PDK前置后驱8挡双离合变速箱，搭载2.9升双涡轮增压330马力发动机，售价113.8万元。首先纠正一个小错误，保时捷PANAMERA没有油电混合动力车型，应该是插电式混合动力汽车，二者有着本质的区别。油电混合动力汽车电动部分只是辅助，为了省油，插电式混合动力汽车电动系统和电动汽车一致完全可以独立工作。2018款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T车身尺寸：5049X1937X1423mm，轴距2950MM，纯电续航里程59公里，百公里加速4.6秒，售价116万8千元。还有一款稍早上市的Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4..0T,同为2018款车型大小一致，纯电续航里程49公里，百公里加速3.4秒，售价244.8万元。2019款 Panamera 4行政加长版 2.9T车身尺寸：5199X1937X1428MM,轴距3100，三款车型百公里加速5.6秒、5.7秒和5.8秒，售价分别是120万、113万和116万。非加长版车身大小、轴距和插混车型一致，4.0T高配车型售价要比插混车型便宜很多，是183万元，当然作为跑车最重要的加速性能也比混动版差不少，百公里加速是4.1秒。综合来看，插电式混合动力款性能更佳，价格也更贵。虽然购买这个档次的车主一定有独立车库，但本答主还是不厌其烦的提醒，选购插电式混合动力车型，必须先具备私家充电条件，否则不建议购买。例外就是如果想选择加长版，就只能燃油车了。而选择插混版不仅仅能获得更好的性能，更多模式的驾驶体验，更重要的是您会被贴上环保人士的高贵标签。保时捷帕拉梅拉新能源油电混合和全油选择全油的肯定是好，我不知道你为什么好考虑油电混合的，如果你是出于省油，那你就是大错特错，别说你这个保时捷帕拉梅拉，就是本田的油电混合的和全油的车，这两个车的差价部分，算成油你十年都没法找回来，也就说差价部分的钱，够你用全油的车10多年加油，你觉得有必要去买所谓的油电混合吗，从经济角度根本不合适，当然你要是从环保角度我没话可说。@2019
保时捷帕拉梅拉是什么类型的车什么身价开得起呢
至于动力和行驶质感，这个车的动力还是不错的，不管是低速动力响应还是高速动力储备都很好，整车的隔音表现也很出色。但是说实话，这个方向盘有点重，低速换挡还是不够平顺，搭载3.0T直列6缸发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500牛米，另外还有48V轻混系统加持，匹配奔驰引以为傲的9AT变速箱，全时四驱结构，前后均为双叉臂式独立悬挂。
帕拉梅拉可以说是130万最值得买的轿车之一，而GLS也是130万以内最值得买的SUV之一，帕拉梅拉也好，GLS也好，都是这个级别的顶尖车型，如果是追求年轻个性，帕拉梅拉也绝对拉风，开起来也是激情澎湃回头率超高，相比GLS要更加高调张扬，适合追求操控运动的青春骚年。
在国内豪华品牌的汽车销售也在不断的提升成交量，那么楼主今天的问题其实有些不统一，首先奔驰GLS属于大型SUV，并且是七座版本，他的同级别车应该是宝马X7、雷克萨斯LX。帕拉梅拉选配的价格至少要增加十万以内才能成交，除非买平行进口版本的，奔驰gls新款选配一点就ok了。（老款的gls平行进口的现在优惠幅度很大，八十来万就可以落地了）。
还是得拿新车来说话，保时捷入门款的车型是Macan，裸车价大概在51万附近，但是保时捷需要加配才能提车，至于加配金额看个人钱包而定，差不多60万不到落地。众所周知一般车子的价格代表这一个人百分之十的身价，对于很多有品位的土豪来说，保时捷，非常受宠，大气的外观奢华的内饰着实很有品位。
保时捷帕拉梅拉混合动力版
Mera混动版有两种动力版本:一种是2.9升涡轮增压发动机+电机的版本，其中发动机最大马力为330马力，电机最大马力为136马力；另一款是4.0升涡轮增压发动机+电动机版本，其中发动机最大马力为550马力，电动机最大马力为136马力。
截至2019年11月，市面上所有帕拉梅拉混动版本均为2018款，售价区间为116.8万元至254.8万元。
帕拉梅拉混动版在售具体车型及价格如下:
1.2.9L发动机:330马力电机:136马力。
2018款Panamera4E-Hybrid2.9T官方指导价116.8万元。
2017款panamera4e-hybridsporturismo2.9T的官方指导价为126.5万。
2017款Panamera4E-Hybrid行政版加长版2.9T官方指导价为130.5万。
2.4.0升发动机:550马力电机:136马力
2018款panamerurbose-hybridsporturismo4.0t官方指导价244.8万。
2017款panameragurbose-Hybrid行政版扩展版4.0T官方指导价为254.8万。
百万购车补贴
卡宴和帕拉梅拉怎么选
分别坐进全新的卡宴和帕拉梅拉，我有点傻傻的分不清谁是谁，家族式脸谱，家族式内饰，上帝设计师啊，你究竟是想要把卡宴降低喃，还是想把帕拉梅拉升高啊！
在没有MACAN的日子里，卡宴是保时捷中最受欢迎的系列，SUV就是火，2017年卡宴全球销售了6.39万辆，四门跑车的帕拉梅拉不到卡宴的一半2.8万辆，保时捷的招牌911简直就不值得一提（只能坐两人，太贵了）。
卡宴大麦自有其收欢迎的原因，超豪华品牌、SUV、强劲动力、通过性好、安全、质量好等等标签一堆，开着卡宴穿着西装去谈生意与短裤沙滩鞋去旅行都行，就如白色衬衣搭配什么场合都行，无论老板还是司机都没有清晰的身份标签，所以中国就占了其全球销量的三成。
帕拉梅拉算是大型四门豪华轿跑车，商务需要多过生活需求，在奔驰S级都不能满足需要或者不够另类外，帕拉梅拉就是不二之选（帕拉梅拉也有加长行政版），另外帕拉梅拉车身和轴距长，相对卡宴的车身高视野好的优点，当然接送最好有司机代劳。
这两款车都有众多的动力配置，入门级3.0T的加速都差不多，帕拉梅拉也就5.7秒快0.5秒，后座只能坐两人，标配空气悬挂与后排电动座椅，配置都以舒适性为主。
卡宴标配全景天窗，没有的配置都可以加钱在选装清单里划，反正卡宴便宜了9万就是要给你买划权的，入门级两车的售价约100左右，至于Turbo S这种变态加速怪兽，售价都200+，贫穷已近限制了我的想象。
愿意购买保时捷这类豪华汽车的人一定有多辆车，需要就买，或者两辆都买，有钱就是任性，至于是选混合动力还是传统燃油型，在这个层面已近无所谓油耗，俗话说：千金难买心头好，既然能买到还犹豫什么，只选喜欢的买了就好。
选卡宴。
首先是车型的选择，是选更实用的SUV，还是选更风骚的跑车？
从我的视野看过来，只有两门的跑车才是真正的跑车，为什么？因为他们最大的卖点是造型和性能，并非是实用度。因此，帕拉梅拉作为“多用型跑车”（甚至定位在轿跑车型更为合适），但如果考虑舒适，为什么不买宾利？如果考虑性能，为什么不直接买911？
但如果您只是好面子，不想买标签化严重的BBA，又想更加实用，那在帕拉梅拉和卡宴之间，我建议您选择后者。
其次，帕拉梅拉和卡宴都使用了同一平台，并且都仅为保时捷系列唯二的4座以上车型（卡宴5座）。按说这种情况下的用户体验应该类似，但实际上卡宴更偏向于家用，帕拉梅拉则偏向于商务用途-------前提是已经选定在保时捷这个品牌上。
卡宴的后备箱空间
帕拉梅拉的后备箱空间
非但如此，卡宴全系标配了全时四驱、电动天窗、全景天窗，适用的路况也更加丰富。因此，已然有保时捷这个品牌作为档次基础，那么为何不倾向于更加实用的卡宴？
因此，如果让我推荐，我肯定是推荐卡宴的。但大多数人肯定是有“跑车梦”的，而帕拉梅拉这种兼顾了跑车的造型、又相对而言比跑车更加实用的多功能车，还是很受人偏爱的.....所以么，外人推荐的仅是作为一种参考吧。说到底还是自己喜欢才好。
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卡宴和帕拉梅拉怎么选？主要看用途，颜值方面新款帕拉梅拉秒杀卡宴啊，卡宴怎么看怎么都不如帕拉梅拉，都是百万级别豪车，但是帕拉梅拉的空间相对于卡宴要差很多，当然买帕拉梅拉的注重颜值和动力，前排和后排内部空间也很给力，适合运动休闲，不适合商务，各种高大上配置没得说，个性与激情科技范十足，激情澎湃的发动机音浪绝对适合发泄一下对速度的追求!
保时捷卡宴，无人不知无人不晓，豪华配置以及品牌黑科技加上极低的故障率为卡宴打下了良好的口碑，虽然是一款SUV但是绝对可以在卡宴上体验速度与激情，极其明显的推背感都在运动模式下实现!大空间加之豪华配置同时的速度与力量没有不选择卡宴的理由，当然对于普通人价格确实高了，但是就卡宴和帕拉梅拉两者选一，“年轻人帕拉梅拉”，家用商务用车还是卡宴更合适！
当然土豪两个都买了吧
先给结论：保时捷卡宴与帕拉梅拉之间，肯定是毫无疑问的选择帕拉梅拉！
首先我们要搞清楚保时捷是一个以跑车闻名的汽车品牌，当初只不过因为经营陷入困境，不得已剑走偏锋的推出了豪华跑车品牌力的第一款SUV车型，也就是保时捷卡宴。谁知道一炮而红，如今保时捷卡宴反倒成了保时捷旗下最畅销的车型。
但是畅销归畅销，卡宴当初上市的时候可没少遭到保时捷粉丝的谩骂嘲讽，说这是违背保时捷精神的一款车型。竞争品牌也是很看不上这样一款不伦不类的车型。毕竟第一个吃螃蟹的总是会惹来不少非议。
如今保时捷卡宴的成功，以及与其他豪华品牌也纷纷推出自己的SUV车型。最近连劳斯莱斯的首款SUV车型库里南都亮相了。可见SUV的风潮已经席卷全世界，遍布每个消费阶层。
但是我要说的是，即便豪华品牌都相继推出了SUV车型。但是那都是鉴于市场考虑，唯有保持自身特性的车型才能代表一个品牌。就以劳斯莱斯而言，即便有SUV车型库里南亮相，但是永远只能是配角，主角永远是幻影和魅影。
同理，保时捷卡宴不过是保时捷的现金奶牛，目的就是为了保时捷能继续在维持保时捷精神的前提下完善911、718以及帕拉梅拉这些车型。所以对于真正钟爱保时捷的消费者，帕拉梅拉才能算得上是真正的保时捷，而卡宴不过是用来挣钱的工具！
这让我想起银河映像的杜琪峰，拍商业片挣钱，然后补贴他自己钟爱的不挣钱类型片。但真正喜爱杜琪峰电影的人，都是冲着类型片去的。
同理，如果就是想买一个豪华品牌的大车，那保时捷卡宴的确能满足部分人的消费心理。但是帕拉梅拉才是一款真正意义上的保时捷！
Panamera和Cayenne作为“同门兄弟”，有着不同的产品定位。保时捷卡宴和帕拉梅拉二选一的话，我个人推荐帕拉梅拉，并且首推帕拉梅拉旅行版（Panamera Sport Turismo）车型。
一、Cayenne作为保时捷旗下主推的SUV车型，有着非凡的市场表现。目前在售车型有三种动力输出，3.0T/2.9T/4.0T，共计3款车型，厂商指导价为98.95万元 198.09万元。
2018款 Cayenne Turbo 4.0T外观 2018款 Cayenne Turbo 4.0T外观 2018款 Cayenne Turbo 4.0T中控内饰
二、Panamera则是保时捷旗下经典的超级轿跑车型，有着更为丰富的车型细分。与Cayenne共享3.0T/2.9T/4.0T动力系统，在售车型共计10款，厂商指导价为107.87万元 231.8万元。
2017款 Panamera Turbo 4.0T外观
2017款 Panamera Turbo 4.0T外观
2017款 Panamera Turbo 4.0T中控内饰
三、2017年日内瓦车展，保时捷推出了Panamera Sport Turismo，它不单单是Panamera的衍生版本，从“Turismo”的后缀中也能看出，它是Panamera的旅行版。
2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T外观
2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T外观
2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T外观
2017款 Panamera Turbo Sport Turismo4.0T中控内饰
Panamera Sport Turismo车型与标准版的Panamera车型外观上最大的不同在于车尾的造型设计。标准版的Panamera车顶线条从B柱开始下滑并与车尾完美的融为一体，十足的超级轿跑范；Sport Turismo车型的车顶从C柱开始极速下降并与车尾融合，显得更为饱满，典型的旅行车设计风格。我个人更喜欢Panamera Sport Turismo车型的外观设计，并且Sport Turismo车型拥有更为宽大的后备箱空间，日常实用性不言而喻。
同样的动力性能，时尚运动的外观设计，豪华的内饰设计，丰富的配置，加上更为宽大的后备箱空间，推荐你选择Panamera Sport Turismo车型！
我自己刚刚买了，之前是5系，个人认为买了卡宴有点后悔
1.可能我开的车比较少或者钱不够多，所以买车买车都是想超出预期，我买5的时候确实很多超出我预期，开起来坐起来都很舒服，换了卡宴感觉还没我的宝马舒服，保时捷是我的梦想，当时去的时候是准备买帕拉梅拉的，也没试驾，冲动就买了
2.外观也不出众，开出去没见多少回头率，开起来也没我的宝马5好哪去。建议两款车都试一下，一定要选择自己喜欢的而不是听别人的意见，一定要！！！
从技术角度来分析，帕美1:0卡宴，帕美的底盘调教会更加的保时捷，卡宴因为采用大众平台，底盘调教没那么纯粹。帕美采用保时捷自家8速PDK，而卡宴是外购的8AT变速箱等等一些细节下来，帕美比卡宴血统来的更正宗，同样帕美的售价也会来的更贵！
从外观内饰角度,帕美2:0卡宴，保时捷几乎都要选装，在同样选装了一些运动套件以及大轮毂之后，帕美的美感和冲击力会来的更强，这跟它自身车身低也有关系，卡宴相对会来的柔和，内饰因为整体风格差不多，但因为轿跑车内空间相对较小，那些按键屏幕会体现的更豪华时尚，所以总体美感和回头率帕美会更高！
从舒适型角度，帕美2:1卡宴，帕美这车在舒适性上完全没得比，车辆定位的原因也有，座椅较硬，座椅角度倾斜，如果经常出远门或要兼顾家里人，这车不适合，特别跑高速，开着是不错，一圈下来老腰受不了，已经不是谈舒不舒适的问题。
从保值率角度，帕美3:2卡宴，基本打个平手，保时捷绝大部份车型都是超级保值，只要不选装特别另类的配置，基本同价位里面属于第一档保值车型。
总结一下，如果你年龄不大，在3-5年打算换车，可以考虑帕美，但是年龄比较大了，要兼顾家庭，生意这些东西，考虑卡宴。
选新一代卡宴的人绝对是脑残！必须选帕美！这一代的帕美三百万内完爆其他所有车型，无论外观内饰还是动力，丢玛莎几条街，最实用要买混动加长行政版，性价比完爆所有，甚至与宾利可以并肩！卡宴的后排空间是硬伤……新帕美，绝对优势！
底下看了好几个误导别人的回答，我也是醉了！为了推荐帕拉梅拉贬低卡宴的都有~！
卡宴是2002年推出的车型，并且第一代卡宴在末期才进入中国，而在国内真正火起的是第二代卡宴；帕拉梅拉是2009年推出来的车型，而且当年是选择在上海全球发布上市，选择在中国首发上市也是因为卡宴在中国的销量很好，所以帕拉梅拉主打的市场就是咱们中国。
其实相对于保时捷品牌定位来说，卡宴和帕拉梅拉同样都是“离经叛道”的，是“违背初心”的。然而卡宴如今却成了911之外的保时捷品牌另外一个标签，能成为一个品牌的标签，足矣说明他在消费者心中的地位。
卡宴的推出是为挽救保时捷这个品牌没错，也是当时最吸金的车型，卡宴当时的主打市场是美国，当时推出可没想过卡宴能在中国市场那么火，并且一直到2015年之前卡宴都是在美国卖得最好，2015年之后，中国才成为卡宴销量好的国家。
帕拉梅拉则不同，虽说他推出是为了填补轿车的空白，但也正是因为保时捷看到卡宴在中国市场的重视程度，所以选择在中国上海全球首发上市，主打中国市场。保时捷推出帕拉梅拉是为了添加一个赚钱的车型。
言归正传，我推荐选择卡宴！
因为卡宴的用途更广泛一些，穿上西服可以商用，更上运动鞋可以越野，座椅放倒可以拉货。
这问题问的是否存在毛病？
专业销售解答一下！
一个是轿跑一个是suv！很好选择的问题！
帕拉梅拉新款改款改的很成功！确实很多年轻人钟爱，已经超过了玛莎拉蒂！已经玛莎拉蒂小毛病多，加上百年不变的内饰
新款帕拉梅拉的内饰确实很有科技感而且很惊艳
再加上这个尾巴改的太成功了！以至于售价飙升！之前一百以内完全可以拿下，现在最低都需要120w！
再看卡宴
以前疯狂加价接近40w过！不过随着市场热度减退！现在港口售价在85w左右
新款预计今天5月能到港！售价在100w左右！
喜欢的关注，有需要了解行情配置价格的可以找我，如果来天津港，我可以让您避免吃亏上当
2022款保时捷帕拉梅拉2.9混动实际油耗
3L。2022款保时捷帕拉梅拉2.9混动油耗在3L。在续航里程方面，2.9T车型的最大续航里程为49km，2022款保时捷帕拉梅拉2.9混动是保时捷帕拉梅拉混动车型推出的第三款混动车型。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的保时捷混动帕拉梅拉和保时捷帕拉梅拉新能源油电混合和全油选择哪个比较好呢问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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