国内消失55个汽车品牌(汽车品牌名字)
这篇文章给大家聊聊关于国内消失55个汽车品牌，以及汽车品牌名字对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
一、汽车品牌名字
汽车品牌大全名字
汽车品牌大全名字，现在很多人都会购入小汽车作为代步工具，而我们都知道汽车是有很多的品牌的，品牌下面又有很多的类型，而不同的品牌不同的类型的车都是不一样的，下面是汽车品牌大全名字。
汽车品牌名字1[01]、雪弗兰
[02]、保时捷
[03]、瑞麒
[04]、北汽福田
[05]、日产
[06]、海马
[07]、达西亚
[08]、斯堪尼亚
[09]、林肯
[10]、道奇
[11]、西亚特
[12]、标致
[13]、帝豪
[14]、荣威
[15]、宇通
[16]、嘎斯
[17]、大金龙
[18]、夏利
[19]、帕加尼
[20]、起亚
[21]、上汽
[22]、斯巴鲁
[23]、雷克萨斯
[24]、欧宝
[25]、本田
[26]、劳斯莱斯
[27]、奔腾
[28]、别克
[29]、霍顿
[30]、威麟
[31]、兰博基尼
[32]、福特
[33]、理念
[34]、丰田
[35]、马萨拉蒂
[36]、法拉利
[37]、长安
[38]、吉利
[39]、凯佰赫
[40]、东风
[41]、雪铁龙
[42]、西尔贝
[43]、思铭
[44]、塔塔
[45]、迈巴赫
[46]、现代
[47]、启辰
[48]、捷克
[49]、陕汽
[50]、蓝旗亚
[51]、马科斯
[52]、迈凯伦
[53]、奔驰
[54]、众泰
[55]、斯柯达
[56]、特斯拉
[57]、华泰
[58]、英菲尼迪
[59]、三菱
[60]、三星
[61]、纳智捷
[62]、大众
[63]、重汽
[64]、江淮
[65]、华晨
[66]、力帆
[67]、红旗
[68]、吉列塔
[69]、南汽
[70]、雷诺
[71]、双龙
[72]、宝腾
[73]、奥斯汀
[74]、宝马
[75]、一汽
[76]、奥迪
[77]、谢尔比
[78]、英帕拉
[79]、纳赛尔
[80]、宝骏
[81]、厦门金龙
[82]、沃尔沃
[83]、路特斯
[84]、莲花
[85]、东风风神
[86]、欧朗
[87]、五十铃
[88]、克莱斯勒
[89]、宾利
[90]、拉拉其
[91]、凯迪拉克
[92]、拉达
[93]、大宇
[94]、上海
[95]、奇瑞
[96]、世爵
[97]、阿尔法罗密欧
[98]、MINI
[99]、路虎
[100]、讴歌
[101]、东南
[102]、北汽
[103]、菲亚特
[104]、广汽
[105]、悍马
[106]、全球鹰
[107]、长城
[108]、布加迪
[109]、雪铁龙DS
[110]、JMC
[111]、萨博
[112]、MG
[113]、捷豹
[114]、阿斯顿马丁
[115]、铃木
[116]、马自达
[117]、大发
[118]、解放
[119]、比亚迪
汽车品牌名字21、上汽集团
(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯红岩、荣威、申沃、南京依维柯)
2、东风汽车
(东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风霸龙、东风悦达起亚、东风风神、东风小康、东风风行)
3、一汽集团
(一汽解放、一汽大众、一汽-大众奥迪、一汽丰田、红旗轿车、一汽通用、一汽马自达、夏利、一汽佳宝)
4、北汽集团
(北京汽车、北京现代、北汽福田、北京Jeep，北京奔驰、福田欧曼、昌河汽车、绅宝、北汽威旺、福田欧辉)
5、广州汽车
(旗下品牌有广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽三菱、广汽菲亚特、广汽客车、广汽吉奥、广汽日野)
6、长安汽车
(拥有长安汽车、长安商用、哈飞、陆风自主汽车品牌,与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙建有合资品牌)
7、华晨汽车集团
(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)
8、中国重汽
(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车“黄河”的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)
9、长城汽车
(拥有长城轿车、哈弗SUV、风骏皮卡等自主汽车品牌,中国SUV及皮卡的领导品牌,大型民营汽车集团)
10、吉利汽车
(拥有帝沃、全球鹰、英伦三大自主汽车品牌及国际豪华车品牌沃尔沃,浙江吉利控股集团有限公司)
汽车品牌名字3世界知名汽车品牌名称介绍
01、劳斯莱斯：
劳斯莱斯Rolls－Royce的归来令人吃惊。2003年该品牌是个空白。在被宝马收购后，Rolls－Royce需要一个新工厂、新总部和新车型。现在Rolls－Royce的唯一一款车型是幻影（Phantom）。
该车同迈巴赫和宾利Arnage一道成为顶级豪华汽车。取名为“幻影”，是设计者吸取劳斯莱斯古典车型“银云”和“银影”的一些神韵，并加入现代灵感设计出来的。
02、克莱斯勒：
戴姆斯－克莱斯勒着力打造出了克莱斯勒300轿车和道奇Magnum。克莱斯勒300未曾消失过，只是失去了往日的号召力。重新打造的300设计夺人心魄，马力强劲，克莱斯勒欲借此重拾300昔日辉煌。
1955年，克莱斯勒推出了第一辆300型号的轿车，具有Exner的典型风格，还有331－HEMI发动机。之所以被称为“300”，是因为其发动机能达到300hp（221kW）
这是美国历史上第一次达到这个动力的汽车发动机。凭借着杰出的发动机性能，以及出色的外观设计，300系列在美国汽车几十年的发展历程中一直出类拔萃，历经时间的淘洗能仍长盛不衰。
03、宝马：
宝马MINI的回归，是汽车回归历史上最成功的案例之一。它曾是世界最著名的汽车品牌之一。1976年，第400万辆MINI的下线成为英国汽车的里程碑，在2002年，重装上阵时，在美国年销量预计将为20000辆。
新MINI具有精简饱满的线条，成功地让所有人为之一见钟情。现代化的设计意味着其集所有尖端科技于一身，但又成功地蕴涵了前一代MINI的精髓。
04、莲花：
2005款Elise在美国的上市给这个传奇英国运动汽车制造商一个卷土重来的机会。Elise是最不舒适的汽车之一，但显然不能用普通标准来要求一辆赛车。
莲花公司声称这款跑车能在4.9秒内将速度由0提高到60英里／小时，最高时速可达141英里／小时，样车的时速更可高达将近150英里／小时。有了这样卓越的加速度，这款具有强烈异国情调的跑车在赛道上的表现无疑也将不负众望。
05、Hemi：
2004年12月，克莱斯勒宣布，Hemi发动机在其汽车上的使用率达到46％。旧版Hemi的使用始于1951年，是历史上最著名的发动机之一。
从1955年到1960年，由于有了Hemi，克莱斯勒汽车成为美国最具动力的`汽车。Hemi发动机的制造成本高于其他发动机，因为Hemi发动机气门位于气缸盖的对面。
这就需要两套摇臂轴、摇臂和推杆来传动气门。然而，He－mi发动机的优势胜过了重量更大和制造成本更高的劣势。
汽车品牌命名规则
01、采用纯字母的形式，观察现在的汽车品牌大部分的都是采用纯字母的形式来起名的，比如奔驰的命名方式可以说是纯字母的，也可以说是字母和数字结合的。而且其轿车是直接按字母来的，有A级、B级、C级、E级、S级；类似于这种方式的还有LEXUS雷克萨斯。
02、利用纯数字的形式，数字非常简单好记，也是一些汽车品牌所采用的命名方式，就像东风标致，标致旗下车型基本都是纯数字的，轿车都是x0x，SUV都是x00x。
轿车在售车型有107、108、301、308、408、508；SUV在售车型有2008、3008、4008、5008，其规律是数字越大，车型级别越高。
03、利用混搭式的方法，利用混搭的方式既新潮而且也非常独特，就像Audi奥迪，对奥迪来说，主要分为A系列、Q系列，其种A系列是轿车序列，目前在售的有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8；Q系列是SUV，目前在售的有Q3、Q5、Q7。
二、已经消失的汽车品牌Saab历史介绍
已经消失的汽车牌
Saab历史介绍
2011年年末一则Saab萨博破产的消息可谓是震撼了整个汽车行业，这个已经历经60余年发展且与中国剪不断理还乱的汽车品牌，到底是如何一步步走向灭亡、它最辉煌的时候又是哪个年代、它的这些“人车合一贴地飞行”、“前驱之王”的称号又是如何而来的呢？对于Saab历史的回顾会帮助你找到答案。
Saab汽车品牌的成立
及第一辆车型诞生(1937年-1947年)
源自于飞机公司/注定与众不同
Saab的全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget(瑞典飞机有限公司），这家公司于1937年在瑞典建立。当时该公司主要为瑞典空军提供所需的飞机并保护在第二次世界大战中瑞典中立国的地位。而随着战争结束，战斗机市场萎缩，该公司开始寻找多样化的新市场。
1944年，通过对形势的分析，Saab决定改造其飞机生产线开始生产汽车，这一历史性的决策，造就了一个世界知名的汽车品牌。1946年初，Saab首部汽车-萨博92.001设计完成。当时，Saab派出了一个由15名飞机工程师组成的开发小组，成员之一的Sixten Sason勾勒出了首部Saab 92.001的原型，并且凭借该设计成为瑞典最为杰出的工业设计师之一。
1946年4月，Saab 92.00l原型车在瑞典的特罗尔海坦开始进入测试阶段，11月就已经整装待发。而到了1947年的6月10日，Saab第一辆量产车萨博92.002正式公诸于世。
独立的Saab汽车公司时代（1948年-1968年）
快速发展期：Saab 93等经典车型诞生，
奠定品牌运动、安全、科技定位
虽然Saab 92.002在1947年就已经正式发布，不过由于条件限制，最初的萨博92是在生产萨博91型飞机的工厂与飞机同步生产的。直到1949年，萨博才开始正式批量生产汽车。从1950年开始，在瑞典国内街头已可以见到Saab萨博的身影。与此同时，Saab萨博也开始对斯堪的纳维亚出口汽车以换取原材料和各种设备。
Saab首款92车型在动力上搭载了一台2缸2冲程发动机，0.75升排量，最大功率25马力，最高时速可达105公里/时，前轮驱动，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱。最重要的是由于此前Saab公司有制造飞机的经验，所以在这台车型上非常详细的考虑到了空气动力学的设计，以至于这台车的风阻系数仅为0.3，比现在很多轿车的风阻系数都要低。而这种空气动力学的设计理念，也贯穿了整个Saab汽车的发展，为Saab运动品牌的形象奠定了基础。首款Saab 92于1955年停产，共计销售了超过20000辆。
自第一台Saab 92汽车成功销售之后，Saab在随后的20年中便开始迅速的推出全新车型，虽然这些车型大多都是采用Saab 92平台打造，不过各有各的特点，并且在60年代末便基本完成了其车系产品格局。
1955年，Saab 92的替代车型Saab 93推出，Saab 93被彻底重新设计，不仅在外观上有了翻天覆地的变化，外观采用了新式的车头格栅，并更换了采三缸发动机和无内胎轮胎。其748cc排量的3缸发动机可以产生33马力的输出功率，随即便成为了Saab萨博的当家车型。
也许是根植于北欧民族的血液中，Saab萨博无法抵抗打造跑车的诱惑，到了1956年，Saab萨博的首款跑车Saab SonettⅠ（Saab 94）面市，敞篷双座，发动机搭载了一台57马力的三缸两冲程发动机，最高时速可达190公里/时。此车型一共生产了6部，至今有5部尚存，2部保存在Saab萨博博物馆中。
Saab萨博历史上爆炸性销售增长始于1957年，当年Saab萨博共销售了14100部Saab 93车型，整车产量增长14%。到1959年底，12000部Saab 93车型远涉重洋来到美国，美利坚成为Saab萨博最大的海外出口市场。
1958年，一款名为Saab 93 GT750车型推出，这款车型是为了庆祝Saab在蒙特卡罗赛车中获胜而打造，主要针对美国市场。1959年，Saab 93的旅行版Saab 95车型推出，这款旅行车采用了独特可以折叠的第3排座椅设计，使这款新车成为了一部名副其实的7座汽车。
1960年，Saab另一款当家车型Saab 96车型正式与消费者见面，最初它搭载了一台0.75升的三缸发动机，最大功率为38马力，而到了1963年更换了0.8L的发动机，最大功率提升到了40马力，同时前轮盘式制动、安全带成了萨博汽车的标准配置。正是这款车型的推出主宰了60年代Saab萨博的大部分销售市场，在60-70年代末的20年中它销售了近了55万台。
1966年，Saab SonettⅡ(Saab 97)正式开始销售，最初生产的SonettⅡ仍搭载的是此前的2冲程发动机，不过由于二冲程发动机在美国市场并不受欢迎，且不能达到美国的排放标准。于是在1967年换成了福特的1.5Lv4发动机，同时在95、96等车型上也纷纷换上了这台发动机，这台发动机能产生65马力的最高功率，并且在第二代Sonett上，Saab还采用了玻璃纤维和轻量化的底盘，使得这台车0-100公里/时的加速时间仅为12.5秒。
1968年全新的Saab 99推出，这款车型算是当时Saab旗下的旗舰车型，并且这款车型是萨博品牌创建以来，首款完全脱离萨博92平台打造的一款车型。在这款车型上，首次出现了1.75L排量的直列4缸发动机，最大功率可以达到95马力。并且在这款车型上还采用了许多全新的装备，包括了自我修复的前保险杠、头灯雨刷、侧面碰撞横梁等。这个款车型的推出也为Saab奠定了安全和科技的基础。
在整个Saab独立公司发展的这20年内，可以说Saab公司已经完成了从无到有，从瑞典到海外的快速发展过程，在当时，无论在销量上还是赛车中Saab都取得了非常不错的成就，并且也基本奠定了Saab车型未来发展的主格调：运动、安全和科技。
三、世界汽车品牌排行榜
1劳斯莱斯：打造唯一车型幻影劳斯莱斯Rolls－Royce的归来令人吃惊。2003年该品牌是个空白。在被宝马收购后，Rolls－Royce需要一个新工厂、新总部和新车型。现在Rolls－Royce的唯一一款车型是幻影（Phantom）。该车同迈巴赫和宾利Arnage一道成为顶级豪华汽车。取名为“幻影”，是设计者吸取劳斯莱斯古典车型“银云”和“银影”的一些神韵，并加入现代灵感设计出来的。
2宝马:新MINI承前启后宝马MINI的回归，是汽车回归历史上最成功的案例之一。它曾是世界最著名的汽车品牌之一。1976年，第400万辆MINI的下线成为英国汽车的里程碑，在2002年，重装上阵时，在美国年销量预计将为20000辆。新MINI具有精简饱满的线条，成功地让所有人为之一见钟情。现代化的设计意味着其集所有尖端科技于一身，但又成功地蕴涵了前一代MINI的精髓。
3克莱斯勒：欲借300重拾辉煌戴姆斯－克莱斯勒着力打造出了克莱斯勒300轿车和道奇Magnum。克莱斯勒300未曾消失过，只是失去了往日的号召力。重新打造的300设计夺人心魄，马力强劲，克莱斯勒欲借此重拾300昔日辉煌。1955年，克莱斯勒推出了第一辆300型号的轿车，具有Exner的典型风格，还有331－HEMI发动机。之所以被称为“300”，是因为其发动机能达到300hp（221kW），这是美国历史上第一次达到这个动力的汽车发动机。凭借着杰出的发动机性能，以及出色的外观设计，300系列在美国汽车几十年的发展历程中一直出类拔萃，历经时间的淘洗能仍长盛不衰。
4莲花:05款Elise让其卷土重来2005款Elise在美国的上市给这个传奇英国运动汽车制造商一个卷土重来的机会。Elise是最不舒适的汽车之一，但显然不能用普通标准来要求一辆赛车。莲花公司声称这款跑车能在4.9秒内将速度由0提高到60英里／小时，最高时速可达141英里／小时，样车的时速更可高达将近150英里／小时。有了这样卓越的加速度，这款具有强烈异国情调的跑车在赛道上的表现无疑也将不负众望。
5Hemi：新版发动机被克莱斯勒广泛运用 2004年12月，克莱斯勒宣布，Hemi发动机在其汽车上的使用率达到46％。旧版Hemi的使用始于1951年，是历史上最著名的发动机之一。从1955年到1960年，由于有了Hemi，克莱斯勒汽车成为美国最具动力的汽车。Hemi发动机的制造成本高于其他发动机，因为Hemi发动机气门位于气缸盖的对面。这就需要两套摇臂轴、摇臂和推杆来传动气门。然而，He－mi发动机的优势胜过了重量更大和制造成本更高的劣势。
6福特GT：沿袭朴实无华设计风格福特GT，是历史上最杰出的赛车之一，福特GT40曾获得1968和1969年的法国勒芒赛冠军。可能有人说，福特新GT的一个大问题是其设计上仍沿袭了以往的审美角度，没有突破。但看上一眼，谁会不被它吸引呢。GT并没有过多地采用先进技术，它虽然代表了福特在设计、工艺和专业知识方面的精华，但本身却是朴实无华的。你在这里找不到语音激活的远程信息处理技术，甚至没有电动车窗，所见的只是纯粹的高性能。透过后窗看过去，见到的是这款跑车的精髓，MOD5.4升V8发动机及令人眼花缭乱的抛光不锈钢总管、带阳极化铝管接头的不锈钢编织燃料管和增压器与中冷器
7玛莎拉蒂:改造工厂推出新车Quattroporte玛莎拉蒂（Maserati）自1976－1997年一直处在挣扎之中，当1993年菲亚特将其收购时，该公司已难以为继。菲亚特将Maserati的所有权分配给了旗下的法拉利。为生产Maserati和Spyder，光改造工厂就花费了2.5亿美元。最新的Maserati车型为Quattroporte，出自著名大师宾尼法连的设计室。它的整体形态流畅，用上等真皮和木料铺设出来的华贵气氛，是德系豪华车所无法营造的
8宾利：新款大陆GT同族价格最低在詹姆斯·邦德片中的亮相，使宾利成为汽车市场上最炙手可热的汽车之一，而现实版宾利新款大陆GT单排轿车更值得期待。宾利大陆GT采用与辉腾相似的全时四驱系统，具有出色的循迹能力和稳定的转炫状态；同时在结构上，它也同辉腾一样没有采用昂贵的铝质框架结构，加上两者采用许多共用部件，因此，在成本方面大陆GT体现了一定的优越性，成为目前宾利家族中价格最低的车型。
9迈巴赫：正在赢利世界上最昂贵的轿车出自戴姆斯-克莱斯勒的迈巴赫。当戴姆斯-克莱斯勒2002年展出新款迈巴赫时，这个品牌对很多人来说都是陌生的。但作为1941年停产的一款德国豪华车，迈巴赫又将东山再起。迈巴赫的销量只达到了目标的60%，也许你会认为它的回归并不成功。但戴姆勒的消息使人吃惊：迈巴赫正在赢利。迈巴赫是在上世纪三四十年代惟一与劳斯莱斯相抗衡的超豪华汽车品牌，后来逐渐淡出历史舞台。而今，在梅塞德斯汽车集团的强力支持下，迈巴赫在沉寂了60年之后再次复出．
10奔驰SL：豪华跑车新贵族“SL”简单的两个字母便足以让所有爱车者心动不已，如果能坐上驾驶座激活引擎驾车奔驰更是令人快意。奔驰SL500在内装方面，不论是中控仪表到空调出风口，甚至是门把上的小按键，均是量身定做绝无分号，处处显示出SL500的高贵与气质。轮胎可在爆胎的情况下以90km／h的时速持续行驶160公里，堪称考量安全的先进设计。SL500动力来源是一台5升V8发动机，峰值产生马力为306匹，自动排挡系统可转换为手动模式，从60公里到120公里在3挡时的加速在7.6秒内完成。
四、世界汽车品牌排名
由全球最大市场研究集团之一的英国凯度集团和全球最大传播集团之一WPP共同发布BrandZ排名公布了2019全球十大最具价值的车企名单。买车可以优先考虑这些品牌。
NO.1丰田(Toyota)日本
品牌价值：291.51亿美元
如果说这世界上最贵、最快、最豪华的汽车都是哪些品牌？你可能想半天也不一定能答出来，但是如果问你世界上最耐用的汽车，大多数人都会想到丰田。作为交通工具，耐用对于汽车可以说是最重要的。
NO.2梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)德国
品牌价值：233.55亿美元
作为汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。说到豪华品牌，第一个想到的永远是奔驰。
NO.3宝马(BMW)德国
品牌价值：233.26亿美元
宝马公司创建于1916年，最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为Bavarian Motor Work，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。说到运动轿车，大部分人第一个想到的就是宝马。
NO.4本田(Honda)日本
品牌价值：117.49亿美元
本田指的是本田株式会社（本田技研工业株式会社），大多数人知道本田是因为汽车，其实是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是传奇式人物本田宗一郎。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
NO.5福特(Ford)美国
品牌价值：112.11亿美元
福特在美国是绝对的老大，汽车公司的创立于20世纪初，凭借创始人亨利•福特的“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一，也生产出了非常多经典和重要的车型。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷（Ford Credit），主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。
NO.6日产(Nissan)日本
品牌价值：105.54亿美元
日产（NISSAN）由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。对于普通消费者来说，日产给人最深的印象就是舒适，日产“大沙发”成为最重要的名片。对于车迷来说，每个人可能都希望拥有一辆GT-R
NO.7特斯拉(Tesla)美国
品牌价值：92.85亿美元
特斯拉能排在第七位确实让人意外，不过现在全球的新能源车市场迅速发展，作为领军人物能超过众多车企也在情理之中。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为豪华纯电动SUV Model X，于2015年9月开始交付。特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月，现在都已经国产了。
NO.8奥迪(Audi)德国
品牌价值：85.56亿美元
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。在国内买的最多的豪华品牌就是奥迪，其它豪华品牌还真赶不上。
NO.9大众(Volkswagen)德国
品牌价值：67.07亿美元
为啥大众只排在第九位？因为算的是单一品牌价值。要知道奥迪、斯柯达、西亚特、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪等可都是大众集团的。在国内也是消费者最喜欢的轿车品牌之一，很多车型都能排名在前十。
NO.10保时捷(Porsche)德国
品牌价值：58.17亿美元
保时捷公司的创始人费迪南德•保时捷，在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个经典的设计直到现在还依然保留。而且保时捷可以说是跑车中的“奇葩”因为它真的很耐用。
五、2022年1月国内汽车投诉情况
2022年1月国内汽车投诉情况
2022年1月国内汽车投诉情况，与以往的投诉榜单不同的是，以产品质量为主的投诉被销售纠纷类问题所超越。合资品牌和自主品牌投诉车型数量相同，2022年1月国内汽车投诉情况。
2022年1月国内汽车投诉情况1日前，汽车门网发布了2022年1月国内汽车质量投诉分析报告。刚刚过去的1月份，汽车门网的整体投诉指数达到了7317.8，环比大幅下降了17.5%。去年12月出现的多个集中投诉本月都归于平静，成为投诉指数下降的根本原因。受电动化和智能化风潮影响，多款新能源车入围榜单TOP20，车机系统成了主要“槽点”。而在芯片短缺影响下，无法交付问题也成了很多车主投诉的对象。
投诉总结发现：
一、从投诉品牌来看，大众超越欧拉登上榜首，投诉指数大幅下降的欧拉退居次席，投诉指数同样大幅下降的吉利退居第四，长安排名第三。品牌投诉指数TOP10中，自主品牌占据六席，四个合资品牌上榜。大众、丰田、本田和欧拉、吉利、奇瑞、哈弗等热销品牌悉数上榜。值得一提的是，本月突遭集中投诉的沃尔沃排在了榜单的第六位，替代奥迪成为唯一一个豪华品牌。
二、从车企类别来看，自主车企的投诉占比达到了55%，比上月有所回落。合资品牌的投诉占比相应上升。长城、吉利、奇瑞、长安、比亚迪等头部车企位居前列。上汽大众位居合资车企投诉榜首，沃尔沃亚太紧随其后，广汽丰田、上汽通用别克和北京现代位纷纷“挤进”前五。
三、从车系来看，保有量和车企众多的华系车投诉占比依然远多于其他车系。车机故障、配置与官宣不符、无法按时交车等很多问题都遭到了大面积投诉。本月，德系车超过日系车排在第二位，变速箱顿挫异响和机电单元故障、颗粒捕捉器堵塞等问题继续困扰着德系车主。日系车排名第三，丰田的变速箱顿挫异响、发动机机油增多等问题依然遭到了很多车主的投诉；多个日系老车型的仪表台开裂、车内异响问题也普遍存在。
四、从车型类别来看，保有量最大的SUV仍然是投诉占比最高的细分车型，而且由于沃尔沃XC60、几何EX3功夫牛等车型遭到了集中投诉，本月的SUV投诉占比超过了一半。紧凑型车的投诉指数仅次于SUV车型，但由于本月紧凑型车集中投诉消失，投诉占比降到了17%。此外，由于极氪001遭到集中投诉，中型车的投诉占比有所上升。
五、从投诉车款来看，本月的投诉指数仍然集中在2021款、2020款和2019款等三年内新车型，投诉占比超过了63%。其中，2021款车型的投诉问题最多也最为集中，EX3功夫牛、极氪001、沃尔沃XC60、吉利星瑞等遭到集中投诉的车型是主要槽点。2020款车型和2019款车型的合计投诉占比达到了27%，但投诉问题相对比较分散。
六、从投诉问题来看，车身电气依然是投诉最多的问题，占比达到了31%。沃尔沃XC60、吉利星瑞和欧拉好猫是车身电气类问题最多的车型。其中，沃尔沃XC60因减配电动后备箱遭到了集中投诉；吉利星瑞的车机系统再次被车主吐槽；欧拉好猫仍然收到了芯片问题的干扰。服务类投诉排名第二，欧拉好猫、极氪001、几何EX3功夫牛和零跑T03的服务类问题最多。这其中，欧拉好猫因芯片问题招致了很多服务类投诉；极氪001、几何EX3功夫牛和零跑T03则因无法交付问题引发了车主对服务的集体不满。
2022年1月国内汽车投诉情况2纵观2022年1月的投诉榜单前十名可以发现，合资品牌和自主品牌投诉车型数量相同，都有5款车入榜。与以往的投诉榜单不同的是，以产品质量为主的投诉被销售纠纷类问题所超越。销售纠纷类问题涉及到的主要有实车配置与宣传不符、提车难、系统升级问题等，涵盖的车型既有上汽大众朗逸、沃尔沃XC60这样的合资车型，也有欧拉好猫、极氪001这样的自主品牌车型。
合资车里的“钉子户”和“新面孔”
合资品牌中，上汽大众途观L、东风日产轩逸、广汽丰田雷凌已经是连续多月名列前茅的“钉子户”了。
其中，途观L还是老生常谈的“颗粒捕捉器堵塞”问题，尽管官方后来陆陆续续提供了多种解决方案，但始终效果不明显，去年同期的一汽大众探岳也是同样的症结，车主们目前也仍在等待实质解决措施的到来。
而东风日产轩逸虽然一直是轿车细分市场的销量神话，但伴随而来的也是它的投诉量常年居高不下，主要问题体现在变速器无法加速、影音系统故障、电瓶故障、发动机漏油等。其中，有不少问题已经是多年来的通病了。
至于广汽丰田雷凌，和上月投诉暴涨相比，这款车1月的投诉量有明显的回落，变速箱顿挫异响和发动机机油增多问题仍然是其倍受吐槽的两个主要问题。值得一提的`是，变速箱顿挫异响频发的雷凌成了广汽丰田问题最多的车型。除了产品质量问题外，广汽丰田雷凌还被车主投诉存在刹车系统升级后混动逻辑混乱的问题。
“新面孔”的上汽大众朗逸之所以在1月份投诉量位居榜首，主要是因为2021款的朗逸中控屏幕存在与厂家宣传不符的问题。据车主们所说，展厅车的中控屏是原厂的MOS中控屏，但却没有提前告知其销售给车主的车辆中控屏与广告宣传不符。由于实车中控屏与原厂宣传不符，因此不能支持厂家宣传的无线carplay功能，无法享受原厂MOS中控屏的声音聚焦功能，无法进行大灯照明距离调节，且目前的中控屏也无法和车辆的数据相关联，无法享受原厂系统持续升级所带来的其他功能。
尽管上汽大众朗逸的问题被多家媒体报道过，但上汽大众仍未对2021款朗逸车机减配事件做出回应，这不由得让人想到途观L这款车，同样是上汽大众的产品，同样是被大量消费者投诉，但是时隔一年了依然没有解决。
合资品牌里另一位“新面孔”——沃尔沃XC60被大量投诉同样是因为减配问题，据消费者反映，2022款XC60智远豪华版在2021年6、7、8、9月份生产制造的车都有后备箱感应功能，而在10月、11月偷偷减配了，12月后生产的车，又恢复了该功能。厂家并没有发公告提前说明，也没有对“减配”的车辆提供相应的优惠政策，才导致了大量车主投诉。
印象中，在汽车投诉榜单上很少见到沃尔沃车型，毕竟这个品牌一向以稳定、安全著称，除了零整比似乎也没有什么可吐槽的点。但在最近，沃尔沃XC60却突然登上了1月投诉榜单的第四位。
自主品牌销售纠纷多发
1月上榜的自主品牌车系多为销售服务问题，欧拉好猫的“换芯”风波在经历多月的发酵后总算在1月份给了车主比较满意的解决方案，即10000元现金以及多种权益的补偿政策，不过，这需要撤诉才能领取。从投诉量反馈来看，相比此前大面积的投诉，1月的投诉数量仅为68例，投诉集中度明显下降。
领克01被大量投诉则是因为2021款领克01车身钢材强度与宣传不符，而除了车身钢材强度的问题外，还有车主指出，领克称因为国外规定需要具备中部气囊等配置，但是国内的车由于没有法规规定就可以没有，这与厂家宣传的“用同一车身结构覆盖全球市场”的宣传有明显差距。
风波不断的极氪001这次的新账为虚假宣传优惠政策，诱导消费者提早下单，本以为早买早享受，谁知道竟然是早买早吃亏？值得一提得是，吉利旗下几何EX3功夫牛也陷入了消费纠纷漩涡，又是提车难，又是被下定车主反映“非法集资”，又是宣传电机与实际车辆电机不符。总而言之，这款上市不到3个月的车一地鸡毛。
此外，吉利旗下的星瑞也被大量投诉，主要是因为车机问题，这也是吉利星瑞的老毛病了。此外，就车机卡顿一事，星越、嘉际等吉利众明星车型亦有同感，看来车机难用是吉利翻不过去的案底了。
虽说人无完人，车无完车，但是涉及销售纠纷类的问题投诉真的不应该啊！
2022年1月国内汽车投诉情况3据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2022年1月车质网共受理车主有效投诉信息9,573宗（其中含10宗针对第三方平台投诉），创造了历史同期最高纪录，环比下降19%，同比上涨18.3%。
数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及687款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型共128款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复9,458条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2022年1月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
2022年开年首月，国内汽车消费者投诉意愿持续高涨，投诉量在历史同期首次突破9,000宗。具体来看，榜单前十名变化较大，出现不少新面孔。沃尔沃XC60延续了上个月的投诉增长势头，本月投诉量环比再次实现翻倍增长，排名榜单首位。同期，沃尔沃XC60新能源车型投诉量也迎来爆发式增长，两者典型投诉问题相同，其中“疑似减配”投诉最为集中。据部分车主反馈，沃尔沃在未提前告知的前提下，“减配”了沃尔沃XC60的感应后备厢功能。此外，正式交付不足四个月的极氪001本月投诉也出现异常波动，首次入榜便排名榜单前十名，投诉大多集中在服务问题。
本月国内汽车投诉数据看点：
1月份，自主品牌投诉量和投诉占比有所回落，但占比仍略高于合资品牌。相比之下，合资品牌的投诉量虽同样有所下降，但投诉占比较上月提高了5.1个百分点。
本月大部分国别品牌投诉量环比均有所下降，仅德系和欧系品牌投诉量环比出现明显提升，其中欧系品牌涨幅最大，较上月上涨20.6%，投诉增量主要来自沃尔沃XC60车型。值得注意的是，美系品牌时隔1年投诉量再次跌破千宗，成为本月降幅最大的国别品牌，整体质量口碑有所提升。
从车型属性来看，SUV车型投诉延续了上个月的上涨势头，投诉量环比上涨59.6%，再次刷新了近一年来的月投诉量纪录。此外，中大型车本月投诉量环比也出现了微增，而其余车型本月投诉量则出现不同程度下降。
1月份，2021款车型投诉量环比出现一定回落，但依旧遥遥领先于其他年款车型。本月2022款车型投诉量迎来爆发，环比暴涨约2.1倍，已逐步接近第一梯队，投诉增量来自于部分德系和欧系品牌车型。
本月汽油车型的投诉依旧占据绝对主体，虽投诉量环比略有下降，但投诉占比出现大幅提高。本月纯电动车型投诉量较上月出现明显回落，占比下降12.9个百分点。相比之下，汽油+48V轻混系统车型投诉量和占比逆势攀升，环比上涨26.8%，投诉多来自于沃尔沃XC60车型。
车质网受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。2022年1月，单纯质量问题投诉量环比下降18.3%，投诉占比与上月基本持平。服务问题投诉量同样出现环比回落，但仍处于2000宗以上的高位，投诉占比依旧超过1/4。
在1月份车质网受理的质量投诉中，所有系统的投诉故障数环比均出现下降，其中发动机降幅最小，较2021年12月份下降了3.4%，显示出一定的“抗跌性”，投诉依旧来自于部分德系品牌SUV车型。
本月，服务问题（包含综合问题）投诉占比出现一定变化，服务流程不完善的投诉问题点环比出现暴涨，占比较上月提高了18.7个百分点，投诉问题集中在“系统升级问题”。相比之下，销售欺诈问题本月投诉问题点数量出现明显下降，但依旧是占比最高的服务问题。
1月份，其他问题投诉量环比出现明显增长，达到了近一年来的最高点。其中，“疑似减配”问题环比上涨50.9%，投诉多集中在沃尔沃XC60和沃尔沃XC60新能源两款车型。
从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2022年1月份共有5,220宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，1月份投诉回复率达100%的车企共52家，较上月减少14家，另有22家车企回复率达到90%及以上。总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度日益提高，充分凸显了车质网在调解处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。
国内消失55个汽车品牌和汽车品牌名字的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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