2011奇瑞a3车价格(2011年12月奇瑞A3二手车值多少钱新车多少钱)
大家好，今天小编来为大家解答2011奇瑞a3车价格这个问题，2011年12月奇瑞A3二手车值多少钱新车多少钱很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、奇瑞A3车价格多少钱
车型不一样，价格不一样。地区不一样，价格也可能相差较大、有的地区低配跌破7万了（裸车），很多还在7万以上还有跟你的砍价能力有关
二、奇瑞a3两厢多少钱
奇瑞a3两厢需要7万左右就可以买的了：
1、你现在买A3的话应该是2011款了，新款型把饱受诟病的油耗和起步动力差强人意做了优化，换装了dvvt发动机，也进一步轻化了车身，所以老用户反映这类问题要好多了，这车子和价格相比，是有一定的溢价率的，就是车子本身的质量要超过车子本身的价格一定幅度，对于国产车，这是市场竞争的必然选择，要不然是没办法和合资车相抗衡的；
2、意思是比如七万元的车，质量是按照八万元打造的，那么多出的一万元就是溢价，但是你不能拿十多万的车质量和他比较，毕竟企业要核算成本的。只要A3的溢价率有多大，我不知道，但是确实有。小毛病或许还是存在，但是大的质量问题不用担心，我说的都是实话，如果你车见识多了，周围买车的朋友也多了，你会发现合资车，甚至豪车的小毛病一点不比奇瑞车少，这是真话，我深有体会；
3、另外楼上提到的奔腾B50我也开过，也坐过，底盘悬挂不错，乘坐者很舒服，空间也大，要说问题就是不是很灵活，因为发动机的问题，起步也慢，但是和A3一样，都是比较实惠的选择。
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三、2011年12月奇瑞A3二手车值多少钱新车多少钱
2011年12月份的奇瑞A3如果是1.6排量手动挡标配车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万五六左右，具体看实际车况，当年新车价格在六万多接近七万。
四、2011款的奇瑞A3油耗,综合性能怎么样
奇瑞A3用的是升功率发动机，双VVT、可变进气歧管技术，1.6排量的经过升功率可达126马力，相当于1.8排量的动力，从而带来油耗的经济，一般开开也就在8个油左右。A3的性价比较高，全系标配有ESP系统，增加了主动安全，底盘后悬挂还是多连杆独立悬挂，增加了操控性，总体质量较好，超过了合资车的标准，外型还是比较好看的，是辆不错的车。
五、2011款奇瑞新A3 市区油耗多少呀 性价比如何
我只能和你说综合平均油耗大约是百公里六到七升。新手的话可能油耗更多。因为每个人的开车习惯不一样。
性价比方面，很多人可能觉得奇瑞作为纯自主品牌，A3的定价可能稍微高了点，这和比亚迪F3、长安志翔、江淮和悦、同悦等这些自主品牌车型价格确实高了一点。但是，A3的底盘和这些车型不是一个档次的。地盘非常扎实，A3真正让人惊叹的是它的后悬挂。按照官方的说法，奇瑞A3采用的这款后悬挂为4连杆带稳定杆，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器。从实车的结构上看，我们也可以清楚的看出这确实是一款标准的多连杆后悬挂，而绝非厂家玩文字游戏。从悬挂类型上来说，多连杆悬挂可以算作是悬挂结构的最高等级，全世界最顶级的轿车，其悬挂结构也就到多连杆打止，区别仅仅在于悬挂材质和弹簧部件以及调校上的不同。之所以它成为悬挂结构的高端，主要在于其性能上的优势和成本上的劣势。这款悬挂在结构上可以有很大的调校空间，使其能够适应不同诉求的悬挂性能，从而可以最大程度地调校出车辆所需要的诉求，无论是舒适性还是操控性，都可以很好的满足。另外就已定型的悬挂来说，这种悬挂的适应能力也会强于其他悬挂。例如在车辆转向过程中，多连杆悬挂可自动调整前束角，这类似于我们常说的后轮随动转向，可以大大缓解转向不足的问题，当受到压缩时，多连杆悬挂还可以更好的调整外倾角，从而以最大限度发挥轮胎抓地力，从而达到提高操控性的目的。就悬挂本身来说多连杆当然是好的，但它的缺点也很明显。由于结构复杂，它的开发成本和对开发技术以及调校技术要求都非常高，因此最终导致整车成本高，不利于参与市场竞争。另外过于复杂和庞大的悬挂系统会增加车重，同时也会占用车内空间，这对于小型车来说都是很不利的。奇瑞A3的空间不大、自重很重，与此也有很大关系。正因为如此，绝大多数厂商都仅将多连杆后悬挂配备在B级或以上车型上，而在A级以下车型则极少采用。至于A级车本身，则出现分化，一些注重性能、力主高端的车型会采用多连杆后悬挂，而大部分A级车则仍以纵臂扭转梁等悬挂居多。目前在国内市场上销售的所有A级车中，配备多连杆后悬挂的只有大众的PQ35平台系列车型、平台系列车型这两大类，另外算作自主A+级别的也采用了这种悬挂，除此之外，巨大多数合资甚至进口A级车都未采用。奇瑞A3作为一款轴距只有2.55米的A-级小车，能够配备如此高等级的多连杆悬挂，确实不可等闲视之。正如前面所说，多连杆悬挂设计对技术功底要求很高，奇瑞当然自己不具备这个能力，因此它委托给外国公司来做。这套组合可以往舒适性和操控性两个诉求调校，奇瑞A3显然选择的是前者，因此我们在实际驾驶时并不会体会到它的操控功底有多高。在奇瑞A3全系车型中都标配205/55R16尺寸规格的轮胎，如果与奇瑞A3的车长比起来，这绝对算是大脚了，这对于奇瑞A3的整体下盘功夫表现同样功不可没。
所以，我们买车，不能贪图配置丰富，那些配置都是可以花钱选装的，而底盘则是汽车的灵魂，买车就是用来开的，操控和安全才是最重要的。10万左右的A级车，力荐奇瑞A3。
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