奔腾b50这款车怎么样(奔腾b50怎么样)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于奔腾b50这款车怎么样和奔腾b50怎么样的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享奔腾b50这款车怎么样以及奔腾b50怎么样的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、奔腾b50怎么样
奔腾b50空间大、底盘扎实，整体来说还是不错的。
优点：对于奔腾B50来说，最满意的就是乘坐空间，还有操控性以及扎实的底盘。
缺点：相对来说B50的噪声偏大点，还有使用油耗方面偏高。
外观：比较年轻和运动，车身线条感比较好，就是个别缝隙较大，希望以后能改进。
内饰：蛮时尚的，适合年轻人，有运动的感觉，中控台看着蛮协调的。
空间：空间对于这款车来说完全可以满足乘坐人的需要，不管是前排还是后排都是不错的相比较而言，储物空间也还可以，后备箱什么的也够用。
配置：就配置和价格来说，还是可以的。
动力：1.8的动力可以满足日常的需要，不管是超车还是加速，都没问题。当然开了空调以后，动力下降比较明显，油门的反应时间变长。
操控：操控就不用再多说了，跑高速那是稳稳的，方向指向性也还比较准，方向盘偏重。
奔腾b50动力详细介绍
新奔腾B50配备的1.8L ET3系列高性能全铝合金发动机，在达到京V排放标准的同时，相比同级别排量发动机更加节省燃油，动力性能更高。
与该发动机匹配的爱信F21系列六速手自一体变速箱，结构先进紧凑，传动效率高，重量轻，同时具有专门调校的13种自动模式。新奔腾B50 1.6L车型搭载了超越同级车型的1.6L发动机，同时兼顾了动力性与燃油经济性。
二、奔腾b50车怎么样
不能算是很懂车，但是开了小五有一年了，跟你说下我的看法
外观，不说了，超赞，我的是钛灰的，相当的好看啊！还有红的蓝的都不错，不建议买黑的，我一哥们就是黑的，跟个夏利似的，超难看。
配置，在同价位车里面算是高的，什么电动座椅啊定速巡航啊什么的都不说了，说两个必须的，刹车和喇叭，刹车非常好，开惯了我的车再开别人的车都要适应适应，总是差点追尾；喇叭也非常好，很响，我上高中的时候就想以后买了车装个气喇叭，现在看起来不是很可能了，但是小五的喇叭也是相当不错的！
内饰，这个差点，塑料感很强，而且门上的手抠里面那个棉垫竟然能拿出来，真不知道一汽那些人是干什么吃的！
动力，一档起步，二档接一下但是二档的时候不要收油否则会有顿挫感，三档提到40换四档到60继续给油到70，别的车一半就不好追上你了，但是在70以下要是超车，哎，很难受！就是因为动力我都想换车了。
油耗，这个我个人很满意，夏天开，拉着空调开公里7个多一点点。
售后，一汽4S店那些人们只能用一个字来形容“贱”！你跟他说好话，他不理你，你急了，他来贴你屁股了，什么玩意！现在被我治得那服务态度是相当的好啊！
就这么多吧，你看看希望对你有好处，这都是我自己一个字一个字的打上去的啊，在做任务，把分给我吧！！！~~~~~~~~~~
三、奔腾B50车怎么样
【◆】【你好】【◆】
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奔腾B50自2009年4月在上海车展亮相后开始正式上市！B50的定位是一款A级车！
如果问问这个车怎么样的话，那我就说说我自己所知道和了解的吧！希望对LZ能有帮助！
在外观方面：
直观的感受就是：B50就像是一款缩小版的B70。当然人各有所好啦！当然B50的外型设计出于乔治亚罗团队的手笔。
在发动机方面：
B50采用的是1.6升的EA113发动机。值得一提的就是B50使用的EA113发动机是台2气门的发动机。看到这里我先高速LZ的就是这台发动机是非常老的发动机，在如今这个年代4气门发动机的普及，以及VVT时代，这台发动机真的是老的可怜啦！在这个高油价的时代，没有什么技术可言的EA113发动机在保养中节省下的维修成本，根本无法支付它比对手多出的油钱。他的基本动力参数是：其最大输出功率76Kw（103马力）/6000rpm，最大扭矩145N·m/3800rpm。所以发动机初段转速区域内的动力输出偏弱了一点，只有转速上了3000rpm以后才能有点感觉。这样也就有人说出他在起步阶段比较肉的原因所在啦！所以这就带来一个问题就是B50在路上想要超车的话就必需要将挡啦，这样参能有更好的动力输出！
在变速箱方面：
由于发动机的不够先进，所以在这款车上就不会有想B70那样的6MT的档位啦！取而代之也就是普通的5MT和6AT的变速箱啦！他们的来源都来自于大众公司的技术，5速手动的MQ200变速箱，而自动挡车型装配的一样是大众的6速手自一体变速箱。对于MQ200，开过捷达和宝来的人应该都比较清楚的啦！它档位清晰挂档干净利落。
在车辆悬挂方面：
奔腾B50的悬挂类型是前双横臂式独立悬架，后E型多连杆悬架，而且前后都带有稳定杆。当然这样的悬挂行内一看就知道是完全来自于自马自达6的悬挂组合。但是在整体的调效方面B50上的调教方式却和马自达6走完全不同的方向。B50的悬挂调教是完全偏向舒适性能的。所以在车辆的运动性能方面就不行了，当然也就没有了马6的弯道王直说啦！同时带来的整体的效果就是车辆侧倾比较大。路感反映不是很直接！！！！！
在车辆尺寸方面：
奔腾B50的车身参数4600*1785*1435，跟B70两兄弟同样构建于老款马自达6的平台之上，三车的轴距甚至同样都是2675mm。但为了跟B70区分开来，B50采用了更加苗条（更加马自达6）的车身风格,跟奔腾B70那个方正厚实的身段有着明显区别。但从观感上说B70要明显比B50大一号，实际数字上的差别并没有那么大。如果一个身高在175CM来说的话，前排座位来看，奔腾B50的头部空间只为4个手指的高度。而在后排座位上，奔腾B50的头部空间为3个手指高度，后排座位的腿部空间，奔腾B50后排腿部与前排座椅仅为1/5个矿泉水瓶距离。
这个车我开过后的感觉就是，动力性能不是很好！舒适性方面一般般！内部空间有些局限，后备箱的容积比较大。过弯的感觉就是侧倾比较大！方向盘在起步阶段比较沉重，但是速度在70KM/H的话就发现要比刚起步的时候方向盘要轻多啦！另外方向盘的指向准度还是可以啦。车子的油门属于电子油门，容易发生起步死火，在这里汗颜一下自己（当初刚开这车的时候起步死火了两次！）。车内视线良好的！至于油耗方面不是使用者，所以不能给出确切的说法！但是发动机的老旧，加上车辆的车身自重。油耗应该比捷达和宝来要高点！车内静音效果还不错。总体来说，这款车普普通通，没有太多能吸引人的地方！
后话：如果B50想获得好的动力输出的话，唯一的选择就是发动机的转速提高！！！！！
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参考链接：
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http://k.autohome.com.cn/632/
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http://zhidao.baidu.com/link?url=jrAgiT9DRauhCed391KYgXEL6-9gzFFPhZSLhuahXkAuIH4b5CQJtIlWsqp92-5fWZTPvFO0schcz0dLgYEBCK
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四、奔腾B50怎么样
一汽奔腾B50是一款紧凑型车，搭载1.6L和1.8L两种发动机，整体配置水平基本达到了中级轿车的水平。奔腾B50大气稳重，家用公用均可，吸引了不少消费者的眼球。
在安全性方面，奔腾B50采用刚柔并济的巢式安全设计理念，按照欧洲安全标准进行设计，以高级车的卓越安全水平超越同级车。该车的最大优点是外观大气、空间大、配置较高是奔腾B50的几大优点。但是该车最大是的缺点是动力不足、油耗高。但是挺实用的，还是建议购买。
拓展内容：奔腾B50长达2675mm的轴距与B级车奔腾B70和马自达6完全相同，而1785mm的车身宽度甚至还比奔腾B70略宽！这样的尺寸，决定了奔腾B50的车内空间与同级别车型相比极具优势，但奔腾B50在保证了宽大空间的同时，将整车的风阻系数控制在0.28，这一超低数据超乎了人们的想像，要知道，同级别车型的风阻系数大多都只能控制在0.3以上。
全系标配驾驶员八向电动调节座椅、四幅多功能方向盘、带阳光传感器和车内温度传感器的自动空调、真皮坐椅和倒车雷达等传统A级车鲜有的装备，满足驾乘者实际需要与彰显尊贵。
扩展资料：
奔腾汽车采用TICS（Total Intelligent Control System）--全息指控系统。这一系统体现了奔腾独有的创新理念，融汇了操控、安全和舒适全方位的立体平衡，以卓越均好性，成就奔腾无与伦比的价值典范。
TICS操控系统，采用国际领先的CD3平台技术，SVT全铝合金发动机、五速智能变速箱、前双横臂与后E型多连杆悬架系统确保整车动力强劲、行驶平稳流畅。TICS安全系统，集合主动安全与被动安全双重防护，加强型3H高刚性车身与6安全气囊、配合ABS+EBD+EBA+ TCS+DSC等智能装置，全方位呵护您与家人的出行体验。
五、一汽奔腾B50这款车怎么样!
朋友你好~今年随着1.6升排量以下车型购置税的减免，各厂商纷纷推出1.6及以下排量的车型，一汽奔腾B50在今年5月推出，也算是蓄谋已久了。关注他的朋友可能在08年北京车展的时候就一睹过他的芳容吧，今年她的身影也曾出现过上海车展的现场。这款车与奔腾B70采用相同研发平台，使其拥有共用底盘平台、相同的车身结构、相同的生产工艺及相同的检测标准。时尚的外观运动的元素从正面看到奔腾B50的时候，感觉和奔腾B70的区别不是很大。在整体拍摄的过程中，发现了很多细微变化之处。得益于奔腾B70的共同车身结构，奔腾B50的轴距长达2675mm，而整体车身长4600mm，宽1785mm，高1435，和奔腾B70（长4705mm，宽1782mm，高1465mm）相差不大。所以奔腾B50空间很大，宽和稍矮的车身使得贴地感更强，突出了整体的运动元素,奔腾B50的头灯比起奔腾B70相对更流线一些，卤素+透镜组合让车灯在车身上显得晶莹剔透。前雾灯的设计方面倒是让笔者感到很奇怪，低配置车型的雾灯采用貌似镀铬材料装饰，而高配车型仅采用黑色塑料。个人感觉镀铬材料装饰的雾灯让人感到比黑色塑料的雾灯显得要高档一些，不知一汽的这个设计是何用意,走到车身侧面清晰和见的修长车身呈现在眼前，由于奔腾B50是轿跑车底盘设计，所以在侧面看车身后部整体紧凑感浓郁，且略显高挑，呈现前低后高的起跑姿态。前轮为通风盘，后轮为实心盘的四轮盘式刹车设计让运功感很强。但多条幅的轮毂设计配合景湖195/65 R15轮胎或多或少的流失了一些运动元素,尾部也是我个人感觉最具运动元素的部分，后备箱上端的曲面形成了一个尾部扰留系统，这样的设计让车在高速行驶下更具稳定性。尾灯由侧身延展至尾部，配合倒梯形后备箱成为一个整体，让人看起来美观大方，非常舒服奔腾B50浅色的内饰配合黑色的中控台非常具有亲和力，很容易让用户接受。本以为黑色部分感觉像是胶皮质地的，而实际摸上去却硬硬的，材质并非橡胶所制，而是由塑料制成的。四幅式功能方向盘手感很不错，唯一方向盘喇叭区域较小，按起来不是很方便。方向盘后的仪表盘利用蓝白色刻度显示，红色指针穿梭在表盘当中。水温和油箱用梯形显示，总里程和日里程依次放在下方，都用橘红色显示让人格外醒目。这里要说下水温表和梯形油箱显示的小问题，水温表没有温度显示不是那么直观；而梯形油箱表给我造成一种错觉，总觉得最上边一格要比最下边一格油少似的。奔腾B50低配的单碟CD音响支持虚拟6碟CD转换，可对6张碟片的内容进行存储，同事兼容MP3的格式光碟。音响面板样式显得很普通，按键比较大，上边的功能一目了然，手感也非常不错。在最高配的车型当中还配备了一套3G多媒体系统，这个系统是集娱乐、导航、上网三位一体。你不仅可以在行车时利用其GPS，闲暇时还可通过这套系统欣赏影片、网上冲浪等。
低配的支持虚拟6碟CD面板最低配奔腾B50安装的是自动空调系统，让用户感觉购买此车还是物有所值的。自动空调系统采用外部阻尼旋钮套内部按键，整个系统用起来非常方便，尤其旋钮的手感很好，让笔者不时的总想去多拧几下。车内储物空间非常多，大到书本、盘盒，小到钥匙、卡片都可以找到合适的归属地，只不过要记清自己将东西放在哪里了，要不然找起来可就费劲了。坐在驾驶位置感觉不到太多的包裹性，座椅还是相对比较柔软的。低配当中也采用了电动座椅，还是显得有些高档。头枕和靠背处柔软厚实，非常助于长距离驾驶和乘坐。后排座椅可按比例折叠，可折叠开关并不在靠背位置，而这个开关藏在了后备箱，如果不仔细看，还真注意不到。后备箱空间非常大，容积达到了450L，由于放的东西非常多，就不在展示具体有多大了。操控性不错动力较平顺拿到奔腾B50钥匙之后，上车点火，发动机声音很平静。这款奔腾B50搭载的是一台大众4缸1.6升2气门发动机，其最大输出功率为76Kw（103马力）/6000rpm，发动机扭矩为145N·m/3800rpm。整个数值和速腾、新宝来完全一样。当踩下离合后挂上1档非常轻盈，想必变速箱与发动机都是如出一辙，后经证实手动挡变速箱同样出自大众，是大众成熟的变速箱产品——5速手动MQ200变速箱。但当油离配合时，在抬起离合的瞬间车子往前蹿了下险些将车子灭掉，也许并不太适应这车。把车停下来又试验下找到了问题的所在，这辆车的离合器偏高，以至于抬到半脚后才有反应，之前半脚是没有任何作用。在驾驶过程中提速显得比较平顺，没有想象的强大加速性，在中高速超车时感到有些吃力。整体的动力性能在一般城市路面中行驶足以应付。不平整路面中充分体现了其方向定位精准，同时路感传递明显。在以每小时120km以上的速度高速行驶过程中，如果行使路面不是很好的话，整体胎噪声有些偏大，但在柏油路面行驶胎噪声就会小很多。奔腾B50整体乘坐感还是非常舒适的，无论是在城市公路还是乡村小路。这与车体双横臂独立前悬架和E型多连杆式独立后悬架是分不开的。城市公路的感觉就不用说了，感觉非常平稳舒服。而在一些土路或砂石的颠簸路面上，这样的设计则削减了对车内人的颠簸感，反而转为轻微的起伏感，加上柔软的座椅，使乘坐者更为舒适。小结：此次试驾奔腾B50最大的感觉就是非常适合家庭使用，无论是大方得体的空间，还是适合城市路面驾驶的平顺性能。价格方面也是比较亲民，不过笔者感觉高配的性价比不是很好，毕竟高低配差异化不明显
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的奔腾b50这款车怎么样和奔腾b50怎么样问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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