一汽丰田卡罗拉双擎版(丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好)
大家好，今天来为大家解答一汽丰田卡罗拉双擎版这个问题的一些问题点，包括丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
一、卡罗拉双擎是什么意思
丰田生产了很多类型的汽车，但是很多人不知道卡罗拉双引擎是什么意思。接下来带大家了解一下卡罗拉双引擎。卡罗拉双引擎是什么意思？顾名思义，双引擎意味着他有两个引擎一起驱动车辆。它们是汽油发动机和电动机。丰田双引擎技术的关键就在
卡罗拉双擎是什么意思
丰田生产了很多类型的汽车，但是很多人不知道卡罗拉双引擎是什么意思。接下来带大家了解一下卡罗拉双引擎。
卡罗拉双引擎是什么意思？
顾名思义，双引擎意味着他有两个引擎一起驱动车辆。它们是汽油发动机和电动机。丰田双引擎技术的关键就在于这套神奇的行星齿轮组。这是丰田所有双引擎车型动力分配的核心结构，但其动力输出水平和驱动形式都根据车型进行了改进和调整。
“双引擎”:双引擎是丰田混合动力技术的中文名称。顾名思义，它有两个“发动机”共同驱动车辆，即汽油发动机和电动机(混合动力)。两个动力单元会根据不同的情况和用户的要求独立或协同工作，使得双引擎的驱动形式非常高效，节油效果也非常明显。卡罗拉是一汽丰田的热销车型。通过技术升级，将“双引擎”技术引入到这款车型中，因此被称为卡罗拉双引擎。
卡罗拉双引擎和卡罗拉的区别:
卡罗拉Twin Engine是一款比普通卡罗拉更高级的车型，外观更加漂亮，更具现代时尚感。与普通卡罗拉最大的区别就是卡罗拉双引擎搭载了先进的丰田双引擎动力技术。汽油发动机和电动机发挥各自的优势，加上许多高科技功能，使车辆更加省油和减排。与普通卡罗拉相比，卡罗拉双引擎的配置明显更好更高端。LED的前后大灯、卡片式智能钥匙、较大的车轮以及黑色内饰，都让卡罗拉Twin Engine具备了高级车型的特点。
1.卡罗拉Twin Engine搭载的代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机，热效率很高，可以说是市面上大部分厂商望尘莫及的。虽然发动机最大功率为73kW，最大扭矩为142Nm，但混动车只看发动机参数肯定是不够的，特别的调整带来了这款发动机宽广高效的工作范围。简单来说，这是一款专为混合动力“打造”的高燃油效率发动机。
2.双引擎技术可以确保车辆在行驶时会找到一切机会为电池充电。行驶过程中，当电池电量不足时，卡罗拉双引擎会自动给电池充电，刹车恢复功能还可以在松开油门和刹车时，将汽车产生的动能转化为电能进行充电。虽然卡罗拉Twin Engine的电池容量只有6.5Ah，但会发现电池似乎取之不尽用之不竭。即使电量耗尽，高效的阿特金森循环发动机也会开始给电池充电。
卡罗拉双引擎需要充电吗？
没必要收费。双引擎的主要功能是降低油耗。双引擎汽车的电能是由发动机产生的剩余能量转化而来的。如果汽车没油了，就不能发动了。
双发动机工作状态
一开始，车辆是低速行驶的。此时，发动机的效率较低，发动机停止旋转，仅由电动机驱动。在日常正常驾驶中，发动机是主要驱动力。根据行驶情况，发动机产生的能量和剩余能量被发动机转化为电能。
加速时，发动机的电机会同时工作，从而依靠ECVT电子CVT实现加速的快速平稳。减速时，能量储存在蓄电池中，将来可以作为驱动用电。
卡罗拉Twin Engine采用大功率镍氢电池，通过车辆加速时的放电和车辆减速时的再生制动积累充放电电流，并对发动机运转时产生的剩余能量进行充电，以保持充电状态均衡。所以这是一个完美的绿色循环——启动、制动、动能回收、电池充电和正常驾驶。这也是卡罗拉Twin Engine不需要外接充电的原因。
卡罗拉双擎一箱油可以跑多少公里
买一辆性价比高、舒适性好的车不容易。想买一辆自己喜欢的车，需要等待我多方面的观察和评价。有些人买车时会注意油耗。如果油耗高，他买不起。卡罗拉以其燃油经济性而闻名。我们来看看卡罗拉一箱油能跑多少公里。
卡罗拉一箱油能跑多少公里？
双引擎车型为混动车型，百公里油耗为4.5升。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机最大功率72kw，最大扭矩142 Nm。这台发动机的最大功率为5200转/分，最大扭矩为3600转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。根据厂家给出的油耗和油箱容积参数，跑至断油熄火时满箱油可达1000公里以上，极端油耗和节油的情况可能或多或少。卡罗拉双引擎这款车动力充足，油耗只有普通燃油车的一半。不过，这也要看具体的路况。高速行驶会消耗更多的油，但平均来说，未来将是4到5升。
卡罗拉双引擎一箱油多少钱？
卡罗拉的油箱是55升，但是不可能每次都加到55升，除非油完全干了，分解了。卡罗拉加油灯亮着的时候，邮箱里还有8.3升油(规格号)，所以如果灯亮着加油，一般是48升左右，按照每升93#汽油7.66元计算，相当于378元。对比1.2T卡罗拉和1.8L双引擎卡罗拉的综合油耗，1.2T的年油费为9880元，双引擎版卡罗拉为。
我们已经介绍了卡罗拉一箱油能跑多少公里。很多人买卡罗拉是因为它油耗低。作为家用车省钱的关键因素，低油耗一年后能省下不少钱，卡罗拉后期的保养成本也很低，完全不需要什么钱。这辆车是家庭滑板车中最好的一辆。
卡罗拉双擎是什么意思@2019
二、丰田卡罗拉双擎怎么样
前言:
1.家里有一辆SUV，媳妇上班需要买一辆代步车。预算15W左右(落地)。
2.早期选车阶段:
媳妇第一个喜欢日产骐达，Polo直接放弃了，高尔夫超预算，飞度，生活，芷玄，我-思域排第一，昂克塞拉，宾至，XRV，卡罗拉，雷凌，CHR，逸泽。
3.试驾阶段:
第一个直接去了某量产，测试了21款顶配车型，终极版没有车。说说试驾的感受吧——试驾者说只有你一个人开过这辆100以上的车。我在脑子里默念着地板油123，直到3过了，发动机嗡嗡作响，轮子才上路。之后我测试了飞度、生活、思域、君威、英朗，现在又测试了新伊兰特、轩逸、雷凌、卡罗拉等。
雷凌试驾:首先，我选择了1.5三缸发动机，然后是1.2t发动机。我媳妇不知道发动机的区别。问我媳妇哪个好开，回答1.2。解释:新三缸发动机手不抖，唯一的就是变速箱低速受挫，油门加深发动机轰鸣声受不了。1.2t低速顿挫明显，后半段加速强于1.5。
卡罗拉试驾:选1.2t的，问问你媳妇，哪个好开？答案:卡罗拉。问:哪个好？a:不知道，但是感觉转向很轻，噪音很低，油门很舒服，座椅包裹的很好。
卡罗拉和雷凌与驾驶体验相关。网上有很多专业介绍，不赘述。需要的话可以搜一下。(试驾员说卡罗拉调校偏软，雷凌偏运动)
4.汽车选择阶段:
试驾累了，不想再折腾了，就选了雷凌和卡罗拉。萝卜青菜各有所爱的样子。丢掉1.5三缸机，首选功率1.2t我内心更倾向于双擎1.8自吸电机。
参数:雷凌比卡罗拉大一点，雷凌是4640*1780*1455卡罗拉是4635*1780*1455。但是我媳妇说卡罗拉比雷凌大，无语。雷凌看起来比卡罗拉更厚实，更无语。雷凌整体配置高于卡罗拉，具体参数可以在网上看。
评估:
网上说买双擎版和燃油版，或者选燃油版。给出的理由大多是，如果用油费来计算两者的差额，我们要花很多年，很多公里才能补上，虽然双发版比燃油版省油。
燃油版和双擎版的区别，我个人最在意的是燃油版的变速箱模拟了10速cvt的低速顿挫，加速打滑很快。双引擎是ECVT。变速箱的区别可以在网上搜索。
第二个是空，一个是手动，一个是自动空。1.2精英加是手动的，双擎精英是自动的。
第三个是:驾驶体验，双引擎的驾驶体验是燃油版给不了的。发动机低速不介入时噪音低，发动机高速运转时噪音也不低。在TikTok有一个噪音评估，高速卡罗拉双引擎和燃油版几乎没有区别。但滑板车高速行驶时就少了，整个滑板车基本都是ECO模式。
第四是省油。提车的时候，四儿子给的油量可以到达最近的加油站。在加油之前，新车的行驶里程为5公里。加满油后，我就提车回家，上车加速，一路开空。回国后会加107元油表显示375km。第二次加油:油价6.88元/升，加183元，性能908公里，油耗4.9升/公里，实际计算183/6.88/(908-375)*100=4.99升。
第五个是:在网上搜燃油卡罗拉的问题/故障，大部分是变速箱，也有发动机的问题。可以搜索详情。1.8自吸挺稳的。
第六，卡罗拉的销量比雷凌好。有人说雷凌进入中国市场较晚，也有一些因素。还有人说广汽丰田做工比一汽丰田好。之前是这么想的，但是试驾之后觉得一汽丰田的操控做工不比广汽丰田差。
最终，雷凌或卡罗拉或卡罗拉双引擎将被设置。
5.询问阶段:
我所在城市卡罗拉1.2t裸车价格13W多，优惠不大，基本不打折。雷凌1.2t豪华型接近13W..咨询邻近城市雷凌1.2豪华报价12.4w(落地)。卡罗拉必须有本地车牌。也咨询了省会城市，最后锁定了几家4s店。
4和儿子说话的时候，我总是去店里坐下来聊。1.2雷凌豪华版价格12w左右落地，全车赠送太阳膜、脚垫、后备箱垫、行车记录仪、吸尘器。卡罗拉1.2精英版12.4W登陆，赠送与雷凌相同。
双引擎:雷凌和卡罗拉有点不同。雷凌的电池终身保修，而卡罗拉的双引擎8年20万公里。个人建议选择卡罗拉的双擎。
在与4s店谈判之前，请注意以下几点:
A.必须有现有的汽车。
B.你一定有你最喜欢的颜色
C.证必须当天拿，有4个儿子有压力证。
D.发票必须实际开具。有假的。
6.拾取阶段:
卡罗拉双擎只有三个版本，先锋版，精英版，旗舰版。先锋版基本无车，旗舰版有点贵。和儿子确认型号和颜色配置，价格直接商量。
目标:价格14.3W，需要赠送真皮座椅，升级LED大灯，安装雷达，赠送太阳膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪。我直奔主题。这是6月份的价格。
最终两个4儿子同意了这个价格，但是雷达只能配后雷达(这个车型配后倒车影像)。前置雷达费时费力，4个儿子都不愿意做。
装了LED大灯，倒车雷达真皮座椅，感觉雷凌不香了。
下车后可以连接蓝牙，倒车影像可以看到但不那么清晰。蓝牙音乐可以显示歌词，可以使用随车提供的导航。每个月只有1g流量，1g真的不够用。建议连接手机升级地图。我自己的娱乐系统基本没用。能耗的信息显示相当贴心。没有了Carlife，后排座椅无法按46的比例放倒，只好吐槽。
摘要
先说雷凌和卡罗拉，一个广汽丰田，一个一汽丰田。他们三个是一样的。两兄弟是标杆车型。如果不是为了选车，我觉得卡罗拉比雷凌和卡罗拉全球车型更受认可。而且这一代卡罗拉还是有良心的，都有L2级别的驾驶辅助和8安全气囊。卡罗拉的保值率高于雷凌。卡罗拉最大槽模拟10速CVT变速箱，低速顿挫打滑，卤素大灯，前后无雷达，16寸轮毂，车机系统差，内饰用料可以省，左右出风口不能手动关闭，轮胎品牌不可选。
我不是专业的汽车工程师。以上内容仅代表我个人观点。如有不当之处，请联系我，我会删除。
百万购车补贴
三、丰田卡罗拉双擎什么意思
卡罗拉双擎的意思是汽油机+电动机，两种引擎混合动力，节油效果非常地明显：1、卡罗拉双擎是定位于SML-H市场，但入门价格更低，处于A级车价格空间，将挑战日系车未开拓的全新市场。卡罗拉双擎是...
丰田卡罗拉双擎什么意思
卡罗拉双擎的意思是汽油机+电动机，两种引擎混合动力，节油效果非常地明显：
1、卡罗拉双擎是定位于SML-H市场，但入门价格更低，处于A级车价格空间，将挑战日系车未开拓的全新市场。卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型。一汽丰田期待通过这款车型开启“全民混动”的全新时代；
2、卡罗拉双擎是丰田卡罗拉其中的一款车型，这款车颜值颇高，并采用先进的丰田油电混合双擎动力技术，通过发动机和电动机两者的结合，共同完成工作，确保出色性能的同时，兼顾低油耗、低排放，百公里平均油耗才4.2L，备受大众青睐。卡罗拉双擎在售、即将上市车型共有10款，含有1.8L共1种排量，有无级变速共1种变速箱选择，发动机最大功率：73.0kW，最大马力：99PS，最大扭矩：142.0N·m；
3、卡罗拉双擎搭载的代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机，本身的热效率很高，双擎技术可以保证车辆在行驶时，找一切机会给电池充电。在行驶过程中，当电池电量不足时，卡罗拉双擎会自动给电池充电，而松油门和刹车的时候制动回收功能还能把车子产生的动能转化为电能充电。虽然卡罗拉双擎的电池容量只有6.5Ah，会发现电量似乎永远用不完，即便快没电了，高效的阿特金森循环发动机也会启动为电池充电。丰田卡罗拉双擎版本的油耗多大丰田卡罗拉双擎版本的油耗多大
根据工信部综合油耗，丰田卡罗拉双擎版油耗为1.5L/100km。但根据部分卡罗拉双擎车主的实测数据，他们的油耗一般为4L/100km，不同司机测试的数据会有所不同。关于丰田卡罗拉双引擎:卡罗拉双引擎是一汽丰田生产的插电式混合动力紧凑型轿车，其原型为卡罗拉。截至2019年9月，市场上有2019款卡罗拉双引擎，厂商指导价20.78-23.08万元，补贴价18.98-21.28万元。车身尺寸方面，卡罗拉Twin Engine与普通版卡罗拉基本相同，长宽高分别为4635*1775*1470mm。动力方面，卡罗拉双引擎采用1.8升自然吸气发动机和电动机的组合。其中发动机最大马力为99马力，电机最大马力为72马力。油耗方面，根据工信部综合油耗，丰田卡罗拉双擎版油耗为1.5L/100km。变速箱方面，卡罗拉双擎采用E-CVT无级变速箱。悬架方面，卡罗拉Twin Engine前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
丰田卡罗拉双擎什么意思@2019
四、丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好
如果预算充分，建议选择卡罗拉双擎一些，现在买车的目的就是为了享受，卡罗拉双擎在驾驶感，车辆乘坐感，燃油经济性等方面都要优于卡罗拉燃油版，这也是大家选择双擎的主要原因。
燃油经济性对于车辆油耗来说，普通燃油版车型最大的劣势便是起步加速和低速行驶，在这种情况下，发动机扭矩和转速并不能达到最佳稳定工作状态，发动机燃油效率非常低，但是在速度比较高的时候，尤其是60kph以上，发动机燃油效率就变得非常高，发动机比功率会经常处于燃油经济性较好的90%状态，车辆油耗自然也会降低。
对于电动机，工作效率最好的位置便是中低速运转区域，这个过程中，电动机扭矩较大，能耗效率较高，反而是在高速较低，能耗较高。
现在很多车主实测，卡罗拉混动版燃油经济性4.2L/100km，同级别的朗逸，轩逸，领动，卡罗拉燃油版，市区驾驶燃油经济性都在6.5L/100km以上，燃油就可达如果车主每年行驶1.5万公里，每年仅节省燃油就可达2500元，这样低的养车成本也是大家看中卡罗拉双擎的原因之一。
内燃机和电动机两者是相互弥补的状态，扬长补短，正是看中这一点，丰田，本田才开始大力开发混动车。
混动车乘坐感和驾驶感其实对于卡罗拉双擎这款车，最喜欢的莫过于城市驾驶路况，这款混动车在60km/h以下，全程电动模式驾驶，在电动模式条件下，没有发动机输出的噪音，车辆整体静音效果较好。
电动机低速时输出扭矩较大，在纯电动模式下，电动机最大扭矩可达207Nm，这样的参数直接可以达到1.3T发动机的水准，该参数只能用优秀来形容，并且现在的混动车全部匹配CVT变速器，加速过程非常平顺线性，这样的驾驶习惯中国人比较喜欢。
养车成本现在的养车成本主要包括车辆正常维修保养，车辆保险，油耗费用，停车费用，过路费等等。
这些方面，卡罗拉燃油版和混动版有差异的也就油耗和车辆维修保养，车辆油耗方面，卡罗拉混动版相比于燃油版一年可以节省油耗2000多元，这是实实在在的银子。
对于卡罗拉维修保养具有不确定性，车辆没有毛病还好一些，但是卡罗拉双擎一旦出现问题，就是大问题，现在混动车并没有普及，一些小维修店对这些车辆没有维修资质，车辆维修保养只能去4S店，维修费用直接上升了。双擎车辆行驶10万公里以上，如果蓄电池寿命不足，更换蓄电池价格昂贵，这一点也是涉及到后期保养问题。
我们首先来看一下全新卡罗拉价格配置分布。1.2t燃油版有五个配置，指导价从11.98万到14.58万。双擎版本有三个配置，指导价从13.58万到15.98万。虽然双擎版本的指导价比较高，但双擎版本起步配置也要略高一点。同样是13.58万燃油版本和双擎版本，燃油版多出了天窗，后排出风口，倒车影像，无钥匙进入和一些多媒体配置。而双擎版本多出了混合动力这套动力总成以及自动空调。所以整体来看双擎版本并没有比燃油版贵太多。虽然很多人选择双擎版本就是为了省油，但其实也有很多人是为了体验双擎技术带给人们不同于燃油版的这种驾驶感受，个人也认为这方面其实比省油更重要。因为作为纯家用车，其实一般人一年是跑不了多少公里的，如果不是非常拥堵的城市用车，双擎版本在油耗上的优势跟燃油版相比并不大。但从另一方面考虑，混动双擎版会给人心理上很爽的这种感觉，这种快感恰恰还是来自于低油耗。我问过很多工薪阶层的朋友开车什么时候最爽，很少有人说是地板油给他的动力或者很好的操控感，反而很多人都说看着自己车较低的油耗就会感觉心里很爽。双擎版本恰恰能把这种心理上的愉悦发挥到极致。就像我们现在买空调，很多人都知道变频空调就是坑，变频空调比定频空调要贵1000多块钱，一年开不了几个月，可能十年八年变频空调都不能把电费省出来，但大部分人还是会买变频空调，因为看着较低的电耗心里就舒服，买着便宜用着贵的东西，心里总感觉在一点一点的煎熬。这可能就是人们常说的长痛不如短痛吧。总之，到底买双擎还是1.2t燃油版，我认为主要看你的预算。如果你的裸车预算13万以内那么你只能老老实实的买燃油版。如果你的预算能够达到13.5万以上，那么我认为双擎混动版是更好的选择。双擎版低油耗能够给人们心理上带来更好的满足感，以及更新鲜的驾驶感受。
卡罗拉双擎版和汽油版没有那个好那个不好。它们本身设计就是为了让消费者购车时能更好的选择适合自己的车辆。所谓适合自己的才是最好的。在他们中如何挑选适合自己的车型。我们可以从以下几个方面进行分析考虑。
1.省油省钱刚说了省油不等于省钱。这句话看似有毛病，实际是非常实在的。混动版比汽油版同配置全部弄完落地价价格相差差不多2万块。如果我们平时只是上下班，一年一万公里，按照现在油价，你要跑多少公里多少年才能回本。而且现在换车周期基本在4.5年左右。因为混动车型后期维护费用高，二手保值率不见得比汽油版高。也就是说如果自己计划用车周期比较长而都是在城市市区内走走停停，上班下班或者平时也经常跑的混动车型适合自己。不然选择汽油版更适合自己。
2.驾驶感受至关重要我们买车是拿来开的其驾驶感受至关重要，建议购买前去4S店试驾下。混动版与汽油版驾驶感完全就是两个截然不同的感受。它俩都是电子助力，但混动车型要比汽油版车型打方向轻多了。我第一次开混动版卡罗拉顶配车型，我真的被它方向盘力度惊艳到了。混动版低速只有电机运转安静而汽油版跟平常汽油车驾驶并无区别，规中规矩。动力上双擎版本比汽油版更高。可以说想感受新科技驾驶感，不防考虑下混动版。
他们除了动力总成不一样，其他的配置参数基本都是一样的。所以要购买可以从以上两点来分析下，哪款更适合自己。
卡罗拉双擎与普通版本哪个好？主要差别就在于动力方式以及一些语音助手等无关痛痒的配置。如果你确实纠结，那么主要还是要看自己的实际用车需求。双擎版本相比于1.2t版本每百公里所能够节约的油耗大约在2L左右，如果是跑滴滴这样有强烈长行程的刚需，推荐双擎版本。但如果你仅仅是家用，推荐普通的1.2t版本，经济实用稳定保值率在5年以后也比较高。
动力感受或许双擎会好一点，但仅仅是一点从1.8升的双擎混动版本在驾驶感受上来说，确实在提速上有一定的提升。但是那台1.2t发动机也是目前小排量涡轮动机里面各方面表现都比较均衡的存在，实际的驾驶感受并没有比1.8升双擎版本确缺失太多。
油耗相比于1.2t版本节约有限买混动版本肯定是奔着经济去的，参考目前的油价，如果想把混动版本与普通版本的差价2~3万补齐的话，大约要两年左右的时间。如果你仅仅是家用，平时也就是几十公里的代步，这个时间还会继续增长。
混动5年后维修保养费用增加，保值率低混动车型在5年以后面临着电池保养更换的问题，而且因为电器部件的老化，能耗比肯定是会增高的。5年以后的维修保养费用相比于普通版本将会是高上不少。
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壹车热评，原创不易，谢绝搬运！正所谓“一分钱一分货”，卡罗拉双擎既然比普通版贵出好几万，那它自然有它贵的道理。由于卡罗拉双擎与普通燃油版最大的不同就在各自的动力组合，因此壹车热评本文就简单聊聊它们在发动机方面的事情。
卡罗拉双擎，它指的是汽油机+电动机的双引擎混合动力，虽然如今混合动力已经不是什么新鲜玩意儿，但卡罗拉双擎混动依旧拥有值得期待。
卡罗拉双擎采用阿特金森循环传统的1.8L汽油发动机，普通的四冲程燃油发动机属于奥托循环，而阿特金森循环则是混动汽车所用，它的工作原理简单说就是“少吃饭，多干活”，将气缸内的做功行程拉长，进一步发挥其做功时的膨胀能量，从而高它的热效率。
虽然阿特金森循环并不是什么高大上的玩意儿，它的某些工作原理甚至还类似于米勒循环，但配有阿特金森循环的燃油发动机在燃油经济性方面确实会比较不错，很省油。
这也是这些年混动汽车普遍采用此循环发动机的原因之一。
不过拥有阿特金森循环的发动机却有一个固有的缺点，那就是起步时动力偏弱。
因此我们就需要再给发动机配上一套电动系统，在起步时由电机介入工作，从而弥补燃油发动机起步时动力弱的问题，这也是卡罗拉双擎起步时是采用电机操作，同时也是起步阶段以及低速电机介入时，行驶品质较为安静的原因所在。
说完双擎的情况，那卡罗拉普通燃油版是否值得购买呢？壹车热评认为：值得！
卡罗拉的1.2T普通燃油版车型上也配备了阿特金森循环发动机，具备VVT-iW超广角可变气门正时系统，可通过调节进排气门的开闭时间和角度来让进气量达到最佳，从而进一步提高燃烧效率，实现奥托循环与阿特金森循环之间的自动切换。
卡罗拉1.2T起步时，发动机会采用奥托循环操作，这就避开阿特金森循环循环起步动力弱的问题，可让汽车获得较好的起步加速性能。
在怠速或者低负荷行驶时，阿特金森循环的介入又可以获取较好的燃油经济性，再加上丰田在发动机技术方面一如既往的深厚造诣，这些都赋予卡罗拉1.2T燃油版发动机近乎完美的表现。
所以在燃油版普通版和双擎版之间选的话，如果车主的预算足，想进一步让自己获得更好的燃油经济性、行驶品质以及静谧性，那双擎版自然是不错的选择，但如果你的预算不高的话，1.2T普通燃油版也是不错的。
此外，1.2T普通燃油版还采用模拟10速的CVT变速箱，它产自丰田旗下的爱信变速箱公司，所以无论是在与发动机的匹配度，还是使用上的可靠性方面，这款变速箱的表现都是值得信赖的。
全球销量第一的“卡罗拉”虽然几经换代，依然稳居销量榜首，可谓是车坛常青树，全新一代卡罗拉双引擎版上市后，缺有人后悔买卡罗拉双擎了！到底丰田卡罗拉双擎有什么优缺点，下面一起来看看车主评卡罗拉双擎真实缺点。
卡罗拉双擎保值问题，卡罗拉双擎保值略低于非双擎版，前三年的保值率分别是72.27%、66.06%、57.87%，而卡罗拉汽油版保值率前三年为81.32%、70.00%、63.82%，因此也有些人选择后悔买卡罗拉双擎了，二手车卖出去是贬值了很多。
虽然新款卡罗拉双擎换上了镍氢材料，享受8年和20万公里质保，基本上解决以往卡罗拉铅酸蓄电池容易被冻住的问题，但是对于如今的镍氢自然老化导致的性能下降，厂家是不会保修的，这使得卡罗拉双擎20万公里后的电池维修更换费用相当高，从4S店了解到卡罗拉双擎更换电池价格也要好几万，因此卡罗拉双擎修不起。
另外卡罗拉双擎还有一致命缺点，后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李箱空间也有所牺牲，使得后行李箱宽度960-1440mm，深度700mm，高度500mm，所以当一家大小出游时，出现后行李箱不能容纳足够物品的尴尬情况。
卡罗拉普通版在空间和后期维修成本上都要优于双擎版，看完上述评论你觉得那个更香？
卡罗拉是丰田旗下重要的战略车型，之前一直用“花冠”为车名，引进中国后落户一汽丰田，并更名为：卡罗拉，花冠为卡罗拉积攒了重要的良好口碑，所以卡罗拉一经引进上市，收到重点车友的一致好评！作为一汽丰田一款主打经济型家用轿车，卡罗拉汽油版售价11.98万到15.98万，排量1.2T，最大功率85KW，综合工况油耗5.5-5.7，是一款实用的家用轿车，油耗也比较低，作为城市代步确实够用。卡罗拉双擎排量1.8混合动力，售价在20.78万到23.08万之间，综合工况油耗1.3L，最大功率混联式达到100KW，对比汽油版卡罗拉油耗更低，动力更强！
综合比较：汽油版售价低，油耗可以接受，动力虽然偏软，但是城市代步也够用，后期的维修费用也不高；
双擎版动力出色，油耗更低，但是售价偏高，同时如果动力系统出现问题，后期维修费用偏高！
如果您追求动力，看中油耗，那么双擎版是个不错的选择，如果只做城市代步且手头钱不宽裕的话，汽油版就足够用！
另外说一下，双擎版卡罗拉售价偏高，这个价格都能买到主流合资品牌的中级车车了，所以想买卡罗拉双擎的，选择性就非常多了，各位朋友有没有帮助到您！
双擎：低速多，红绿灯多，越拥堵越好，普通版：经常跑国道、高速、中高速多占优。
双擎版油耗更低一些但普通版价格更实惠
1.2T顶配旗舰版指导价145800
1.8双擎精英版指导价143800
配置上1.2T要多很多比如 LED大灯发动机启停 12.1英寸中控液晶屏更全面的语音识别系统等等
所以当你对配置要求不高的时候双擎版更适合你反之如果对配置需求更多那同样的价位1.2T普通版会更好
五、卡罗拉和雷凌双擎怎么选
作为家用车市场丰田双擎的双子星座，一汽丰田卡罗拉双擎和广汽丰田Ralink双擎其实在同一个平台和动力系统上与一汽-大众迈腾和上海大众帕萨特很相似。从表面上看，广汽丰田Ralink双引擎的性价比似乎更有优势。如果仔细对比配置细节，一汽丰田卡罗拉TwinEngine的性价比不输对方甚至局部更强，车型布局更合理。可以根据个人需求选择。
卡罗拉和Ralink双引擎哪辆车更好更值得入手
1.在内部
整体来看，一汽-丰田卡罗拉的双引擎走的是统一的上升路线，低、中、高、顶配。四挡配置可以说是四季分明，用户可以根据自己的预算明确选择车型，而广汽-丰田Ralink则是两级差异化路线，其配置属于低配、低配天窗版、中配版和中配增强版。
2.式样
一汽-丰田卡罗拉双擎在视觉效果上比广汽-丰田Ralink双擎更加精致高级，斜剑的Ralink双擎过于运动张扬，而卡罗拉双擎则更加大气稳定，其实符合中国人的需求。
3.配置
丰田卡罗拉TwinEngine以更低的价格实现了真实有效的起步，通过均衡的细节配置(如标配6喇叭音响、后视镜加热、中档环境光等)更加注重品质提升和整体“更高层次”的驾驶体验，并通过前挡风玻璃绿色UV防护、中空玻璃、LED组合尾灯烟感处理、LED前雾灯等TwinEngine独有的外观设置，明显提升了产品水平。也就是说，卡罗拉TwinEngine并不是卡罗拉的“TwinEngineEdition”，而是一款“更高级”的全新产品，可以避免内部竞争。不过，Ralink双引擎和雷凌的这种感觉并不明显，更像是雷凌的“双引擎版”。
总结:总的来说，卡罗拉TwinEngine和RalinkTwinEngine在价格和配置上是相辅相成的，从而避免了两款车型之间的恶性竞争。当然这样的布局也方便了他们每个人推出更多的车型。比如卡罗拉双引擎可以后期加入中低配车型，而Ralink双引擎可以推出更高级的车型。相对来说，卡罗拉TwinEngine的价格会比RalinkTwinEngine高一点，但配置上也会更丰富。选择主要是根据喜好和需求。
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