凯迪拉克凯雷德汽车(凯迪拉克凯雷德属于什么档次)
大家好，关于凯迪拉克凯雷德汽车很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于凯迪拉克凯雷德属于什么档次的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
凯迪拉克凯雷德属于什么档次
凯迪拉克凯雷德是二线豪华车品牌，
同级竞争对手主要有沃尔沃、雷克萨斯、林肯、捷豹、路虎、英飞凌、本田讴歌。按照汽车品牌的档次感，豪华汽车品牌一般可以分为一线、二线和超豪华。世界公认的一线豪华车品牌有奔驰、宝马、奥迪。豪车品牌有保时捷、迈巴赫、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利等。可以说凯迪拉克代表了美国通用豪华车的最高品质和形象。也可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。1907年，凯迪拉克成立不久就被通用汽车公司收购。1908年，凯迪拉克成功实现了标准化生产。1909年，凯迪拉克正式加入通用汽车公司。从此，凯迪拉克走上了豪华车品牌之路。根据凯迪拉克最新发布的2018年新车计划，2021年前，凯迪拉克将推出CT4、CT5、XT6，以及新一代凯雷德和V系列3354CT6-V的最新产品，CTSATS和CTSATS将陆续停产，取而代之的是凯迪拉克CT5和CT4，它们将继续基于后驱平台打造。SUV方面，凯迪拉克将推出三排座椅的XT6。新车定位将介于XT5和凯雷德之间，未来将与林肯Aviator和奥迪Q7竞争。新一代凯雷德也将在2019年进行更新。2凯迪拉克是合资车吗？凯迪拉克是合资车吗？凯迪拉克的国产车型都是合资车型，现在还需要进口的都不是国产或者合资车型。目前凯迪拉克大部分车型已经国产化，属于合资车型。凯迪拉克凯雷德，国内上市的进口车型，大型SUV。进口凯迪拉克车型和国产车型由SAIC通用汽车有限公司销售和服务，凯迪拉克合资车型包括：凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XT5和凯迪拉克XT4。其中XT5定位为中型SUV，XT4定位为紧凑型SUV。2018年8月29日，凯迪拉克XT4正式上市。官方指导价区间为2.597-3.997万元。动力方面，XT4全系车型均搭载全新2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米。匹配发动机9速手自一体变速箱和适时四驱系统。现款凯雷德于2014年首次上市。目前这款车已经进入产品周期的后半段。凯迪拉克预计将在2019年第二或第三季度带来取代的凯雷德。新车将采用全新的设计。目前凯雷德搭载6.2LV8发动机，最大功率426马力，峰值扭矩621牛米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。新一代凯雷德将提供三种动力系统供消费者选择。
凯迪拉克凯雷德价格多少钱
凯迪拉克凯雷德铂金版官方指导价为148.8万元，实际裸车成交价约140万元，落地价约155万元。凯雷德ESV白金版以官方平行进口的形式引入国内销售，仅提供一款车型配置。新车是美版凯雷德长轴距版的顶配车型。
凯雷德ESV白金版作为一款全尺寸SUV，长宽高分别为5697/2045/1880mm，轴距为3302mm。动力方面，该车搭载6.2L自然吸气V8发动机，最大功率313 kW，最大扭矩621 Nm。传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统。
凯雷德的竞争车型包括：奔驰GLS、宝马X7、雷克萨斯LX、林肯领航员和英国菲尼迪QX80。这些全尺寸SUV都是以进口的形式在中国销售，而林肯领航员和凯迪拉克凯雷德属于美系车。在国内上市销售的领航员提供两款，售价分别为112.8万元和122.8万元；
2018款林肯领航员比凯雷德便宜，新领航员的配置更丰富，内饰更新潮；目前凯雷德已经进入产品周期的后半段。凯迪拉克预计将在2019年第二或第三季度带来替代凯雷德。新车将采用全新的设计，并提供三种动力选择。
凯迪拉克凯雷德停产了吗
凯迪拉克凯雷德是不是国产了
凯迪拉克凯雷德不是中国制造。凯迪拉克凯雷德是凯迪拉克旗下的一款大型豪华suv。凯迪拉克凯雷德使用6.2升v8自然吸气发动机。凯迪拉克凯雷德的长宽高分别为5697mm、2045mm和1880mm，轴距为3302mm，凯迪拉克凯雷德的6.2升v8自然吸气发动机最大扭矩为426马力和621牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4100转/分，最大功率转速为5600转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱可以提高汽车的舒适性，因为8at变速箱的换挡平顺性更好。凯迪拉克凯雷德的前悬架采用长短臂悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。这款车配备了全时四轮驱动系统和开放式差速器。装有全时四轮驱动系统的汽车的四个轮子一直都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，提高机械抓地力，提高汽车的行驶稳定性。而全时四驱系统也能提高汽车的通过性。凯迪拉克凯雷德采用了非承载式车身设计，采用这种车身设计的车身刚性更高。百万购车补贴
凯迪拉克凯雷德实拍:车长近6米,轴距3.4米
在大型SUV市场，美系车绝对占有一席之地，凯迪拉克凯雷德以及林肯领航员等车型的块头和气场，在同级别中鲜有对手。4月份时，凯迪拉克又发布了凯雷德长轴版官图，而在11月5日开幕的第三届进博会上，这款车型也完成了它的国内首秀。凯雷德长轴版轴距加长336mm，有着十足的巨无霸身材，一起来看看。
凯雷德长轴版的外观与标轴版车型保持一致，遁形中网搭配两侧LED大灯所勾勒出的线条，让整个前脸酷似黑武士的面具，这种不怒自威的神情，足够震慑其它车辆。
从车身侧面可以看出车辆轴距及车身长度有明显加长，C柱饰条部分变得更宽。具体数据方面，新车长宽高分别为5766×2059×1942mm，轴距为3407mm，比标轴版车型的长度增加384mm，轴距增加336mm。
新车尾部设计简洁，方正的造型和硬朗的棱线带来满满力量感。LED尾灯尺寸巨大，与它的大块头很配，下方为双出排气并镶有镀铬装饰，档次感有所保证。
凯迪拉克长轴版的内饰采用最新设计风格，流畅的线条带来舒适的视觉感受，大面积皮质包裹和木纹饰板的搭配，将档次感营造得很到位。新车还搭载了连体大屏和电子挡把，这也是通用时下比较主流的设计，科技感不错。
另外值得一提的是，凯雷德长轴版还将搭载通用最新的SuperCruise超级巡航系统，目前该技术在凯迪拉克部分车型上也有搭载，未来这项技术将应用到通用旗下更多车型上。
作为加长版车型，新车空间有着显著提升，主要体现在车身C柱以后的部分。与标轴版车型空间相比，新车第三排腿部空间增加44mm，后备厢容积增加至1214L，实用性及乘坐感受会有更好的提升。
凯雷德长轴版在动力方面将继续搭载6.2LV8发动机，最大马力426PS（313kW），峰值扭矩623Nm。另外，新车还首次提供3.0T直列6缸柴油发动机，最大功率281PS（207kW），峰值扭矩623Nm。传动系统均匹配10AT变速箱，并搭配四驱系统。另外，新车后悬架还首次使用了多连杆式独立悬架。
凯雷德标准版在国内一直有售，长轴版车型或许在后期也会进入国内，届时会给消费者带来更多选择。根据官方此前的消息，凯雷德长轴版将在今年年底前正式发布，更多关于新车的信息在这段时间内也会陆续公布。
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新车报告|首发|凯迪拉克2021年凯雷德
无论是在路上和在消费者的印象中，凯迪拉克凯雷德是美国最知名的车型之一。它是通用汽车全尺寸SUV中的标志。
当然，在豪华SUV阵型中，凯迪拉克可能占据了大部分，但它并不是唯一的。首先，林肯领航员是相当好的，它采取了一个非常类似的方法，以皮卡为基础的豪华。这两款车都是炫目、舒适和高科技的，它们的调校和驾驶动力永远不会是这么大的车辆的强项——尽管乘坐舒适性还是相当可以。但糟糕的是，欧洲人开始认真对待他们的三排SUV游戏，虽然他们可能无法提供与美国人相同的车身框架性能，但他们用品牌声望和最先进的工程技术来弥补短板。
在如此激烈的竞争中，凯迪拉克不能只在Escalade的重新设计中。这是一个新的平台，和雪佛兰太浩和GMC共享新平台，终于拥有独立后悬挂。此外，还有华丽的的内饰，配备38英寸弧形OLED屏幕。您还有两种发动机选择：标准420马力V8是通用汽车其他SUV的顶级选择，以及新的3.0升Duramax涡轮柴油直列六缸发动机，适合277马力和V8匹配460磅英尺的扭矩。两者都与通用汽车的10速自动变速箱配对。
像凯迪拉克的其他产品一样，2021年凯雷德（Escalade）具有更多的版本选择。在普通版上，您可以选择以下两种：高级或运动。Premium Luxury和Premium Luxury Platinum是您更传统，更炫丽的选择，带有大量镀铬和丰富，温暖的内饰。Sport和Sport Platinum适用于那些偏爱更现代，微妙的美学，外饰为黑色，内部装饰较柔和的人。
尽管Sport系列车型确实受益于限滑后差速器（随Sport模式烤制的拖车包装一起提供），但Sport和Premium Luxury底盘或动力总成并没有差异。
在这个级别上，你可以享受到带有磁性驾驶控制的空中悬挂系统、无线Android Auto和苹果CarPlay、凯迪拉克新的AKG 36扬声器音响系统、16路按摩式前排座椅以及三排皮革材质的绒面革顶罩。凯迪拉克表示，一辆顶配的2021款凯雷德的最高售价约为11.5万美元。
6.2升V8的发动机强劲而灵活，并且充分利用了10速变速箱的优势。但是，它几乎没有燃油效率。在58英里的测试循环过程中，我们平均不到16英里/加仑，这在很大程度上证实了EPA在城市中为14英里/加仑，在高速公路上为19英里/加仑，总和为16英里/加仑。后者是2mpg比功能更强大的Navigator更差，后者每年的燃料成本高达数百美元。我们希望花一些时间与新的柴油发动机进行比较，但是它和Super Cruise选装件都将于今年晚些时候问世，因此必须等待，但是基于EPA的通用全尺寸皮卡的数据。相同的引擎，我们希望燃油燃烧器的组合能使它降低20%左右。
就像Escalade的动力总成一样令人愉悦，这并不是其出色的功能。该荣誉被暂停。除了基本型号的Escalade之外，其他所有车型都可以配备凯迪拉克的第四代Magnetic Ride Control。空气悬架需要铂金型号（运动或高级豪华；选择自己的冒险方式）。两者的结合非常精致，只有在特别糟糕的路面上，22英寸的车轮和车架结构相结合，提醒您单独的后悬架并不是解决卡车底盘缺点的所有方法。
凯雷德（Escalade）的新型后悬挂包装还有其他一些不小的好处。最大的一个是第三排腿部空间，即使在标准轴距的Escalade上，它也比2020年款增加了10英寸（24.8英寸至34.9英寸）。这仍然比导航器的42.3英寸后腿空间还短，但是实际上平均身高的人现在可以坐在那里。凯雷德（Escalade）第三排后面还有25.5立方英尺的货物空间–高于15.2立方，超过了标准Navigator的19.3。但是，仅舒适性和性能并不是豪华车所能做到的。只有细微的接触（无论是有形的还是无形的）都可以制造或破坏优质产品，凯迪拉克对此深信不疑，尤其是在Escalade的机舱中。
数字仪表盘是一件艺术品，坦率地说，它有坚实的硬件支持。它拥有对输入的即时响应，信息娱乐系统流畅直观。你的作者在没有任何入门知识的情况下跳进了自动扶梯，并且能够在驾驶的10到15分钟内完全适应这种体验。
例如，组合仪表左侧的显示需要进行一些重新调整。在大多数汽车中，此区域通常由其他功能控件占据，例如前灯开关或调光旋钮。其中大多数都在这里，但它们还附带有一个附加的驾驶员信息显示，这使凯迪拉克可以对仪表进行一些整理。它具有吸引力，清洁度和功能性。我们唯一的困扰是驱动模式切换，该切换由该显示器下方的单个按钮表示，而不是单个旋钮，这会更美观。
测试车中升级的AKG音频系统也给我们留下了深刻的印象。虽然标准配置的是19扬声器的AKG系统，但我们采样的36扬声器的版本却是一种很好的体验。AKG是汽车音响领域的新手，但与行业中的许多固定装置一样，它是Harman Kardon拥有的，Harman Kardon知道如何绕过汽车驾驶室。我们只有时间坐在驾驶员座位上聆听，但留下深刻的印象，甚至聆听以质量低下的音频流而闻名的卫星广播。该系统具有清晰的高点和强劲的低点；即使在很小的音量下，通过踏板也可以感觉到后者。
凯迪拉克XT6令人失望的地方，凯雷德（Escalade）熠熠生辉。更大的卡车感觉更豪华，更高档，就像更多的场合一样。感觉就像凯迪拉克。奢侈不一定适合每个人，因此，XT6及其交叉竞争者存在。但是对于那些喜欢舒适，实用和炫耀的完美结合的人来说，很难与凯迪拉克抗衡。
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