为什么说开吉利没钱(为什么抖音里有人说开吉利的是没钱的)
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为什么抖音里有人说开吉利的是没钱的
吉利汽车是我们的自主车型品牌。属于自主车型的一线品牌，车子的质量还是非常不错的。
有些人会觉得开合资车比较有面子，所以说看不起开自主车型的人，这是一种非常不正确的认知，实际上我们的自主车型的质量比合资车型差不了多少。质量甚至会超过一些普通的合资车。
为什么开吉利车丢面子吉利汽车档次很低吗
吉利汽车在最近几年发布了不少新车型，车辆凭借低廉的价格吸引到大批年轻消费者的目光，前段时间就有网友表示自己看上了吉利星瑞，但是身边好友都极力劝说让他不要买吉利，并声称开这个品牌的车没面子，那么究竟为什么开吉利车丢面子？
1、对国产车的偏见
因为我国汽车工业起步比较晚，所以车辆在技术方面与合资车、进口车存在较大的差距，在很多人看来国产车就是廉价的代名词，车辆不仅毫无档次感可言，而且用久了还容易出现各种小故障，但随着汽车企业的不断发展，如今的国产车表现已经越来越好了，只不过很多人依旧不愿意去接纳国产品牌，并下意识觉得开国产车就是没面子。
2、车型定位比较低端
5-10万元这个售价区间是吉利品牌车型的主战场，因为车辆卖得比较便宜所以有不少消费者都觉得便宜没好货，他们认为买车就算贷款也应该买十几万以上的，这样才能彰显出高贵的身价，而像吉利这种便宜车开出去自然没有面子了。
但其实汽车只不过是代步工具而已，有的人觉得汽车能彰显自己的身价，但有的人却觉得没必要在汽车上花太多钱，就算这些人家境相当富裕但也只是开廉价代步车，所以面子是靠自己挣来的而不是靠汽车给的，不论开便宜车还是豪华车，只要自己内心富裕就不会觉得丢面子。
吉利汽车档次很低吗？
并不低，从车型的角度来看，吉利汽车完全是不亚于合资品牌；从质量榜上来看，吉利汽车的质量是在国内总体平均值以上的。此外吉利汽车的销量一直是稳居国产车排行榜第一，稳居所有汽车排行榜前五的行列，是当之无愧国产车首选之一，所以吉利汽车可以算是国内国产车的主流。
此外从品牌上看，目前吉利拥有和持股的汽车品牌包括了吉利汽车、沃尔沃、戴姆勒(奔驰母公司)、宝腾、路特斯、伦敦电动车、远程汽车、领克、Polestar、几何汽车等众多品牌，像沃尔沃、奔驰这样的世界知名汽车豪华品牌都是吉利说了算，由此可见吉利的档次一点都不低，只不过消费者带有色眼镜看它罢了。
为什么越来越多的人选择吉利汽车
第一吉利进步有目共睹，是一个真正在做企业的公司，为了国家壮大而努力，干掉合资，击败不争气的国企，证明中国智造能行；第二吉利无论从内在还是再换都比较靠谱，车型耐看质量可靠，放心产品；第三盾型双色标志是潮流，比那些字母标要流行。吉利车型命名有序，不混乱，博字辈、帝豪辈、远景辈，领克系，沃尔沃，莲花宝腾，全面发展。最近又准备收购戴姆勒？奔驰宝马奥迪不在话下。祝愿吉利胜利，实至名归！加油！
在国产汽车中，吉利、长城、长安、比亚迪都是非常认真的做车企业。
吉利这些年的进步有目共睹，产品逐步升级，汽车品控逐渐提高，故障率逐年降低，技术、配置、外观都越来越好，高中低端各个系列全覆盖，很好地满足了不同消费者的个性化需求，和同价位合资车相比性价比更高。
吉利通过收购沃尔沃，既学到了一些先进的管理经验和技术，又大幅度提高了吉利的知名度，可谓是一举多得。吉利作为自主车企的老大实至名归，国内拥有庞大的吉利汽车用户群，口碑一直不错，这是吉利越来越被大家认可的底气，愿吉利越来越好，愿国产汽车早日走向世界！
群众的眼睛都是雪亮的，为什么越来越多的人选择吉利汽车，因为它现在做的够好，并且符合大家的购车需求。
拿我自己来说，也是买了一款吉利帝豪。买车当初也是看了不少车型，价格、配置等对比下来，最终还是选择了吉利。虽然它也有这样或者那样的毛病，不过总体性价比还是很不错的。
近两年吉利大力发展技术，取得了很大成就，隐隐有国产老大哥的趋势。加上不断收购外国车企，以壮大自身品牌影响力和制造能力，更加让潜在购车客户加以青睐。
吉利一贯注重打造平民车型，多款在售汽车在保证功能配置的前提，价格都低于一般车，这点也符合我们大家的买车心理。
之前还没太在意，自从买了之后才发现，大街已经跑满了吉利车，瞬间变街车了，这点让人感觉很是不爽啊！
首先，吉利在前些年收购沃尔沃，这几年吉利依靠沃尔沃的技术在不断的创新，技术也逐渐的成熟。在这几年间生产出了几款成功车型。
像以帝豪系列的低端品牌，博瑞的中高端品牌还有以博越SUV为代表的车型，逐渐的在自主品牌汽车中崭露头角。进而跟一些合资品牌抗衡。
吉利，中国自主国产品牌。目前销量已经排名前十；其中吉利帝豪已经销售了100万多辆，说明国人很看好这款车。
吉利的汽车，国人购买主要是从性价比这个角度来对比，质量可靠；通过目前的车辆碰撞测试，基本上其他车的破损度都比吉利汽车要高，目前现实事故中的记录也正式了这个汽车质量可靠；毕竟站在国人的角度，开车的主要用途还是代步，所以安全系数第一；
其次，吉利汽车，在同款类型中的高配置也是非常的高，特别是新款帝豪，轮毂已经由合金变成钢结构；还是用心在设计；
最后，就是汽车上的三大件，发动机、变速箱、底盘；因此经过这么多年的不断改进，这些已经与合资车的差距是越来越小；但是美中不足的就是目前的油耗难于合资车媲美，相信在不久的将来这些距离都是可以缩小或超过的。
用我的09款老帝豪来说事！虽然现在家里有两台车，但2011年购入的帝豪EC7仍舍不得卖掉。目前十五万多公里，车况还很好，跑起来平稳，比朋友同年买的合资一点也不差，甚至比其中某几个品牌状况还好一些。
现在这车虽用得较少，但在人多时还可以派上用场。动力比新车时有所衰减，但不明显，还可以轻松上180。快七年了，除了轮胎和刹车片外，只换过两次近光灯泡，换过一次变速箱一号轴承，其余的并未出问题。
现在的吉利系列产品比我的车质量又有了数次提升，何况我的老帝豪质量有目共睹。现在的吉利质量，完全有资格与合资抗衡，再加上不错的性价比，所以是个较好的选择。
我是吉利车主，就事论事，不是水军。
我一五年四月入手了一台帝豪，现快三年了。个人感觉这车还不错，期间换过一次刹车灯开关及几个刹车灯泡。保养也便宜，售后服务挺好！不怕不识货，就怕货比货！吉利的销售数据也摆在那儿，国产车能深入人心吉利做得不错！
本人是一七款吉利帝豪百万向上款自动挡车主，目前里程七千三百八十多公里，首保已过！
接下来咱们就聊聊为何选择吉利帝豪车，支持国产是一种情节，但首先必须值得咱们广大车主选择和拥有！不要说价格低廉，我买的时候不比捷达桑塔纳便宜，落地小十万了，合资车可以考虑的！然而毅然决然的选择吉利！
原因不在乎几点：大气稳重的外观，物超所值的配置，车主多年的评价等等……
爱国情怀谁都有，不要用这个绑架人，赚钱都不容易，选择权在自己手里！
再说说用车感受，总体来说没啥毛病，综合油耗五毛多，因为家在农村，跑高速和国道多，油耗满意！悬挂系统有点硬，可是话说回来，就是十万左右的家用车，还要求啥呢？？
以上是个人观点，不敢求同，不喜勿喷！
以前吉利汽车是真的丑，真的丑，真的丑！！！可以自己去网上搜一些吉利五六年前的车型。
而且以前国产车就是低端的代名词，又丑，性能还不怎么样买的自然不会太多。
但是现在吉利真的很好看了。不能说惊艳，但绝对颜值已经在线了。
沃尔沃不去说了一直就很好看。现在的帝豪真是价格实惠，颜值高，而且性能也和以前是天壤之别，你说买的能不多吗。
所以现在吉利真的是很值得购买。
国产的手机电视机洗衣机冰箱电吹风已经占领世界了
也该是汽车出手了
相对来说汽车慢一点
其实任何一种产品都是品牌产品力的双线建设即使洗衣机冰箱的一些核心技术中国也没有掌握但是不妨碍打造国际品牌。海尔华为都是榜样
毕竟中国有资本有市场有商业头脑熟悉市场的企业家
吉利会是第一个后面会有更多的品牌
只能发短信接电话的手机都是国外的现在的智能手机呢
加油吧国人
为什么感觉车评人很少评价吉利的车
吉利汽车个人觉得总体还是不错的，尤其是在国产车中他应该也算是佼佼者了，收购沃尔沃就能说明很多问题。
据公开资料，收购沃尔沃的同时，奇瑞等一些国内的厂家也去了，但是最终卖给吉利，就能说明吉利的能力。况且这个也是沃尔沃总部及工会、政府都要干涉的。没有发展他们不会同意卖给吉利的。
吉利车众所周知价格便宜，性价比高，如果家庭代步，配置挺高。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车 49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
吉利汽车集团已形成全球化的研发体系，在中国上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加州、英国考文垂建有五大设计造型中心、在中国杭州、中国宁波、中国上海、瑞典哥德堡、英国考文垂建有五大工程研发中心。
吉利汽车自主研发的1.4T涡轮增压发动机，1.8TD、1.0TD增压直喷发动机被评为“中国心”年度十佳发动机，7DCT双离合自动变速器被评为世界十佳变速箱；吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的1.5TD发动机，技术位居国际领先水平。
可以这样说，随着竞争的日趋激烈，将来的国产车企所剩数量不会超过三四家。能活到最后的，我们比较看重红旗，长城，长安，吉利。而吉利汽车最有可能成为汽车界的华为，最终依靠其超强的研发能力和市场适应能力，成为中国汽车市场的NO.1。
因为没花钱请，不需要造势，车做得好用户口碑更持久。
很多说吉利的，只不过都是收编成海军一员了
因为吉利不需要车评人忽悠，靠实实在在的品质和用心造车。
怕被别人说出缺点呗，好的东西巴不得媒体人到处宣传
我发现不但没有好评，还有专门黑吉利系列的车评人。有人提问沃尔沃，凯迪拉克，林肯三个品牌怎样排名，有车评人用了三分之二的篇幅说沃尔沃如何不好，最后总结沃尔沃排名垫底。还有只要有沃尔沃车的文章，下面一水的车黑，我也搞不懂为啥。
吉利的车，评的少吗？？？？这个问题就有问题
吉利对任何对手不构成危险
因为吉利花钱了，所以没人黑，而且还专门花钱请人写黑搞黑其它车企，这个当时动静闹的还很大
吉利帝豪连续7年中国品牌轿车销量第一，300万车主信赖，销量代表一切~数据不会骗人，口碑也在那了，中国轿车销量前10唯一中国品牌轿车。
再有就是博越，也是一百多万的销量了，本人博越车主，5年70000多公里，就换了灯牌和轮胎，哪个车也不敢说一点小毛病没有，但都是可接受范围内，我觉得吉利值得信赖
至于楼主提出的问题，或许是吉利没把精力放在水军上吧，硬实力不够的才会到处吹
为什么经典帝豪还在卖难道吉利真的缺钱吗
吉利帝豪这款车，在我们自主品牌中留下了深刻的印象，可以堪称经典。正如日本有卡罗拉、天籁，德国有桑塔纳、捷达，美国有福克斯，中国也有值得自己骄傲的国民车，那就是吉利帝豪。那么为什么至今帝豪还在卖呢？
相对于世界汽车发达的国家而言，中国的汽车工业起步相对较晚，但是我国的汽车发展还是非常迅速的，吉利汽车就是这样的一个民族汽车品牌。尤其是自2009年帝豪上市以来，吉利汽车更是驶入了发展的快车道。2009年至2019年十年的时间，帝豪的销量共计260万辆，这也是中国品牌在这个级别中前所未有的成绩，就算是这个成绩放在那些国际品牌大众和丰田中，也是值得夸赞的。帝豪的销量当然大家众所周知，既然卖的这么火，销量这么好，帝豪的到底过人之处在哪呢？
首先是产品力方面，自从09年上市之后，在14年帝豪进行了战略式的改款换代，与此同时，帝豪也就进入了一个全新的发展阶段，销量也是持续增长。在当时，帝豪这款车让人们刷新了同级别车的理解和认识，帝豪在同级别中是第一个全系标配无钥匙进入、一键启动、智能仪表显示屏，不仅如此，也是首次配备语音控制、车载互联网、手机投屏等配置。在动力方面，起初只配备了1.8L自然吸气发动机，匹配的是5MT的变速箱，然后是1.5L+CVT、1.3T+6MT和1.3T+CVT等等动力组合，直到现在1.5T的全新动力，这就说明，帝豪在满足用户对于动力、油耗的多元化中，找到了一个有力的平衡点。
历经十年的数次设计和演进，帝豪再也不是09年上市的那个帝豪了，除了命名没有变化之外，现如今的全新一代帝豪，无论是在外观颜值上，还是在舒适、科技、安全、驾控方面都进行了全新的升级，在同级别中，首个配备LED大灯、倒车雷达、倒车影像以及AQS空气质量管理系统等。可以说帝豪家族将合资车难以装配的很多配置都义无反顾的装配上了，这就足以说明帝豪“以客户为中心”的诚人之举。
虽然帝豪自上市到现在已经十年之久了，但是对于那些刚刚兴起的车企来说，可能会是终点，但是对于吉利、帝豪而言，这仅仅是一个全新的起点。所以，经典的帝豪一直在售，是因为帝豪在自主品牌中地位之重，而且国内的消费者对于帝豪这款车的认可度也很高，更何况相比合资品牌，帝豪的含金量也很突出，毕竟是我国自主品牌的经典车型，没有理由退出市场。
众所周知，在我国轿车的市场领地，合资品牌一直是独占鳌头，前十销量中少有国产品牌。而能够跻身轿车前十销量的仅有吉利帝豪，帝豪俨然成为了中国品牌轿车的一面旗帜。下面就针对为什么经典帝豪还在卖这个问题，给大家分享一下自己的观点。
首先，帝豪销量高，自从2009年第一款帝豪上市到现在，销量超过了260万辆，连续7年荣获中国品牌轿车销量冠军。帝豪这款车对于吉利而言，具备着重要的意义，可以说，没有帝豪，就没有吉利今天的发展。帝豪之所以拥有这么大的能量，当然和它深厚的品牌积淀也有着密切的关联。吉利汽车当时推出帝豪的时候，就坚持正向开发的原则，提倡高标准、高品质，打造一款适合中国消费者的车型，以此来奠定品牌的基础。从吉利公布的销量数据就可以看出，吉利帝豪这款车在自主品牌的市场中，打下了坚实的基础，就帝豪家族而言，2018年销量取得了553102辆的好成绩，这个数据已经超过了合资品牌朗逸家族的50万辆，也取得了中国第一品牌家族的优异成绩。
其次是帝豪的产品力，自从帝豪上市十年时间中，帝豪每一次更新换代，均与时俱进，不断推出适合的车型，从1.8L到1.3T再到1.5T发动机的变化，配置方面也是不断更新，像无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、自动驻车等，这种不断革新，与时俱进的态度为吉利帝豪注入强大的产品力。反观其它自主品牌，上市后从短暂的热销到不温不火的车型，不知凡几。就这其中，存在着一个很大的原因，就是在于对市场趋势和消费者的需求把握的不当，从而上市的产品不能很好的满足消费者。然而吉利帝豪就紧紧的抓住了这一点，用十年的时间，不断革新、推陈出新从而在自主的品牌市场中销量数年长青。
最后就是产品的口碑了，有句话叫“酒香不怕巷子深”，关键是要酒香。没有让客户满意的产品质量，良好的口碑只能是空谈。无疑，在当前的国人消费者的眼中，无论是实体产品、网络产品，还是各种服务，都比较看重口碑，口碑对于一个品牌的影响力更是至关重要。现在国内消费者花钱购车，都是想着花最少的钱，买到最合适的商品，上市近10年以来，吉利帝豪就凭借着高标准的造型理念、产品的高性价比以及良好的口碑效应，从而获得了市场的认可和良好的消费者口碑，最终吉利帝豪这款车也就成为了国产品牌轿车中的王者。
以上就是为什么还在卖经典帝豪的原因，现在很多消费者选择帝豪，就是因为帝豪这款车在国民心里的位置和认可度。而且吉利作为国产车销量一哥，肯定也不是因为吉利缺钱。
因为土生土长的柠檬才是真的酸。
其实我觉得新帝豪的做工质量也很一般的，别说经典帝豪了，至于为什么吉利还把这样的车拿出来卖，唯一的可能就是没钱了，没钱处理质量问题，没钱生产车，也就没钱赚了，怎么办呢，那些库存的经典帝豪可以拿出来卖卖情怀啊，说不定会有人买的呢。
老百姓还是需要，吉利接着造
经典情怀啊，桑塔纳不是也在卖嘛，讲真的，经典帝豪我开了五年，挺满意的，油耗才5.5L，一个月光油钱都得省200块钱，而且基本什么不用管，到时间做个保养就好。再来说一下吉利没钱这个问题，你觉得作为一个国产自主品牌会没钱嘛，一个连续三年获得销量冠军的车企会没钱吗？
我想反问一句本田十代雅阁，十代思域还在卖他缺钱吗？大众高尔夫都多少代了也在卖大众缺钱吗？丰田卡罗拉也不知到几代了丰田缺钱吗？一般经历很多代还在卖的公司几乎不缺钱，反而赚钱，因为市场认可。
你家里种了西瓜，正好到夏天了，天气很热，你不卖吗？
你说对了吉利是真的缺点，要不然经典帝豪这样的老车为什么还在卖呢，而且买这个车的人也不算很多，说实话现在是不会有人买这样的车的。为什么吉利现在还在卖这样的车，唯一的解释就是没钱了，没钱生产车了，只能把经典帝豪这样的库存车拿出来卖了。
吉利估计是真的穷途末路了，经典帝豪这款车无论是质量做工油耗价格，都不是很好，而且吉利现在卖的都是些低配的车子，安全性能什么的也不让人看好。最恶心的是吉利现在卖的经典帝豪都是库存的，库存车你们懂吧，反正我是觉得现在买经典帝豪这样的车是不是真的有点落伍了。
关于为什么说开吉利没钱的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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