五菱凯捷不能接受缺点 五菱凯捷的优缺点
本篇文章给大家谈谈五菱凯捷不能接受缺点，以及五菱凯捷的优缺点对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
一、五菱凯捷三大件缺点是什么,
五菱凯捷的三大件性能非常稳定。
五菱凯捷采用笼式＋网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63％，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53％。同时车身闭合环路设计能提升碰撞传力效率，再加上前端铝合金吸能盒设计，可以快速吸收碰撞能量，在危机时刻为乘员提供最大的生存空间。
在30km／h、50km／h正面100％重叠刚性壁障碰撞测试可以看出，车身乘员舱结构保持坚固完整，A、B柱无明显弯折，气囊弹出完整包裹假人。
名称含义：
凯字意胜歌，捷字意胜利。凯捷，象征着五菱凯捷将携全球品质凯旋而至。35年的品牌积累，超过40个国家1750万海内外用户的信赖，让五菱凯捷承载着所有人对品质出行的期待，代表日益强大的中国制造，将更深度地参与到全球市场竞争中。
凯捷也寄托着对每一位奋斗者的祝福。五菱是奋斗者的品牌，更是为人民创造美好生活的品牌。结合对用户需求的深刻洞察，五菱凯捷以全新的美学设计、五星级别的安全保护及人性化的空间布局，为广大用户带来全球品质标准的出行体验。
二、五菱凯捷的优缺点
五菱凯捷的优点：优秀的空间现象；车内质感和舒适度极佳；高性价比。五菱凯捷的缺点：力量薄弱；第三排比较憋屈；大多数底盘纹理。
五菱凯杰的优点：
1、优秀的空间现象
凯捷的车在体验了车内空间之后，给人最大的感受就是五菱长期深耕底层市场的经验很好的运用到了凯捷身上。
车内整个空间非常宽敞，加上大车窗玻璃和大天窗。车内的驾驶感很好，座椅很灵活，就像五菱做的一些面包车。
2、车内质感和舒适度极佳
但与五菱面包车不同的是，车内的材质质感是乘用车的水平，部件安装无缝。值得一提的是，座椅的舒适度确实不错。据悉，五菱在座椅骨架和整个座椅的人体工程学上下了不少功夫，让座椅和车身的贴合度非常高。
3、高性价比
和很多国产车一样，五菱凯捷的匹配也很有诚意。全系标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子手刹、上坡铺路辅助、10.25寸中控面板、后排独立空调。
五菱凯捷的缺点：
1、力量薄弱
五菱凯捷虽然搭载的是1.5T发动机，但是这台发动机的动力真的很有肉。用CVT变速器，注定只有佛系车主才能接受。不过，大多数会买凯捷的人都不会是权力至上主义者，当然问题也不一定很大。
2、第三排比较憋屈
凯这款车最适合3-4口人的家庭。偶尔有乘客时，激活第三排座椅。这款车第三排空间虽然不算窄，但是坐姿比较憋屈，不适合坐太久。
3、大多数底盘纹理
受成本限制，凯捷采用扭力梁后悬架。当然底盘最有质感，碰到减速带，跳跃明显。而且车内底板离地比较高，上车要一步到位。
五菱凯捷耗油量多少一公里？
百公里油耗大概是7.0左右，车辆耗油的因素有非常多，比如行驶生活习惯、驾驶路况、车辆载重、轮胎、积碳等。
如果轮胎较宽，与地面的接触也较宽，摩擦阻力会较大，油耗自然较大；如果轮胎较窄，油耗也会较低，这可以说是由“先天”因素所决定的。胎压过低，会使轮胎与地面的摩擦增加，阻力变大，油耗也会上升。
三、五菱凯捷缺点有哪些
五菱，一鸣惊人一鸣惊人。
在凯捷以前，五菱就没有正儿八经的造过乘用车，以前发布的一部分车系尽管有家庭用特性，但大量或是倾向于商业。当五菱下决心要建乘用车，造的还没有最受欢迎的紧凑SUV，只是紧凑MPV，给人意外惊喜但又有理有据。
凯捷这款车发售以后，获得的是普遍五星好评，许多粉丝都向大家资询五菱凯捷非常值得着手吗。在我感受之后，觉得这款车或是存有一些不够的，自然有欠缺的位置当然也会出现令人钦佩之处，下边就一起来看看五菱凯捷优势与劣势？
五菱凯捷缺陷：
1、驱动力较弱
五菱凯捷尽管配用了一台1.5T汽车发动机，但是这台汽车发动机的驱动力确实是很肉，另配一个CVT变速器，终究仅有佛性买车人才可以接纳得了。但是会买凯捷的都不可能是驱动力高于一切现实主义者，因此难题倒也不是非常大。
2、第三排较为委屈
凯捷这款车最合适3-4口世家，有时候有多的人搭乘要求时，再开启第三排座椅，由于这款车的第三排室内空间尽管不窄，但座姿较为委屈，不宜坐太长期。
3、汽车底盘层次感一般
受制于成本费，凯捷用的是扭力梁后悬架，因此方式的情况下汽车底盘层次感一般，碰到橡胶减速带时颤动较为显著。并且车里底版间距路面非常高，要跨一步才可以进入车内。
以上便是凯捷这款车的具体缺陷，下边再一起来看看五菱凯捷优势：
1、室内空间成绩突出
感受车里室内空间之后，凯捷这款车给人的最大的觉得是：五菱长期性深耕细作最底层销售市场累积的工作经验非常好地运用到凯捷的身上。全部车里的区域十分宽阔，再加上汽车车窗大，也有大全景天窗，车里的开扬感非常好，并且座椅更加灵活，如同五菱造的这些小货车一样。
2、车里层次感和舒适度出色
但和五菱小货车不一样的是，车里用材的高级感是乘用车的水准，构件的安装紧闭。值得一提的是座椅，舒适度确实很好，据了解五菱在座椅的框架及其全部座椅人体工程学层面下了许多时间，促使座椅与人体的粘合度特别高。
3、高性价比
和众多国产汽车一样，五菱凯捷的硬件配置也是诚心满满的，全系列标准配置倒车雷达、倒车后视、巡航定速、电子驻车、陡坡缓降、10.25英寸中控屏、后排座单独中央空调，而价钱不过是十万左右。
总体来说，在那样的成本费下保证了这类水准，卖一辆凯捷可能五菱确实赚不到要多少钱，但凯捷却协助五菱扎扎实实了在乘用车销售市场的根，得到大量的五星好评，这也是再多的钱都不一定买获得的。而除开车自身以外，五菱在售后服务领域也是做得非常好，大家返回汽车4S店退车的情况下，漂亮小姐姐全是笑容满面的出去迎来，还添茶端水，令人心情舒畅。
四、五菱凯捷缺点有哪些五菱凯捷值得入手吗
五菱，不鸣则已一鸣惊人。
在凯捷之前，五菱就没有正儿八经的造过乘用车，之前推出的部分车型虽然有家用属性，但更多还是偏向于商用。当五菱下定决心要造乘用车，造的还不是最热门的紧凑型SUV，而是紧凑型MPV，给人惊喜但又合情合理。
凯捷这款车上市之后，得到的是广泛好评，很多网友都向我们咨询五菱凯捷值得入手吗。在笔者体验过后，认为这款车还是存在一些不足的，当然有不足的地方自然也会有值得称赞之处，下面就来看看五菱凯捷缺点有哪些？
五菱凯捷缺点：
1、动力偏弱
五菱凯捷虽然搭载了一台1.5T发动机，不过这台发动机的动力实在是很肉，再配一个CVT变速箱，注定只有佛系车主才能接受得了。不过会买凯捷的都不会是动力至上主义者，所以问题倒也不是很大。
2、第三排比较憋屈
凯捷这款车最适合3-4口之家，偶尔有多人乘坐需求时，再启用第三排座椅，因为这款车的第三排空间虽然不窄，但坐姿比较憋屈，不适合坐太长时间。
3、底盘质感一般
受限于成本，凯捷用的是扭力梁后悬挂，所以形式的时候底盘质感一般，遇到减速带时跳动比较明显。而且车内底板距离地面比较高，要跨一步才能上车。
上述就是凯捷这款车的主要缺点，下面再来看看五菱凯捷优点：
1、空间表现出色
体验车内空间过后，凯捷这款车给人的最大感觉是：五菱长期深耕底层市场积累的经验很好地应用到了凯捷身上。整个车内的空间非常宽敞，加上车窗玻璃大，还有大天窗，车内的开扬感很好，而且座椅非常灵活，就像五菱造的那些面包车一样。
2、车内质感和舒适性优秀
但和五菱面包车不同的是，车内用料的质感是乘用车的水平，部件的安装严丝合缝。值得一提的是座椅，舒适性真的非常好，据悉五菱在座椅的骨架以及整个座椅人体工学方面下了不少功夫，使得座椅与身体的贴合度非常高。
3、性价比高
和诸多国产车一样，五菱凯捷的配置也是诚意满满，全系标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子手刹、上坡辅助、10.25英寸中控屏、后排独立空调，而价格不过是10万左右。
总的来说，在这样的成本之下做到了这种水平，卖一辆凯捷估计五菱真的赚不了多少钱，但凯捷却帮助五菱扎实了在乘用车市场的根，获得大量好评，这是再多的钱都不一定买得到的。而除了车本身之外，五菱在售后方面也是做得很好，我们回到4S店还车的时候，小姐姐都是眉开眼笑的出来迎接，还斟茶递水，让人心情愉快。
五、无与伦比的五菱凯捷 原来也有“缺点”
近日，备受关注的五菱凯捷正式上市，售价区间为8.58-11.68万元。价格一出，那个老生常谈的问题就又来了:贵不贵？
从五菱现有的产品序列来看，凯捷无疑是登上了“最贵五菱车”的宝座，不过从市场同级别来看，凯捷的确不算贵，比如吉利嘉际、海马7X价格都远在它之上。当然，若五菱卖高价，也不符合它的调性。
而和它价格最为接近的，当属比亚迪的宋MAX（指导价7.99-12.99万元，目前约有5000块的优惠）。那么问题又来了，这两辆车该如何选？先给出答案吧，选凯捷。因为在产品上，不敢说凯捷可以吊打宋MAX，但后者绝对更物超所值。具体原因咱就不细说了，大家去看看车型对比就会发现，无论是在车身尺寸上，还是配置上，还是整体的空间利用率和配置实用性上，捷凯都基本比宋MAX要略胜一筹。
凯捷是不是就没缺点？如果不深扒，凯捷真的算是一辆堪称“完美”的车型，但只要是车就一定会有缺点，或者说它总是会有无法满足每一个消费者需求的遗憾。而下面我们要说的，就是凯捷的一些“缺点”，就看你是否能够接受。
凯捷的第一个“缺点”，是目前的价格门槛稍微有点高。可以看到，凯捷的指导起步价比宋MAX已经高出了5900块，而宋MAX还有5000块线下优惠，差距一下就来到了1万块。关键的是，最低配凯捷是否能买到或者提车需要等多长时间也是一个未知数，这就造成可能绝大多数能买到或有现车的凯捷起步价又要更高一些。其次低配指导价9.58万元，落地至少已将近11万。而这个价格，选择又会多了一些。
第二个“缺点”，是车型配置不够均衡。虽然说凯捷各个车型的配置都很高，但有部分配置的分布没有很强的针对性。比如咱们刚刚提到的9.58万元的次低配车型，方向盘采用的是塑料的，座椅是织物的，前大灯也是卤素的...而像无钥匙进入/启动、车顶行李架、360全景影像、全景天窗、电动座椅、自动空调等当下比较流行的配置，则只有高配或顶配车型才单独享有。所以，如果是针对配置需求比较高的消费者，其花费的成本自然又要高出不少。若凯捷能在后期下放一些配置，竞争力想必还能翻一翻。
第三个“缺点”，是全系暂时只有6座车型。6座车型的好处是不用像7座那样2年一检，也不像5座车型那样最多只能坐5个人。看起来凯捷这种做法已是最佳方案，但事实上凯捷所面向的消费群体需求不止于此，所以应该提供更多的方案以供消费者选择。如果有5座版本，那么可以拥有更多后备箱的空间。如果有7座，那么也会让某些人口更多的家庭带来便捷性。话说，凯捷后期会不会上新5座和7座车型呢？大家可以讨论一下。
以上大概便是目前凯捷展现出的几个“缺点”，因人而异的缺点。而除此以外，如果不太急于购车的小伙伴，也可以再等等。因为凯捷诞生于上汽通用下的一个全新平台，也就是和宝骏RC-5的相同R平台，虽然没有对外公布，但两者实质上其实是同一辆车。这个平台推出的时间不算长，五菱更是第一次用，那么后期会不会出现什么样问题或小毛病呢？我们不得而知，但是值得大家要关注一下，毕竟这个价位的消费者买车花的可能都是血汗钱。
结语
五菱，一个家喻户晓的名字，最早被封为“神车缔造厂”的车企。虽然一直走的是廉价、亲民的路线，但它绝对是一个不容小觑的竞争对手，就像今天这辆凯捷，论产品力和性价比可以说无与伦比。不过五菱也有很多不足，就比如凯捷身上的这些“缺点”，无法匹配更多消费者需求。但是，我们相信后来它会做得更好。
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关于五菱凯捷不能接受缺点，五菱凯捷的优缺点的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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