大众为什么换1.5排量，大众最新的1.4t和1.5自吸哪个好
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大众朗逸自然吸气发动机为何要将1.6L换成1.5L
大众旗下车型把1.6车型发动机换装为1.5
发动机，主要原因就为了降低成本，其次就是提升发动尾气排放标准，降低油耗。有人会觉得为什么1.6改成1.5就能降低成本了，其实从制造角度来说1.5和1.6没有什么差别，主要是1.5和1.6车型的消费税不同。我国汽车消费税制定标准是1.5升以下是按照3%征收，1.6就是按照5%来征收，虽然只有2%的差距，但对于大众这样年销量在400万的品牌来说，这个差距是相当巨大的。
在降低排量的同时1.5发动机也有了升级，从之前的进气可变气门正时升级为进排气可变气门正时系统，发动机在降低排量同时最大功率维持不变，最大扭矩降低5扭米，油耗和尾气排放标准都进一步降低了，可以达到国六标准，这也是其中一个主要原因。
大众的很多车型,为何都把1.6的发动机换成了1.5的
宝来排量为啥降到1.5升？
你会发现近年推出的新车型中1.5升排量占多数，一夜之间1.6升排量似乎销声匿迹了，为啥汽车厂商这样青睐1.5升呢？
其实，宝来是个很有代表性的例子，之前的宝来自然吸气发动机一直是1.6升排量，而刚刚上市的2018款宝来其中一项较大变化就是1.6升发动机被1.5升取代，1.4T继续保留。那么，宝来排量为啥降低0.1升呢？
其实，主要原因是国内汽车发动机排量与消费税是挂钩，消费税需要厂家交纳，而目前国内税法规定：1.5升以下排量征收3%消费税，1.5升以上交纳5%消费税，虽然在一辆车上体现不多，但是对于车企而言产能大了，要交的消费税就积少成多，所以汽车厂商就在发动机排量上做起文章。
宝来是大众家族第二款采用1.5升排量车型，捷达是率先换装1.5升发动机的车型，也就是捷达与宝来的1.5升发动机是一模一样的同款EA211发动机，今后大众家族会陆续把现有的1.6升自然吸气发动机改为1.5升，以节约成本，比如高尔夫、速腾。不过，消费者却依然要花原来的价格买车，因为车价并没有因排量减小而降低。
当然，这也解释了为啥国内车企广泛采用1.5升发动机，比如全新思域是1.5T发动机，哈弗H6、广汽传祺GS4等SUV是1.5T的原因，当然还有很多厂家陆续上马了1.2T、1.3T发动机，1.6升排量发动机逐渐被“淘汰”。
排量小一定省油吗？
长安CX70是一款目前比较热销的低价SUV，之前只有装备一款1.6升自然吸气发动机，排量看着不大，给人印象应该省油，但是真开起来你会发现这款1.6升发动机没劲，加速肉，车上拉满人就更别提了，百公里综合油耗能达到10升，没有想象的1.6升发动机那样省油。因此，提醒消费者：排量小不见得省油，当心小马拉大车。
大众为什么不引进国外的1.5T发动机
大众为什么不引进国外的1.5T发动机？
熟悉大众汽车的都知道，大众海外不少车型，都搭载了大众全新的1.5T发动机，例如高尔夫和Polo，这台代号为EA211 Evo的1.5T涡轮增压发动机，可是曾被评为全球最先进的1.5T涡轮神机，拥有多项先进技术，比如这台发动机的工作循环中加入了米勒循环、带VTG是可变截面的涡轮叶片，ACT evo钝化、电控冷却系统和APS等离子缸壁涂层技术、高达37.5%的热效率…
那么，为什么大众没有把这台神机引入国内，相信一定有很多原因，这个或许只有大众高层才能给答案了，但是根据大众未来的规划来看，引进这台1.5T发动机是必然的趋势，这几年大众在发动机领域做出不少调整，我们看得见的是，部分车型已经搭载了第三代EA888的2.0T低功率版本，代替了饱受争议的1.8T“阉割”版本，未来这台1.5T也会逐步代替现有的1.4T发动机，和1.2T发动机主打国内的小型车市场！
何时引进真的是一大问题，目前有消息称，至少要等到第八代高尔夫国内上市的时候，或许带着这台1.5T神机一起来华，但是八代高尔夫预计明年三月份才能海外发布，以大众的尿性，海外发布之后，一年能引进国内就不错了，所以至少也要等到2019年年底！
大众不着急引进，我想还有一方面原因，因为现售的这台EA211的1.4T高功率发动机，在国内口碑真的太棒了，已满足多数需求，1.5T虽然排量加大，但是动力不变，扭矩反而下降，懂行的知道大众这样做，是为了更早更宽泛的实现最大扭矩输出，使得性能和燃油经济性更强，不知道光看参数，还以为换汤不换药的策略！
其实我更关心是，这台集齐一身先进技术的神机，引进国内会不会又被“阉割”，因为之前大众的闭缸技术就被阉割，理由是国内燃油不达标，这个确实也是存在的问题，如果不阉割的话，搭载在国内车型上，势必又会成就一批神车，试想一下，如果Polo搭载这台1.5T发动机，那真是一台活脱脱的小钢炮了！
是不是1.4T高功率的版本可以默认为1.5T的
你好，很高兴能回答你的问题，首先，大众汽车在国内的销售是非常好的，主要归功于他对，中国人的研究非常透彻，他知道中国人需要什么。大众汽车在国内分为一汽大众和上汽大众，你所说的1.5t发动机应该是首发，在国外版的大众高尔夫上面，至于国内为什么没有引进，应该有以下几个方面。大众在国内建厂配件等有很大的库存，如果这个时候在国内上1.5t的发动机，首先会供不应求，然后1.4t的发动机会没人买，销量不好，导致库存压力过大。还有一方面原因就是大众1.5t发动机是根据国外的路况和使用要求来研制的，对于国内的路况和使用，还需要一段时间进行调教，同时在这个时间还可以把1.4t发动机来进行清仓，大众在国内赚了很多的钱，但是却不把中国市场放在最重要的位置，比如中国市场有很多的特供车是非常廉价的，配置也不高，大众的鸡贼，我们都看到眼里，但是还是有很多人购买，抵挡不了真香的诱惑，据消息，大众的1.5t发动机会，在2022年登陆中国市场，应该会首发，在大众高尔夫上面。
某些傻逼总喜欢从产品角度来解释行业问题。去查一查2018年南北大众的销量和市场份额变化，同比微增的销量和逐年递减的市场份额，经销商收益急剧下降，在这样的情况下，降低运营和生产成本是车企唯一能做的，2018年大众集团在全世界卖了1083万辆车，其中还包括保时捷、宾利、兰博基尼和杜卡迪这些，而在中国大众、斯科达、奥迪三个品牌算上进口车就卖了400多万辆。什么概念，中国市场占比全球销量一半！在这样的情况下，全新技术和全新平台的导入势必会增加成本，在这么大的市场增加成本你知道意味着什么么？大众现在所有在中国的新车导入和技术导入都是非常谨慎的，因为他们要靠中国市场赚钱。
参考之前的，也是先引进自吸版，随后上增压，目前自吸1.5已经有了，增压随后肯定也会上的
怎么分钱没谈拢呗。
因为1.4t发动机生产线还没回本。
已经有车型开始换装了吧
2019年全面换装1.5T
快了，2023年后就会由1.5T evo发动机替代现有的1.4T
大众朗逸,为什么要把发动机从1.6L换成1.5L的
虽然现在症状风充满了，但在家庭车市场上，还有更多的汽车。大众熔岩始终被关注，这也是一辆非常好的家用汽车。特别是先前装备的电源组合，1.6L发动机配有6AT，没有纱布。许多人看到琅密卖得很好，就像购买的首选一样，但我没想到那种热门模式，我在2018年进行了非常大的调整。特别是发动机，从1.6L到1.5L，我不知道公众思考是什么？
1.6L位移非常好，你为什么不将1.6更改为1.5？
事实上，公众不想要这个，但为了满足国内要求，它不允许将1.6L变成1.5L。 2019年马匹等六种排放标准被称为历史上最严格的态度。此外，还有措施，如发动机排量税，汽车平均燃料消耗，即节能和减排。汽车企业不会改变，它只能出门。
执行国家六个排放标准
如前所述，这是历史上最严格的汽车排放监管。从NEDC（新标准欧洲测试循环）过渡到WLTC（全球灯火车试验周期），这无疑是燃料消耗和排放的成本。为了吃这碗米饭，合资公司必须改变发动机以满足六个排放标准。对于一些国内汽车，您无法达到要求，您只能等待消除。像夏里，中泰，华毅等汽车公司都在封闭边缘的边缘。
发动机流离失所税
文学意义非常好，税收越多，税收越多，这也是鼓励小型排量车的措施。唯一的区别是将1.6L转换为1.5L，这相当于发动机税，相当于1.6L发动机以支付超过1.5L发动机。似乎没有太多，但对于公众来说，这也是一个小的支出。此外，1.5L发动机不仅可以少付钱，还要注意购买税。
企业平均油耗
这主要是为了引导自己产品的燃料消耗，不要说你关心燃料消耗，有时这个国家比你更粗心。这指定了一种创建汽车的汽车，有些是具有高燃料消耗，并且必须在指定范围内控制一些燃料消耗。为了满足年度的平均燃料消耗，同时使用小型位移发动机，我们还必须减少身体的重量。而目前国家六个标准，如国家六B标准，传统燃料车难以满足标准。
1.6L位移非常好，你为什么不将1.6更改为1.5？即使1.6发动机的发动机太多，公众也只能在中国市场销售莱佛达。而且，超过三个点以上，莱德塔转换1.5L发动机，绝对大于作弊，同时满足排放要求，你可以赚更多的钱，为什么不赚钱
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