11款别克君越多少钱(11年别克君越14万公里值多少钱)
其实11款别克君越多少钱的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解11年别克君越14万公里值多少钱，因此呢，今天小编就来为大家分享11款别克君越多少钱的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
11年别克君越14万公里值多少钱
11年2.0L君越高配开了十四万公里，该车子的车况可以，手续齐全的话该车子的二手车大体能够值五六万左右，看实际车况。
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2011款别克君越尺寸参数配置
2011款 2.0T旗舰版
基本参数
所属厂商：上汽通用别克
生产状态：停产
厂商指导价：31.29万
经销商报价：-
发动机：2.0T L4 220马力
变速箱：6挡自动
基本信息●标配○选配－无
产地属性：国产
级别属性：中型车
款型：2011
最高车速(km/h)：230
0-100加速时间：8.2
工信部综合油耗：10.1
保修政策：两年或6万公里
车身参数●标配○选配－无
长/宽/高(mm)：5000*1858*1497
轴距(mm)：2837
前轮距(mm)：1565
后轮距(mm)：1574
最小离地间隙(mm)：170
整备质量(Kg)：1750
车身结构：三厢车
车门数(个)：4
座位数(个)：5
油箱容积(L)：70
后备箱容积(L)：－
发动机●标配○选配－无
发动机型号：－
气缸容积(cc)：1998
进气方式：涡轮增压
气缸排列形式：L
气缸数(个)：4
每缸气门数(个)：4
压缩比：9
配气机构：DOHC
缸径：86
冲程：86
最大马力(Ps)：220
最大功率(kW)：162
最大功率转速(rpm)：5300
最大扭矩(Nm)：350
最大扭矩转速(rpm)：2000-4000
发动机特有技术：－
燃油类型：汽油
燃油标号：93号(京92号)
供油方式：直喷
缸盖材料：铝
缸体材料：铝
排放标准：国IV
排量(L)：2.0
变速箱●标配○选配－无
变速箱简称：6挡手自一体
挡位个数：6
变速箱类型：AT
底盘转向●标配○选配－无
驱动方式：前置前驱
四驱形式：－
中央差速器结构：－
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
助力类型：电子液压助力
车体结构：承载式
车轮制动●标配○选配－无
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：通风盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：245/45R18
后轮胎规格：245/45R18
特色配置●标配○选配－无
选装包1：－
选装包2：－
选装包3：－
安全配置●标配○选配－无
膝部气囊：－
胎压监测装置：●
零胎压继续行驶：－
前方碰撞预警：－
安全带未系提示：●
ISO FIX儿童座椅接口：－
LATCH儿童座椅接口：●
疲劳驾驶提示：－
车道偏离预警：－
无钥匙进入：－
无钥匙启动系统：●
夜视系统：－
备胎：●非全尺寸
副驾驶坐垫式气囊：－
前排中间气囊：－
后排安全带式气囊：－
后排座椅防下滑气囊：－
后排中央安全气囊：－
被动行人保护：－
发动机电子防盗：－
主/副驾驶座安全气囊：●驾驶座安全气囊
●副驾驶安全气囊
前/后排头部气囊：●前排头部气囊
●后排头部气囊
前/后排侧气囊：●前排侧气囊
主动刹车/主动安全系统：－
操控配置●标配○选配－无
ABS防抱死刹车：●
制动力分配(EBD)：●
刹车辅助(EBA/BAS等)：●
牵引力控制系统：●
车身稳定控制：●
发动机启停技术：－
自动驻车/上坡辅助：－
陡坡缓降系统：－
可变悬挂：－
空气悬挂：－
倒车影像：●
后方交通预警：－
道路交通标识识别：－
主动转向系统：－
并线提示系统：－
自动泊车入位：－
可变转向比：－
中央差速器锁止功能：－
车道保持辅助：－
倒车车侧预警系统：－
驾驶模式切换：－
电磁感应悬架：－
涉水感应系统：－
巡航系统：●定速巡航
前/后驻车雷达：●后雷达
限滑差速器：－
外部配置●标配○选配－无
运动版套装：－
电动吸合门：－
电动后备箱：－
电动扰流板：－
无框设计车门：－
侧滑门形式：－
感应后备箱：－
电动后备厢位置记忆：－
尾门玻璃独立开启：●
车顶行李架：－
隐藏电动门把手：－
主动闭合式进气格栅：－
远程启动功能：－
车侧脚踏板：－
钥匙类型：●遥控钥匙
轮圈材质：●铝合金
天窗类型：●全景天窗
●其他
内部配置●标配○选配－无
多功能方向盘：●
方向盘换挡：－
方向盘加热：－
车内中控锁：●
全景摄像头：－
行车电脑显示屏：●
HUD抬头数字显示：－
方向盘记忆：－
全液晶仪表盘：－
液晶仪表尺寸：－
内置行车记录仪：－
主动降噪：－
手机无线充电功能：－
电动可调踏板：－
方向盘位置调节：●上下调节
●前后调节
方向盘材质：●真皮
座椅配置●标配○选配－无
运动座椅：－
前排座椅电动调节：●
后排座椅电动调节：－
电动座椅记忆：●
第三排座椅：－
后排杯架：●
后排小桌板：－
第二排独立座椅：－
后排座椅电动放到：－
前/后中央扶手：●前中央扶手
●后中央扶手
后排座椅放倒形式：●按比例放倒
第二排座椅调节：－
后排座椅功能：●座椅加热
前排座椅功能：●座椅加热
●座椅通风
●座椅按摩
主座椅调节方式：●高低调节
●腰部支撑（2向）
座椅材质：●皮质
多媒体配置●标配○选配－无
GPS导航系统：●
网络互动系统：●
中控台液晶屏：●
多媒体控制系统：－
内置硬盘：●
蓝牙/电话系统：●
车载电视：－
后排液晶屏：－
中控液晶屏分屏显示：－
外接音源支持：●
MP3/WMA支持：●
远程控制功能：－
中控屏幕尺寸：－
导航路况信息显示：－
道路救援呼叫：－
手机互联/映射：－
语音识别控制系统：－
面部识别：－
手势控制：－
OTA升级：－
后排控制多媒体：－
多媒体/充电接口：－
USB/type-c接口数量：－
行李箱12V电源接口：－
扬声器品牌名称：－
车载CD/DVD：●单碟DVD
扬声器数量：●>=8喇叭
灯光配置●标配○选配－无
日间行车灯：－
感应大灯：●
转向辅助灯：●
可转向头灯：－
自适应远近光：－
前雾灯：●
大灯高度可调：●
大灯清洗装置：●
车内氛围灯：●
大灯随动转向：－
触摸式阅读灯：－
大灯延时关闭：－
前大灯雨雾模式：－
近光灯光源：●氙气大灯
玻璃/后视镜●标配○选配－无
车窗防夹手功能：●
防紫外线/隔热玻璃：●
后风挡遮阳帘：－
后车窗遮阳帘：－
遮阳板化妆镜：●
后雨刷：－
感应雨刷：－
可加热喷水嘴：－
后排侧隐私玻璃：－
多层隔音玻璃：－
外后视镜功能：●后视镜记忆
●后视镜加热
●锁车自动折叠
●自动防炫目
●电动调节
前/后电动车窗：●前电动车窗
●后电动车窗
空调/冰箱●标配○选配－无
后排独立空调：●
后排出风口：●
温度分区控制：●
车内空气净化：●
车载冰箱：－
车内PM2.5过滤装置：－
负离子发生器：－
车内香氛装置
11款君越二手车能卖多少钱
11款别克君越二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体能够卖8-10万左右，具体需要看实际车况。
别克君越2011款油耗是多少
上汽通用别克君越于今年3月升级。此次升级的核心亮点是搭载了通用最新一代驱动系统——第八代Ecotec 2.0T发动机9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这套系统除了是同级唯一基于国6 B排放标准的正向研发，还首次采用了支持闭缸的TriPower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统等最新技术，在燃油经济性方向取得了重大突破。这次我们找到了新老君越，分别在城市道路和高速公路上进行测试，看看新老车型的区别，以及最新一代的驾驶系统对日常道路驾驶油耗的影响。
测试方法和准备
为了更好的模拟真实的用车场景，增强参考意义，我们将路测分为城市路测和高速路测两部分。市区路测选择在早高峰绕北京五环行驶，起点和终点都是来广营附近的加油站。全程100公里左右，包括畅通、缓慢、拥堵路况，接近日常通勤场景。而且由于五环上没有红绿灯，路况相对稳定，两车在同一时间同一地点更容易保持相同的行驶状态，测得的对比油耗更有参考意义。
公路测试在京承高速公路进行。起点和终点都是寺上桥附近的加油站，全程约59.6公里。整条路都很平整，但由于北方山地地形的影响，路面会出现断断续续的起伏。而且怀柔大桥折返时，重新进入收费站排队时间短，油耗可能比畅通的高速路段略高。
我们根据实际油耗和行车电脑显示的里程来计算两车的油耗。为保证测试精度，测试前后两车在同一加油站用同一支加油枪加油，每次加油都要经历三次跳枪。
同时，为了尽可能避免其他因素对油耗的干扰，出发前将两车空的温度设置为26℃，选择自动模式、外循环、风量。驾驶模式也统一选择为D挡默认普通模式。在城市道路测试和公路测试的中间点，两车驾驶员不得不进行一次转移，以平衡驾驶行为和车辆载荷造成的油耗偏差。
城市道路状况
距离:约100公里
时间:约2.26小时
路测8:25从北京来广营附近的加油站开始，从北苑桥前匝道进入北五环，由东向西行驶。这个时候可以遇到去上地、中关村上班的交通造成的早高峰拥堵。随着时间的推移，车辆在五环北、西两侧行驶时，拥堵加剧，而东侧拥堵减缓。
很快，我们就遇到了严重的交通拥堵，频繁的启动、减速，以及其他车道车辆不确定的插队行为，使得平均油耗不断攀升。为了让测得的油耗更有意义，我们在测试时按照日常习惯驾驶。在这种拥堵缓慢的路况下，我们尽量跟得上前面的车，不会刻意放慢油门让数据好看。
作为油耗的主要决定因素之一，新君越Avenir第八代Ecotec 2.0T发动机不仅在结构上做了大量创新和优化，还采用了最先进的Tripower可变气门管理技术，可根据不同工况在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间自由切换。面对多种路况的五环路，这款发动机可以最大限度地平衡动力性能和燃油经济性，在起步和加速时释放全部动力，在平滑路段跟车时注重燃油经济性。
新君越Avenir搭载的9挡HYDRA-MATIC智能变速箱也是同级中挡位最多的自动变速箱之一。而且这款变速箱最早可以在65km/h时挂8档(水平或下坡路巡航)，80km/h时挂9档，在城市道路上也可以利用多个档位。密集的档位设计不仅可以减少换挡冲击，还可以让发动机有更多的时间保持经济转速，提高燃油经济性。
此外，我在实测过程中还发现，新君越Avenir浅色内饰确实能显著缓解驾驶者在长时间驾驶或拥堵情况下的压力。新车内饰采用的灰色主色调具有更强的开阔感，不容易像深色内饰那样给人带来压力。而且，专属立体菱形内饰板、专属优雅的灰色菱形打孔真皮座椅、专属麂皮车顶内衬、专属32oz长绒脚垫带来的豪华氛围，也让人更愿意接受被留在车内。
左:新君越28T Avenir
右图:2016款君越28T精英版
高速路况
距离:约60公里
时间:约0.95小时
15:00在京承高速进行高速油耗测试。因为离下班出京高峰还有一段距离，所以整个路段都处于畅通状态，车速基本能保持在100km/h以上，只有在怀柔大桥进出收费站时遇到短队。
通过收费站后，新老君越充沛的动力可以支撑车辆快速提速，及时从匝道汇入高速车流。进入巡航阶段后，由于此时发动机负荷变小，新君越Avenir搭载的第八代Ecotec 2.0T发动机可以通过Tripower可变气门管理技术进入“四缸经济模式”或“两缸超经济模式”，从而节省燃油。
高速行驶时，新老君越变速箱的传动比差距进一步放大。新君越Avenir在100 km/h巡航时的发动机转速仅为1,300 rpm左右，这是发动机燃油经济性的最佳范围，而2016款君越28T Elite的发动机在这个速度下为1,700 rpm。虽然它也优于大多数同级车型，但新君越Avenir的发动机转速只有在车速达到120 km/h后才会提高到这一水平
新君越Avenir在高速行驶时能带来充分的稳定感。第二代CDC主动减震器的可变阻尼特性，在过滤掉路面的小颠簸时，即使面对突然变道、加减速等情况进行调整，也能提供足够的支撑。在高速行驶过程中，新君越Avenir并没有明显的噪音源，而经过主动降噪技术的衰减后，车内的静音表现变得更加出色。
左:新君越28T Avenir
右图:2016款君越28T精英版
摘要
经过实测，全新君越28T Avenir更换新一代驱动系统后油耗表现有了明显的提升，最终7.3升/百公里的平均成绩在同级车型中已经是当之无愧的领先水平。最难能可贵的是，新君越28T Avenir在消费者通常面对的城市道路上也有着出色的燃油经济性。在Tripower可变气门管理技术、9速HYDRA-MATIC智能变速箱、自动启停等科技配置的支持下，油耗仅为7.5L/100km，为消费者带来了实实在在的实惠。
百万购车补贴
11年别克君越通病
发动机抖动。
别克君越通病是一种汽车故障，通常发生在别克君越2011年的车型上，这种故障的症状是，发动机抖动，发动机怠速不稳定，油耗增加，油门反应迟钝，减速时熄火，还有发动机发出不正常的嗡嗡声。
这种故障是由于汽油喷射系统出现故障引起的，通常是由于燃油喷射器堵塞或燃油压力不足引起的。
关于11款别克君越多少钱的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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