众泰5008改装效果众泰5008内饰改装方法

频道：汽车知识日期：2023-09-14 11:25:26 浏览：1257

本篇文章给大家谈谈众泰5008改装效果，以及众泰5008内饰改装方法对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录

众泰5008内饰改装方法
众泰5008质量怎么样
众泰5008轮胎改成215/55R17速度会提高吗
众泰5008的优劣对比
众泰5008改装

一、众泰5008内饰改装方法

众泰5008在市场有着非常不错的销售量，但在内饰上有很多车主都会进行改装。那么，我们就一起来看看众泰5008内饰吧！

众泰5008参数

厂商为众泰汽车；级别为小型SUV；发动机为1.5L 106马力 L4；变速箱为CVT无级变速；长*宽*高为3970*1570*1730mm；车身结构为5门5座SUV；最高车速为145km/h；整车质保为四年或15万公里；长度为3970mm；宽度为1570mm；高度为1730mm；轴距为2420mm；前轮距为1305mm；后轮距为1310mm；最小离地间隙为190mm；整备质量为1130kg；车身结构为SUV；车门数为5个；座位数为5个；油箱容积为46L；

行李厢容积为454-1158L；发动机型号为4G15；排量为1488mL；进气形式为自然吸气；气缸排列形式为L；气缸数为4个；每缸气门数为4个；配气机构为SOHC；最大马力为106Ps；最大功率为78kW；最大功率转速为6000rpm；最大扭矩为134；最大扭矩转速为4500rpm；燃料形式为汽油；燃油标号为93号(京92号)；

供油方式为多点电喷；缸盖材料为铝；缸体材料为铁；环保标准为国IV+OBD；简称为CVT无级变速；挡位个数为无级变速；变速箱类型为无级变速箱(CVT)；驱动方式为前置后驱；前悬架类型为麦弗逊式独立悬架；后悬架类型为五连杆式非独立悬架；助力类型为机械液压助力；车体结构为承载式；

前制动器类型为通风盘式；后制动器类型为鼓式；驻车制动类型为手刹；前轮胎规格为205/70 R15；后轮胎规格为205/70 R15；备胎规格为全尺寸。

众泰5008内饰

控面板采用金属光泽的材料，空调控制旋钮也改变了样子，提升了内饰的档次。高配车型装备的CD音响还有个不小的显示屏，功能应该也很全面。仪表板虽然仍然很简单，显示的信息比较少，但增加了一些灯光装饰，提升了视觉效果。

众泰5008售价

众泰5008 2010款 1.3L手动标准型，市场价格为一般为5.38万左右；

众泰5008 2010款 1.3L手动舒适型，市场价格为一般为5.88万左右；

众泰5008 2010款 1.3L手动豪华型，市场价格为一般为6.18万左右；

众泰5008 2010款 1.3L CVT标准型，市场价格为一般为6.28万左右；

众泰5008 2010款 1.3L CVT舒适型，市场价格为一般为6.68万左右；

众泰5008 2010款 1.3L CVT豪华型，市场价格为一般为6.98万左右；

众泰5008 2010款 1.5L手动舒适型，市场价格为一般为6.28万左右；

结语

这就是关于众泰5008内饰的相关介绍了，如果有需要的朋友，都是可以进行选购的！当然，我的价格，仅供参考！

二、众泰5008质量怎么样

众泰5008的汽车口碑和质量一般，续航能力靠个人驾驶和汽车保养：1。众泰5008的三围(长/宽/高)分别为3970mm/1570mm/1733mm。众泰5008有1.3L和1.5l两个排量的四款车型。众泰5008采用浅

众泰5008质量怎么样众泰5008的汽车口碑和质量一般，续航能力靠个人驾驶和汽车保养：1。

众泰5008的三围(长/宽/高)分别为3970mm/1570mm/1733mm。众泰5008有1.3L和1.5l两个排量的四款车型。众泰5008采用浅色内饰风格。

2.根据众泰的规划，未来该品牌下的SUV车型将以字母“T”命名，后缀为数字，因此T200将是新命名规则下投放市场的首款量产车。

其实你完全可以把T200看成是现在的5008的升级版。其外形设计与现款5008有所不同，包括新的网状格栅、前保险杠等细节。侧面拉链还包括T200的型号名称；3.尺寸方面，众泰T200的长/宽/高分别为4005/1570/1704mm，轴距与现款5008相同，达到2420mm。

此外，动力方面，众泰T200仍将搭载1.3L和1.5L两款发动机供消费者选择，传动部分匹配5速手动或CVT无级变速器。众泰sr7耗油情况众泰SR7是众泰推出的一款紧凑型SUV，售价在10万元以内。众泰7的性能能让这款车有很高的性价比吗？当然，这取决于很多方面。今天主要看众泰SR7油耗。

众泰SR7动力系统

要了解众泰SR7的油耗，我们先来了解一下这款车的动力系统。众泰7搭载的是沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机，在其他国产车型上也能看到。其最大功率为150马力，峰值扭矩为195牛米。

众泰SR7手动挡车型

既然知道了众泰SR7的动力系统，那我们就来看看众泰SR7的油耗吧。首先采用众泰SR7自动挡车型，5速手动变速箱。这款车型的工信部综合油耗是7.4L/100Km，但这款车型其实一般。

众泰SR7自动挡车型

众泰SR7在邦奇采用CVT无级变速器。这些车型的工信部综合油耗为7.6L/100Km，高于众泰SR7的手动挡。这款车实际油耗也高，平均8.73L/100Km。

看来众泰SR7的油耗要看是手动挡还是自动挡了。其中手动挡车型油耗较低，7.73L/100Km的平均油耗还不错。当然自动挡车型是8.73升/百公里。众泰5008质量怎么样@2019

三、众泰5008轮胎改成215/55R17速度会提高吗

速度不一定会提高多少，但是轮胎变宽后，会增加与地面摩擦面积，操控性、稳定性会大幅增加。制动性与耐久性也会增加，车辆看起来更饱满与美观

四、众泰5008的优劣对比

内饰简洁温馨

众泰5008采用浅色系内饰格调，从空间上给人的感觉比较宽敞，由于车身较高，所以顶部空间非常充足。虽然这款车的轴距只有2420mm，但不管是前排座位还是后排座位，1个身高1米8左右的男性坐在上面仍还能感觉比较舒适。该车的内饰细节考虑得比较周到，旋拧车钥匙将车发动，自发光式仪表盘非常耀眼，红色的指针在蓝色数字与白色刻度的映衬下，车辆的行驶信息能够让驾驶者一目了然，尤其是在夜晚，仪表盘的灯光搭配简直与豪华车不相上下。众泰5008的中控台设计比较简洁，但功能一点也不缺，空调控制系统在中控台最上方，两个大大的旋钮分别是风量控制和温度控制，并且无级旋钮非常方便驾驶员对其操作。众泰5008的方向盘采用三幅式设计，在三点和九点的位置有拇指握槽，驾驶者在握住这个方向盘时感觉上非常舒适，方向盘的尺寸不大，打方向时也非常顺手。在方向盘后方，电动后视镜调节按钮、前后雾灯开关，前后挡风玻璃加热开关一应俱全。在驾驶员一侧的车窗上放，众泰5008还专门设置了眼镜盒，另外，驾驶室照明灯则采用了5只LED发光灯，光线非常充足。

做工有待提高

与传统汽车不同的是，众泰5008将两个后窗玻璃的升降按钮安置在了媒体播放器下方，这点设计与大众的桑塔纳2000和桑塔纳3000有些类似，但前窗玻璃的升降按钮还是设计在驾驶员一侧车门的门把手处。说起前窗的玻璃升降按钮，个人觉得众泰5008的此处设计略显不足，垂直放置的两个按钮位置有些靠后，驾驶员在按动按钮时不得不将胳膊向后移，但同时胳膊肘又能被自身座椅靠背抵住，感觉有些不适。

尽管众泰5008在内饰设计上明显比2008有了很多改进，但仍旧有一些地方有待提高。比如座椅座垫和靠背较薄；空调的温度和风量控制旋钮阻尼不同，甚至阻尼过小，给人有松散的感觉；雨刮器尽管采用无骨式，但感觉雨刮和挡风玻璃的匹配不够紧密，另外，在向内扳动雨刮器对前挡风玻璃进行喷水清洁时，雨刮器并不是自动刮动，而是需要手动再调节雨刮操控杆。副驾驶员前方的手套箱尺寸太小，仅能放进一些小件物品。

轿车的驾驶感受

尽管我们试驾的这款众泰5008发动机排量只有1.5L，但这台三菱4G15发动机的最大功率也能达到78千瓦，配合1130公斤的车重，这台发动机的动力表现还算不错。变速器采用5前进挡手动变速，挡位比较清晰，但进挡时感觉排档杆有些松，回馈力度不够。

想轻松驾驶这台车非常容易，高低适中的离合器很容易让驾驶员熟练操作，即使是在行进中的换挡操作也很容易够做到不知不觉。起步后在低档位的加速比较有力，但到了高档位后，由于车身较高，并不能在极速上追求过多，我们在高速公路上以140Km/h的速度行进，车身的稳定性还不错，方向盘也还算比较稳重，日常出行应对自如。

越野车的通过性

众泰5008的前悬挂采用最为流行的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式非独立悬挂，并且是后轮驱动车，总体来说操控性还是不错的，但较高的车身和偏软的避震器调教可能会让刚接触这款车的驾驶者有些不适应，在转弯时，车身会有较明显的侧倾，这种侧倾也导致我们在对其进行18米蛇形绕桩测试时不敢以过快的速度通过，最快速度没能超过50km/h。

较高的车身与底盘虽然在转弯性能上略逊一筹，但在越野能力上的表现绝对不是一般轿车所能比拟的，我们特地选择了一片路况较差的工地进行体验，一般的沟沟坎坎对于爬坡度30%，离地间隙190毫米的众泰5008来说不在话下，即使是台阶等障碍也不能阻挡5008通过，70扁平比的轮胎在通过障碍时游刃有余，完全不用考虑会蹭到底盘等问题，较软的避震器也能令5008在颠簸路面行驶时，乘客仍然感觉比较舒适。

车的试驾

我们试驾的这款众泰5008的刹车采用前盘后鼓式，并且配有ABS刹车辅助系统，在我们对其测试100-0刹车中，起初的刹车表现还能令人满意，ABS介入非常及时，但经过几次测试之后，发现有些热衰退现象，刹车距离要比起初几次略长，不过总体感觉还是不错的，即使出现紧急刹车情况，我们可以利用ABS的作用，在紧急刹车中尽力躲避障碍物，众泰5008能够给驾驶者这样的信心