东风雷诺suv怎么样 雷诺车质量怎么样
各位老铁们好，相信很多人对东风雷诺suv怎么样都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于东风雷诺suv怎么样以及雷诺车质量怎么样的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一、东风雷诺科雷傲好吗故障率怎么样不想成天往4S店跑啊!!
1.顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。
2.发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。
3.中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。
4.反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。
5.厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。
6.厂家召回，更换座椅电加热。
7.冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。
8.自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。
9.中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。
二、东风雷诺科雷嘉怎么样,配置高吗
东风雷诺旗下目前共有两款国产SUV产品，分别是科雷嘉以及科雷傲，两者虽然在定位上高低搭配，但却同属于紧凑级SUV阵营。相对来说，科雷嘉的定位会更加年轻一些，13.98-20.88万元的价格区间跨度很大，同级别可选择的产品也非常多。科雷嘉凭借其个性时尚的外观以及丰富的配置吸引了相当一部分消费者的认可，虽然市场广阔，但如若没有些真本事，只能是寸步难行。
一、车辆基本信息
1.同款车型配置对比：低配够用高配童叟无欺
2017款东风雷诺科雷嘉低配车型整体表现中规中矩，基本配置都有装配，虽然能够满足日常使用但绝对算不上丰富。高配车型随着售价的增涨在配置方面的提升十分明显，包括电动调节座椅、LED大灯、后视镜折叠、倒车影像以及前雷达等均有配备，无论是舒适性配置还是安全性配置都要表现更好，而且顶配车型还搭载了四驱系统，这在同价位的城市型SUV车型中具备一定的竞争力。
2.竞品车型配置参数对比：配置主流亮点不突出
在这个级别的紧凑级SUV阵营中，各家产品在配置方面几乎都站在同一水平线上，很难说谁可以占据绝对优势。2017款东风雷诺科雷嘉就是其中之一，无论是动力表现、尺寸、舒适性配置还是安全配置都是同级主流水平，整体表现中规中矩，没有太多亮眼之处，不过也的确并不存在明显短板。
二、质量可靠性
截至2018年10月31日，车质网共收到2017款东风雷诺科雷嘉投诉47宗，投诉销量比为万分之11.1，这个数值要低于2017年国内乘用车市场万分之14.1的行业平均值。其中，涉及质量类问题的投诉有36宗，包括57个故障点。在这些投诉中，涉及车身附件以及电器的占比最大。
三、售后服务满意度
截至2018年10月31日，车质网共收到2017款东风雷诺科雷嘉涉及服务类问题的投诉共有6宗，其中涉及到6个投诉点，分别是服务态度、人员技术、销售欺诈、服务收费、承诺不兑现以及其它原因。整体而言比较出色，仅有的投诉或也只是个案，希望日后继续努力。
四、维护成本
1.油耗：表现令人满意
车质网综合工信部及各汽车垂直网站的油耗统计数据，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，算出的平均值视为该车型的综合油耗。从最终得出的综合油耗来看，东风雷诺科雷嘉1.2T车型百公里油耗为8.7L，2.0L车型同为8.2L。其中，1.2T车型相对较为小众，涡轮增压发动机搭配手动变速箱的动力总成比较注重驾驶乐趣，由于搜集得到的数据样本较少，所以结果仅供参考。总体来看，实际油耗数据与工信部给出的信息有较大差异。但在《百名车主评新车》调查中，绝大部分车主对其油耗表现表示满意。
2.保养：费用并不高
2017款东风雷诺科雷嘉的整车质保期为3年10万公里（以先到为准）。全系车型需在5000公里时进行免费首保，之后每5000公里保养一次。机油和机滤的更换周期为5000公里，空气滤和空调滤的更换周期均为10000公里。由此计算出，车型6万公里常规保养费用为6562元，以平均每年行驶2万公里来计算，年平均保养费用分别在2187元左右。在《百名车主评新车》调查中，结合该车的油耗水平，大部分车主对保养成本给出了“一般”的评价，推测是因为保养工时费用较高，导致大部分车主对保养费用不是十分满意。
五、路试报告
东风雷诺科雷嘉的驾驶感受比较偏向于舒适性，动力输出线性平顺，不过底盘却比较轻盈有韧劲，很是运动紧绷。动力总成的匹配非常出色，顿挫感几乎察觉不到，深踩油门加速虽然不算很快，但也基本能够令人满意。总体来说日常驾驶挑不出什么毛病，只是在高速的动力储备可能会显得略有些不足，另外平顺安逸的风格对于年轻人来说时间长了也难免会觉得乏善可陈，缺少了些许小激情。不过这也完全不需要感到遗憾，毕竟科雷嘉还有一台1.2T+6MT的动力版本可选，驾驶乐趣会更好一些。
六、用户口碑
在车质网“科雷嘉”车系频道中，共有31人参与评分活动：3人给予五星评价，24人给予四星评价，1人给予三星评价。在评论中，有车主总结出科雷嘉实际使用过程中的优点及不足，可以为其它消费者提供更为真实全面的参考意见。
在用户口碑中，绝大部分用户对于东风雷诺科雷嘉的评价都很不错，尤其是对于外观、内饰以及动力表示肯定。悬架硬以及空间小等问题客观存在，不过均在可接受范围内。
七、加分项
1.安全碰撞
由于目前2017款东风雷诺科雷嘉上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。不过根据相关资料来看，2016款东风雷诺科雷嘉是参加过C-NCAP碰撞测试并取得了总分57.60的五星评价，所以推测来看，2017款东风雷诺科雷嘉的实际表现也并不会差。
2.召回历史
从目前掌握的数据来看，2017款东风雷诺科雷嘉在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。
三、东风雷诺科雷傲,到底怎么样呢
1.顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。
2.发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。
3.中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。
4.反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。
5.厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。
6.厂家召回，更换座椅电加热。
7.冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。
8.自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。
9.中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。
四、雷诺车质量怎么样
问题一：雷诺车怎么样？雷诺法国车，欧洲中低端市场的品牌，性能可以，并且价钱低廉，适合小康使用。
问题二：雷诺车质量如何？还是日产品质好些！虽然用的都是一个平台
问题三：雷诺车的质量怎么样雷诺品牌的汽车都是法国原装进口的，工艺的严谨还有设计的先进性比国内企业车型要好，最简单的，车门的焊接，雷诺科雷傲的焊点处理的非常光滑，让人一看就觉得安心，对比我们国家自己的长城哈弗，车门上焊接的疤痕特别严重。所以电子原件我不动，单纯就汽车整体刚性来说雷诺还是很先进的，雷诺还有一个设计就是发动机回缩，打个比方，车头撞树上了，发动机会自己往斜下缩进去，防止损坏。所以雷诺质量很好。
问题四：雷诺汽车质量怎么样可靠性不错，但是肯定略逊日系车。而且保值率真的很一般，至少是进口品质。
问题五：雷诺汽车质量怎么样小毛病有，大毛病无，安全性应该优于绝大部分国内同价位的其他车，比较好开。梅甘纳2代3年多8万多公里亲身感受。科雷傲详细信息请查看爱卡汽车 newcar.xcar/740/
问题六：雷诺车质量到底怎么样？可靠性不错，但是肯定略逊日系车。而且保值率真的很一般，至少是进口品质。
问题七：雷诺车与大众车哪个质量好？半斤八两
都不是以可靠出名的
雷诺优势是进口多，只有少数车是国产的，劣势是那别扭的法式设计用起来不方便
大众优势是把中国市场研究的太透彻，不管车怎么样，选车的时候看不到明显短板，而且市场保有量大，维修保养比雷诺便宜很多
问题八：雷诺轿车是哪个国家产的?雷诺世界攻大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易・雷诺。而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业，也是世界上以生产各型汽车为主，涉足发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子业、塑料橡胶业的垄断工业集团。
问题九：雷诺汽车性能怎样首先,雷诺的汽车是法国的著名品牌,质量是肯定有保证的,和同等价位的国产或者合资的SUV比起来的话品质绝对占优势.
但是,毕竟现在中国的雷诺汽车比较少,这样就导致了该车在维修方面存在着缺陷,很多配件不容易找到,当然,这个车的大毛病真的不多,维修费用的话也属于普通薪资可以承受的范围内.
最后,到底改不改买这个车还是要看你的个人喜好.开起来的话挺舒服的,提速什么的都不错,如果你也喜欢的话,可以入手。
问题十：“雷诺”的车质量怎么样？是哪个国家的车？这个品牌在世界上排第几？口碑怎么样？雷诺公司以创始人路易斯・雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
该公司生产范围广，产品以雷诺牌轿车为主，还生产拖拉机、农业机械、机床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业用橡胶等，同时还承包工程、经营车辆出租、设备中长期租赁及信贷业务等。在国内拥有和控制许多大公司，涉及工业、商业、金融和不动产各业。在国外的子公司主要集中在欧洲、非洲、北美、大洋洲等地。产品销往150多个国家，占公司营业额的1／2。1993年公司的资产额为359.2亿美元。总公司在比扬古。
该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十七。在2007年度《财富》世界500强公司排名中名列第一百一十七该车是法国品牌，是典型的法国浪漫，情趣・时尚的代表，以其特别的车辆造型，高安全性，充沛的马力和良好的燃油性取得世界客户的好评。目前在中国其还属于进口车型，市场保有量不是很高，主要车型有梅甘娜 19.9- 37万进口紧凑型车
拉古娜 28.8- 28.8万进口中型车
风景 25.5- 26.5万进口 MPV
威赛帝 52- 52万进口中大型车
五、雷诺汽车性价比怎么样
虽然现在纯电动车已经比较成熟，大城市的配套也比较完善，但是从目前电动车的市场认可度和二手保值率来看，我个人认为和传统燃油车还是有巨大差距的。尤其是高端纯电动车，落地三年残值减半的例子很多。
所以我个人认为新手司机想买纯电动车尝鲜，可以先从低价位的车型入手(土豪除外)，比如五菱洪光MINI EV和长安奔奔E星，这两款车最近话题度很高，销量也不错。当然，这种廉价的纯电动车受限于成本，所以不要对它的续航、配置、用料有太大的期待。毕竟3-4万的车不能有太多要求。北上广深等城市，一个车指标超过这个价格。从这个角度来说，广州用户花5万左右买车，还可以免费送一个指标，而且不用交购置税。为什么不呢？下面，我给大家推荐几款5万元左右的中低端电动车。
本E-Star
指导价:2.98-7.48万元。
长安奔奔E星有四款车型在售，其中2020款为最新设计语言版本，看起来更符合新能源汽车的调性，外观和内饰都有了很大的提升。但是2020款价格不低。这次推荐2021国行款。2021国行车型的回归是为了争夺五菱洪光MINI EV的市场份额，奔奔燃油版的造型设计基本都用在了外观和内饰上。要知道，这款车的造型设计是由长安日本R&D中心完成的。时至今日，虽然不是很新颖，但也算是抢眼的类型，整体设计依然没有过时。此外，燃油车的外观和内饰沿袭，整车成本控制良好，使得这款车在价格上具备与五菱洪光MINI EV竞争的实力。所以，在5万元左右的预售中，我个人也推荐亲民的国行版心悦版。
国行车型外观挺好看的，和燃油车型的设计语言差别不大。尺寸方面，该车车长3730mm，轴距2410mm，与老款奔奔EV保持一致。由于成本限制，新车还采用了老款奔奔EV的内饰设计，看起来比较老气，这方面有些小遗憾。该车采用旋钮换挡机构，科技感不错。内饰材料方面，由于成本限制，预计车内也会大量使用硬塑料材料。
动力方面，我们推荐的2021款国行版心悦版搭载了最大功率55kW的永磁同步驱动电机，峰值扭矩170n·m，0-50k m/h加速时间4.9秒，搭载了更安全的磷酸铁锂电池，容量31.18kWh，续航里程301km，适用于NEDC。
值得一提的是，奔奔E星的驾驶品质不错，加速轻松，悬挂调校舒适。过滤颠簸时，底盘不会出现散落；另外，动能回收系统参与时的阻力也不强，总的来说是个不错的模型。参考29800元的起步价，说实话，这款车确实比五菱洪光MINI EV更值得购买，续航时间更长，价格更低。这款车之前的燃油版在同级别中还是有竞争力的。毕竟，这是日本R&D中心开发的模型。长安汽车能给出这么低的价格，可以说是不计利润的与五菱洪光MINI EV做成了生意，让消费者受益。
郝E10X
指导价:3.99-7.59万
豪E10X是3月28日上市的新车，但从外观上，其实或多或少都能看到JAC iEV6的影子。的确，这款车是基于JAC iEV6打造的，外观有了很大的改进。不得不承认，有了大众的背书，思豪汽车作为大众的子品牌，在新车的外观和内饰设计上更加成熟。
当然，还是要回归到思豪E10X本身。由于这款车的基础是JAC iEV6，因此大众新能源车型的设计元素出现在新车的前脸。前脸采用封闭式前格栅，两侧大灯组由黑色装饰条连接，底部还增加了一条之字形贯穿装饰条，中央装有蜂窝状散热器。
车尾的造型设计也被翻了个底朝天。尾部顶部也采用了小扰流板。两侧尾灯采用了全新的长方形设计，并进行了熏黑处理，看起来颇有质感。里面用的是LED光源，点亮后还是很有辨识度的。底部保险杠的样式与前脸相呼应，同样采用了之字形贯穿设计，前后呼应。
总体来说设计很成功，至少这款车很受年轻人欢迎。但是，侧面还是摆脱不了JAC iEV6的造型。尺寸方面，长宽高分别为3650/1670/1540mm，轴距为2390mm，尺寸相对较小。
中低端车型内饰
内饰设计方面，中低配车型也采用了JAC iEV6的设计，而高配车型则采用了全新的设计，追求极简风格，取消了大部分实体按键，采用6.2英寸液晶仪表盘，匹配三辐式多功能方向盘，10.25英寸多媒体触摸屏配合中控悬浮设计和按键式电子换挡机构，让新车的科技感得以提升。中高配车型还配备了倒车影像、无线手机充电、语音控制、定速巡航、自动巡航等功能。无论是外观设计还是配置，都比较吸引人。
无奈，能有这种新内饰设计的都是高端车型，续航302公里。价格6.69万起。据悉，目前官方有一系列优惠政策。比如新车前5000名线上客户可享受8000元购车券(仅限时尚、豪华及超越)、智能充电桩和一年充电电费补贴(注:仅限时尚、豪华及超越，电费补贴和充电桩可二选一)、三电终身保修、最高2000元置换补贴，36这样一来，该车在拿到优惠后也能勉强满足5万左右的购车预算！
动力方面，思豪E10X全系车型均配备磷酸铁锂电池，可选电池容量为15/19.7/30.2kWh，对应的NEDC续航时间分别为150/200/302km。根据续航时间的不同，这款车还提供了两种电机搭配动力。续航150km和200km的四款车型上的电机最大功率和扭矩分别为30kW和95N·m；分别是。302km续航的三款车型使用的驱动电机最大功率为45kW，最大扭矩为150n·m..如果预算充足，我个人推荐购买续航里程302km的车型。续航、配置、内饰设计都有了很大的提升。
东风EX1
指导价:4.57-5.97万元。
最后推荐东风汽车新能源车型EX1。在这个价位上，东风汽车的新能源车型EX1还是很有性价比的。新能源东风EX1是雷诺E-诺的改款车型。贴上东风标准后，价格下降了近2万元，续航里程增加。官方公布显示，全系车型续航里程为301公里。5万元左右的小型SUV，也是合资品牌的改款车型，确实很吸引人。美中不足的是，东风新能源EX1的知名度确实不高，这可能是其销售业绩不佳的主要原因。
车前脸保留了进气格栅的造型设计，尽可能贴合燃油车的外观设计。但为了降低风阻，前脸的进气格栅全部采用封闭式设计。除了整车前脸设计有所调整，其他方面都保留了雷诺E诺的设计元素。车顶行李架和门把手采用对比色设计，整车辨识度更高。尺寸方面，新车长宽高分别为3732/1579/1515mm，轴距为2423mm。
内饰依旧是雷诺E-诺的设计，加入了双色元素，整个中控位置看起来更加年轻化。配有旋钮式换挡设计和配色有质感的布艺真皮拼接座椅，看起来更加独特。智能方面，除最低配车型外，全部配备8英寸多功能彩色液晶中控触摸屏。智能互联汽车系统具有科大讯飞智能语音交互、远程OTA云升级、高德智能导航、手机App安全诊断和远程控制等功能考虑到5万左右的价格，智能配置还是很全面的。值得一提的是，这款车还标配了四层十电池安全保护设计、EBD制动力分配系统、TPMS胎压监测系统等配置。高配车型还有前倒车雷达和行车记录仪。所以东风新能源EX1性价比极高。
动力方面，该车搭载永磁同步电机，最大功率45马力，峰值扭矩125牛·米。电子组的容量为26.8kWh的三元锂电池，官方显示其NEDC综合续航里程为301km。总的来说，参考这款车的价格和定位，加上雷诺品牌的背书，这款车还是很有竞争力的。
百万购车补贴
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的东风雷诺suv怎么样和雷诺车质量怎么样问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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