2011年标致307两厢(11年标志307三厢还值得买吗)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于2011年标致307两厢和11年标志307三厢还值得买吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享2011年标致307两厢以及11年标志307三厢还值得买吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、标致307两厢车身尺寸
东风标致307两厢参数：1、车身长度为4481毫米，比原先的车型增加了12毫米，车身高度为1526毫米，车身宽度为1746毫米，较长的轴距也为乘客提供较好的乘坐感受；2、在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力；3、车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。
二、2011款伊兰特和2013款标致307哪个性能好 发动机动力对比
2011款伊兰特和2013款标致307哪个性能好发动机动力对比？我们对比伊兰特，标致 307的排量，进气形式，马力，功率，为你的选车提供参考。
2011款伊兰特上市于2010年10月1日，由北京现代生产制造，定位紧凑型车。
2013款标致307上市于2013年5月27日，由东风标致生产制造，定位紧凑型车。
2011款伊兰特和2013款标致307动力对比
车系伊兰特标致307排量 1599ml 1587ml进气形式自然吸气自然吸气最大马力 111PS 117PS最大功率 82kW 86kW最大扭矩转速 4500rpm 4000rpm2011款伊兰特和2013款标致307动力哪个好
此次，我们收集了2488个网友对伊兰特及标致307关于外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从动力评分上看，其中伊兰特为3.91，对比标致307则为4.1，标致307更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。
伊兰特：
ga le x xj动力评分：5.00
评论车型：伊兰特 2011款 1.6L MT舒适型
【点评】能满足日常需要满载爬山路比较弱
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czj7788动力评分：2.00
评论车型：伊兰特 2011款 1.6L AT舒适型
【点评】加速不怎么样，买过以后后悔了，1.6自动挡的没什么劲，下次一定买大点的排量。。。。。。。。。
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班主任007动力评分：5.00
评论车型：伊兰特 2011款 1.6L AT舒适型
【点评】动力相当充足，很满意，起步超车，还是相当不错的。
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风动Sky动力评分：5.00
评论车型：伊兰特 2011款 1.6L AT舒适型
【点评】起步肉点。
标致307：
许你在哪里动力评分：4.00
评论车型：标致307 2013款两厢 1.6L手动舒适版
【点评】小狮子动力很好，在1.6L中算比较强劲的，提速快。
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波鸟动力评分：4.00
评论车型：标致307 2013款两厢 1.6L手动舒适版
【点评】动力一般，起步肉，很肉。油门如果不使劲踩，小到夏利大到公共汽车都能超过我的307。可能高转速发动机就是这样吧，走快速时倒是还行，80km/h左右时油门响应倒是很灵敏。不过，入门级车，不飙车，动力够用了。
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不竞技的里斯本动力评分：5.00
评论车型：标致307 2013款两厢 1.6L自动舒适版
【点评】1.6的排练，动力足够，在车少的情况下，只要踩油门，加速很快，背推感觉明显。目前最高开到100，毕竟是市内，以后上高速，上120以上肯定没问题。
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cnn19950412动力评分：4.00
评论车型：标致307 2013款两厢 1.6L手动舒适版
【点评】
@2019三、2011年的标志307是国几的排放
2011年的标志307新车出厂设定的尾气排放是国四排放标准的，您可以看该车玻璃右上角的环保标识，那上面就有标注该车型的尾气排放是国几排放标准的。
四、经典之作~标致307两厢
前记：每经历一辆车一段时间，不管是新车，还是老车。都会有些体会，都会想写一些见解和想法，不是说自己有多懂车，而是自己爱车。这是一辆二手车，用途是给长沙的分公司用。因为长沙的小伙伴一直都是有照无车，所以这辆车预算很低，完全过渡练手用。预算1.5W左右，08年，国三以上（长沙二手车迁入标准还是挺和谐的），尽量实表。即便是这个预算，选择的余地还是很多，一直没有接触过法系车，所以第一想法就是307（当时的的确确忽略了4AT变速箱的问题。）
标致307算是进入不太晚的合资品牌，对于标致品牌的了解，一方面是老的广州标致，二是电视上能看到的WRC比赛的赛车。什么原因不谈，这个品牌的下降趋势也挺明显。那个年代两厢车还不太被人所接受，两厢车的定义和微型车的区分还是有所混淆。但307同时拥有三箱和两厢，进口版本有307CC和307SW，还能在那个年代有着一定销量，所谓当时名声在望。标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却改款为三厢，以至车辆外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。
这辆车几乎满足了二手车几句的通话，女士个人一手，无重大事故无水泡无调表。这是一辆寄售车，一手未过户，车主也的确是女的。剐蹭擦伤很明显。多方面考证也无调表迹象。车况还行，价格也算合理。就入手了。
车型具体型号未知：东风标致DC7164DB.配置和车型对不上，可能当时选装配置不少08年登记，那一年发生了好多事车牌没有PS，临时上户用，车已提档走了
大嘴设计
尾灯很有味道
东风标致
307
个性十足，整体流线柔润和谐
中间的显示屏设计很讨好，白底也很运动
11年多行驶了8万多公里，在湖北地区真的不多见。这辆车几乎快一年多没有动过了
后加装的大屏
4AT
天窗设计
黑色内饰，保存还挺好，不知道是后期加装，还是原装
前档很宽大
自动空调
说明书，所有新车发票票据都在。
点烟器，使用痕迹不明显
即便这样一辆算得上完美的车，还是没有逃脱它的4AT通病问题。几次红绿灯给油不见车动，4000转又反应，就好像车撞了一下。转速过高，油耗过大。这个公里数也应该到了该修的年纪，不修给人开着很不爽的感觉，也怕在路上影响安全。商量了很久，还是维修好以及更换易损件。修好后短时间不换车。因为，维修代价很巨大。
修好后车价直逼12年的车价。这是我买过最便宜的二手车，但是整备花过最多钱的二手车。让我真的汗颜。
这辆车的维修让我颠覆了法系车的认识，变速箱维修以及易损件的跟换。前后花了一个多星期，拆发动机...前后几个师傅配合，太耗时间，不是师傅手艺不佳，而它简直就是修理厂的噩梦。哈哈。
维修好后，提档之前拍的，车已经到了长沙。除了变速箱的通病，这车其实没有太多不尽人意的地方。偶然间也看到308S也停产了，这说明没有两厢新车的出现了。全球车型不同步等等原因也不知道这个品牌乃至整个法系以后会怎样。标致307作为第一款打开中国市场的“开门车”，也是一款经典之作了。
五、11年标志307三厢还值得买吗
11年标志307三厢还值得买。11年标志307三厢是标志公司推出的一款经济型轿车，在国内市场上生产销售的很多年，口碑一直以来都是非常不错的，这款车型没有像德系车型那样拥有过高的运动素质，操控性能也属于中规中矩，质量的稳定性还是非常不错的，2011年的标志307三厢用了10年的时间，只要正常的维修保养，正常开下去没有任何的问题，性价比是比较高的，值得购买。
2011年标致307两厢和11年标志307三厢还值得买吗的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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