2019款三菱欧蓝德(2019款三菱欧蓝德是国六吗)
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于2019款三菱欧蓝德，2019款三菱欧蓝德是国六吗这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、2019款三菱欧蓝德是国六排放的吗
2018年11月16日，广州车展，2019款三菱欧蓝德正式上市，最大的亮点就是升级了远近光LED灯组，那么，除此之外，欧蓝德还有哪些特点呢？值得购买吗？
惊喜一：价格不变，外观升级，增配16项配置。
2019款欧蓝德的价格与现款基本一致，外观相比现款，变化也不大，主要体现在前脸，进气格栅改用网状，下包围银色护板也从新设计，配合悬式切割的LED灯组，相比老款更加时尚。配置上也增加了360度全景影像、盲区监测、副驾驶电动座椅、后排出风口等16项配置。
惊喜二：依然采用纯进口的发动机、变速箱以及四驱系统。
欧蓝德最大的卖点是什么？进口的发动机、变速箱以及进口的S-AWC四驱系统，毕竟在消费者眼里，进口就是比合资好，合资就是比国产好，客观来说三菱的发动机也确实很不错，之前一直有传言新款欧蓝德要更换国产发动机，现在想买新款的人们，可以放宽心了。
失望一：国六已经盛行，但欧蓝德依然是国五排放标准。
国五国六已经被炒的沸沸扬扬，很多新车都已经是国六排放标准，而2019款欧蓝德依然是国五，显然是让人失望的。
欧蓝德一直的卖点就是进口三大件，性能稳定可靠，而且油耗很低，2.4L车型的综合油耗也只有不到9个油，很难想象这是一款7座SUV的油耗，但是在国六标准即将全面启用的前夕，很多车型已经升级了国六排放标准，欧蓝德依然不走心的依然国五排放标准。
二、选车问答:三菱欧蓝德选哪款性价比高
欧蓝德的话个人比较推荐2.4L的车型，2.0L最大166马力，带动车长超过4700MM，轴距达到2670MM的欧蓝德，动力显然不是很足的，尤其是满人满载的情况下。
而2.4L最大有192马力，相比起2.0L来说动力表现还是有明显差别的。
具体车型的话推荐2019款四驱致享版5座国六车型。一方面国六和国五致享版价格和配置相同，所以没有选择国五车型的必要。
再者，四驱可以扩大一台SUV的行动半径，价格相比起2.4L的两驱版车型也只是贵了1.2万左右，性价比还不错。
最后，为什么不推荐7座呢？是因为其实2019款7座致享版国六和5座致享版国六，配置上主要就是相差一个360度环影等，其他差距不大。但是价格却要你更贵。
此外，欧蓝德的车身尺寸放7个座位是正宗的伪7座，它的第三排坐着是很憋屈的，用到的场景也不多，所以没有必要。
至于说可靠性和保值率，可靠性的话，欧蓝德其实这款CVT变速箱还是有一些投诉的，其他都还是表现很不错的。
保值率，因为三菱品牌力和这款车的销量表现一般，所以保值率上也没有主流的紧凑级SUV那么好。
推荐2019款240TURBO两驱豪华版。相比起低配的两款车型，从豪华版开始有了前后头部气囊和倒车影像以及车侧盲区影像，这几项配置对于安全性的提升还是挺大的。
其他配置的话，豪华版相比起尊享版少了像是后倒车雷达、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、LED远近光和雾灯、自动防眩目内后视镜等配置。
价格上，舒享型相比起尊享版便宜了1万元，这些配置并不属于完全必要的配置，后期也可以加装，所以没必要多花1万。选择舒享型性价比最高。
现在店里卖的基本都是2020款车型了，19款有应该也是有库存车的。我觉得预算不够上2.0T的，还是去看看1.5T的雅阁或者其他同级别涡轮发动机的车型吧。
因为2.0L的天籁动力表现对于一台中级车来说太佛系了，价格虽然是更便宜，但是驾驶体验还是没有那些涡轮中级车好一些。
马自达RX8的话，目前存世量很少，价格也是很高的，因为这款车已经超出了它本身的价值，而是有很多情怀价在里面的，并且后期保养维护成本很高。
如果你没做好准备我觉得还是先观望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、换代前的最后一次改款2020款三菱欧蓝德值不值得买
不得不说，在如今20万级别的日系SUV市场，有太多的车型可以选择了，比如：本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等这些主流车型，但是，日系出名的SUV远不止这些，还有一些名气低调但性价比不错的车型，比如今天咖哥给大家介绍的这款来自三菱旗下的欧蓝德。
之所以说这款车型性价比不错，是因为它目前是售价20万以内唯一的一款合资四驱7座SUV，不论整体性价比还是市场口碑来说都还是不错的。而在5月6日，欧蓝德也迎来了2020款车型上市，在保持和2019款车型相同的15.98-22.58万售价情况下，增加了不少配置，可谓是增配不增价。那么，2020款三菱欧蓝德的整体产品力表现如何？换代在即的它究竟还值不值得买？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
2020款三菱欧蓝德主要变化在哪里？
2020款三菱欧蓝德共推出6款配置车型，整体外观与2019款车型保持一致，延续了三菱家族式设计，而主要变化的是新增了一款钻石红车漆供消费者选择。
作为升级亮点，车机搭载了菱云悦享智联系统，在集成车载导航、倒车影像等传统功能基础上，新的系统能够实现语音控制交互、手机智联、防盗追踪、智能呼叫等功能，为消费者提供更加便利、智能的出行体验。
此外，2020款欧蓝德对内饰也进行了升级，在原有的皮质饰板、钢琴烤漆开关面板的基础上，新增纯白菱形格纹装饰。驾驶位新增环抱式舒适座舱，有效缓解驾驶疲劳感。动力方面并没有变化，继续搭载2.0L和2.4L两款自然吸气发动机。
三菱欧蓝德车型回顾：
三菱在越野圈内的地位有目共睹，因此即便是欧蓝德，相比同级别车型，它仍有较强的越野标签化，所以属于硬派造型设计的欧蓝德，也完全不同于目前追求运动化SUV的设计趋势。2020款三菱欧蓝德在外观方面并没有改变，咖哥首先带大家简单回顾下，其整体中网与保险杠的设计使用了越野车型上常见的镀铬材质，增加了前脸的层次感。（配图为：2019款车型）
双横幅镀铬进气格栅配以"X"造型，前大灯组除了两驱版为卤素光源，其余四驱版车型均采用LED光源。
车身侧面依旧是修长的造型，车厢占据了大部分比例。车身尺寸上，长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，全系标配了18英寸轮圈。
车尾线条流畅，并没有格外强调车身的肌肉感，而是营造出了立体而修长的感觉，尾部一大亮点是上方所采用的"鲨鱼鳍"，并且下部还配备银色防擦护板。
内饰方面，2020款欧蓝德的整体设计风格并没有改变，依然是简约中规中矩的风格，但在用料和做工方面则有较大提升，其中内饰座椅和车门内侧的皮质，采用了白色缝线的菱形座椅格纹，显得更时尚美观。
方向盘造型还是三菱经典的样式，只是高配车型左侧多功能按键区域增加了全景影像系统按键。
仪表盘依旧使用的是传统机械加中央小液晶显示屏的组合，虽然没有全液晶仪表盘先进，但咖哥觉得这种传统机械式识别准确度更好更可靠。
中控区域全系标配一块8英寸中控大屏，内置了菱云悦享智联系统，在集成车载导航、倒车影像等传统功能基础上，该系统能够实现语音控制交互、手机智联、防盗追踪、智能呼叫等功能。
具体从配置信息来看，2020款欧蓝德全系标配LED日间行车灯、四向调节方向盘、胎压监测、空气净化、定速巡航、倒车影像、菱形App（实时车况查询、车辆定位、保养提醒及预约、防盗报警、碰撞报警）等功能。
同时，2020款欧蓝德还新增了驾驶座腰部支撑调节，在实际乘坐感受当中，驾驶者可以调节腰部的支撑，找到一个最舒适的坐姿。除最低配车型外，其余车型都配备了前排座椅电动调节和座椅加热功能。前排座椅依然柔软，对腿部和背部的支撑性表现不错。
后排座椅可支持前后调整，靠背角度也可以大幅度的调节，虽然有四驱车型，但后排的地台仍然比较平整，第二排还增加了出风口，进一步提升后排乘客的舒适性。另外，2020款新欧蓝德还增加了后排双USB接口，方便后排乘客充电。
7座版车型第三排的乘坐空间还是比较局促，但在面对多人短途乘坐需求时用处还是很大的。此外，在放倒第二、三排座椅后，后备箱可以形成一个纯平的空间，行李厢装载能力还是不错的。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面，2020款欧蓝德依然搭载一台2.0L（两驱版）和一台2.4L（四驱版）的自然吸气发动机，2.0L发动机，其最大功率为122kW（166Ps），最大扭矩分别为201N·m；2.4L发动机，其最大功率为141kW（192Ps），最大扭矩分别为235N·m。传动系统，与之全部匹配了CVT无级变速箱。底盘悬挂采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。
值得注意的是，欧蓝德采用的是承载式车身，四驱版车型搭载了一套"S-AWC"适时四驱系统，通过多片式离合器来分配驱动力，从而实现适时四驱。不过，作为三菱越野家族一员，欧蓝德除了配备中央多片式离合器外，还将前桥的开放式差速器升级为主动式前差速器（Active Front Differental），相当于多了一把"前差速锁"。
换代在即，现款欧蓝德还值不值得购买？
回顾三菱欧蓝德这款车型，它最早诞生于2000年初的日本，目前在售的是2012年上市的第三代车型，并且于2016年由广汽三菱进行国产在中国市场销售。而目前有海外媒体已经爆料出即将换代的全新一代欧蓝德消息，新车预计将在2020年内正式上市。
凭借着四驱版本的价格优势，现款广汽三菱欧蓝德在竞争对手异军突起的今天，其优势已经没有那么明显了，或许2020款欧蓝德是本代车型的最后一次年度改款。不过，三菱在"越野界"的品牌价值，仍保证了欧蓝德的品质与越野性能，因此还是有很多消费者是从心里认同并且会为其买账的。结合目前20万内的起售价，又是这个价位内唯一的一款合资四驱7座SUV，咖哥觉得它不论整体性价比还是市场口碑来说都还是不错的，依然还是值得购买的。当然全新换代欧蓝德也是很值得去期待一下的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、2019款广汽三菱欧蓝德发动机还是进口的吗
发动机是进口的，整车是国产，装配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机。
欧蓝德搭载了三菱4G64S4M16气门多点喷射发动机，匹配了无级档 CVT无级变速器和6档自动变速器，最大功率—功率值108kW，最大功率—转速6000r/min(rpm)，最大扭矩—扭矩值226Nm，最大扭矩—转速4100r/min(rpm)。
欧蓝德车身尺寸长宽高分别为4665mm，1800mm，1735mm，2670mm的轴距，最小离地间隙215mm。
扩展资料欧蓝德前悬挂类型采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂类型采用多连杆独立悬架，轮毂材料选用铝合金材质，缸体材料选用铝合金材质，进气型式采用自然吸气。
欧蓝德配备了儿童安全座椅固定装置，定速巡航系统，GPS导航系统，倒车雷达(车后)系统，车载电话系统，蓝牙系统，无钥匙启动系统，多功能方向盘，刹车防抱死(ABS)，制动力分配(EBD/CBC/EBV等)。
参考资料来源：百度百科——欧蓝德
五、2019款三菱欧蓝德是国六吗
2019款三菱欧蓝德是国六排放标准。
最新一代由日本三菱汽车与法国PSA集团共同开发的第一款车型欧蓝德EX，已经与老款欧蓝德发生了本质的区别。欧蓝德EX以双方研发的新底盘为基础，拥有三菱以“帕杰罗”而出名的四驱越野技术和长期参加世界汽车接力赛的“LancerEvolution”采用的电控四驱技术为核心，搭载三菱新一代MIVEC发动机。
三菱欧蓝德在2004年12月3日发表并在隔年1月1日正式引进台湾，台版欧蓝德为美规车型，搭载4G692.4升直列式涡轮增压引擎及四速手自排变速箱，输出数据马力为165匹、扭力为22.4公斤米。
扩展资料：
第一代欧蓝德在2001年6月20日首次引入日本市场，推出配有4G632.0升及4G642.4升GDI引擎两种车款，最大马力分别为126匹及139匹，所有车款皆是搭载INVECSII4手自排变速箱的四轮驱动车。2002年发表了配上更高性能的三菱Lancer的进化版4G63T的2.0升直列式涡轮增压引擎车款，使马力提升至240匹和342匹。
隔年欧蓝德将水箱罩及头灯的整体长度增长约130毫米引进北美，虽然新旧车款仍同时贩售，但三菱欧蓝德介接取代了MitsubishiMonteroSport。随后先后引进了配有4G64及4G69的2.4升引擎前轮驱动及四轮驱动车款，并在2004年引入搭载4G63T涡轮增压引擎的前轮驱动及四轮驱动车款。欧蓝德在南美洲国家亦被称为MonteroOutlander。
参考资料来源：百度百科——三菱欧蓝德EX
参考资料来源：百度百科——三菱欧蓝德
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