740lixdrive(宝马740lixDrive)
这篇文章给大家聊聊关于740lixdrive，以及宝马740lixDrive对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
一、宝马740lixDrive
XDRIVE是宝马开发的一种四驱技术！换句话说就是宝马公司自己的四驱技术的一个名字---就好像奥迪的Quattro，JEEP的Freedom-Drive一样，是每个公司自己开发的四驱技术的一种商标！！
xDrive智能全轮驱动系统
宝马专利的xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布，提供真实的行车稳定性，驾驶乐趣以及安全性能。xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。它会自己计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况，并且在任何时候下提供最适宜的扭力给所需要的车轴。
很多车企都有自己开发的四驱技术-----奔驰的4MATIC大众的4MOTION铃木i-AWD三菱SS4系统讴歌SH-AWD等等等
二、2021款宝马740Li xDrive值得买吗
很多人对2021款宝马740Li xDrive很好奇，不知道买它到底值不值，今天我们一起来了解一下。
这是一台740Li xDrive行政型豪华套装版本，官方指导价为119.8万元，相比老款对应配置的尊享型卓越套装版本增加1万元，但配置却有了全面的提升。车头抬起50mm不仅为了适配新的前格栅，也是为了整体线条更流畅。侧身的“高尔夫球杆”装饰像是对车身线条的勾勒，显得异常严肃，尾部乍一看变化不大，但是仔细品味才发现新元素的微妙。久而久之你会发现新的尾灯，不仅精巧，还很有辨识度，从头至尾始于张扬，收于精致沉稳。一些细节元素的挖掘更是新款7系进化所产生的魅力，包括车身诸多装饰的语言诠释，甚至小到尾灯点亮时所带来的仪式感，都给人一种新鲜的体验。
车内的设计相较于之前没有太大变化，但依旧给人一种焕然一新的感觉。前排的升级集中在驾驶员一侧，非常全面的半自动驾驶辅助系统也是它自身的竞争优势，驾驶员基本可以完全解放双手控制车辆。
就动力来说，这台3.0T发动机的动力储备已经无可挑剔，甚至在日常驾驶时你一定会觉得这台车开起来很轻快，甚至在有强动力需求时，你会感觉车辆没有任何的笨重感。
回到驾驶视角，就算是坐在驾驶员席位的司机，也不会感受到那种在奔驰S级前排略显单调的驾控以及乘坐感受。打开座椅按摩，同样享受着老板般待遇的你，可以选择依靠半自动驾驶来给予自己为时不多的放松时间。
总之，这是一款十分值得入手的一辆车，在同价位的车中，这款车绝对是不二之选。如果你有更好的想法，欢迎留言讨论。
三、宝马740li最低多少钱
宝马740Li价格多少？目前值得入手吗？
宝马740li的报价在100万左右。这个价格在宝马汽车中相当常见，确实太贵了，但这是宝马汽车的普通水平。我也相信你一定对宝马有一个大概的了解。宝马，在高档车当中，确实是相当有名的，尤其是前两年，甚至掀起了宝马的浪潮。所以我们可以看到它的受欢迎程度和品牌效应。
宝马740li和宝马730li在我看来很像，因为真的很像。宝马740长5212毫米，宽1902毫米，高1478毫米。宝马730li也是如此。它们也是进口的宝马，只在德国本地生产。所以两者的价格差不多。
宝马740li的外观可以说是典型的宝马汽车，沉稳大气，但也没有什么特别之处。如果你只是喜欢宝马的沉稳大气，那么这款车很适合你。但是如果你在追求经典的同时喜欢新的东西，那么这辆车对你来说可能没有挑战性或吸引力。在我看来，宝马740li的外观有点欠缺。
值得一提的是，这款车的安全装置真的很完善，可以说没有任何问题。驾驶员座椅、乘客座椅、头部等侧面都有很多安全气囊。即使发生了严重的交通事故，我相信也不会对你的安全造成太大伤害。所以宝马740li自然贵，值得入手，因为真的物超所值。
宝马740li的价格在80万到240万之间。具体如下:领先的M运动套装和优秀套装约80万，专属的M运动套装和优秀套装约80万，2018款M760LixDrive约240万。
宝马730li外观简约帅气，没有朋友，动力充足，操控精准线性，内饰豪华，后排巨大空，高速公路行驶平稳，转弯灵活。所以身边很多男性朋友都很喜欢这款车，但是缺点也很明显，尤其是不能自动泊车，保养维修费用有点贵，其他都还不错。
目前宝马740li的在线评分为4.41，是大型车的91%以上，在宝马7系中值得入手。
目前有5款宝马740LI车型在售。这是一份给你的努力工作的老司机的名单。
2018款740Li领先M运动套装。参考价102.8万。
2018款740Li领先卓越套件。参考价102.8万。
2018款740LixDrive专属M运动套装。参考价118.8万。
2018款740LixDrive专属M运动套装黑色火焰版。参考价127.8万。
2018款740LixDrive高级套件。参考价118.8万。
这些都是在售的宝马740车型。具体价格还是以当地实体店为准。
至于宝马740LI值不值得入手，我觉得老司机还是有些发言权的。毕竟，这辆车是我叔叔开的。我也经常去坐车。他买了2018款740LixDrive专属M运动套装。我没有经常蹭车的底线。毕竟是我叔叔。他也很大方，所以我可以谈谈这辆车。让我分享给你。
我记得这辆车配备了3.0T326马力的L6发动机。变速箱是8速自动手动变速箱。动力还是很强的，适当的可以体验到推背的感觉，速度提升后的流畅度也很好。也就是油耗对我来说有点高，综合油耗14左右，但是买得起这款车的人都不会在意这一点点油耗。这款车的舒适性很高，减震隔音做得很好，后排座椅也很舒适。
设计方面更大气沉稳。乍一看，这是一辆高档车。我非常喜欢这辆车的外观。内饰工作也很细致，真皮座椅。中控设计一般，属于宝马系列的通病。对于乘坐空房间来说，这款车的空房间还是足够的，毕竟这款车已经到了这个级别。这是一辆豪车。只要不特别就够了。这就是我能分享的全部。
总的来说，这款车是一款高端商务用车。如果你喜欢宝马系列，从这款车入手就可以了，性价比挺高的。如何选择取决于你自己的喜好、经济、需求等等。其他人的意见仅供参考。以上是老司机的总结。我希望你能喜欢并收养他们。
宝马是世界知名的汽车品牌。而宝马分为很多系列。宝马7系是顶级豪车系列，也是宝马的旗舰车型。宝马7系只在德国生产。纯血统。宝马740Li售价在100万左右，可能会根据不同地区的优惠政策有所波动。
宝马740li采用加长前脸设计，遵循宝马一贯的精致风格，宛如年轻绅士。肾型进气格栅，大灯的设计也比较讲究，LED的尾灯采用波浪线设计，呼应了尾部的弯曲和仿形，侧面的线条非常流畅。最新的碳纤维车架整体造型感很强，非常时尚运动。曾经有一辆这样的车停在我家门前，一眼就能看出与众不同的可贵。后来才知道，这是一对价值超过百万的“豪车”！
宝马740li车型采用3.0L6缸涡轮增压发动机，最大功率240kW，8速自动手动变速箱，最大扭矩450Nm。最大马力326马力的3.0T六缸发动机。动力很足，加油门时有很强的推背感。发动机几乎没有噪音，轮胎噪音也很低，车内几乎一片寂静。它还配备了减震系统，以提高乘坐舒适性。
内饰采用对比色设计。虽然不是很豪华，但是整洁简洁。中间的真皮座椅和多媒体在关键区域采用金属拉丝设计。还配备了一整套安全驾驶辅助系统和智能语音提示，大大提高了车主的安全性。后排座椅的舒适性堪比高档真皮沙发，对于商用车来说是非常贴心的功能。
有一个非常饱满的前空车厢，给了驾驶者很好的驾驶体验，宝马的操控性是众所周知的。对于寻求刺激和新鲜感的年轻人来说，这是一个特别好的选择。
宝马740li最低报价在哪里？
13款730Li领先车型91.8万91.8万-91.8万
13款730Li豪华版车型101.8万101.8万-101.8万
14款740Li领先车型1，168，000，116，800-1，168，000
14款740Li豪华版车型135.5万135.5万-135.5万
14款740Li尊贵车型141万141万-141万
15款750Li领先车型196.2万196.2万-196.2万
15款750Li豪华版车型211万211万-211万
15款750Li尊贵车型220万220万-220万
这是北京的报价。我刚看了哈尔滨的，几乎一模一样。我猜你要找的是740Li的低配版，116万8。可能厦门卖114。这是领先的版本。
记得收养它
宝马740LI的价格是多少？
全新宝马525Li豪华版62.56W
全新宝马530Li豪华版71.26W
宝马325i豪华运动型48.1W
宝马320i豪华版39.1W
BMW330i轿跑车62.6W
BMW325i轿跑车56.2W
BMW650i敞篷154.1W
BMW630i敞篷车111.3W
宝马650i轿跑车141.67W
宝马630i轿跑车106W
BMW325i敞篷轿跑车63.9W
BMW330i敞篷轿跑车72.2W
新款宝马X54.8i133.6W
新款宝马X53.0Si89.5W
宝马Z43.0i轿跑车70W
宝马Z42.5i跑车56.53W
宝马320i优雅30.8W
宝马325i领先46.1W
宝马325i时尚42.38W
宝马530Li优雅64.26
新宝马X33.0i66.5W
新宝马X32.5i57.8W
宝马M5146.8瓦
宝马760Li-199.65W
宝马750Li152.77W
宝马740Li122.42W
宝马730Li97.75W
BMW330i57.08W
宝马320i领先36.95W
宝马320i时尚33.98W
宝马116i基础款23.8W※瞬间坠入爱河※2008-07-0523:21报道
15万
一辆宝马740Li的市场价是多少？
09730Li领先91.8万91.80-91.8万09-28更新09730Li豪华1，018，000101.80-1，018，00009更新09740Li领先1，168，000116.80-1，168，009-28更新09740Li豪华135.50-135.50万刚才看到哈尔滨的版本几乎一模一样。我估计你要找的是740Li的低价版，116万8。可能厦门卖114。这是领先的版本。
记得收养它
新宝马740Li3.0T报价平行进口宝马740最低价是多少？
中国2017款宝马740Li领先参考价格68.2万上海经销商进口车市场
宝马740LI现在多少钱？
【360全景图】【报名试驾】【评测视频】售价区间:119.00-142.60万约740Li新款740Li搭载4.0升V8发动机，由老款3.6升V8发动机升级而来。小改款后的新7系外观更加友好。除了宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，新发动机还采用了Valvetronic电子气门驱动机构，可无级调节，显著降低油耗和排放。发动机最大功率225千瓦，最大扭矩390牛米。如此强劲的动力，740Li从0到100公里/小时的加速时间只需要6.9秒。新的i-drive系统也进行了升级，使操作更快更方便，但它仍然是所有宝马车型中最复杂的系统。凭借快速响应油门踏板的高速高效发动机，出色的全铝底盘使其成为一款运动且充满活力的跑车。
寻求收养
百万购车补贴
四、与时俱进 测试2013款宝马740Li xDrive
外观细节的改变宝马为他们的顶级旗舰7系命名。数字“7”非常神秘。比如人有七招，一周七天，七色彩虹，世界七大洲等等。还有，据说普通人的短时记忆只有七个容量单位，超过了就容易忘记。最有意思的是，一张纸再大也不能对折七次以上。除此之外，还有很多关于“7”的故事，尤其是在西方的观念中，这个数字似乎包含了一些永恒的真理，代表着完美和圆满。
现在，让我们把注意力转回到这辆车身上。如今的宝马7系（查成交价|车型详解）属于家族第五代，诞生于2021年。2013款宝马7系属于中期改款，2021年底上市。本次测试的是2013款宝马740Li xDrive，搭载3.0T发动机和四驱系统，厂商指导价132.8万。
宝马7系 2013款 740Li xDrive车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价厂商指导价132.80万
新7系和老7系在外观上没有明显的区别，主要是细节上有一些细微的变化。这款740Li xDrive车型没有配备2013款740Li豪华版车型的全LED大灯，只使用了LED雾灯和后视镜转向灯，看着没什么特别的。
此外，在尺寸方面，前后车身包围的细微变化使得车身长度增加几乎可以忽略不计，其长宽高分别为5223mm、1902mm和1498mm，轴距仍为3210mm。
四轮尺寸为245/50 R18，与两驱版740Li相同。测试车的轮胎为倍耐力P ZERO，高于其他7系常见的德马品牌ContiSportContact 3。不过在之前拍摄的同一款车型上，我们也看到了邓禄普轮胎的现象。后来咨询了宝马400客服热线。官方解释是，由于生产批次不同，三个品牌的轮胎都可能出现，性能完全符合要求，不用担心。看来如果你对轮胎品牌有偏好，恐怕只能靠运气了。
车尾的造型也很简洁，只是增加了一条不显眼的镀铬饰条。最后，为了表达他的四驱身份，这款车在车尾左上方增加了一个“X DRIVE”的标志。
到目前为止，没有其他值得一本关于外形的书，7系列的改进重点也不在这里。毕竟，豪华车保持低调和稳重是非常重要的。
最新的第三代iDrive系统
内饰与2013款740Li领先车型相同。嵌有黑色顶浅底、深色钢琴漆木纹装饰板和银色饰条的各种皮革。优雅的元素齐全，线条和布局遵循原始设计，非常正式和豪华。
主要改进:第三代宝马iDrive系统
它与旧内饰的主要区别在于放大的中央液晶屏——这是全新第三代iDrive的标准设备。新系统最大的改进是增加了“宝马互联驾驶”的概念。
在中国大陆市场，中国联通为该系统提供2G和3G移动网络服务。车辆出厂时会有内置的中国联通3G SIM卡，无法取出，从而实现网络互联的功能，如远程售后服务、实时路况信息、百度地图搜索、行程咨询、信息在线等。
其实实时交通信息对司机来说是最实用的日常，不用拿出手机看交通。在线信息功能也不错，包括天气预报、新闻和股票信息等。让后排的老板在车内打发时间，但开车时偶尔会遇到信号问题。用过联通3G网络的人应该能看懂。
通过一系列实践体验，“互联驾驶”是第三代iDrive最显著的概念创新，是所有7系的标配功能，但在使用中可以改进空。关于宝马互联驱动系统的更多具体功能，感兴趣的读者可以参考之前专门介绍过的相关文章。
配置/空间表现
配置方面，740Li xDrive后排座椅配备了可独立调节的带加热和通风功能的座椅以及多媒体娱乐设备，让后排乘客可以享受到非常舒适的乘坐体验，满足商务管理的需求。可惜新7系还是缺少全景天窗，价格相近的奔驰S350L和奥迪A8L 50 TFSI尊贵版车型都有这个配置。
宝马7系轴距3210mm，略大于奔驰S级和奥迪A8L。车空房也略占优势。身高1.82米的乘客坐在车内，前排头部一拳，后排空房间足够宽敞。
前排的储物间空并不富裕，似乎很难找到方便存放手机、钱包等个人物品的储物槽。相比之下，后排乘客有足够的储物空间，使用起来非常方便。
70LixDrive没有配备车载冰箱，这样做的好处是节省了很多后备箱空的房间。它的后轮和复杂的后悬架结构占据了很大的空空间。幸运的是，在休息区很容易放下两个28英寸的行李箱或高尔夫球杆。
日常驾驶感受
机械方面，2013款宝马740Li车型主要对动力系统进行了改进，由原来的N54B30系列双涡轮增压发动机改为现在的N55B30系列单涡轮双涡管发动机，增加了Valvetronic连续可变气门升程技术，最大功率235 kW，比老款车型低6马力，同时最大扭矩保持在450 Nm不变。
新发动机的特点是兼顾动力输出，进一步强调低速扭矩输出的性能。从参数上看，这款发动机在1300转时可以输出最大扭矩，几乎相当于在怠速时直接爆发峰值扭矩，然后维持在4500转。听起来有点夸张。好在电脑系统会适当控制动力输出，油门调节依然是传统德系的慵懒稳健风格。
与发动机匹配的是如今宝马应用最广泛的8速自动手动变速箱，取代了老款的6AT变速箱，进一步提升了换挡节奏和平顺性。日常驾驶时，只会感受到隐隐的推背感，而速度的波动和换挡间隙几乎察觉不到，营造出舒适平和的驾驶氛围。
当驾驶模式选择为“SPORT”时，油门响应明显增强，变速箱开始主动降档，体现了宝马一贯擅长的运动风格。全速加速时，其性能非常令人兴奋，动力输出直接，基本没有滞后。近2吨320马力驱动的车身非常沉稳，能够提供足够的刺激。
新车采用了电动助力转向系统，方向盘的反馈不太轻，保留了部分路感，转向灵敏度也刻意放慢，以免让人紧张。该车前悬架为普通减震器加螺旋弹簧，后轮轴配备空气动悬架，体现了对后排乘客的关心，对路面细微振动的过滤到位。
根据不同的驾驶模式，这种悬架会适当改变阻尼，但一般来说，舒适性是主要因素，不强调支撑性。即使在“SPORT+”模式下，激烈驾驶时车身也会剧烈侧倾，比预期更夸张。
7 xDrive四轮驱动系统的中央差速器是一种电控多片离合器结构。正常行驶时，扭矩以30:70的比例分配，必要时可将50%的扭矩分配给前轮。巨大的宝马7系虽然完全不适合极致操控，但在卷桩时确实能感受到这款xDrive车型四轮驱动系统的功能。即使车身稳定控制系统关闭，在弯道中仍能保持应有的循迹，比后轮驱动车型更容易控制。
当然，对于绝大多数驾驶员来说，四驱系统更大的意义在于安全，尤其是在冰雪路面上行驶时。它可以很好地利用四个轮胎的抓地力，使起步和转弯更加容易。
各项测试成绩
最后，我们来看看全新740Li xDrive的性能。
◆0-100公里/小时加速性能测试:
在四驱系统的帮助下，起步时车轮不打滑，所有动力充分作用于地面，节省了加速时间。8AT变速箱最早可以在0.4秒内换挡。这时动作会变得有些粗暴，让人感觉有点换挡冲击。除了初期强烈的推背感之外，后续的加速过程持续发力。最后我们实测了这款车的0-100公里/小时加速时间为5.75秒，非常接近官方的5.6秒。
◆ 100-0km/h制动性能测试:
刹车姿势看起来挺沉稳的，成绩很稳定，始终在38米以内，连续多次刹车成绩差异很小，说明刹车性能极其可靠，最终平均成绩37.46米，非常不错。
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
●总结:
2013款宝马7系改变了动力系统，主要是为了提高日常驾驶舒适性或经济性，动力性能保持在原有水平。此外，还采用了第三代iDrive等一些高科技配置，主要是在很多小环节做适当的改进，做到与时俱进，在未来三四年继续承担宝马顶级旗舰车的重任。
我们测试的740Li xDrive介于740Li领先车型和豪华车型之间。舒适性基本能满足绝大多数乘客的需求，价格比豪华型低10万。而且四轮驱动系统在中国北方多雪的地区非常实用，值得考虑。
遗憾的是，宝马官方宣传中的很多高科技配置，比如全LED大灯、可编程数字仪表、后轮随动转向技术，在这款车型上都没有配备。而且改装后的7系依然没有增加全景天窗，车载冰箱只出现在整个系统的760Li顶上。这两个项目的受欢迎程度明显低于竞争对手。
总的来说，宝马7系的特点是在保证豪华的前提下，有一定的个人色彩，更有亲和力。另外两个主要对手:奥迪A8L和奔驰S级，一个太行政化，一个太商业化。在满足豪华乘坐体验的同时，宝马7系似乎也是高端自动驾驶家用车的不错选择。
@2019
五、宝马740Li xDrive的整体简介及其性能如何
7系是宝马的旗舰车型，所以很多顶级技术都会在上面展示。这款改装后的740Li xDrive也带来了更加出色的改进。改进后的3.0L 6缸涡轮增压发动机采用双涡管单涡轮和高精度燃油直喷技术。同时还结合了双VANOS双凸轮轴无级可变气门正时系统和Valvetronic电子气门技术，在1300r/min时可输出450Nm的强大扭矩。智能全轮驱动系统xDrive，可在0.1s内从0-100%调节车轮间的驱动力，让这款顶级旗舰车型轻松应对各种复杂路况。
新款740Li xDrive车型外观变化不大，依然保持了优雅的车身曲线。超过5.2m的车身让整车彰显大气，同时也能提供非常宽敞的车内空间。车辆前保险杠采用了贯穿左右的水平辐条设计，配合金属装饰条，包围雾灯，视觉上增加了车辆前部的立体感。此外，根据空气动力学，厂商将扰流板设计在立体辐条上，提高整车高速稳定性，降低油耗。车尾增加了一条镀铬装饰条，成为上下两条，分别布置在后备箱和后保险杠上，与前保险杠相呼应，也起到了增加立体感和质感的作用。
作为顶级旗舰机型，740Li xDrive的豪华配置不在话下。真皮座椅用料上乘，填充物支撑适中。前后座椅腰部可调节，既提供了长途乘坐的舒适性，又增加了对操控的支撑。而且前后排座椅可以调节角度，并配有电动记忆功能。70LixDrive豪华配置的一大亮点是宝马的互联驾驶，包括紧急救援辅助、旅程咨询服务、实时路况信息、自动保养提醒等。提升7系车主的便利性、娱乐性和安全性，彰显车主的尊重。
宝马的iDrive系统自问世以来深受用户好评。目前740Li xDrive是第三代iDrive系统，技术和便利性更加完善。以前的iDrive旋钮现在增加了手写功能，而且是专门针对中国市场设计的。用户只需在旋钮表面书写即可直接反映在中控台屏幕上，笔迹识别率很高，方便了很多搜索操作。同时，iDrive系统匹配的多功能显示屏可以提供3D效果，分辨率也很高，让驾驶者体验耳目一新的感觉。此外，740Li xDrive提供全彩抬头系统，生动显示行车信息等，大大提高了行车安全性。
70Li xDrive的动力系统采用3.0L涡轮增压发动机，集成了相当多的顶尖技术。比如双涡管单涡轮增压技术、高精度缸内直喷技术、双VANOS双凸轮轴无级可变气门正时系统、Valvetronic电子气门技术等，都可以让全新740Li xDrive发挥出更卓越高效的动力。
在初始阶段，车辆的动态响应比较平缓，给人一种大气沉稳的感觉。只要稍微踩一下油门，转速就能迅速超过1500转/分。这个时候动力会有一个明显的爆发点，450Nm的最大扭矩都能爆发。其实1300r/min就能输出最大扭矩，所以不要乱用740Li xDrive，随便它都能跑的很快。
车辆配有换挡拨片，为这款大尺寸商务车增添了不少驾驶乐趣。如果采用手动换挡，8速自动变速箱会积极响应，毫不犹豫降档。即使在高速行驶时，235kW的最大功率也能保证充足的储备动力，以应对紧急加速。同时，在试驾过程中，我们结合城市拥堵道路和高速公路，最终平均油耗为8.7L/100km，官方公布的CO2排放量仅为189g/km，对于一款尺寸如此之大的7系车来说，还是相当出众的。
70LixDrive的智能全轮驱动系统可以为车辆提供相当稳定的行驶性能。日常驾驶中前后轮驱动力比为403，336，060，更偏向后驱特性，操控乐趣十足，过弯驾驶更灵活。如果在一些多弯道路段行驶，系统还可以适时提供更多后轮驱动车型的功能，大大增加操控感。在湿滑路面行驶时，如果车辆打滑，动力会在0.1s内以附着力传递给车轮，可调范围在0-100%之间，可以帮助车辆应对更复杂的路况。
因为四驱，车辆会获得更大的附着力。尤其是在一些恶劣的路况下，740Li xDrive依然可以保证平稳的乘坐感受，这也可以保证车内乘客更舒适的乘坐感受。当然，平顺的驾驶感受离不开车辆出色的刚性。在一些弯道路段，车尾良好的随动性可以提供更好的驾驶感和乘坐感。同时，宝马一贯的重量比50:50也能让740Li xDrive更容易应对激烈驾驶。
宝马全新740Li xDrive全面升级，多项优秀技术得到提升，例如，具有汉字手写功能的第三代iDrive系统，集成多项技术的3.0L双涡管单涡轮发动机。再加上智能全轮驱动系统xDrive，这款740Li xDrive无论是驾驶还是乘坐都达到了更加完美的巅峰。
以上就是关于宝马740Li xDrive性能的全部信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！@2019
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的740lixdrive和宝马740lixDrive问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
与本文知识相关的文章：
