2013款速派参数(2013款斯柯达速派动力篇)
今天给各位分享2013款速派参数的知识，其中也会对2013款斯柯达速派动力篇进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
2013款速派发动机型号
你好，你是想问2013款速派发动机型号是什么吗？2013款速派发动机型号是ea888。2013款速派在2013年6月19日首发的时候就公布了整车的结构图纸，其中发动机型号就是ea888的1.4升涡轮增压发动机。ea888型号的发动机有三种,分别是1.4升涡轮增压发动机,低功率版本使用2.0升涡轮增压发动机,高功率版本使用2.0升涡轮增压发动机。所以2013款速派发动机型号是ea888。
13款斯柯达速派1.4t足几缸的
13款斯柯达速派1.4t足四缸的，1.4T速派是四缸发动机。
EA111发动机前置涡轮增压单涡管技术，此款发动机用在很多车型上，1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kw，最大马力150Ps，峰值扭矩250Nm，运用缸内直喷技术，最大功率转速5000转每分钟，最大扭矩转速1750到3000转每分钟。
四缸发动机工作原理
四缸发动机，又可称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。
四缸发动机其基本原理是将汽油柴油的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能主要用途，四缸发动机多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械中。
2013款斯柯达速派动力篇
速派依旧主打EA888系列的1.8T和2.0T发动机，前者最大功率为118kW，后者最大功率147kW，配合6速DSG双离合变速箱；而1.4TSI版本也得以保留，最大功率为96kW，对应7速DSG双离合变速箱。不过基于大众最新的MQB模块化平台打造而来的速派，将共享大众的新平台零部件和动力总成，整车质量将会有所降低。编辑点评：作为上海大众斯柯达全新旗舰车型，斯柯达速派完美融汇百年斯柯达造车精华和大众汽车集团先进技术，同级别独一无二的掀背设计、最新6速DSG双离合变速箱的匹配，都为速派增添了个性化特征，据悉，新车将与现款昊锐同堂销售，以扩展更广的产品线。不过两者相接近的售价，能否给消费者提供差异化的选择，或许成为急需解决的问题，在竞争激烈的中级车市场，速派将如何在老大哥迈腾、帕萨特，以及众多美日韩强敌中突围而出，我们不妨拭目以待吧！
2013款速派6at变速箱型号是什么
【太平洋汽车网】2013款速派6at变速箱型号是DQ200，DQ200属于七速双离合变速箱。速派车身的长宽高分别是4869mm、1865mm、1489mm，轴距是2841mm。
2013款凯越使用的6at变速箱是gf的第二代产品。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车，13款凯越车型均采用1.5升自然吸气发动机。2013款凯越的轴距为2600mm，长宽高分别为4515mm、1725mm和1445mm。
2013款凯越1.5升自然吸气发动机最大功率83kw，最大扭矩141Nm。这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分，最大功率转速为6000转/分。该发动机搭载dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。
2013款凯越前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双连杆独立悬架。
麦弗逊悬架是汽车中最常见的独立悬架，是一种比较简单的独立悬架。
麦弗逊悬架由L型控制臂组成。
双连杆悬架是多连杆独立悬架的阉割版。这种悬架的结构非常简单，成本相对较低。
不要指望双连杆悬架的舒适性和操控性能有多高。这种悬架的舒适性和操控性不如四连杆悬架和五连杆悬架。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
斯柯达速派2013款1.8t烧机油吗
烧机油的主要原因
配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
什么是活塞环卡滞
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。
解决方案
目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸是不需要大修的。之前看过车友用PNF修复剂修复好的，你可以参考一下。
不大修解决烧机油问题
各类车型烧机油汇总及解决方法
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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