2023大改款奔驰e立标(即将上市的2023款奔驰e立标)
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一、即将上市的2023款奔驰e立标
即将上市的2023款奔驰e立标如下:
新车整体造型将延续全新C级与全新S级的设计理念,作为奔驰三大主力轿车车系中最后一个换代的型号,将于2023年正式发布亮相。
从谍照上看,新车采用了尺寸更大的前进气格栅,并搭配单条幅配点阵式的中网造型。两侧大灯组设计样式相比现款车型要更加纤薄,并且在上下边缘都有LED日间行车灯。
此外,据外媒推测,测试车有可能是AMG L-ine版本,因为前包围的造型非常激进,可以明显看出两侧散热开口的边缘有隆起的筋线设计。
车身侧面,新车依旧采用了标准的三厢轿车的车身结构,但是C柱部分的线条更加柔的延伸至尾部。另外,新车还采用了双腰线设计,并在车门下方同样采用了上提的波浪式筋线,看上去更加动感。新车还配别了全景天窗以及隐藏式的门把手,进一步提升豪华感。
奔驰e立标是鸥翼式方向盘、搭配着棕色岑木内饰,方向盘的手感一般,内饰略显老气一些。传统的豪华都是用各种高档木来证明,现在的豪华需要是科技感,同时流行的是高级灰。
二、奔驰E选立标好还是大标好
关于奔驰“立标”和“大标”有一个说法:“大标把妹,立标谈商”,这个话说得有点糙,但是理不糙。“立标”强调尊贵和豪华,“大标”体现了运动和时尚。具体来看E级的不同车型。
图片中“立标”的车型包括:2017款的E 200 L 4MATIC、E 300 L豪华型和E 320 L 4MATIC。
图片中“大标”车型包括:2017款的E 200运动型、E 200 L运动型 4MATIC、改款 E 200运动型 4MATIC、E 300 L运动豪华型、E 300 L运动时尚型、改款 E 300运动型和E 320 L运动型 4MATIC。
奔驰针对E级的“立标”和“大标”车型有着非常清晰的不同定位,一个偏向于商务化,车身造型上会显得更加稳重;另一个偏向于年轻、时尚化,造型上也会凸显运动感。
是选择E级的“立标”还是“大标”,关键还是看个人购买车辆时出于怎样的需求,根据需求再来选车。
撰文:李晶晶说车
严谨抄袭,已维权。
奔驰E,是德国梅赛德斯奔驰汽车公司生产的高档汽车。奔驰E到现在已经是第八代了。奔驰E级属于中大型豪华轿车,所以很多人都看中了奔驰E级的性价比,觉得少花一多半的钱可以买到一辆高B格的“大奔”,奔驰E级有立标和大标两个版本,两个版本车型代表了不同的风格,一个豪华一个运动。
另外关于奔驰的立标大标,有一种说法叫“大标把妹,立标谈商”。其实奔驰在欧美地区,立标比较受欢迎,认为这才是奔驰最纯正的血统。而大标车则更加年轻化、运动化。个人建议推荐立标。
奔驰E级立标:内饰,精巧精致的豪华气质;其豪华感体现在精致和精巧上,而不是在“土豪”级别的奢华用料上;采用炫酷的一体式大屏,看似一体的屏幕,实际上两块独立液晶屏,一块是液晶仪表盘,一块是中控台。还可以选装了柏林之声的音响系统,全车12个扬声器,音响效果非常不错。车顶是双天窗设计,比全景天窗看上去B格更高一些。
动力配置搭载了一台V6 3.0T双涡轮增压发动机,最大马力为272匹,最大功率为200千瓦,最大扭矩400牛米,更像自然吸气发动机。奔驰E级匹配了一台9AT的采埃孚变速箱,虽然很难开到9档,但变速箱整体的平顺性非常不错,几乎感觉不到换挡的顿挫,在加速时,变速箱的反映非常快。
方向盘很轻,握感也很好。但在操控上,相比宝马较差,尤其是在转向和过弯的时候就。
仅供参考!
必须立标呀!立标是奔驰最吸引人的一个地方。什么E系驾驭不住驾驭不住的,没那回事儿。别人奔驰公司自己都没这回说法,自己在那臆想。既然奔驰能出立标配这款车,肯定是经过反复考量过的。
相信你只要买了立标,不管走到哪里,除了天价跑车,都是焦点。而且是唯一的焦点!唯一,记住,就是唯一一个。
坊间有传闻:在奔驰的老家欧洲,大部分车型都被称之为Mercedes,只有C、E、S级才有资格被称为Benz,由此可见,作为汽车发源地的欧洲对于奔驰有着执着的认知。
其后,奔驰为了迎合市场需求,又将定位偏年轻化的C、E级细分为三个版本:即经典版、优雅版、时尚运动版,其中经典版、优雅版为更为行政的立标,而时尚运动版则用大标来加以区分。
回到奔驰E级,其实无论是立标版本还是大标运动版本,无非是奔驰为了迎合更多消费者的需求。
立标版本,更为优雅、行政,对于经常需要出入商务场合的朋友更为合适。
大标版本,更为时尚、运动、个性,对于偏向于家庭个人用车的朋友更为合适。
所以,还得看自身需求,对于奔驰E来说,选立标和大标没有绝对的好与坏,针对不同需求人群罢了。
奔驰新E级的定位就是年轻、时尚,这一点看它的内饰就知道了,如果商务就直接买S好了,所以肯定是配大标更加契合。而且信息时代的商务已经不是传统商务的概念了,文化和理念都在发生着变化,大标更加有内涵。
我是车主,我说实话,当时车刚出来时候库存紧张,E300最快提车只有大标银色了。
着急提车就选了,现在开了1年真心觉得立标好看。说说我的建议哈:
如果喜欢运动后期改装还是大标,毕竟 AMG标准都是大标,除了 S级别的 AMG。
如果想更商务点还是立标,可能是我心里感觉,总觉的立标比大标档次高点。
也可能跟年龄有关系,30了老了。
另外我朋友买的立标,把后面扣了贴个 S的。你别说,还真挺像。。。。换面自己构想
大标好,不用考虑了,E级货
33岁买的奔驰大标运动豪华立标建议40以上买显得稳重
过年老家俺村一个不到25的小伙全款买了S350他哥27岁宝马740。这么年轻买这么老气的车,但是全村都说好。害得我35岁了不好意思开面包车回家
大标偏运动,立标偏商务,无所谓好赖之分,只是根据车辆用途和个人喜好选择罢了。说实在的,立标还是用在S级上更为般配。如今E级这个级别的车已经大量进入家庭,成为家用轿车。奔驰适时推出E级运动款(大标)车型,市场效果甚佳。我就喜欢大标,如果不是大标,我很可能选5系或A6了。
三、2023款奔驰e级大改款
作为一款颇具影响力的豪华车型,2023款奔驰e级升级了外观,内饰,动力。
外观设计:
国产奔驰E级在外观设计方面与海外版车型基本保持一致,并未针对中国市场进行侧重调整。其中新车分为大标版和立标版,整个前脸设计较为扁平,前进气格栅造型稍显圆润,底部则配备贯通式的下包围,同时加入镀铬饰条进行装饰。前脸两侧配备造型圆润的前大灯组,内部取消两条上挑的LED日间行车灯,取而代之的是较为纤细的灯带,内部结构看上去十分复杂,但是由于排布整齐,视觉效果较为精致。
内饰设计:
新款奔驰E级内饰设计依旧保持原样,车内线条较为平直,同时在做工和用料方面比较到位,中控台上方以及门板内侧均采用软性皮质面料包裹,细节处加入缝线点缀,中间部位配备贯穿式的木纹饰板,看上去十分典雅。T字型中控台上方配备经典的双联屏,这一设计元素后来也被很多汽车厂商所借鉴。全液晶仪表盘和中控显示屏幕尺寸均为12.3英寸,内置品牌全新多媒体系统,支持触控操作,相比老款车型在操作顺畅度方面又有了一些进步。新车主驾驶正前方的方向盘采用三幅式造型,两侧匹配触控按键,并且加入内凹造型,盘身尺寸适中,握感较为饱满。
动力系统:
新款奔驰E级动力方面标配2.0T涡轮增压发动机,但分为高低功率两个版本,其最大输出功率分别为258马力和197马力,峰值扭矩分别为370牛米和320牛米。传动系统方面,标配9速手自一体变速箱,同时部分车型提供全时四驱系统。
2023款奔驰E级的主要变化体现在配置方面,其中新款车型将手机无线充电从选装升级为全系标配,同时,从E 300 L车型开始将感应式后尾门升级为标配,顶配车型新增MBUX智能人机交互系统实景穿越导航。此外,E 260 L运动轿车取消全车无钥匙进入,E 300 L时尚型轿车将全车无钥匙进入从标配调整为选装。
四、2022年e300l立标和大标价格有区别吗
2022年e300l立标和大标价格没有区别。根据查询相关公开信息显示,2022年e300l立标和大标价格相同,立标偏商务豪华,大标偏运动时尚,两款车标的2022年e300l价格相同。
五、奔驰立标还是大标(奔驰e哪款是立标)
奔驰e300的设计主要分为大标和立标。两个版本没有本质区别。站标版更大气更商业化,酷似S级,更适合出席一些真实的场合。大标准版需要年轻运动。部分内饰方面,奔驰E级在这一细分市场一直处于领先地位。两块12.3英寸的大屏幕非常给力,全车大面积的真皮和木饰板非常引人注目。
奔驰版整体具有很强的时尚感和运动感。大logo的设计极具辨识度。整个前脸设计与标准车型不同,视觉上更加激进。轮毂采用五幅式设计,运动感强。此外,还有不同的颜色可供选择,不同的颜色可以适应不同的车辆环境。
在车标的使用上,奔驰车标代表了豪华和商务气息,特别大气。大尺寸的进气格栅在整车前脸呈现出非常成熟稳重的感觉,而商务版的车身轮毂也有所不同。奔驰车标的车身轮毂更能迎合车标的商务感。车标整体外观一如既往的代表了奔驰的大气和豪华,奔驰E级的车标吸引了不少年轻消费者。褪去了大招牌带来的商务感,招牌让人感觉亲近多了,真的增加了这款车外观带来的运动气息,更符合当下年轻人的青睐。一般来说,如果经常需要出入商务场合,设置logo更合适,而大logo版本更适合年轻一点的消费者,造型更有活力。无论哪个版本都是非常值得选择的车型。
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