为什么要四季轮胎？倍耐力四季胎
其实为什么要四季轮胎的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解倍耐力四季胎，因此呢，今天小编就来为大家分享为什么要四季轮胎的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
夏季轮胎和四季轮胎区别
夏季胎实际就是国家标准中所说的普通轮胎，适合全年积温较高的地区使用，四季胎常见于越野车和SUV车型，轮胎表面花纹较大较深。有些高性能的全季节轮胎也很好的，比如森麒麟旗下的全季节轮胎，融合夏季轮胎和冬季轮胎的最佳性能，满足驾驶者的多样化需求。
什么叫全季胎或四季胎
四季轮胎的识别方法为：查看速度级别上四季胎一般是V或者W即可进行辨认。
四季轮胎具备夏季轮胎性能的同时将冬季路面行驶所需要的稳定抓地力、抗湿滑能力完美兼顾，免去频繁更换冬夏季轮胎的麻烦，特别适应于全球变暖气候条件下，冬季气温回升、雪量减小对于极寒冰雪路面行驶没有严苛要求的地区。
而缺气保用轮胎则是当下被普遍认可的高端轮胎类型，当四季轮胎与缺气保用轮胎相遇，两种轮胎的性能被完美结合，路航255/55R18 109V，全球首款四季全天候缺气保用轮胎诞生。
扩展资料：
四季轮胎的使用介绍如下：
四季全天候缺气保用轮胎具备强大的防爆功能，加强型侧壁设计，特殊的侧壁材料，具备强大的防爆功能，能从容应对各种复杂路况条件，从而有效降低轮胎行驶过程中的爆胎现象发生率，即使发生轮胎刺穿现象也能保证车辆良好的操控性能。
四季全天候缺气保用轮胎采用双复合胎侧加强胶设计，支撑强度高，缓冲性好，在轮胎发生泄气情况下紧急续跑，确保车辆处于受控状态，即使是在0气压状态下，依然能支撑轮胎使其以每小时80公里以上的速度继续行驶80公里以上。
参考资料来源：凤凰网-一分钱二分货？！没想到你居然是这样的韩泰轮胎
参考资料来源：凤凰网-森麒麟全球首条四季全天候RFT轮胎亮相
轮胎为什么有冬夏之分,你造吗
进入冬季，对于下雪频繁的地区，很多车主都会把自己车上的夏季轮胎换成冬季轮胎，有些车主可能不明白，为何要换冬季胎呢？冬夏轮胎又有何区别？今天小编就来给大家区分下。
目前，常用轮胎主要有四季轮胎、夏季轮胎和冬季轮胎，区别主要在于它们所用的材料和胎面花纹不一样，因而产生的效果也不尽相同。
1、四季轮胎几乎可以说是“全天候”的，南方城市主要用的就是四季轮胎。在极低气温下，四季轮胎的抓地性能会随之变弱；
冬夏季轮胎使用上的区别：
１.冬季轮胎易磨损
冬季轮胎较软，比夏季轮胎更易磨损。如果冬季轮胎的花纹深度低于初始的一半，其性能会下降，建议及时更换。
２.四个车轮都要换
有不少车友想在两个驱动轮上安装冬季轮胎，以提升车的启动性能。其实，使用两条冬季轮胎固然可带来更好的牵引力，但要想获得良好操控性和稳定性，最好四轮都安装上冬季轮胎。
3.７℃以下更换最合适
在气温低于７℃以下时，夏季轮胎会变硬，导致抓地力下降，影响行车安全。建议此时应更换为冬季轮胎。
4.检测胎压会偏低
冬季低温会使测得的轮胎胎压偏低，建议在常温下测胎压，或者行驶一段时间后再进行测量。
使用冬季轮胎会增加油耗，但是相对于使用冬季轮胎带来的安全保障，那点油费就不算什么了。
６.４年以上的冬季胎看情况需要更换
自生产周期起，超过４年的冬季轮胎会逐渐老化，其性能也会降低，需要及时更换。
7.建议安装胎压监测
不管使用夏季胎还是冬季胎，小编建议车主们购买一套胎压监测设备，虽然有可能其监测的数值与实际值会有一些小差异，但车主能随时查看，既方便又安心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
冬季轮胎与四季轮胎的主要区别
冬季轮胎与四季轮胎的主要区别在于冬季轮胎使用独特的配方。众所周知，轮胎的主要材料——橡胶在低温时会变硬老化。而冬季轮胎采用的独特配方可以使冬季轮胎在寒冷的室外保持应有的柔软和弹性。另外，冬季轮胎相对于四季轮胎，轮胎花纹也有很大的不同。冬季轮胎有更深的花纹沟，并且有相比四季轮胎冬季轮胎拥有更宽大的排水沟。冬季轮胎这样设计的目的就在于在冰雪路面提供更大的抓地力，保证行车安全。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的为什么要四季轮胎和倍耐力四季胎问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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