奇瑞瑞虎8plus内饰(瑞虎8plus哪个内饰颜色好看)
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一、奇瑞瑞虎8 PLUS内饰官图发布 科技氛围浓厚
易车讯日前，奇瑞官方发布了瑞虎8PLUS的内饰官图，据悉，新车基于奇瑞T1X平台深度开发打造，将与现款瑞虎8形成搭配，更好迎合中级SUV细分市场。
瑞虎8 PLUS内饰整体以舒展的横向元素为主，环抱式座舱搭配简约的线条和弧状型面，整体勾勒出沉稳大气的感受。银黑与浅棕色形成撞色元素，并采用真缝线工艺，点缀高端NAPPA皮革纹理装饰，提升了车内质感。
配置方面，新车配备了三块屏幕，24.6英寸的双联屏再加8英寸空调/座椅触控屏的设计提升了科技感，同时还配有“小奇”语音助手。此外，新车还搭载了第二排空调操控屏，进一步提升了豪华感。音响方面，整车使用了SONY音响系统，并将配备8扬声器。
造型方面，瑞虎8PLUS延续奇瑞汽车全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，承袭“峰格美学”的造型理念，流畅的线条与曲面勾勒出的外形看起来充满蓄势待发的力量感。前脸部分采用日耀星河前脸设计，几何矩阵钻石前格栅看起来非常有设计感，同时全LED 4D大灯灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体。
据了解，前大灯将搭配同级独有的AFS大灯随动转向功能，在夜间或弱光行驶时，车辆过弯与转向，灯光可实现随车头进行最大偏向15度转动，增加了主动安全性；此外，搭载IHC智能远近光切换功能，可通过多功能摄像头实时监测，智能感应光线并调整前大灯照明，实现远近灯光实时路况智能切换，在科技感提升的同时带来在夜晚和弱光场景下更安全的驾驶体验。
此外，瑞虎8PLUS还配置同级独有的集成式LED前雾灯与示廓灯，采用矩阵式设计，造型极具辨识度。前雾灯集成角灯，夜间低速转弯时，转向辅助照明灯自动点亮，弥补夜间视野盲区，提高行车安全性。
车身侧面，该车车身尺寸为4722/1860/1745mm，轴距达2710mm，行李厢容积为 1930L，可实现12种灵活可变式组合空间，更显方便实用。车尾部分采用全新设计，整体线条流畅简洁，晶钻阵列后尾灯、流水转向灯等与前灯组交相呼应，双边共两出的排气设计也让其看上去增加了几分运动属性。
动力方面信息目前官方尚未透露，其或将采用与瑞虎8相同的1.5T与1.6T发动机，其中1.5T发动机或搭载48V系统。
二、瑞虎8plus哪个内饰颜色好看
奇瑞Tiggo8PLUS的内饰颜色有三种，分别是黑色、深棕色和深棕色，但这三种颜色不能随意选择，而且有高低之分。中低配车型采用纯黑色内饰，中高配车型采用黑棕色内饰，而深棕色仅适用于顶配车型，非常不友好。
个人认为Tiggo8的内饰颜色还是深棕色，看起来更好看。可惜要配顶，配低就是黑。也保持了价值，更容易打理。喜欢的朋友可以以后改。
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三、外观内饰配置新升级,全新瑞虎8plus配置解析
全新的瑞虎8plus作为奇瑞品牌下的中型SUV在本月也正式上市了，售价是12.49-15.99万。作为瑞虎8的改款升级的版本，整个车型也和现款的瑞虎8完全不一样，在外观和内饰以及配置方面做了很多升级和改变。瑞虎8plus走的路线更加的时尚，整体的看上去也更加的高端。那么就从外观，配置方面做一个详细的了解吧。
在外观方面，瑞虎8plus整个外观设计的很年轻时尚，作为瑞虎8的进化版，中网采用了大鱼嘴是的设计，星河式的进气格栅看上去很高端，并且整体的辨识度也高了很多，机盖上隆起的线条设计，看上去也很有力量感。两侧的LED大灯组造型犀利好看，让整个前脸看上去颜值更高了。底部采用来了梯形的进气格栅并且还有镀铬条包裹，两侧的雾灯设计也很有个性化。整体看上去更加的有运动感了。
在侧身方面，整体的看上去更加的有立体感，整体的设计感也更强了，并且长长的腰线设计和整个侧面的造型看上去也更加运动了。在车身尺寸方面4722*1860*1745毫米，轴距是2710毫米。整个车身长度比瑞虎8长了20毫米。
尾部方面，也做了很多的改变，把之前的贯穿式尾灯换成了现在比较犀利的尾灯设计，整个尾部的造型设计，也更加的时尚运动了。
配置方面
全新的瑞虎8plus全系标配了LED大灯组，整体的效果也更加的突出，看上去也比较的有凶狠气质。并且还配备了大灯高度可调，自动转向头灯，LED日行灯，大灯延时关闭等功能。
在辅助驾驶方面，中高配车型，配备了并线辅助，车道偏离，车道保持，交通标示识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒，360度全景影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降等等，在驾驶安全上做到更多的保障。
在内饰配置方面，整个内饰做了全新的升级，整个内饰的设计比较的简约，双拼色的内饰颜色搭配也显得很高贵，在配置方面，采用了双联屏的设计，而且在中央扶手处还采用了8寸的空气屏幕，还有索尼的8个音响，多色氛围灯。整体也采用了触摸式的按键，配合着小巧可爱的挡把。整体显得很有科技感。
在智能化方面，全新的瑞虎8plus搭载了LION4.0雄狮智云系统，具备了导航，双屏联动，AI人脸识别，双屏信息交互带双指飞屏功能，支持CarPiay/CarLife。整体的人机交互体验还是很不错的。
整个液晶仪表盘有三种模式可选，根据自己的喜好可以自由切换模式。
更加神奇的是，瑞虎8plus还配备了老板键，这确实让人感到意外。
底部的中控屏，整体的操作的灵敏度响应还是很快的，并且整个触摸反馈给的很到位，整体也比较的智能化，人性化。
后排的空调带有PM2.5过滤控制键，还能够调节风量的大小，并且整车还配备了车载空气净化装置，在现在这个特殊时期，也是一个很必要的东西了。
在动力方面，全新瑞虎8plus搭载的是1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，配备的是CVT和7挡双离合变速箱，最大马力分别是156匹和197匹，最大扭矩分别是250牛米和290牛米。并且还可以选配6座和7座的座椅布局。
总结，全新的瑞虎8plus不管是在外观方面，内饰方面，细节上还是在动力方面的改进还是有很大的。并且整体给人的感觉就是那种比较年轻时尚的风格，而且在它身上还有更多的配置没有说到，这算是冰山一角了。那它在市场中的表现如何呢？我们拭目以待吧。（文/大龙）
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四、奇瑞瑞虎8 plus 2021款豪情 车内送的什么东西
奇瑞瑞虎8 plus 2021款豪情车内送地毯，头枕，抱枕，香水。也有送脚垫，把套，太阳膜，灭火器的。
瑞虎8 PLUS介绍
瑞虎8 PLUS是奇瑞汽车旗下中型SUV。瑞虎8 PLUS采用了双联屏的设计，提供1.5T/1.6T发动机可选，其中，1.5T发动机＋48V轻混系统，成为该车型的亮点之一，最大马力可达156匹。
传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，百公里综合油耗为：6.4L。1.6T与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力可达197匹，百公里综合油耗为，6.87L。
雄狮智云系统包含，AI智云管家车载4G-wifi、GPS高德地图动态导航、在线互联服务、车友在线组队位置共享、OTA信息娱乐系统在线升级等、AI增强型自然语音交互自定义语音唤醒及指令系统、自然语音车辆控制、自然语音车载互联系统交互操作。
AI智云互联远程车辆控制一键式远程车辆启动、车门解锁／空调／天窗／车窗／后备箱控制、全时车辆远程信息管理、全天候安全预警电子围栏、精准远程自动寻车、自定义远程车辆授权、指纹解锁远程控车、手机端人脸识别安全控车等。
五、试驾瑞虎8 PLUS 内饰豪华感倍增 行驶品质不错
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瑞虎8是奇瑞现在最畅销的车型，此次推出的瑞虎8PLUS，全方位进行了升级，整体更高级了。
前脸变化非常大，采用了醒目的点阵式渐变设计，感觉是从车标向四周发散的，这也是奇瑞最新的设计风格。采用了全LED前大灯，造型很漂亮，功能也很丰富。
车长4722mm，比瑞虎8略长一些，轴距同样为2710mm。
轮胎尺寸235/50R19，使用了马牌的UC6系列，SUV专用轮胎，单条价格1000块左右。
尾部放弃了贯穿式尾灯设计，奇瑞的英文字母放在了中间，看起来还挺精神的。
后备箱支持电动开启，座椅放倒后能达到1930L，同级车型中算是很大的了。盖板下边还有两个储物盒，便利性也不错。
内饰采用了和星途LX相同的风格，两个12.3英寸的大连屏，放在一块贯穿式面板中，下边还有一块屏，控制空调功能，整体高级感和科技感还是挺强的。
摸的到的地方，都采用了软性材质，上下两层通过颜色的变化，整体氛围营造的不错。
车机系统升级为雄狮4.0版本，增加了AR导航、双屏联动、人脸识别等功能。而且支持苹果Carplay，这在自主品牌车型中比较少见。
360度倒车影像，显示效果非常棒，形变也很小，支持上帝视角，比同级别合资车型强多了。
全系标配SONY音响，我觉得效果一般，不过总比没牌子的好。
扶手箱位置有个手机专属位置，拿起来很顺手，往后推下边是两个杯架。但是打开中央扶手箱，需要再推回来，才能看到下边的储物空间。如果我这放了两瓶水，还是有点麻烦的。
设计思路很好，应该再优化一下，比如打开中央扶手，连同手机充电板一起打开，就完美了。
10向电动调节的真皮座椅，很宽大坐上去很舒服，支持加热、通风、记忆，头枕也很宽，而且可以折起来。
后排基本是全平的，只有一点点凸起，中间坐人没问题。后排空调可以单独调节温度，有1个USB插口，这还有老板键。
瑞虎8PLUS的动力仍然是1.6T+7DCT的组合，145kW/290N.m，百公里加速9.2秒左右，强于同级1.5T车型。但是比同级2.0T要车型差不少，高端车型明显吃亏，不过据说奇瑞的2.0T也快出来了。
7DCT变速箱升档很快，60km/h就能到7档，应该是为了省油考虑。但是我发现一个问题，1档升2档，2档升3档的时候，有时候会有明显的拖拽感，很不舒服，4档以后就没事了。
中途加速降档很快，速度在80km/h，深踩油门，会直接从7档降到3档，很利索。
方向盘转向很轻，指向性比瑞虎8有明显进步，虽然算不上精准，基本也是平均水平。
悬架调教是偏舒适取向，同样比瑞虎8要强很多，对细碎颠簸过滤的不错。但是如果是减速带的话，还是能感觉到明显的余震，不是很利索。
80km/h以下，噪音控制不错。不过高速风噪会很明显，同级别中算比较大的。
总体来说，瑞虎8PLUS的升级很明显，不仅外观内饰大变样，配置升级，悬架调教也更加成熟。如果上市价格合理，还是很值得买的。
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