大众arteon猎装版(大众Arteon猎装版谍照曝光)
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一、跨界车身设计***海外版CC******大众Arteon猎装版谍照曝光
提起“最美大众”这个称号，很多人都知道，那就是大众CC。光鲜的外表，让这款车在中国市场着实火了一把。
而在海外市场，大众Arteon则是它的名字。近日，有相关海外媒体曝光了一组大众Arteon猎装版的测试谍照。从图片来看，海外版车型则与此前曝光的国产版车型采用了极其相似的设计。
从外观设计来看，大众Arteon猎装版车型采用了较低的伪装程度，因此这款车的大部分设计都已经不是秘密。
前脸部分，新车延续了三厢车的整体设计，前唇和前保险杠两侧增加了银色镀铬装饰。
作为一款四门轿跑，大众Arteon猎装版的车顶线条稍微向下倾斜，后窗也有较大的倾斜角度，因此也让这款车的尾部显示出“外凸”的效果，运动效果明显。
在车身形式上，无论是大众CC还是大众Arteon，它们均采用的是跨界旅行车的设计，有着较高的离地间隙。与此同时，轮拱和侧裙也更加宽大。
动力方面，目前还没有关于这款车的确切消息流出。不过，新车很可能将会采用2019年3月改款的Passat（国产版为迈腾）的动力系统。
预计其会搭载最大功率为150Ps、190Ps、272Ps多款TSI汽油发动机以及最大功率为120Ps、190Ps、240Ps的多款TDI柴油发动机以及最大功率为150Ps的新2.0TDIEvo发动机，并且有望加入48V轻混和四驱系统。
当然，国产的大众CC很可能会采用另外几种动力系统。
写在最后
称大众CC（或大众Arteon）为最美大众车其实一点都不为过，早在几年前，当我第一次看到这款车时，就被它的外观设计所折服。因此，也许有不少人都和我有一样的看法，颜值是这款车最大的特点。
所以，当大众CC再一次来到用户的面前时，它俊朗的外观设计依然是最吸引关注的部分之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、arteon大众是什么车
arton是大众旗下最新的五门设计的跑车，
设计与大众Arteonshooting brake的前脸有望沿用普通版车型的设计，但车身的整体轮廓由于全新的尾部设计而显得更加动感，并且掀背式的造型设计使得该车拥有更加充裕的载物空间。
arton这款新车是在日内瓦车展上亮相的，在外观方面与CC相似，这款车被称为大众车型中颜值最高的一款汽车，同时也被称为最美大众车，该车在内饰方面并没有太大的改变，同样是采用了大众以往的设计风格，但是这款车在配置上却有了很大的提升，比如最新一代驾驶员辅助系统。
扩展资料
大众Arteon将提供2.0T柴油发动机、2.0T高功率/低功率版汽油发动机和1.5T汽油发动机。而最新消息称，为了突出Arteon的市场定位，大众正考虑为该车提供一台全新的6缸发动机，据悉该发动机可能使用涡轮增压的进气形式，提升动力的同时也带来更好的燃油经济性。
参考资料来源：凤凰网--大众Arteon最新消息曝光或推6缸版/猎装版
三、大众CC猎装版亮相,或采用2.0T动力,高配四驱
近些年来，随着人们消费水平的提高，对新鲜事物接受的能力更强，许多偏向小众的细分车型也迎来自己的春天。比如，除了大家耳熟能详的轿车和SUV外，MPV、旅行车、轿跑SUV等曾经不受人待见的小众车型，也正在被越来越多的人接受。
日前，有海外媒体曝光了大众CC全新猎装版车型（海外称Arteonshooting?Brake）的低伪谍照图片，同时，外媒还称这台车将在2021年上市。
无独有偶，去年下半年，一汽-大众官方宣布旗下VW483/1车型首台白车身在长春轿车二厂焊装车间下线，这款车就是很多人期盼了很久的大众CCShootingBrake（猎装版）车型。从首台白车身下线到量产，预计需要1年左右的时间，也就是说明年就有望看到实车上市了。
对于在中国销量数一数二的大众品牌，旗下车型几乎涵盖了所有细分领域，那么，它为何还要花大把精力推出CC猎装版呢？
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提起旅行车，我们想到的不外乎沃尔沃V系列，比如V60、V90，当然，早期的桑塔纳旅行版，可是让很多人记忆深刻的。大众自己也有旅行车，销量较好的是蔚领与朗行。
事实上，不管是旅行车还是猎装版，它都是欧洲等发达国家生活方式演变的一种产物。据了解，19世纪，打猎这一运动风靡欧洲贵族，贵族打猎都是采用马车作为出行方式，这种马车的布局是前排坐人，后排存放猎枪以及狩猎犬和猎物，所以才有“猎装”的由来。
旅行车和猎装车在车身外形上十分相似，虽然定义不同，但在使用功能方面是具有很多相同点的。同时，猎装车大多是基于跑车车型打造的，一般为三门设计，而且保留了跑车的优秀性能和驾驶体验。所以，也就不难理解大众要以CC为原型推出猎装版了。
虽然旅行车市场是一个小众市场，但看看大众蔚领的表现，还是值得CC猎装版发力的。一份数据显示，一汽-大众的蔚领在2017年共计销售了63248辆，平均月均超过5000辆。
以大众的品牌号召力，在大众CC热度为市场普遍知晓之时，推出猎装版，正是时候。
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现款CC的定位本就时尚、新潮，而猎装版车型在这样的基础上，又多了个性、更加体现了这部分群体对时尚品质生活的追求，在多样化的今天，显然很有吸引力。
从曝光的信息来看，CC猎装版延续了三厢车型的整体设计。现款CC身上独具特色的一些元素，都很好地得到了保留，比如蚌壳式发动机罩、月牙形前大灯和流线型后备箱。
变化最大的当然是尾部了，CC猎装版增加了后风挡雨刷，尾灯结构与三厢版车型保持一致，排气采用的是双边两出的设计，车身的黑色防擦条一直延续到车辆后保险杠的下部。
内饰方面，目前尚无更多信息发布，只能借鉴现款CC的内饰作为参考。不过，葫芦侠认为，现款CC所装备的信息娱乐系统和控制面板，有望被替换为全新触摸屏信息娱乐系统，这套系统早在全新高尔夫车型上已经亮相了。
空间方面，作为猎装版车型，自然比轿车的空间大得多了，不仅纵向和横向的空间得以拓展，平整度也更高，可以放置不少大件物品。
动力方面，预计将搭载代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，并分为330/380TSI两种功率版本。而与之匹配的，不出意外将是7速双离合变速器。为了增强其通行能力，高配车型将有可能选装大众的4Motion四轮驱动系统，当然，最终要实车亮相才知道了。
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对中国的汽车市场而言，中国消费者对旅行车并不是很买单，很多键盘侠往往爱叫嚣的就是无论哪一款车型，只要出旅行版，我一定买。事实上，他们期待的新车推出后，也不见销量有多大的增长。
不管是猎装版，还是旅行车，它只适合对追求汽车文化热爱小众车型的人群。“叫好不叫座”的特质，让追求利润最大化的众多车企，很难花大精力在这种车型上面。
那么，问题来了，一汽-大众为何愿意涉足这个小众的细分市场？在葫芦侠看来，传统的轿车和SUV市场虽然体量大，但是竞争激烈，增长幅度有限。并且随着国人汽车消费理念的转变，群众物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车出门远行，未来或将会成为一种时尚。这些因素，让旅行车有一定的成长空间。
对大众来说，目前国内基于中级车衍生而来的旅行车并不多，多数都是豪华品牌，如沃尔沃V60、奔驰C级旅行、奥迪A4?Avant等。以大众汽车的品牌号召力和研发实力，让其有能力造出更有竞争力的这些小众车型。比如将CC猎装版车型国产，在价格上会有一定的优势，并且没有多少竞争对手，这显然是一个利好。
结语
看到大众CC猎装版，让我想起一个经典的非洲推销鞋子的故事：悲观者看到的是非洲人都不穿鞋，这市场没法打开；乐观者看到的是，非洲人都没有鞋子穿，这是一个充满潜力的市场。
假如一汽-大众在新车上市后，给出一个惊喜的价格，以其成熟的市场营销和强大的品牌号召力，那么将有望激发中国旅行车市场的潜在需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、arteon大众什么车
Arteon是一汽大众旗下一款全球全新旗舰轿车，车身的整体轮廓由于全新的尾部设计而显得更加动感，并且掀背式的造型设计使得该车拥有更加充裕的载物空间。在外观方面，它与CC相似，这款车被称为大众车型中颜值最高的一款汽车，同时也被称为最美大众车。
它在内饰方面并没有太大的改变，都是采用了大众以往的设计风格，但在配置上却有了很大的提升，如最新一代驾驶员辅助系统。
扩展资料：
Arteon在大众家族全新设计语言上，融入了更加未来与科技的设计元素，将重新定义大众的设计风格，满足新时代精英对汽车颜值和智能科技的需求。
中网格珊至上而下贯穿整个前脸，营造出甚至超过了奥迪家族格珊的血盆大口的感觉。大灯倒是和其余大众车型那样与格珊一体化，但不得不说线条与LED日行灯融合的非常自然。
参考资料来源：
凤凰网--大众Arteon最新消息曝光或推6缸版/猎装版
五、大众的一代神车R36,终于后继有人了Arteon R猎装版曝光
K哥不止一次的在之前的文章中说过：
“我老喜欢第一代CC了！”
放在十年前，谁见了CC不得称赞一句——“最美大众”！
第一代CC在2008年发布，当时那叫一个惊艳。刚发布的时候各大国内外汽车新闻的主要内容几乎都是大众CC，之后09年CC进口到国内，第一批CC采用进口的形式引进，搭载3.6LV6自然吸气发动机，还拿下了红点最佳设计品质奖。（虽然这个奖现在。。。）
那时候CC价格高达50多万，而且即使价格昂贵，也提不到车——因为当时车源少，订车后最快也得再等三个月提车。
到了2010年4月份的北京车展，一汽大众国产CC发布，随后7月15日，国产CC正式上市，当时指导价是25.28万到29.98万。相比之前进口CC，国产后售价降低很多，而且最关键的一点——在当时与CC同级别的车型，例如C级、3系和A4L等车型价格比国产CC高不少。
那段时间CC很火爆，很多准备买迈腾、帕萨特等车型的客户都加几万买了CC。可以说第一代CC凭借出色的颜值，彻底征服了国内消费者，在一众平庸的家用车里脱颖而出。
所以放在十年前，K哥在路上还是常常能见到CC这辆车的。
但是时过境迁，2013年CC改款了，在大众品牌高举“家族化”设计语言的年代里改款了。
也许是为了统一设计语言，CC也用上了更多大众家族化的设计元素。比如横向格栅，这和迈腾帕萨特甚至和朗逸有什么区别？换代后平庸的设计让大家失望无比，“最美大众”的称号渐渐销声匿迹。
而且从2013年开始，国内汽车市场的SUV车型开始受欢迎，又加上与CC同级别的豪华品牌车型也大幅优惠，同级别的3系和A4等车型的价格基本与大众CC持平，甚至低配A4L价格比CC还低，导致大众CC在之后的销量一直平平淡淡，毕竟谁会再买一台那么贵的大众呢。
18年大众又发布了Arteon，也就是国内喊的“全新一代CC”。凭借极其犀利的造型，重新拿回了“最美大众”的称号。
但是正如网上评价，名号是有了，市场早已不是那个市场。
今天K哥感叹这么久的CC，其实是因为看新闻的时候看到Arteon又要中期改款了，而国内一汽也几乎是同步在工信部申请了新款大众CC的申报图，整车设计和海外版保持一致，并且同样将推出三厢版和跨界旅行版。
而大众针对欧洲用户更是推出了高性能的“R”版本——
K哥看到这个跨界旅行版R的时候就来劲了，ShootingBrakeR，猎装版，这个就有说头了。
我不知道你们啥感觉，反正K哥看到这车一瞬间——
“咦，这不R36的儿子么？”
K哥再放几张图，咱们先感受下：
这就是传承吗！？爷爱了！
虽然咱们光看外观会觉得R36更为圆润，ArteonR猎装版的线条更凌厉更攻击性——但是整体味道是一样的！
R36当年之所以能被称为神车，K哥现在回想起来可能是因为其纯正的扮猪吃老虎风格？
普通人根本想象不到就是这么一台酷似老迈腾的大众里竟然搭载了一台VR6发动机，最大输出功率达300马力，最大扭矩达350牛米，还有全时四驱系统加持，百公里加速仅需5.6秒。要知道这可是十年前的车，如此强力的动力性能放在今天也是相当不错的，神车的称号由来其一。
R36虽然早已停产，但是其在二手车市场的价格有多坚挺就不用K哥多说了——
随随便便上20万的二手价，要知道当年新车价也不过50万。08年款，开个12年，还能卖20多？？？这什么神仙保值率？
这是神车称号由来之二——也是R36和EVO以及保时捷997.2并称为二手车三大理财产品的原因。
但是R36的命运其实跟辉腾一样，都是制造成本高，销量又不行就停产了。其实想想也知道，49.00万-56.90万元的售价放在12年前简直就是天价了，愿意舍得花50多万选择一辆高性能旅行车的人少之又少，导致这款车的市场保有量偏少，更不要说一款车况良好的R36了。
在很多车迷眼中，R36更像是一台年少时错过初恋，错过就是错过。
R36停产后，车上这套被车迷称赞的动力系统便用在了第一代CC上，而CCR-line进口的时候也卖和r36一样卖50多万，落地价更是要去到60万元，后来国产化，全面涡轮增压了。再到后面的帕萨特B8R-Line，直接上了2.0T。。。
据说大众曾经也考虑过把3.0LVR6涡轮增压发动机放在全新的ArteonR猎装版身上，但是因为“种种原因”（排放法规之类的），大众选择把“EVO4”版本的2.0T涡轮增压发动机放到新车上——
最大马力320匹，峰值扭矩420牛米，搭配自家的7速变速箱和4Motion四驱系统，新的ArteonR猎装版零百只需5秒！
为什么说R36终于后继有人，是因为ArteonR猎装版和R36的定位太像了！同样的高颜值，同样的运动属性，同样扮猪吃老虎的快感？
只是很可惜，还不确定这台ArteonShootingBrakeR会不会引进国内。。。
K哥觉得一定会引进的——都特么2.0T了还有什么理由不能引进？
国内可是有这么多“瓦罐吹”的呢！
别再“下次一定”了！
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