三大件过硬的国产车(其他的国产车三大件为什么没人提过)
大家好，今天给各位分享三大件过硬的国产车的一些知识，其中也会对说起国产汽车都在说长城的三大件不行，其他的国产车三大件为什么没人提过进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
国产车三大件是什么
三大件是汽车的发动机、变速箱以及底盘。
1.发动机
发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
2.变速箱
汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
变速箱主要功能为
（1）改变传动比；
（2）在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
（3）利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
3.底盘
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
扩展资料：
基本结构
发动机
发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
4.启动系：起动机、蓄电池等。
5.点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。
6.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。
7.配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。
底盘
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。
1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
（1）离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。
（2）变速器：变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡，扩展汽车工作范围，并使汽车拥有较好的动力性和经济性。
按照操作方式，变速器分为手动变速器和自动变速器。
按照布置形式，变速器分为定轴式变速器和旋转轴式（行星式）变速器。
按照变速效果，变速器分为有级式变速器和无级式变速器。
按照变速方式，变速器分为机械式变速器、液力变速器和电传动变速器等。
定轴式变速器一般由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成。
2.行驶系：行驶系使汽车各总成及部件安装在适当位置，并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。它由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：
（1）将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力；
（2）承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩，并吸收震动，缓和冲击；
（3）与转向系配合实现汽车行驶的正确控制；
（4）支承全车重量。
3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成：转向器、转向操纵机构、转向传动机构。
4.悬挂系：悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。
5.制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。
其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
说起国产汽车都在说长城的三大件不行，其他的国产车三大件为什么没人提过
长城汽车，年销量百万加，这已经是不争的事实。虽然2017年的净利润相比2016年减半了，但，作为曾经最赚钱的车企，长城也不是浪得虚名的。
事实上，长城汽车不单单在国内出名，在国外也是小有名气的，专业suv世界三大品牌之一，单品车型销量也是世界前列，suv年总销量国内第一……
同时，长城汽车还拥有全球销量前十，国内连续十几年销量第一的皮卡……
是的，长城汽车本来就是做皮卡起家的，这足以说明长城汽车的底盘技术相当过硬，因为，皮卡对底盘的要求是相当高的。开过长城皮卡的人都知道其底盘相当扎实耐用。
正是因为拥有过硬的底盘技术，长城造起suv来，这底盘的品质就很优秀。然而，却被人说哈弗h6的底盘山寨crv，对于这，我要说，人家本田都不敢说是山寨它的crv，你们这些黑喷，难不成比本田都厉害？？？或许也只是某些方面相似而已。
说长城汽车发动机机技术不行，事实是，长城是国产车企中最早生产装配涡轮增压发动机的。并且在成熟可靠性能等都是国产领先，2.0t，柴油涡轮增压发动机，全国领先，特别是全新1.5t涡轮增压发动机的出现，更体现了长城汽车的发动机技术高超……甚至有些技术许多合资品牌也不曾具备，比如高瞬态电控涡轮增压技术，cvvl……
变速器，目前，长城自己研发的7速湿式双离合变速器，也是世界前十的水平，荣获世界十佳变速器的美誉。
试问国产品牌里，有谁有如此辉煌的战绩？？？
俗话说得好，人红是非多，枪打出头鸟……这或许就是长城汽车经常被黑的原因吧……
哪些国产车用的是合资车三大件
东风启辰品牌用的是东风日产老款的三大件，就是换个外观，厂家就是这样宣传的，一汽奔腾B70用的是马自达6的三大件
奇瑞在国产车中三大件很不错，为何销量与品质不对等
现在不光奇瑞的三大件不错，基本一线自主品牌的三大件都不错了，发动机、变速箱技术奇瑞虽然号称领先，但是却总难推出好作品，在底盘调校上各家都有不错的车型，奇瑞即使不落下风、但也难占上风。
在新车推出的速度上，奇瑞也总是慢上一拍，还有在最火热的SUV市场里奇瑞的设计语言也有些跟不上节奏。而且现在各种自主SUV车型百花齐放，不停的推陈出新，不是当年一个车型就能打天下的时代了。
从一个销量不错的基础车型衍生出系列产品，利用已有的口碑作为基础，本身不是错，哈弗就是这么做大做强的。而奇瑞已经错过那个年代了，哈弗推出h6的时候，国产SUV里优秀的车型屈指可数，现在却是数不胜数。奇瑞到现在还不思进取躺在瑞虎的功劳簿上啃老本，不管从瑞虎衍生出多少车型，竞争力都不大了。
个人看法，仅供参考。
文章到此结束，如果本次分享的三大件过硬的国产车和说起国产汽车都在说长城的三大件不行，其他的国产车三大件为什么没人提过的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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