为什么不建议买奥迪q5 奥迪Q5怎么样,为什么朋友都不建议买
其实为什么不建议买奥迪q5的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解奥迪Q5怎么样,为什么朋友都不建议买，因此呢，今天小编就来为大家分享为什么不建议买奥迪q5的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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一、奥迪Q5怎么样,为什么朋友都不建议买
没有真正开过的就不要瞎逼逼了。我开了Q5三年了，车是2014年9月份买的，到现在有4万多公里，没出过毛病，就是有一次变速箱升级还有一次因为后车窗里面的安全气囊怕漏雨而产生的召回（相信知道我这么说的都是Q5车主），其他的毛病没有过。由于驾驶问题更换了前刹车片，冬天刹车会有响声，这个是通病吧。总体感觉除了空间和中控以外其余的很满意！
我去年买的二手12年的q5，11万公里实表，开了一年啥毛病没有，经常地板油，油耗市区12个左右，一万公里烧一升机油，非常满意，隔音底盘质感比日系强太多.最快跑过160非常的稳，就是对原车BO音响效果不是很满意，因为喜欢BOSE的
说这车也不行，那车也不行，基本上都是没车的。只要是BBA，就是入门级的车，也比其他车开着得劲。别说Q5了。几十万的车，开着咋不行了？
在今年7月，提车2021款奥迪Q5L45豪华动感型，用车感受，虽然低速时跳档有顿促感，能接受。7速双离合提速同级别应该最好，这也是我买它的理由。缺点:空调出风口有近似流水声的杂音，前挡风玻璃下面在阳光下会反射仪表盘下面的隔音棉，由于隔音棉颜色是白色的，特别显眼。电话给奥迪全国客服电话反映情况，态度很好，问题基本都推给销售店解决。去奥迪4S店检查后统一回复:这是奥迪通病，建议接受，多看看奥迪的优点。不想法解决问题，而是做客户心理接受的工作，所以对奥迪很失望。
好车。经典。但现在改型了，成了Q5L。价格低，车流于普通，再也不像当年的奥迪那么受人追捧，瞩目。。
纯属胡说八道。我喜欢奥迪超过宝马、奔驰，其原因就是沉稳、低调，养护成本底，综合性能好。我的Q5已用了五年半，至今没出现任何故障。前三年保养没花分文，后三年基础保养和二次漆面养护都是用上保险时4S店赠送的优惠劵做的。下次换车，还是奥迪。
好车。
A4、A6、Q5、A5、A8…一直开着，小毛病过去一两个小时就修好，大毛病没有。
就是觉得内饰偏暗不够阳光，稳重有余，阳光不够。
不知道烧机油的毛病改好了没有？烧机油是全系的通病。其它小毛病可以容忍。这车动力足，关键是还省油。
二、为什么网上有人说奥迪车不好
我是宝马车主，买车时候就没看上奥迪！就拿宝马销售的话说：买了奥迪的车主在换车基本都会选择换宝马奔驰的车，而宝马和奔驰的车主，都会换同品牌或者更高档的车！
奥迪现在没啥优势，A3销量基本残废，A4L卖不过宝马3系，A6L卖不过宝马5系！Q5都好多年前的产品不改款没啥优势，Q7越改越丑！所以奥迪的产品哪里是销量最好的，眼瞎啊？？？
正所谓人红是非多，汽车也是如此，越是顶尖的产品，越会有人骂。因为只有骂最好的才能凸显自己。
奥迪不止销量好
其实奥迪不仅仅是销量好，口碑也是最稳定的。因为奥迪最早进入中国，对中国消费者的理解最充分，产品保有量大，对待批次产品BUG能够迅速反应。这都是销量红利造成的。也就是说，卖得越好的车，故障率越低。虽然德国车普遍都有小毛病，奥迪也不能幸免，但相对于奔驰宝马来说，奥迪质量最好。
被骂的不止奥迪
汽车行业里被骂的最多的绝不是奥迪，大众、丰田都是被骂的对象，无论切入点是什么，反正能有机会抓住他们的小辫子，就会大骂特骂。因为他们的销量全球销量数一数二。
骂的越多销量越好
在网上我们可以看到，这个可以秒杀汉兰达，那个可以秒杀途观，看似都比他们强，但实际上是比不上人家才拿人家比，怎么没人听说秒杀力帆520啊，因为那是真弱，秒杀他们没意义。
这个其实也不算全负面影响，奥迪早期A6L的官车光环形象，已经在老一辈的百姓面前赚足了口碑，以至于在国内能够与奔驰宝马齐名共享BBA荣誉，而且奥迪的车，都要比其他同级别的豪华品牌，所以这也给一部分人已经不足以买到宝马奔驰的车主，有了入门豪华级的享受，国人自古以来，讲究门面，所以这也给很多人一种虚荣心，就像一台别克顶配君越，一台简配奥迪A3，停在一起，不懂车的只认车标的人，都觉得开奥迪A3的一定比开君越的更有钱，说回来，没有哪个汽车品牌一点污垢都没有，所以这也给很多人一种侥幸心理，我买到的车，不一定就是坏的，再者，先前开过奥迪的，也有一部分成为了忠实的奥迪粉，所以，路上开的奥迪，自然就越来越多，谁不想花同样的钱，买到更好的品牌
车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。
其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。
奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手科技牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。
就像前段时间发布的奥迪A8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的LEVEL 3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪A6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款A3、A4、A5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。
不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。
车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。
说奥迪好的，是你只有一台奥迪！等你拥有一台宝马和一台奥迪以后，你就渐渐开始明白哪里不好了。去宝马保养，机油都是标准的，全国统一价。去了奥迪，进口国产机油给你选，一大推乱七八糟的忽悠。保养一个一万一个建议7500。奥迪的售后也是见识了。这只是一个方面，对比的越多，你会发现问题越多！
我是四川成都的，其实奥迪宝马都差不多，一个半斤一个八两，谁也比谁好不到那里去，要真换车也不可能从奥迪换成宝马，怎么也的是保时捷了！我奥迪Q5，开了三年了，也没遇到你们说的烧机油，其他的问题更是没遇到过。
下面是大合照，全家福
我一直就没搞懂为什么网上那么多人黑奥迪。当初奔驰宝马看不上中国，都不愿意来开发中国市场。奥迪就看好这一块市场，跑到中国来发展，最后做的很好，当然也是因为中国市场，奥迪才活了过来。而且后期奥迪一直在做本土化工作，BBA中，采用小排量，加长这些都是从奥迪开始的。看到奥迪在中国混的风生水起的，奔驰宝马眼红了，才想着这里有好多钱可以挣，之后才进入中国。这个时候竟然大家就觉得奔驰宝马比奥迪高一等了，我说这跪舔得要不要这么厉害，当初他们可是瞧不上你的，现在为了利益来巴结你，你还乐呵乐呵的呢，我们新华字典里把这种行为叫做贱。论品牌历史，奥迪也不比奔驰宝马差，特别是绝对不比宝马差。论技术，奥迪的四驱，RS系列也是排的上号的。论价格，奥迪还是这三家里最便宜的。这三家同一级别的车，综合素质都差不多，无非就是个人喜好而已，不知道哪儿来那么多喷子乱喷。虽然奥迪按照目前这个趋势下去，如果不放点大招出来被宝马赶超只是时间问题，但是每次看到评论里说什么买奥迪都是买不起豪车强行装逼的人，我只想对他说，你们买奔驰AB，宝马12的都是亿万富翁。
我曾经是大众帕萨特1.8自吸和奥迪2.0t老A6L的车主，但现在早就换了。说实话，大众和奥迪的机油损耗确实太高了，别的车都是一万公里保养，不会报警。奥迪7500保养，经常都报警。帕萨特更不用说了，5000，机油灯准亮！一点不夸张，大众车主很多都是后备箱备一桶机油，这也是4S店建议我的……
了解技术的人不会这样单纯的认为奥迪是在烧机油，去看看奥迪的压缩比，个人认为一个产品缺陷最多只占20%，40%是人的原因，40%是修坏的，其实奥迪一直在做机械技术的最前沿，很多科技的东西都是第一次出现在奥迪车上面，日本车说是可靠耐用是一直没有什么实质的创新技术，一个产品改良好几十年肯定可靠，但是谈不上科技，总是把卖相做的很好，但是实质的东西一直没有变，奥迪缸内直喷，分层燃烧就够日本学好久了，关键是技术达不到。包括奔驰和宝马，卖点不一样。你想去感觉科技最前沿的东西，可以选择奥迪最新的东西，奔驰的销量提升是因为他的产品线问题，其实德国人做的车都很好，问题是国产后哪家企业最良心？之前2.4V6发动机是消耗机油大，但是不能说他技术不好，我们只能去说德国人拿我们国人当小白鼠了，但是最后德国人为此付出代价，那就是全部免费更换发动机总成。所以说纵观一下，个人觉得奥迪车或是奥迪本身还是好的。
奥迪开过6万公里就开始犯病了，宝马10万之内也要出问题，奔驰稍好点。
拿车当玩具，德系美系。
拿车当工具，法系日系。
不得不提一下雷克萨斯，这个畜生根本就不坏啊:我韩国客户的ES350，7年开了30万公里，除了换油水轮胎，机关没动过。我在韩国时给我开，还跟新的一样。他自己又换了个LS460。
三、奥迪q5跟途观L哪个更值得买
奥迪和大众，这两个品牌在中国人心中的地位至今仍无法撼动。奥迪，仍然散发出一种特有的豪华、稳重、大气的绅士之风。大众，从儿时记忆中的桑塔纳，到小钢炮高尔夫GTI，再到神车途观、帕萨特、迈腾等等，VW标是几乎所有中国人都认识的车标。
当然，当今世界，特别是当今中国，已经不是哪一个品牌汽车的天下了，曾经的霸主地位也随着市场的竞争和残酷的现实，变得没落，而有些品牌则奋起直追，以品质赢得市场和人心，逐渐在做强做大。我讲这个话的意思是，奥迪和大众已经在中国遇到了前所未有的挑战，曾经的霸主地位已被撼动。但这对于我们老百姓来说，是好事，只有车市进入残酷的博弈和竞争时代，进入诸侯割据的时代，才能不断给消费者带来实际的好处。想当年，一辆大众真不是工薪阶层能够消费的起的，而且还很任性的加价。奥迪更是豪华的代名词。如今两大品牌的车子，接连降价，接连促销，接连推陈出新，这是为什么呢，这是我们中国人对车辆认识的提高，是残酷的市场竞争带来的局面。
好了，闲话不扯了，进入主题，来实打实地谈谈两款车吧。
奥迪Q5，现在是2017款，据说明年第一季度会上市2018款，改款的力度很大。正是如此，目前奥迪Q5优惠力度较大，性价比已经较高，品牌溢价远不如以前难么夸张。车型种类也很多，无非是配置上的高低问题，我们可以抛开配置，聊聊Q5主要的特点。
第一，车辆外观。外观就是奥迪家的，而且是奥迪的典型代表之作。一如既往的稳重大气，特别有质感。
第二，内饰方面。中控布局多年都是这样，可能大家已经出现了审美疲劳，是需要改进的时候了。再不改进真的要被吐槽了，而且也不符合身份了。希望奥迪一定要把内饰进行改进，继续凸显奥迪品牌豪华的特质。第三，动力方面。使用了EA888第三代发动机，2.0T排量。发动机技术是比较先进的，把排气歧管放进了气缸盖内，这是一大改进。动力说到就到，百公里加速实测也不错，最起码在这个价位的车子里处于领先水平。Q5使用了ZF的8AT手自一体变速箱，可靠、稳定，换挡快，效率高。第四，越野能力。全时四驱，有托森扭力感应自锁差速器、后桥开放式差速器、五连杆独立悬架等等，具备较强的越野能力，不具备硬派越野的极限越野能力。第五，空间舒适度。车内噪音控制较为理想，是同级车里的较高水平，座椅有点偏硬，后排空间适合坐两个人，坐三个人就有点挤。前排主驾驶座位是比较好的。好了，来总结一下Q5。性价比高、牌子不错、整体行驶品质突出、家用商务皆宜。缺点是烧机油（1万公里保养一次）、内饰不够豪华、即将换代、外观不够年轻化。在如此优惠的前提下，可以购买。
下面，再聊聊大众途观L。他是老途观的换代车型，上市时关注度非常高，我记得还专门去看了新车的上市，围着车子仔细探究了一番，而且车展时途观L的关注度也很高，我想这主要是老途观积累的人气，人们把老途观的情节全部转移到了途观L上。但是随着各种测试的发布，还有车主的用车交流，途观L一些问题逐渐暴露出来，什么简配啊、车漆薄啊、隔音差啊等等。但就是有这些问题，途观L的销量还是能够月过万辆，我想还是国人相信大众的品质吧。在这里特别想说，作为你们车企，一定要用质量来赢得民心，否则自食恶果。
第一，车辆外观。家族式前脸，进气格栅更加霸气，不得不说，大众很了解中国人对审美的需求。第二，动力系统。也是EA888的发动机，代表了最高水平，动力上还是很强进的，加速感特别好。配备了7速双离合变速箱，我觉得双离合的变速箱还是会存在问题隐患的。刹车距离在合理范围内。第三，空间感。加长后，后排空间确实变大很多，实际体会也是很好的，坐着比较舒服，宽敞。后备箱的装载能力还不错，日常出行和旅游足够了。
第四，油耗。一开始，觉得车变大了，油耗肯定要上去了，但比我想象中要省油的多。
第五，中控感觉。就是对大众的内饰不感冒，千篇一律，毫无变化，也太中规中矩了吧。
第六，越野能力。
总结一下，途观L在老途观的基础上有诸多改进，销量也较大，如果有大众情节的话可以购买。如果没有大众情节，还有很多车型可以与他比较一下。
回到今天的主题上，Q5和途观L哪个更值得购买呢，我推荐购买Q5。
很高兴回答你的问题，奥迪q5和途观l怎么选，事实说话。
先看三大件
一，发动机
两车虽然都是采用ea888发动机，但大众的发动机明显是被阉割过的，并不是真正意义上的ea888。阉割掉的部分就是发动机的分层分层燃烧技术，这种技术更能提高燃油效率，对降低油耗有很大帮助。发动机布局q5为纵置布局，途观l为横置。
二，变速箱
奥迪q5采用的是一台采埃孚的8速手自一体变速箱，而途观l用的则是一台7速双离合变速箱。从成本上来说采埃孚的8at要远远超过这台廉价的双离合。另外无论是换挡平顺性还是耐久性也是8at更好一些。
三，底盘
奥迪q5的底盘悬挂为前后多连杆独立悬挂，并全系配有全时四驱功能，途观l前悬为麦弗逊后悬为多连杆独立悬挂，前置前驱，高配车型才有全时四驱。从底盘结构的复杂性上奥迪q5也要远超途观l。操控性q5也要更加强悍。
奥迪q5在三大件上都要比途观l高出不少。
不过途观l的性价比要更高一些，同样的价位可以买到中高配车型了。配置也更加丰富。同时途观l的车身尺寸比q5大出不少，内部空间也要比q5大出一个级别，乘坐起来更加轻松。
总结
奥迪q5比途观l要高出一个级别，车的主要构件都要更加先进成熟。品牌优势也要更加明显，更有面子，因此还是更加推荐奥迪q5。不过如果不着急购车还是等q5L上市后在买不迟。
我的观点是，途观L绝对不值得买，因为国产的途观L中保研碰撞测试A柱弯曲。对于安全性出现缺欠的车，坚决不要碰，奥迪Q5已经停产了，现在销售的是换代的奥迪Q5L，很多人认为，奥迪Q5L是阉割产品，但是即使是阉割产品，其产品力也完胜途观L。下面和大家分享一下奥迪Q5L和途观L的区别。 1、车身平台和动力对比：
奥迪的Q5L采用大众的MLB平台，发动机纵置布局，2.0T涡轮增压发动机匹配纵置7速湿式双离合，而大众途观L采用的则是大众著名的MQB横置平台，这款平台被广泛的使用到大众品牌大大小小的各个车型，大到途昂小到高尔夫都采用这款平台。
从动力表现看，Q5L同样也采用2.0T涡轮增压发动机匹配纵置7速湿式双离合，但是，发动机的调教功率是不一样的。简单的对比就是奥迪Q5L45TFSI途观L380TSI奥迪Q5L40TFSI途观L330TSI
2、悬挂对比
Q5L的定位是豪华品牌中型SUV，而途观L的定位则是普通家用中型SUV，从定位来看Q5L要高于途观L，因此，从悬挂成本对比来看无疑Q5L所使用的多连杆比途观L的麦弗逊更高。
当然，由于Q5L采用的是纵置发动机平台，因此，空间上允许安装五连杆，而途观L是前横置布局，空间上不允许安装五连杆。
3、四驱能力对比
四驱方面，虽然奥迪Q5L采用了基于多片离合器的冠状齿轮差速器，从全时四驱改为适时四驱，但是必须要看到，这个四驱是基于纵置发动机布局的四驱系统，而冠状齿轮差速器虽然采用多片离合器分配动力，但是这个分配是完全基于机械设计，动力分配范围方面反而要比以前的托森差速器更大，因此，脱困能力方面并不差。
当然，由于全时四驱变成适时可用四驱，理论上高速行驶循迹性和稳定性会降低，不过奥迪采用了车身集成的多个传感器以及大数据实时预警，这样就可以尽快的根据天气以及路况尽量控制四驱系统预先结合，可以实现或者达到和全时四驱相近的效果。
而途观l是一套基于横置发动机布局的四驱系统，这套四驱系统实际上来自博格华纳的汉德五代，典型的多片离合器式四驱控制，相对而言，尽管最小可以保持5%的四驱分配动力，但是这套四驱系统的动力响应和分配效率还是比较低的，脱困能力相对也要更差一些。
4、舒适性对比
总体上看，还是由于悬挂的原因，途观l采用的麦弗逊悬挂在舒适性上，理论上是比不上q5l的多连杆的，从隔音方面，途观l的隔音效果和q5l也并不是一个级别，座椅的舒适性明显也要更差一个档次。
5、操控性对比
相对而言，但有四驱系统的q5l在动态模式下，其操控性更偏向于后驱特性，理论上来说要比前置前驱的途观要更强一些，因为途观xl的前置前驱的特性，在急刹车时，推头的现象还是比较明显，在剧烈驾驶时，由于沉重的车头部分影响了避震的性能，也会导致操控性的下降，再加上麦弗逊悬挂的横向稳定性和操控性，还是比不上五连杆的。因此总体上看，途观l的操控性要比q5l差不少。
6、外观内饰对比
这方面就见仁见智了，理论上来说，作为豪华品牌的奥迪Q5l其外观和内饰应该全方位的领先大众途观l，总体上看，q5l灯光更加犀利，豪华感层次感更强，内饰方面，虽然不是采用最新的三联屏虚拟座舱，但是比途观l的一股大众味道还是要强一个档次。
综上所述，在不考虑性价比的前提下，无疑，奥迪Q5l的产品力是更强的，特别是在安全性方面，奥迪车型要完胜大众的一般车型。
首先这两个车不是一个级别，没有可比性。如果更喜欢空间大，那同价位比途观L大的车多了，如果比品质及品牌性价比，肯定买奥迪Q5！
提问者估计仅仅拿车身尺寸作为参考了吧？但实际两者并不具有可比性。价位不一样，差距还很大，不要告诉我你用进口途观L去比低配Q5，瞄准进口的人基本不怎么会看合资低配。
在汽车这种竞争激烈的行业，肯定是一分钱一分货，在自身购买力足够且大致同配置的情况下肯定是奥迪要好。
有些东西不是表面上直接能看出来的，Q5在行驶质感，豪华感的营造上强于途观L的，这方面需要亲自驾驶才能体会。
明面上的差异，Q5优势:一，MLB平台对MQB，纵置平台配重更合理，驾驶质感的基础。二，夸戳对汉德，奥迪是自己的四驱，大众是汉德，性能上奥迪强于大众。三，内饰豪华感奥迪更强。
途观L的优势:一，Q5尚未换代发动机仍然是EA888二代，途观L发动机已经换代为EA888三代，但比奥迪家族已经换代车型如A4L要低半代，主要是节油性能有差异。据38抹黑奥迪的视频，奥迪上EA888 3.B 2.0T油耗已经和本田1.5T几乎一样。二，因为是换代后车型，途观L各种配置更丰富。
变速箱也是两者的差异，但Q5换代后据说也要变为纵置湿式双离合。本人作为大众湿式和干式双离合都拥有的车主，并不认同网上对双离合一棒子打死的论断。现款Q5的ZF 8AT是当前市场上最高端的AT之一，由于借鉴了双离合结构，换档速度与双离合几乎不相上下，且具备比双离合更强的舒适性，起步换档可以完全感受不到，且不存在双离合的擦片可能过热风险。但传动效率依然比双离合低很多，同等条件下油耗差异明显，加速效果差异明显。大众双离合虽然也可以做到缓加速时换档感受不到，但起步和急加速时换档冲击还是比ZF 8AT明显。所以说在高端追求舒适性车型上ZF 8AT更有优势。至于换代后Q5的双离合，目前仅知道是纵置，优点也是配重更好，其它性能尚不知道与途观L双离合的区别。
基于Q5现款，对于购买者，我认为应该站在自己需求上看，看重品牌效应的，哪怕买Q5低配都会满意，而看重新技术和丰富配置的途观L更适合。当然Q5中高配和途观L依然没可比性，非得比，那就看钱够不够吧。
Q5很快要换代，换代后Q5又将和途观L拉开差距，届时这种问题将回归到简单的钱的问题了。
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感谢评论指正，合资Q5确实从15款开始换装了三代EA888，但对比A4L的参数，似乎并不是奥迪家族的3.B，因为没有具体资料，暂时无法确定。
首选这两个车的定位是有差距的，q5的乞丐版和途观的最高配要差不多价格了。具体还是看您的需求了。要是想买个豪华suv，偶尔越野玩一玩q5还是不错的，但是会贵一些，要是平时基本都是城市开，低调一点途观L还挺好的，这两辆车我倒是都体验过，途观L现在空间上还是要优于q5的，但是内饰的整体感觉确实q5要好点，细节上的用料也会更舒适。当然是需要拿人民币来买单的，不过q5的最大优势还是四驱系统，确实非常不错，途观L的性价比一直就是神车级别。建议您去店里试驾一下走，然后不差钱就q5吧
话说，一般只有上汽大众的车托，才会提出这种问题。无中生有制造话题。制造热度。
奥迪Q5更加划算
日常家用代步没问题
性价比不输给途观L
比起安全性Q5更值得买
这两个车都不是一个级别，价位也不一样，品牌溢价肯定奥迪高，高调就买Q5，低调就买途观L
资金充足q5，性价比途观L。
做生意q5，上班族途观L。
四、奔驰glc和奥迪q5哪个好
这两款车对比，当然是看需求了，如果是为了工作是用或者公司形象，那么奥迪Q5更合适，车身的外形更大气，更具有商务气质。如果是家庭使用或者更多的是出门旅游，出去玩，我觉得GLC更加合适，GLC的外形线条明显，不像奔驰别的牌子那样充满商务气息，GL系列主打的就是休闲风格，比Q5更具运动风格。当然，每个人眼光不一样，希望我的回答能帮到你。
五、二手为什么不建议买q5
不建议购买二手奥奇Q5车型的原因：维护成本高、二手车市场风险。
1、维护成本高：奥迪Q5是一款高档豪华SUV，其维护成本相对较高。如果购买的二手车已经经历了多年的使用和磨损，那么维修费用可能会非常昂贵。而且，由于奥迪Q5的零部件价格较高，因此需要经常更换零部件，这也会导致维护成本增加。
2、二手车市场风险：二手车市场存在着很多风险，例如车辆被盗、事故车、泡水车等。这些车辆可能存在安全隐患，需要花费额外的时间和金钱进行检查和修复。此外，购买二手车还需要考虑到卖家的信誉度和车辆的历史记录等因素。
奥迪Q5外观设计介绍
1、前脸设计：奥迪Q5的前脸采用了家族式的设计语言，包括大尺寸的六边形进气格栅、锐利的LED头灯以及扁平化的车标等元素。这些设计元素使得奥迪Q5的前脸看起来非常霸气和动感。
2、车身线条：奥迪Q5的车身线条流畅而有力，尤其是在侧面部分。其车身线条采用了流线型的设计，让整个车身看起来非常动感和时尚。此外，奥迪Q5还配备了多款轮毂和车身包围套件，以满足不同消费者的需求。
关于为什么不建议买奥迪q5到此分享完毕，希望能帮助到您。
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