再不买涡轮增压车 为什么二手车不要买涡轮增压车
大家好，今天给各位分享再不买涡轮增压车的一些知识，其中也会对为什么二手车不要买涡轮增压车进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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不常跑高速路,买涡轮增压有必要吗
1楼讲的似乎挺对，但其实它对车用涡轮增压器还是一知半解。
当然，像1.4T这种小排量的涡轮增压发动机，因为涡轮迟滞的原因，起步瞬间确实会比1.6的肉些，如果换做是1.6T或2.0T甚至以上级别，那起步根本不会有太大的影响。
实际上，涡轮增压器在一起步的时候就已经介入了，不过不能发出最大扭矩值而已，而不是像一楼所说，非得要到一定转速才介入。大众的1.4T发动机要到1800转左右才会输出最大扭矩，但并不是说，到1800转左右，涡轮增压器才会工作，这首先是要弄清楚的。
大部分的涡轮增压发动机的确有涡轮迟滞的问题，但现在很多增压发动机已经基本解决了这个问题。例如大众的1.4T双增压发动机、萨博的2.3T涡轮增压发动机、奥迪的3.0T机械增压发动机、宝马的3.0T涡轮增压发动机等等。特别是后两种涡轮增压发动机，它们在起步就可以输出最大扭矩，涡轮迟滞问题在它们身上基本是不存在的。
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再说说楼主您的情况，我觉得如果您真得很少上高速，而在市区也只是50-60的话，那我建议买1.6就足够了，毕竟1.4T涡轮增压车型比1.6的要贵。虽然现在涡轮增压器寿命已经可以做到与车同寿了，但保养费还是要贵上一点，不过，并没有1楼说的那么夸张，要一大截。最多也就多个一两百，不信您去4S店问问。
但1.6不会带给您激情，它给你的感觉会一成不变，不像涡轮增压发动机，它可以温柔，也可以粗暴。当您有机会想要放纵下的时候，涡轮增压发动机会带给您那推背感的乐趣，同时，油耗也非常低，这就是涡轮增压发动机的优势所在。由于国外的排量限制越来越严格，现在宝马也要让新款车型全部换上涡轮增压发动机，因为小排量、环保、大扭矩、高效动力，都是涡轮增压发动机的优点所在。
为什么二手车不要买涡轮增压车
到底是涡轮增压车好和还是自然吸气车好的口水战经久不息。反正哪一方都能列举出一大堆优点,来证明自己选的车好,比如什么涡轮增压的迟滞，保养贵。自然吸气车顺畅，耐造等等。
我要说明的是涡轮增压车的出现,决不是技术的升级,因为涡轮增压技术早在上世纪就出现了,而且很成熟。现在涡轮增压车的普及，完全是政策的导向，即以后发动机的发展方向是小排量，又要大功率就只能加涡轮了。所以不要听销售人员忽悠什么涡轮增压是新技术，或者神话。
其实作为新车来说，无论是涡轮增压还是自然吸气的那些缺点都不太明显，这就是大家争论的原因，我买的涡轮增压开的挺好啊，有迟滞但可以忍受。
重点来了，如果是使用几年的涡轮增压车呢？它的缺点会成倍放大。同样里程的涡轮增压车的内部磨损普遍大于自然吸气，这是因为小排量还要爆发出大马力自然对曲轴和活塞环的压力增大，磨损也相应增大。也就是涡轮增压二手车会随着使用，其性能下降很快。
涡轮增压发动机对密封性要求严格，没有足够压力的压缩气体进入气缸，是发挥不了那么大的马力的。这就是我不建议买二手涡轮增压的另一个原因，新车一般没事，二手车就不一定了。
总之，大家买二手车是为了省钱，选择不当反而买了个“麻烦”，毕竟是自己天天用的东西，马虎不得。
买车时为什么不建议购买小排量带涡轮增压汽车
首先来说一下为什么市面上有越来越多的小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱吧。现在国家对环保非常的重视，对汽车的排量有比较多的限制，汽车厂家为了让汽车有更好的燃油经济性，他们把汽车的排量大幅度的降低，但是排量小了，汽车的动力也就差了，因此会配备涡轮增压器，单纯从发动机上降低燃油经济性是远远不够的，他们也会在变速箱上采取措施，双离合变速箱它对于燃油经济性的提升也是比较明显的，所以市面上就有太多的小排量涡轮增压双离合变速箱车型。
为什么很多的朋友不建议大家购买小排量涡轮增压双离合变速箱的车子，其实这还是从他们的弊端来说。
首先来说一下小排量的涡轮增压发动机的弊端。由于排量比较小，在对动力要求高，汽车负载大的情况下，会拉高汽车转速，这样它并不省油。由于排量比较小，对车速要求比较高的情况下，发动机是比较吃力的。并且发动机的噪音也会也比较的大，行车品质也不好。由于多了涡轮增压器介入会有突兀感，平顺性会逊色一些，也会影响到行车品质的。
再来说一下双离合变速箱。双离合变速箱由于结构本身的原因，在低速的时候它会有顿挫感，这是结构本身的原因，这个问题是很难完全解决的。变速箱具有顿挫感，那么就会影响到行车品质，尤其是在非常拥堵的路况下使用还是比较难受的。市面上的双离合变速箱的总体质量也是会逊色一些的，耐久性不足，后期的话故障率会偏高一些。
小排量涡轮增压发动机配备双离合变速箱是可以提升汽车的燃油经济性，但是它自身的弊端也是不少的，因此很多朋友不建议大家购买小排量涡轮增压发动机加双离合变速箱的车子。个人觉得涡轮增压发动机的排量尽量控制在1.5以上，尽量避开双离合变速箱。
同事说在市区开车,买不买涡轮车无所
如果你长期在城区开车，特别是在一些严重拥堵的城市开车，这没必要买涡轮增压车，你同事说得很正确。因为家用小车的废气涡轮增压器需要发动机达到一定转速后，靠废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，再带动叶轮高速旋转压入更多空气，使之增压后进入发动机气缸，从而产生更大的驱动力。
如果你购车后也会经常自驾游，也可选用涡轮增压车。并附一些我的实际经验，供你购车时依据你的主要用途以作参考。
涡轮增压：并非节油技术，而是在小排量发动机里压榨更大动力的技术。例如，2017年8月份，我们同行3车12人（每车4人）从四川省德阳市自驾游出发前往云南、贵州旅游一大圈，绝大部分路段走的高速公路，结果1.8T途观的总油费还比2.4L欧蓝德高出300元左右。
2016年国庆节，我自驾游子梅山垭口（垭口海拔4558米）观贡嘎山（海拔7556米），在海拔4200至4300米的上坡路段上、当时为砂石路面（据查现正修路搞旅游开发），看见多辆SUV车仅载司机1人开到垭口、还有1辆SUV仅载司机1人也不能开到垭口。
在近三年内，我经常自驾游高原，经常去些海拔4000米以上的地方、甚至于海拔5000米的地方，我们同行车辆中不会邀约1.5T或以下排量的SUV车。
为什么有些修车师傅不建议买涡轮增压
根据本人多年的修车经验，修车师傅推荐你买自然吸气不是没有道理，但也看个人爱好，下面我仔细分析一下两种发动机的优点和缺点:
自然吸气发动机:大家都知道，从发动机诞生的就是自然吸气的，所以这种发动机的制作精艺比较成熟，运用时间也较长，一百多年的历史长河，都是以自然吸气发动机为主，其较稳定，故障率相对低而赢得了众多人的信赖。
这种发动机结构相对简单，制造难度低，自然造价也便宜，而且其动力也可以满足日常需求，但是很多人在激烈驾驶自然吸气的车会埋怨体验不到那种急加速，动力随之而来的感觉，故而觉得不适合自己。但是自然吸气的车在后段是完全感觉不到没力的，反而会觉得动力会源源不断的到来，完全不用担心不够用，特别是一些大排量自吸，那驾驶是很舒服的，不会觉得难以驾驭，这一点也很适合女性。而且自然吸气的发动机，保养也便宜，对于机油汽油要求也没那么高，这些优点是可以让一个人完全安心的使用，不必在乎那么多，保值率也相对较高。
涡轮增压发动机:这种发动机在现如今国际环保节能的层层严格要求下油然而火，它确实可以做到小排量大马力，又可以满足废气排放达标和省油的效果。但是此类发动机工作温度相对较高，所以要求也高，机油必须要粘度高的。这种发动机相对比较复杂，与自然吸气相比，多了涡轮增压系统，汽油缸内直喷系统等等一些新式的电子检测元件，由此造就了故障率高，稳定性降低，而且涡轮增压的发动机，特别是德系车，普遍存在烧机油的想象，多少都有一点，是没办法根治的，这也是大多车主比较头疼的事情。而且相对于自然吸气的车，保值率也会偏低，涡轮后期容易坏，更换价格较高。
说了弊端，再来说说利端，涡轮增压的发动机在起步提速确实能做到油门响应快，提速快，相同排量下，涡轮增压可增加功率和扭矩30%以上，这点对于改装爱好者是最喜欢的，起步速度快就代表着胜利在握，这点可以满足大家体验速度与激情的感觉，确实不错。
说了那么多，人各有爱，选自吸还是涡轮，要看个人自己的想法，不过毕竟现在涡轮主流，它终将是内燃机时代的巅峰之作，往后内燃机也会逐步被新能源取代，内燃机终将一去不复返。
都什么年代了，还如此排斥涡轮增压发动机。修车师傅不建议购买涡轮增压发动机汽车的时代已经过去，现在的涡轮增压发动机寿命可以媲美自然吸气发动机，甚至在有些方面可以吊打自然吸气发动机。
节油和环保是当下时代主题，对于汽车来说最直接的办法就是降低减小排量，但是车子动力会明显减弱，涡轮增压发动机就这么诞生和了，保证汽车动力的同时还可以提升燃油经济性保护环境。
早期，受制于工艺和材料，涡轮增压发动机耐久性确实是会逊色一些(本文指的是废气涡轮)，高温高压的工作环境影响发动机的稳定可靠性，要知道发动机排气温度是比较高的(800-1000摄氏度)。
但是现在的工艺和技术已经非常先进了，涡轮增压发动机的寿命大大延长，正常的维护保养，涡轮增压发动机可以轻松使用十年或者是十万公里。
现在的涡轮增压发动机，真的可以选择。当然技术都有两面性，涡轮增压发动机也并非完美，相比自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机的平顺性会逊色一些，维护保养成本会高一些，耐久性相对也会差一些。但是这些差距在不断的缩小，涡轮增压发动机会越来越完善。
虽然短时间内涡轮增压发动机不可能完全取代自然吸气发动机，但是自然吸气发动机的阵营在不断缩小这是事实。如果是有NA情怀，还是可以抓住时代的尾巴，如果追求新新潮和澎湃动力，那涡轮增压汽车更适合您。
涡轮增压发动机确实是有着很多的优点的，相对于自然吸气发动机来说涡轮增压发动机在动力输出上更加的猛烈，尤其是在加速的时候表现的非常的出色，而且现在对于排放控制的也是非常的严格，而涡轮增压发动机一般来说排量都是非常小的，而且动力非常的足，正是因为这样才会非常的流行，但是为啥还会劝说别人不要吗涡轮增压呢？
其实道理也是非常简单的，因为涡轮增压发动机虽然有很多的优点，但是同时也是有很多比较多的缺点的，所以老司机才不会推荐大家买这个的。
涡轮增压发动机虽然动力输出比较猛，但是输出相对于自吸来说不是非常的线性，驾驶体验并不是非常的好，而且后段的加速能力也不是非常的好。
另外就是涡轮增压发动机整体是非常复杂的，而且因为体积小是非常容易出现问题的，一旦出现问题维修起来也是非常困难的。但是自吸发动机就非常的成熟了
壹车热评在网上经常能看到“修车师傅建议怎样怎样”的论调，关于这个话题，壹车热评自己作为一个自媒体的作者，用标题来吸引读者当然是作者需要考虑的首要因素，但对于读者来说，这些所谓“修车师傅”的建议，我们还得将这个论调分开来看。
这个内容本文不想写太深入，字数控制在六七百字左右就可以了。
我们需要了解的是修车师傅作为一个劳动群体，任何一个经营个体都希望采用最少的劳动力换取最大的利润率，直白的说就是，修车是一个较脏，较繁琐的体力活儿，每个修车师傅都希望用干最少的活，去赚最多的钱。因为关于这点，壹车热评见过太多的机修工在边拆着发动机，边抹着黄油的时候，边嘴里骂骂咧咧在干活的场景，如果你不是亲眼所见，你很难想象修车师傅在修车时候的辛苦。
你在看《终结者2》的时候，想过将来会有3D版的《阿凡达》吗？或者你能想象未来的《阿凡达2》可能会呈现怎样的裸眼3D效果吗？
时代在进步，汽车科技在发展，现在的涡轮增压发动机早已经技术非常成熟，虽然它的工作环境比较恶劣，但这并不代表涡轮增压发动机的使用寿命会比自然吸气发动机短很多。而且现如今小排量涡轮增压发动机已经是全球车企发展的大趋势，他们运用在这方面的技术已经越来越先进，所以如今你买涡轮增压发动机压根就不用考虑它的寿命问题。
但问题来了，正是由于运用到涡轮增压发动机的技术，普遍要比自然吸气发动机更加先进，且涡轮增压发动机的结构和配套系统要比自然吸气发动机更加复杂和多样化，那么我们再回过头来看我们的机修师傅，他们是否每个人都具备了维修现在更多技术含量的涡轮增压发动机呢？
这似乎就是一个问号！
因为不是每个从“蓝翔”毕业出来的“挖机手”，都可以胜任悬崖峭壁的挖掘工作，同样不是每个修车师傅都能搞懂每款发动机的维修原理。我们经常会说会修AT变速箱的师傅，不见得就会修CVT变速箱，虽然CVT变速箱的结构要比AT变速箱简单很多。
道理就在这里。
当然，涡轮增压发动机它自身的维修成本也确实要比自然吸气发动机高不少，对于维护保养方面的重视程度也要比自然吸气发动机更高一些，这在某些方面对某些车主来说也确实是个问题。但如果非要以这些理由来建议车主别买涡轮增压发动机车型的话，壹车热评武断地认为，要么是这个修车师傅技术不够，要么就是这位修车师傅不想太出力去修那些技术复杂的发动机。
为什么修车师傅都不建议买涡轮增压的车子呢？
首先我们要知道国家的环保标准和排放措施，越来越严格的排放只能使汽车厂商减小排量增加涡轮来实现更大的马力，所以时下最多的是小排量增压发动机，可以说市场上已经所剩无几了的大排量发动机，同时还要满足国六排放标准。小排量增压发动机的优点很多，经济环保，技术先进效率高，同时还有更小的排量更大的马力，和平稳的扭矩输出平台。
缺点是发动机仓的温度高，各个零部件的密封圈⭕漏油几率增大。没有自然吸气的发动机输出线性。
小排量增压发动机已经成为了市场上的销售主力军这是不争的事实，我们更多的是慢慢去接受它，毕竟它是代表着我们汽车工艺的发展与进步，在不久的将来电动汽车会是我们汽车市场的主打，就像现在的人们不看好电动汽车一样，以后它（电动汽车）会更加智能更加的方便快捷。科技在不断的进步，人类更加的文明。
从原理上来讲，涡轮增压发动机比自然吸气发动机的工作量要大，这是一定的，同时也要承受更多的热量，更高压的空气等等，这个道理很简单，同样的机械，它的工作量大，它承载的负荷更大，那么它当然更容易出现问题了，也更易坏掉了，这是必须的道理了。所以有修车师傅不建议选择涡轮增压发动机，从道理上是说的通的。
不过，话说回来了，现在小排量涡轮增压是市场的主流，也就是现在越来越多的汽车都使用了涡轮增压发动机，现在使用自然吸气发动机的车非常少了，也就是一些小型车，或是日系车会使用自然吸气了，比如日产和丰田的，不过也是越来越少的车型了，那么市场这么选择，消费者也是要跟着选择的，并且是没得选择的。而从实际的使用来看，涡轮增压发动机的稳定性和可靠性也是非常强了，消费者没有必要再去很刻意的选择自然吸气发动机了。并且从实际的燃油经济性来看，小排量涡轮增压发动机还是有优势的。所以市场的选择，有时是正确的。
一，涡轮增压对发动机四配套要求特严，费用高。
二，有涡轮的机舱温度特高，容易线路老化，容易引起火灾。
三，涡轮增压的低速起步不平稳，涡轮转速不够，无法介入，现在厂家都有改进。
四，涡轮增压保养比自然吸气的贵。维修费用高。
涡轮增压首先提速比较快，操控感比较好，有些人喜欢刺激，或者提速比较快所以非常喜欢涡轮增压的发动机，俗称带T
但是涡轮增压有个弊端就是烧机油，相比自然吸气发动机涡轮增压发动机烧机油的概率还是非常大的，所以修理师傅都不太建议购买涡轮增压的，但是还是主要看什么车型，什么发动机，不是所有涡轮增压发动机都烧机油
当然还有如果选着手动挡的涡轮增压发动机烧机油的概率还是很小的，一般涡轮增压发动机自动挡的烧机油比较多。希望对大家有所帮助
涡轮增压是汽车发展趋势，卡车已经几乎增压化，小汽车国内慢了一拍，因为小汽车进入家庭我们比较晚，欧美八十年代普遍已增压化，还在谈建不建议买。看看日系仓促掉头，结果问题不断，大批量召回，为什么要转向，造自吸好了，自吸不是比增压好太多么，连涡轮都是日本人发明的，可笑否？
说到不支持涡轮增压。自带强调的就是自然吸气发动机的好处。尤其是大排量自然吸气发动机给车主带来的安静舒适驾驶感受。
只有真正驾驶过的人才能体会的到。
而涡轮增压更多的时候是为了迎合政策。这种发动机的最大功率输出是有转速区间的。在涡轮工作状态下，发动机就像被打了鸡血一样。如果发动机转速过低，那么涡轮不启动，发动机就显得比较role。也就是我们说的没劲。但如果房机转速过高，超过了涡轮增压的工作范围。发动机也会瞬间丧失，很多动力。这就像在啪啪，你来高潮了，他却提前泄气了的感觉，很不爽。而自然吸气发动机就不会出现这种情况。尤其是大排量自然吸气发动机，在车子中高速状态下的加速感能够持续不断，随着油门踏板的下沉滚滚而来。
我想这可能是很多人不喜欢涡轮增压发动机的原因。
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关于再不买涡轮增压车的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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