为什么不建议买领克 为什么都不建议买领克
这篇文章给大家聊聊关于为什么不建议买领克，以及为什么都不建议买领克对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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为什么老百姓不买领克车,
如下：
在技术方面，领克缺乏创新，从领克01到最新的领克03，还是相同的设计，相同的配置、相同功能的科技安全装备等，像是在吃着老本（反倒是定位更低的吉利创新更多），消费者在领克的产品上已经看不到创新之处。
介绍
2017年10月底，领克第一家线下体验中心领克空间在杭州开业，开启了领克““三位一体”的渠道体系，即线上领克商城加线下领克中心、领克空间，三者间既在定位上形成差异，在功能上形成互补，从而为消费者提供看车、选车、购车、用车体验。
并在传统4S服务模式的基础上，叠加了对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的思考，打造了具有“Social（社交）、Share（分享）”属性的6S模式。
买领克的10大忠告,为什么那么多人卖掉领克
随着国内汽车工业的逐步发展，国产车在各方面的性能越来越好，很多消费者在购买的时候开始以国产车为重点。其中，柯灵品牌在市场上有着非常高的知名度，但是很多人还是想了解这个品牌的缺点，所以下面是购买柯灵的10大建议。
建议:不要太在意面子。
雷克萨斯是吉利汽车全新的高端子品牌。因为品牌上市时间短，所以对这个品牌了解的人并不多，雷克萨斯品牌的影响力也没有我们想象的那么高。所以，买雷克萨斯的车回家过年，可能会被误认为是杂七杂八的车，开出去泡妞可能就难了。甚至很多车主都说雷克萨斯只是“同性恋约会神器”。
建议2:柯灵的外表可能很容易让人厌倦。
雷克萨斯品牌下的车型外观设计比较激进，符合追求个性的年轻人的审美。但是，这样的造型还不够受欢迎。很多人第一眼可能会觉得惊艳，但是看久了就会产生视觉疲劳。所以，建议你在买车之前多跑几趟4S的店看看车，说不定看着看着就没那么喜欢了。
建议:强迫症患者要慎重选择项圈。
这个设计主要是针对雷克萨斯车型的内饰设计。雷克萨斯车型的中控台整体会向驾驶座倾斜。这样设计的好处是可以让驾驶者操作更加方便快捷，获得最佳的视觉体验。不过缺点是中控台的造型不对称，有强迫症的小伙伴可能很难接受这样的设计。
建议:柯灵没有我们想象中的锻炼。
提到国产性能车，很多人第一时间想到的是雷克萨斯03+。即使很多人没有真正开过这辆车，但只要网上的人这么说，那么大家都会默许。其实雷克萨斯的车还是比较舒适和家用的，可以多试驾。开多了会发现车在性能上还是有很大的局限性，不一定能满足性能爱好者的需求。
建议:车的成本比较高。
由于雷克萨斯汽车由沃尔沃和吉利联合打造，采用了沃尔沃更先进的技术，新车的价格会更贵。除了入门级的雷克萨斯03和雷克萨斯02，其他车型的落地价格都接近20万元。这个价位已经可以买到产品力非常优秀的合资车型了。如果你执意要买雷克萨斯，你很可能会被家人朋友迷惑。
建议:雷克萨斯系统极难使用。
在很多人看来，国产车最大的优势在于内饰科技感，而雷克萨斯的屏幕尺寸足够大，可惜屏幕上搭载的车载系统太容易卡顿。很多车主反馈，车子刚买回来的时候还好好的，但是使用时间长了，车子经常会卡死，甚至死机。没有买车的小伙伴需要提前做好心理准备。
建议:车辆细节不太好。
虽然雷克萨斯这款车的每一项配置都极其丰富，而且车内给的高端材料都用上了，但是车内一些细节的处理并不好。比如内饰板的拼接比较粗糙，有些部位的接缝不够整齐。有些车主认为雷克萨斯的档次很到位，但还是缺乏精致感。
建议:有些型号有很多小问题。
根据第三方车辆故障投诉平台车质网的数据，我们可以知道雷克萨斯03的2020款和2021款的投诉量已经达到了数百起，其中比较典型的故障有电池故障、影音系统故障、车身异响、车内异响等。可见雷克萨斯的品质有了很大的提升空。
建议:部分新能源车采用三缸发动机。
领克品牌新能源车型均搭载插电式混合动力系统，其中领克01新能源、领克05新能源、领克06新能源等车型均搭载三缸发动机。大家都知道三缸发动机有抖动的物理缺陷，所以害怕三缸发动机的小伙伴要提前了解清楚。
建议:买了车不要把车弄得花里胡哨。
很多人觉得年轻人的车不改还不如推下海，但是很多人不知道改装这件事。不仅容易被汽配城骗，车辆也容易被改成“汽配城”风格，这样的车开出街不仅能吸引眼球，还会被路人吐槽，所以在不知道改装的情况下，保持车辆原来的姿态才是王道。
这是给那些买项圈的人的十大建议。为什么那么多人卖项圈？就是因为很多人不知道这个品牌的车，或者不知道自己的车需求是什么，所以按照网上的推荐买了一辆雷克萨斯，才发现这车根本不适合自己。所以在选车的时候一定要多试驾，俗话说“知己知彼”。
@2019
20万买领克傻不傻买了领克后悔了吗
领克是由吉利和沃尔沃共同打造的全新国产品牌，定位于高端市场。目前领克旗下总共有4款车型，分别是领克01、领克02、领克03和领克01插电混合版。主打大众市场的吉利借助沃尔沃的名号打造的领克汽车究竟怎么样呢？各位车主有没有后悔买入呢？下面我们就来一探究竟吧。
领克01
上市时间：2017年11月
类型：紧凑型SUV
售价：15.88-22.08万
领克01作为这个品牌的开山之作，上市之前就一直被炒作成国产高端市场的希望，但上市之后的表现并没有像外界所期待的那般热门，至今还没有迈过月销过万这道坎，整体的表现和WEY的VV7相比还是稍逊一筹。在外界看来，领克01的吸引力主要来自于其使用的沃尔沃平台以及高颜值，实际驾驶体验其实并没有什么亮点可言，整体性价不并不高。
根据车质网反馈的数据，领克01目前面临的投诉主要集中在发动机功率不足和油耗、变速箱顿挫和系统升级问题上，其中系统升级带来的弊端有成为工性的趋势，目前厂家还没给出合理的答复和解决方案。
领克02
上市时间：2018年6月
类型：跨界轿跑 SUV
售价：12.28-19.28万
领克02其实和领克01是同源的，主要差别主要体现在一些配置、内饰细节和动力调校上面。虽然在售价上低于领克02，但其实这两款车并没有档次之分，只是它们针对的目标人群不同而已。作为一款轿跑SUV，领克02瞄准的消费人群要比领克01更为年轻，对标车型是奔驰GLA、大众T-ROC探歌等。
领克02发布的时间也不过半年左右，目前的累计销量在2万多辆，也就月入3千辆的水平，并不算出彩，如果想要在市场站稳脚，后期还需蓄力。而根据车质网反馈的数据来看，目前领克02在车身附件及电器类故障问题上比较明显。
领克03
上市时间：2018年10月
类型：紧凑型三厢轿车
售价：11.68-15.18万
领克03，是领克品牌的第三款车型，同时也是该品牌旗下首款轿车。外观方面，领克03的外观设计延续家族式设计风格，整体造型主打年轻、运动；内饰方面，则和领克02采用相似的布局；动力方面，前期采用1.5T直喷直列三缸发动机，后续还将推出2.0T和插电混动车型。
值得注意的是，此次领克03的上市的地方选择在日本东京，从这我们就不难看出领克品牌要进军全球市场的决心。但领克03目前最主要的任务还是要先征服国内市场，我们也期待它的后期发力。
领克01 PHEV
上市时间：2018年7月
类型：插电混合紧凑型SUV
补贴后售价：19.98-22.98万元
领克01插电混合版其实就是基于燃油版打造而来的，该车搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，其它部分与燃油版车型区别不大，新增的充电口位于左前翼子板处，车尾部分还增加了PHEV标识。据悉，车辆的油耗水平为1.7L/100km。
作为为数不多的自主品牌插混SUV中的一员，领克01 PHEV将要面对的竞争对手主要有比亚迪唐DM和WEY p8，想要突围也是具有很大挑战的。
写在最后
领克汽车占据的资源的还是比较优越的，一方面有沃尔沃的技术提供支持，另一方面又有吉利汽车积累的大众市场保驾护航，这是很多新兴品牌所不具备的。而领克发展的速度也确实非常快，从创立至今也不过两年多的时间，却已经有SUV、轿车和新能源的产品线，可谓是十分惊人。不过单从产品力来说，领克目前还不具备在高端市场站稳脚的实力，毕竟还只是一有背景没硬实力的“新秀”，想要成长的话还有好长一段路要走。
为什么老百姓不买领克车
原因：
1、之前亏电算是最大的问题，导致领克01直接趴窝，经过不断完善和升级后，这问题已经解决。
2、车机系统问题，车机系统投诉也不少，比如不能联网，车机反应慢，语音识别慢等问题。
3、后备箱空间小。有车评人测试时，放不下三个大行李箱，而探界者后备箱可以轻松放下三个。
4、车头视野受阻，前引擎盖较高。
LYNK&CO(领克)是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌，具有与生俱来的全球化基因，为全球都市人群打造，它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。
领克品牌在技术与品质上对标豪华品牌，在市场定位和消费群体上对标一线外资品牌，为消费者创造全新的品牌体验和价值感。
领克洞察互联网时代都市年轻族群的生活方式和购物习惯，以传统经销模式为基础，用互联网思维打造线上+线下全面融合的渠道模式。线上领克商城和线下领克中心、领克空间各有侧重、全面协同，构建起领克以体验为核心的服务体系，重塑互联网时代的汽车销售与服务生态。
为什么都不建议买领克
原因：
1、之前亏电算是最大的问题，导致领克01直接趴窝，经过不断完善和升级后，这问题已经解决。
2、车机系统问题，车机系统投诉也不少，比如不能联网，车机反应慢，语音识别慢等问题。
3、后备箱空间小。有车评人测试时，放不下三个大行李箱，而探界者后备箱可以轻松放下三个。
4、车头视野受阻，前引擎盖较高。
5、胎噪是有点大。
6、喝95油比较娇贵。
当然领克01优点也很多，提几个最在意的：
1、安全配置多且高。
2、操控好，动力足，提速快。
3、WIFI免费无限流量。
4、刹车距离短。
号称“中国最严安全测试”C-IASI（中国保险汽车安全指数）在测试项目和标准方面，大量参考了IIHS。在测评车型的选择上，C-IASI完全采用自购车辆，也均选择全系最低配车型，并且不接受厂商送测，所以客观公正性也有保障。
领克01获得了G级碰撞评测的成绩，车内乘员安全指数高，这点真是继承了沃尔沃安全的基因。
金无足赤，车无完车，领克01也有不少小毛病，毕竟是一款新车，但是只要厂家肯不断改进和完善，品质就不会不断提升，话说哪款车没有点小毛病？目前领克01最大的问题还是车机问题，功能多，意味着小毛病也相对多，希望厂家做好BUG测试，完美解决客户的问题。
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