凯迪拉克买轿车还suv(凯迪拉克在国内属于哪种档次的轿车)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于凯迪拉克买轿车还suv和凯迪拉克在国内属于哪种档次的轿车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享凯迪拉克买轿车还suv以及凯迪拉克在国内属于哪种档次的轿车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、凯迪拉克在国内属于哪种档次的轿车
凯迪拉克的现状
凯迪拉克在中国排名在二线的位置，不过由于他是总统座驾，也深受国人的喜爱，虽然说这款车的保值率并不高，但是坐进去还是非常享受的，他目前售卖的车型有6款，其中三款为轿车，三款为SUV，而且大家一谈起洗浴，就能想起来凯迪拉克。我认识一个凯迪拉克的内训师，有的时候我们开玩笑说，凯迪拉克内部承认自己是洗浴之王吗？他笑了笑对我说，如果有客户问起凯迪拉克是不是洗浴之王，我们的销售一般只是笑笑不回答。
二线品牌的王者可以看出凯迪拉克，在国内它是一款非常有档次的汽车，只能说被国人玩坏了。其实很多人都知道他是喜剧之王，但并不知道他的名字是怎么来的。其实啊，凯迪拉克他有很多线下的活动，而且呢是北方人居多，那么既然他们没有固定的场所，聚会应该又去什么地方呢？所以就组织一起去正规泡澡，在一起聊一聊你的XT6咋样，我的CT5怎么回事，后来一传十，十传百之后就有了这个称号。
即使总统座驾也是洗浴之王其实作为一款总统座驾，被标上洗浴之王的称号，其实两者是非常不和谐的，但是奈何有了这个称号之后，确实还是对他造成了一定的影响，不过随之而来的销量也变多了，所以说凯迪拉克对这个称号是既爱既恨。
而且中国人差不多已经变成最钟爱SUV的国家，那么凯迪拉克的底盘又非常的稳，颠簸性又好。而且感觉非常厚重，这都是符合国人对美的认知。Xt4就适合家用，2.0T车型差不多，油耗在10个左右。当然美系车的小毛病是比较多的，这都是大家通认，这款车就相当于同等价位，你可以考虑一个更高的级别，你比如说你想买bba，那么退而求其次，如果你选择了同等价位的凯迪拉克，它能给你更多的配置。
车型推荐与对比还有凯迪拉克的轿车CT5，它的销量是一直不错的，不过有没有发现一点，就是凯迪拉克所有的车就是外形比较大，但是空间却有点小，这和他的后溜式车身是分不开的，外形好看了，那么内饰就牺牲掉了一些，而且凯迪拉克如果你不优惠个七八万，感觉都不像是在优惠。
其实如果你想买凯迪拉克的话，我建议你去买他的低配。你比如说你想买CT4的顶配，那还不如直接买一个CT5的低配，同等价位里，低配车型是能给到你最多的东西。就比如说你想买XT5的高配车型，那还不如买xt6的低配，当然这只是我给你的一个建议。
之前还有粉丝问小编说CT6适不适合家用，其实怎么说呢，我觉得CT6他的风格还是商务应酬比较常见，任何汽车都有自己的属性，不过就算你开CT6，家用也没事，只不过它偏向于商用而已。
二、2020款凯迪拉克XT5,一辆值得买的家用SUV
凯迪拉克XT5是目前凯迪拉克全系车型中销量比较好的一款中型SUV。另外在价格方面，市场优惠幅度也比较大。所以说，是一辆值得买的家用SUV。
凯迪拉克XT5的外观，第一眼看去就充满了美式SUV的大气和厚重，整体外观看上去非常厚实。作为中期改款车型，XT5的外观比较明显的变化在于中网进气格栅和尾灯，目前凯迪拉克推出了两种家族化风格。运动版车型是黑色中网加透明的尾灯，更加凸显动感，豪华版本则采用镀铬点阵式中网加红色的尾灯，看起来更加高级。
凯迪拉克XT5最标志化的造型就在于车灯的设计。在灯光配置方面，凯迪拉克XT5全系标配LED远近灯光源和LED日间行车灯，自动头灯和大灯延时关闭功能同样全系都有。唯一不同的在于自适应远近光和转向辅助灯，只有在部分高配车型上才有。
凯迪拉克XT5的侧面依然是非常敦实的造型，很有美系车的风格，整体设计偏向方正。各种线条的运用都比较犀利，让整体车身看起来没有很笨重，车身腰线向上挑，虽然增加了一些动感，但是无论如何这辆大块头，都不像是运动SUV。
在外后视镜的功能配置方面，低配车型只有电动调节和后视镜加热功能，配置有点少，不符合主流的要求。但是中高配车型有电动调节，电动折叠，后视镜记忆和加热，倒车自动下翻，锁车自动折叠，还有自动防眩目功能，配置可以说是相当齐全。另外，全系车型标配无钥匙启动和无钥匙进入功能，并且还有远程启动功能。
凯迪拉克XT5的尾部具有很高的品牌辨识度，与前大灯相呼应的泪眼大灯，竖条的灯带可以让人在车流中一眼辨认出来。另外，如何区分运动版还是豪华版本，最明显的特点就是尾灯的颜色，运动版本采用了透明的样式，豪华版依然是红色尾灯。
凯迪拉克XT5同样采用的是双边双出的排气布局。在辅助操控配置方面，全系车型标配前后驻车雷达和倒车影像功能，高配车型另外是360度全景影像，并且有倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能。
内饰设计有质感
凯迪拉克XT5的内饰，虽然说不上有很强的豪华感和科技感，但是也可以用现在的流行话来说，非常有温度有质感，坐在车内就像是回家的感觉。中控台上部采用了大面积的皮质和翻毛皮的搭配，摸起来十分细腻。空调出风口区域采用了银色饰板和木纹的混搭，看起来更加具有层次感。
凯迪拉克XT5中控区标配了一块8英寸的触控液晶屏幕，同样支持GPS导航，蓝牙电话，手机互联，语音识别等功能。说实话，现在8英寸的屏幕已经达不到主流车型的尺寸要求，在硕大的中控台里面还是显得比较小。全车前排和后排共配有四个USB接口，全系标配Boss音响，中低配车型有8个扬声器，高配车型有14个扬声器。
空调控制区看上去像是全触摸的设计，但其实有触控按键，并且每个按键都有相应的反馈，在驾车过程中更加方便使用。
凯迪拉克XT5的电子档把设计手感很好，有点像宝马的大鸡腿，后面是多媒体控制按键和各种功能配置的选择。右面的储物格可以放置两个水杯。
凯迪拉克XT5采用了四幅方向盘的造型，看起来非常独特，并且方向盘上的控制按钮排列非常多，看起来眼花缭乱。甚至在方向盘上，还有一款木纹装饰板，看起来比较精致。全系方向盘同样采用了真皮材质，标配换挡拨片，在两款高配车型上还支持方向盘电动调节和方向盘记忆功能。凯迪拉克XT5并没有采用全液晶仪表盘，全系都采用了彩色的行车电脑屏幕，只有在最高配配车型上才有8英寸的屏幕。
车内空间表现
凯迪拉克XT5的座椅材质在最低配车型是皮质和织物混搭的设计，其它车型都是皮质座椅。驾驶座同样都支持电动调节，中配车型有座椅加热功能，高配车型，另外还有座椅通风。两个前排座椅的设计依然是美系车型的特点，宽大舒适，身高180的体验者乘坐前排以后，头部空间还剩下一拳的距离。
后排座椅整体宽厚，乘坐感更好，但是中间位置没有头枕。后排同样有独立的空调出风口和USB接口。同样身高的体验者乘坐后排以后，头部空间剩余较少，腿部空间还剩下两拳。但是XT5的后排中间地板凸起较低，可以满足三个人乘坐，也算是弥补不足。
凯迪拉克XT5的后备箱配置，除了最低配车型外，其他所有车型都有电动后备箱和位置记忆功能，高配车型另外有感应后备箱功能。整个后备箱空间非常大，储物空间丰富，完全可以满足日常需求。并且后排座椅支持全部放倒，可以得到一个全平的空间，还是很好的表现。
动力表现
凯迪拉克XT5全系采用2.0T涡轮增压发动机，只提供一种动力系统，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，搭配9AT变速箱。车辆有前驱和四驱两种车型，适时四驱车型同样采用多片离合器结构。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架。
在驾驶感受方面，虽然外观看上去厚重敦实，但是它的动力表现非常灵敏，与外观形成了鲜明的对比。油门调校非常积极，并且隔音水平也很好，稍不注意速度就已经很快。9AT的变速箱与发动机的匹配非常合适，平顺性足够满意，降档升档也不在拖沓。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、凯迪拉克控!预算35万,轿车和SUV举棋不定!到底买XT5还是CT6
文/磊磊
随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
外形设计
外形层面，中期改款XT5大体延续了改款前的设计风格。颇具气势的外观营造出这个级别家庭用户最为看重的“大气”。引入了风尚版和运动版两套外观设计。车头，两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。而在车尾处，运动版车型采用了透明灯罩和熏黑灯组，整体风格更加年轻。推荐车款“2020款28T技术型”采用豪华版外形设计，满天星式镀铬前脸与红色尾灯的配搭，营造出足够鲜明的美式感豪华。
CT6则有着较为醒目的大气。超过5.2米的体型已接近雷克萨斯LS等豪华D级车，整体气势具备一定的跨级感。
?2019款车型在车灯、中网处的改动，消弭了前款车型不近人情的强横，具备了更加亲和的精致感。中网内部无数个“小盾牌设计”，体现了凯迪拉克家族的传承。重新梳理后的尾部线条，也贯彻着理性的收敛，整体风格大气但不异类。
内饰风格
整体而言，XT5的内饰依然具备相当的豪华风和精良感。大面积软质包裹和皮革缝线的配搭，成功营造出不错的档次感；自然融入内饰的中控大屏搭配对称式饰条颇具现代感。而就实用表现来说，它的储物空间不仅数量多，而且设计上也颇为讲究，许多储物格的开口都被足够得体地隐藏，让整套内饰更加浑然一体。
车机层面，推荐车款“2020款28T技术型”。虽是丐版，但也未曾缩减多少，搭载与高配车型一致的8英寸触控大屏。并支持USB/SD卡/type-C等多套音源输入，只是并未上身的原厂导航与路况信息显示，一定程度表明了它的低配身份。
系统方面，新款XT5支持OTA远程升级。界面相比前款更为直观醒目，逻辑贴合直觉。系统可通过NFC近场通讯一触连接两台蓝牙设备，并且终身每年赠送24G免费流量。整体而言，科技配置略超同级平均水准，足以满足所有家庭成员的需求。
内饰层面，CT6有着一股“精良但不太显豪华”的整体风格。大量真皮、木饰、仿碳纤维材质本身颇具高档感，但对这些高档的统合，却不够精妙，仍然维持着一种较为粗放的美式风格。
具备在线升级功能的CUE系统界面清晰，扁平的图标设计非常符合当下潮流。每年24G的免费流量不但能够支持车机系统的联网，还能以无线热点的形式，分享给车内手机、平板等移动设备。
空间及乘坐舒适性
接近全平的后排地板为XT5带来了充裕的乘坐空间，美式沙发一样的座椅带来了足够舒适的乘坐感受，材质层面，这款低配车型搭载有皮织物混搭座椅。后备厢常规容积584升，正常状态下就能容纳电视机、登机箱等大号物品。相对较低的地台高度，也为女主人的使用创造了方便。而放倒第二排座椅后的1634升超大容积，则为搬运更大号行李提供了充分的延展性。
?乘坐空间层面，CT6的座椅有着美式大沙发特有的舒适感，整体调性相当柔软。虽然车身尺寸和轴距相对领先，但三款车中惟一的纵置平台，在一定程度上抵消了CT6的空间优势，实际表现只是略微占优。全系均未出现的全景天窗，则让后排多少欠缺了几分开扬感。
动力及驾驶感受
动力系统是XT5这次中期改款最重要的变化之一。新款XT5换用了带闭缸技术的2.0T发动机，峰值扭矩区间由前款28T发动机的3000-4300转/分优化到1500-4000转/分，油耗水平也有所降低。
就动力绝对值来说，28T车型的最大功率输出从之前的269马力调低至241马力。不过相比同级产品普遍低于200马力的入门动力水平，新款XT5仍然保持了一定的动力优势和动力/价格比优势。
操控层面，XT5有着偏向家用的舒适取向，但这种舒适，却也并非全然不顾的柔软。XT5的底盘厚实，富有隔绝感，能够高效打理好各种震动颠簸，也能在变道、过弯时提供还算得体的支撑。转向手感轻盈，却也有着相对精准的指向，能够让驾驶者舒舒服服地把车开快。全系标配的主动降噪功能，则进一步优化了车内的静音表现。整体而言，这是同级中那辆特别注重舒适性的豪华SUV。动力层面，CT6搭载一台带闭缸技术的2.0T发动机，匹配10AT变速箱。
?实际表现，这套动力组合的运行平顺度和精密感，相比前代机型有一定提升，声音也不再那么聒噪。油门响应友善，动力储备给人的感觉还是颇具底气的。10AT变速箱足够聪明，也能合理控制转速。再加上闭缸技术的应用，在一定程度上提升了燃油经济性。?操控层面，CT6在保证舒适性这一核心诉求的前提下，有选择地注入了一些运动元素。铝制车身的应用为它带来了颇为矫健的身手。颇具紧致感的底盘和较为机敏的转向，让驾驶CT6完全没有车身尺寸所暗示的那种“庞大感”。这是一个可以轻松上手的庞然大物。
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四、凯迪拉克20万左右suv
这个价位能购买的凯迪拉克suv为：凯迪拉克GT4。
从外观上来看，凯迪拉克GT4延续了家族式的设计理念，让人一眼就辨认出该车属于凯迪拉克旗下一员。新车用前脸继续采用标志性盾形前格栅设计，内部为蜂窝状装饰，两侧大灯组也采用了分体式设计，上方为修长凌厉的日间行车灯，配合相对运动的前包围，视觉效果出众。
车身侧面，是新车最大的亮点和不同之处，既不像传统轿车般拥有流畅的腰线，也不像传统SUV般拥有方正圆润的造型，更没有轿跑SUV般那性感的溜背造型。反而比较像轿车与SUV的结合体，呈现较为另类的跨界风格。
具体造型方面，新车采用了双拼色的设计风格，上半身都进行了黑化处理，搭配19英寸大轮毂，运动感非常强，像是一台蓄势待发的小钢炮。主副驾均提供8向电动调节和4向腰部调节功能，以及通风、加热、按摩三种功能。此外，座椅衬垫极厚，舒适度足够。
新车尾部造型有点扁平化的风格，加上尾灯和排气口区域都采用了镀铬装饰条相连，拉伸了车身的视觉宽度。其他方面，新车采用了“L”形尾灯设计，与前大灯相呼应，并且采用了双边共四出的排气布局，进一步强化运动感。
五、奶爸的豪华SUV的选择 凯迪拉克XT6
凯迪拉克XT6自上市以来，在豪华感和空间体验上取得了不错的成绩，今天就给大家聊一聊2021款凯迪拉克XT6（以下简称凯迪拉克XT6）。
外观方面，凯迪拉克XT6采用了家族式的设计风格，丰富的线条勾勒出了一幅凌厉分明的轮廓，超大盾形的进气格栅设计，及两侧的LED的大灯组，非常有辨识度，全系还标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机更快速进入工作状态，以及优化车头风阻。
车身侧面，平直而流畅的腰线设计，B、C柱采用了黑化处理，以及后排采用了隐私玻璃设计，使侧面更加硬朗，车内底下还配有银色镀铬装饰条，使侧面的层次感提升了不少，车身尺寸长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距达到了2863mm，定位于中大型SUV。
车尾部分，凯迪拉克XT6方方正正的设计，显得格外硬朗，倒钩型的尾灯设计，及中间贯穿式的银色镀铬条装饰，使尾部的精致感提升了不少。
内饰方面，凯迪拉克XT6内饰延续了家族式的设计风格，环抱式座舱配合展翼式中控台造型，还采用了大量的皮质材料包裹，触摸的手感非常不错，并且提供6座和7座可供选择。
动力方面，凯迪拉克XT6搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。
总的来说，凯迪拉克XT6在外观上更加硬朗霸气，内饰充满豪华科技感，而且提供了6座和7座可供选择，动力基本能够满足日常使用，对于凯迪拉克XT6这款车，你怎么看？
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