宝马320动力够用吗(2020宝马320li动力够用吗)
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一、2020款宝马320Lim动力是否够用算是高档车吗
Brilliance
BMW的新一代3系列着名，其次是国内版本的325系列在上一段时间，推出了进入版本320系列，比去年11月更高的性能330系列;今天，2020 BMW 320LI
M Sports Set Edition，作为全阶段的远程模型，未来可能成为主力，制造商的指南价格为318900元，让我们来看看性能。
超过30万元宝马新一代320li，网友嘲笑：不够，等级
在外观方面，作为“重量级”模型，BMW
3系列的每一个变化都将由大量消费者接收。这一时代的新车型尚未列入国内版本，他们在互联网上有很高的曝光。与前一代的变化相比，该模型的国内版本与海外模型一致。在保留家庭经典元素的基础上，家庭的头部更平坦，盖子两端的凹面处理似乎身体更肌肉感觉;前面的最大调节不是太横向，使用和中国网络可以将穿透之间的模式描述为进一步升级到先前的开口设计。正面视觉宽度在一定程度上延伸;双肾的网格边界的边缘很清晰，M运动套装是镀铬边界，内部明亮的黑直瀑布垂直辐条，夜间版使用更具侵略性的全黑绘画;整个系统标准是主动封闭的进气网功能，帮助发动机快速进入工作状态，并有助于优化头部的抗风阻力。
。前灯在前一代更加伸长，有点类似于现金5系列的风格，中间的缺陷治疗似乎更加个性化;灯腔采用烟熏过程，充满了经典天使的眼睛白天驾驶灯，为了迎合新的前灯，调整到更简洁的底部U形结构;所有遥控器组使用LED光源，支持自动前灯，转向前灯，延迟关闭功能。由M运动包围的三级图案用于较低网格。大型中部进气量与两个端部空气斑点混合，使前部更加移动，两端的黑色边界，为细节添加纹理。整个系统不配备前雾灯装置。
前一代侧面更明显，除了更多细长的身体轮廓外，BMW经典C柱霍瓦斯角不再用于新一代3系列，但整体形状仍然具有良好的识别程度;尤其是机械结构的较长头和短悬挂设计，也为过去一代的第3系列带来了出色的操作性能;与完整的遍历腰围相比，沿着新娘线下方滚动的行更集中，它是塑料的良好形状。后视镜子集成了LED转向灯条，支持电动调节，加热，折叠，记忆。
在内饰方面，新一代宝马3系采用了一种新的设计风格，中央控制更简单，而且它也是更具活力的;中央控制功能略微设计给驾驶员侧。秉承宝马操纵基因，仪表板和中央控制液晶屏幕形成渗透式风格，添加两个液晶屏可以使汽车更加技术。以上中心控制台被大面积柔软材料覆盖，面板的镀铬边界装饰着明亮的黑色涂料，以及细节部分的皮质包装，整体工艺和纹理延续了BMW模型的主要态度。
二、都说宝马320Li的动力很平常,事实果真如此吗
说到跑车，宝马3系当然是不可避免的话题：宝马始终擅长于动力和控制。就像说的那样，宝马习惯于乘坐梅赛德斯，但是越来越多的产品来自不同的制造商。它更加同质化和个性化。现在还不清楚。一直以运动风格着称的BMW 3系能否保持其原始风味？我们将讨论3系列320Li的入门级型号。
3系列的标准配置是2.0T引擎，但该引擎分为三个版本：高功率，中功率和低功率。 320自然是最低的输出版本。 115kW的输出是坦率的，也就是说，基本上是2.0T发动机的侧球，可以达到八速自动手动变速箱的水平，平稳性和换挡速度仍然非常好。这么多的功率呢？如果对动力的需求不高，我认为仅通过查看3系和宝马品牌的外观就可以看到足够的动力。非常丰富。但是，后面仍然缺少动力储备。更快的速度会使您的加速度稍慢一些，但足以应付在正常道路条件下的行驶。如果您想像轿跑车一样玩，最好选择更高的功率。
要看一下功率方面的配置，各个配置区域之间没有区别，因为BMW仍然很厚，功率也不同。默认配置不是由于低功率到高功率。我应得的肯定。这款低功耗320LI由LCD仪表和10.25英寸中央控制屏组成，还配备了其他舒适的配置，因此，如果有更高的要求，则有很多选择。您可以继续添加。但是我看了看安装表。即使我没有安装安装程序，320li的配置也非常全面，它的价格是合理的。
家用吹牛的引入基本上得到了扩展。中国人是对后排空间越来越重要的人，毕竟，大多数中国家庭都有汽车，所以这辆车希望这辆车能做到。它具有更多功能，整个家族都更好，但是轴距的长度意味着要牺牲一些操控性。但是，这种低功耗版本只是挂起。我相信运动的名声。应该没有人真正需要用跑车打开他，所以长距离带来的后方骑行空间应该更实用。
你认为你有足够的力量吗？宝马320LI分析总体而言，320Li可以被称为具有运动外观的家用轿车，但是配备齐全的设备和足够的空间，我认为如果您对动力的需求不大，这款车仍然是不错的选择。
三、2020宝马320li动力够用吗
020宝马320li，这车动力肯定够用。搭载2.0T涡轮增压发动机。变速箱为8速AT自动手动，最大马力156Ps，最大功率115KW，峰值扭矩250N.m，百公里加速时间9.1s。
2020宝马320li动力配置
新款车型搭载2.0T涡轮增压发动机，变速箱为8速AT自动手动，最大马力156Ps，最大功率115KW，峰值扭矩250N.m，百公里加速时间9.1s。至于它的动力，很多人担心的，其实它的动力真的够用。作为日常家庭出行的代步工具或者在市区享受加速超车的快感，都可以稳定的做到。此外，其底盘采用前后驱动的布局形式，既赋予了操作性能力量，又兼顾了驾驶者的舒适性，动力绝对充足稳定。
2020宝马320li的外观
这款车的外观也是吸粉的主要原因。全新宝马320li的前中网采用熏黑镀铬金属条装饰，线条分明，层次感明显。汽车的引擎盖相比传统车型有轻微的凸起，让人感觉更加年轻，更加灵动。改装后的大灯棱角分明，霸气十足。此外，尾部尾灯采用了熏黑处理，点缀效果突出，上路行驶时辨识度极高。
2020宝马320li的售价
以宝马320li M运动套装为例。厂商指导价31.98万元，优惠4万元左右。加上购置税，车辆保险，车船税，所有牌照大概32万左右。宝马系列的价格还是很不错的。有兴趣的话可以入手。
四、宝马320li,入门级长轴距,156马力,动力会不会弱啊
按正常的营销思路来说，车企应该在保证稳定可靠的前提下不断提升发动机的功率，增强汽车的动力表现才是发展之道。就拿现在大家都津津乐道的2.0T发动机来说，普遍的入门调教功率在190匹以上，疯狂的A45甚至把2.0T压榨出了将近400马力，不可谓不生猛。但如果我告诉你有一类2.0T，他们出自大厂，你说没技术能力肯定是没有说服力的，但为什么它们只能爆发出150匹左右的动力数据呢？如果你是第一次听说把2.0T的发动机做到150匹，你也一定会觉得不可思议，人家飞度1.5的自然吸气都有131匹动力。
是的你没看错，目前宝马和奥迪两家就把自家的2.0T做成了“涡轮减压”，本次我们就拿宝马的举例说明。在G20时代的宝马三系，宝马更改了3系的命名体系，用325li替代了之前的320li，相比325li更入门的320li搭载了B48发动机只有区区156马力。宝马为什么要推出“涡轮减压”版本的320呢？拉低购买门槛简单地说就是需要一个比325li更入门的车型来拉低门槛，如何拉低门槛？持续减配？这个恐怕消费者就不乐意了，所以宝马就在发动机上做文章，毕竟大部分消费者对于汽车动力的需求都还是够用就行。
满足排放这样做最重要的原因还是在于满足苛刻的国六排放标准，我们都知道国六采用的是WLTC工况，要比之前的NEDC复杂很多。WLTC循环特性极容易触发发动机的加浓混合气喷射WLTC循环模式需要在发动在高负载工况下进行测试，发动机在高负荷下极容易出现高温进而损伤极限温度只有800℃左右的三元催化器，那要如何利用技术改进而不损伤三元催化器？既然是高温损伤三元催化器，那当然是想办法降低温度了，对于发动机而言，降温的首选方案就是加浓汽油喷射，多喷出的汽油直接气化可以带走更多的发动机热量，但是喷多了的汽油一是加剧了油耗，二是汽油的不充分燃烧会产生更多的CO,HC等有害气体。
可以说加浓混合气除了可以保护三元催化器，剩下的都是坏处既然多喷油不是最好的办法去降温达到保护三元催化器的目的，这时候就要从源头解决问题， WLTC循环极容易触发混合气加浓工况，怎么做才能不触发或者少触发？如果不触发或者少触发那不就更没有后面保护三元催化的事了么？答案就在于更大基础排量的发动机，当然这里的更大基础排量，是2.0相对于宝马的1.5而言的，小排量引擎会因为各种原因更容易触发混合气加浓工况的话，而相对大排量的引擎因为更高的扭矩输出平台，更少的触发发动机启用混合气加浓保护的工况，不就从源头解决问题了。
写在最后总结就是简单的几句话，宝马想推出更入门的320LI，既然325用的是低功率的四缸机，那么320就要用三缸，为什么最终没有用三缸发动机，首先是三缸发动机我们不喜欢，宝马都不行。二是三缸发动机在应对国六排放时变现不够好，所以宝马不得已还是用回了四缸机，大不了降低功率卖给消费者，是这么一个策略。
五、宝马3系的发动机质量怎么样它的小毛病多吗
优点：动力充沛，超车从不拖泥带水,现如今是本人购的最满意的车了，不愧为BMW品牌,我买下辆车可能还是BMW
缺点：油耗啊油耗，还有就是驾驶座怎么调都不会舒服
外观：外观霸气，运动元素十足，大灯开眼角的修饰恰到好处！前机盖下压给人一种蓄势待发气势，让驾驶员有种深踩油门毫不吝惜的感觉！
内饰：………没啥优点也不难看
空间：空间大，轴距长，后排完全无压力，和五系A6差不多。家用首选。
配置：还蛮高，作为一辆家用车的话，动力油耗方面都完全能胜任，空间也足够大，加上宝马的品牌，性价比还是蛮高的
动力：动力足够用，大部分车都能干掉
操控：指哪打哪，毫不含糊，比之前开的伊兰特1.6，佳美2.2，逍客2.0好太多了，刹车感觉要深踩才能更好的制动力。
油耗：出乎意料的低，一开始都以为会很费油，现在开下来基本上一公里6毛左右，上班不算太堵。
舒适：舒适性少显差些可能是防爆轮胎的缘故，还有30多万的车驾驶席没有可调整的腰靠,挺让人心烦.
优点：提速快，开起来整体噪音控制的很好，没有太大动静。虽然328更好的，但是够用就好，320li也够用了。放在sport模式，路上大部分车都不是对手。当然安全第一，一般情况下，我都是被人超的。。。
缺点：配置太低
外观：外观比5系列犀利、年青，2009款的5系感觉太老，3系适合30岁下的喜欢运动的年轻人。
内饰：改了M方向盘，黑铝内饰7件套，换了NBT等，看着高大上了
配置：总体来说这款320li时尚性价比很高外观高大上配置也算能满足消费者动力在三种模式下都能得到最大发挥
动力：一般路况动力足够用
操控：指向精准，指哪打哪，高速过弯信心十足，得益于底盘悬挂良好的支撑，虽然悬过硬的挂牺牲了一些舒适性，但是换来了优秀的操控
油耗：目前跑了1万8，油耗8.6
舒适：后排空间较大，能满足日常家庭使用。
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