丰田奕泽属什么档次车 丰田奕泽是b级车吗
大家好，关于丰田奕泽属什么档次车很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于丰田奕泽是b级车吗的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
一、丰田奕泽是b级车吗
当然不是，丰田奕泽是一汽丰田旗下的小型SUV，一般所说的b级车是指中级轿车，轿车和SUV是两种不同的车型，定位的级别标准也完全不一样，因此用轿车的标准对比SUV是不正确的，中级轿车一般比较大气，空间也比较大，而丰田属于b级车的有亚洲龙，凯美瑞这些车型
二、丰田奕泽口碑优点和缺点
丰田奕泽口碑优点是大品牌，受大众欢迎，口碑较好，缺点是少数人对丰田奕泽评价一般。
以下是丰田奕泽汽车优点和缺点的具体讲解。
1、噪音控制较差。跑高速的时候风噪会比较明显，追求静谧性的朋友慎重考虑，但是我个人还觉得可以接受，毕竟这个价位的车型噪音控制也就那样，而且在高速行驶的时候放点音乐的话，也能掩盖掉一部分的风噪。
2、空间小。从奕泽的后排的小窗户就可以知道，奕泽的后排空间是捉襟见肘的，坐三个成年人能明显感觉到会比较拥挤，但是腿部空间还勉强算可以，不过我认为选择奕泽的用户都不是冲着它的空间来的。
3、安全配置拉满。奕泽的安全配置超越紧凑型甚至于一些中型SUV，全系都配置了10个气囊和丰田的TSS系统，碰撞预警、车道保持、车道偏离和全速自适应巡航等配置非常适合驾驶经验较少的用户，我觉得这些配置能在很大程度上提高行车安全。
4、燃油经济性高。综合路况下普通版本的实测油耗为8L/100km左右，双擎版本的综合油耗表现则为4.5L/100km左右，无论是哪个版本，燃油经济性都是不错的，丰田的发动机油耗表现还是令人满意的，在乎燃油经济性的朋友强烈推荐奕泽。
三、丰田奕泽怎么样
很好
它虽然是一辆SUV车型，但得益于TNGA架构，其重心较低，操控较好。2.0L+CVT的匹配成熟度也非常高，动力输出线性并且动力响应积极，变速箱平顺的同时换挡速度也快，好开易上手。再加上舒适且不乏支撑性的底盘质感，可以说奕泽是同级驾乘品质最好的车型之一。
二是安全性领先。一方面，奕泽全系标配了10气囊和丰田TSS系统，安全配置之丰富，甚至超过了很多紧凑型、中型SUV；另一方面，奕泽的车身结构和用料表现也令人满意，在小偏置碰撞、侧面碰撞等严苛测试中均获得了优秀评价。
丰田汽车简介：
丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同时在东京证交所（TYO）、名古屋证交所（NAG）、纽约证交所（NYSE）和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。
总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。
四、开奕泽一般什么档次人奕泽属于什么档次的车
汽车已经成为很多人必不可少的代步工具，很多年轻人为了上下班方便也开始存钱买车，既然准备买车了那么大家自然想要买台有排面点的车子，这样过年过节回家才能扬眉吐气一番，最近有小伙伴想了解一下丰田奕泽IZOA的档次，那么开奕泽一般什么档次人？
丰田奕泽的档次并不会太高，这款车的厂商指导价在14.58-18.98万元，售价对于大部分家庭用户来说都能承担得起，就算无法全款购车那分期买也不是什么难事，所以开奕泽并不会让人觉得你有钱，开奕泽的人家境一般属于小康水平，虽然不算多富裕，但也绝对不会太穷。
奕泽属于什么档次的车？
属于中低档次的车，因为奕泽的定位只是小型SUV，在丰田车型中属于最入门的版本，这款车的受众群体主要是一些经济条件不太好的年轻用户，这类人买车更多的是为了满足代步需求，所以对车辆的空间、动力表现都要求不高，只要车子省油、耐用就足够了。
但其实光凭汽车的价格去衡量一个人的经济水平是非常不严谨的，丰田奕泽虽然是一款比较低端的车，但也会有很多有钱人考虑它，比如有的人车技不好，那么就只能考虑像奕泽这样小巧的车型，所以我们在买车的时候并不用过于在意车辆的档次感，只要能够满足自己的需求就足够了。
五、丰田奕泽值不值得买
丰田奕泽值得买：从外观、内饰、动力看
1、外观
一汽丰田奕泽IZOA基于2014年法兰克福车展上发布的C-HR概念车而打造，前卫动感的外形在量产过程中颜值方面大量保留，外观采用"Keen Look"设计语言，造型看起来十分年轻时尚，看上去个性张扬；
悬浮式车顶搭配倾斜角度较大的C柱，凸显出时尚属性，而后门把手采用了隐藏式设计，提升了外观辨识度，但是咖哥觉得这个门把手位置有点高，好在实际使用上并没有什么不便，车身尺方面长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。
车尾部分的设计同样非常张扬，双尾翼设计搭配凸起的回旋镖样式尾灯，尾灯组由LED光源组成，双色搭配的轮圈造型也很犀利，与车身侧面凌厉的线条相呼应。
2、内饰
奕泽IZOA内饰采用了"AIRY"设计理念，体现在从中控台到车门内饰板的连贯化设计，这样的设计可以创造出轻薄且立体的空间感，也使得整车内饰看上去更加流畅自然。
黑/棕双色搭配的设计避免了全黑内饰带给乘客的压迫感，中控台上方采用棕色皮革覆盖，空调温度调节等功能都是通过按键操控，三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，内侧还采用钢琴烤漆材质进行装饰。
咖哥要说下采用悬浮式设计的9英寸中控台屏幕造型，界面设计简洁明了，空调控制面板也采用黑色钢琴烤漆材质装饰，显得比较有档次感
配备了皮质座椅，但调节方式均为手动调节，座椅两侧突起的侧翼可以提供给前排乘客不错的支撑感和包裹感。
后排座椅椅垫长度适中，后排中间位置配备了独立头枕，但没有配备中央扶手，由于中间座位椅垫较窄，靠背也比较直，所以也只能满足短途乘坐。
此外，后排地板中央凸起比较明显，一定程度上会影响中间座位乘客的乘坐舒适性，行李厢布局也非常规整，后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以形成一个纯平的地板，容积大小为295L。
3、动力
奕泽IZOA搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW（171Ps），最大扭矩为203N·m，从动力参数上看，这个动力要比中期改款前的本田缤智、马自达CX-3等竞争对手更加强劲一些。
传动系统与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这款变速箱有着更为出色的加速和油耗表现。
CVT变速箱换挡平顺性的优势得到了保留，此外，电动助力转向系统整体转向行程力度均匀自然，并没有全新凯美瑞那样为求表面上的运动感在运动模式下过分沉重，车头的指向性以及车身姿态的把控也比想象中要出色
扩展资料：
底盘悬架结构采用前麦弗逊式后E型多连杆独立悬架，底盘滤震能力还是不错的，减震器对细碎颠簸过滤的相当彻底，而且，奕泽悬挂支架还采用的是聚氨酯材质，这种新材质对微震有着相当不错的吸收能力，咖哥的整体评价是用软而韧来形容。
与生俱来的高颜值让一汽丰田奕泽IZOA占据了一定先天性优势，而在最新的TNGA架构下打造，虽然动力不是那么强，车辆极限也不是很高，但它整体实力可以说是非常均衡的，而个性年轻化的外观，又满足日常城市代步的动力，及扎实的底盘功底，再加上14.68万元的起售价还是非常值得购买的！
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