一汽马自达要停产吗 马自达5为什么停售(一汽马自达要停产吗)
大家好，如果您还对一汽马自达要停产吗不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享一汽马自达要停产吗的知识，包括马自达5为什么停售(一汽马自达要停产吗)的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
一汽马自达明年解散官方正式辟谣!
12月14日，一张关于一汽马自达组织架构变动有关的图片，在网络上流传。
图片内容显示：
1、“一汽马自达事业部明年6月份解散，原一汽马自达销售公司员工，转奔腾或红旗事业部”。
2、一汽马自达的支柱车型，阿特兹永久停产，现有库存清库处理。
3、CX-4预计排产到5月份，现有配件消化完停产。
4、对于原一汽马自达净销售，将继续销售CX-4及为原车主提供售后服务，过渡期为2年，2023年起，合并销售现长安马自达车型（包括全新马自达6以及CX-50）。此外，对于CX-4车型，一汽集团对其有完全自主知识产权，停产后将换标奔腾车型及动力总成，并入一汽奔腾网络销售。
现在，一汽马自达官方发表了严正声明，此事为谣言，并会依法追究造谣者的法律责任。声明如下：
声明指出，谣传的5条信息均为臆测、编造的不实消息，并对公司正常经营造成了不利影响，一汽马自达表示强烈谴责，并会保存相关数据，准备追究造谣者的法律责任。一汽马自达还称，目前一汽马自达经营态势稳定，2021年的产品、品牌、服务举措均在有序推进中。
一汽马自达目前在售产品仅有阿特兹、CX-4和MX-5三款车型。产品线单一的情况下，消费者可选择的车型少之又少，而主力车型阿特兹还因异响门屡遭诟病。
据最新数据显示，今年11月，一汽马自达的销量为5448台，去年同期其销量为9021台，同比减少39.6％，今年前11月，一汽马自达销量为69331辆，去年同期为80998辆，同比减少14.4％。尽管已经辟谣，但一汽马自达也应该反思，如何尽快脱离市场边缘地带，用数据击退谣言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达5为什么停售(一汽马自达要停产吗)
奇怪的是，被天空称赞的马自达从来没有卖得好。一位老司机说:马自达是一辆好车，这是毋庸置疑的。姑且说这匹马6，当年风靡一时，被中国人抢购一空。6马也被认为是品质的巅峰，但是巅峰之后停滞不前，而对手则如上吊一般，被埋没也在情理之中。
马自达为什么被埋没，其实和它国内的营销方式密切相关！新车上市，马自达太不注重宣传，市场打不开，定位还偏高，无疑是把消费者拒之门外。在汽车领域，不乏竞争对手。如果不选择马自达，依然可以买到满意的车型，所以马自达逐渐被遗忘。就像这个吴哥雪拉，2.0L车型要卖近15万。估计人真的很傻，有更多的钱买。
另一位老司机说:马自达的操控很出色，发动机的稳定性也很高，燃油经济性也恰到好处。优点确实存在，但缺点也很明显。马自达的品控表现一直令人失望，像这个隔音问题，就是车主投诉最集中的点。马自达的质量也越来越差，所以被淘汰只是时间问题！
马自达恩克拉多斯、阿特兹、cx4、cx5等。，同级车的价格太高，而且动力真的没了。很美，但是空呢？维修呢？安赛拉，第一排的座位很舒服，很难坐在第二排的时候把腿缩回去。但不可否认的是，这些车在同级别运动中没有竞争对手，而吴哥Sela思域也是平分秋色，阿特兹级别无人能比。如果你说我为什么不买马自达，它很贵，而且同级车空很小。不如一些大众本田丰田车。
一汽马自达将“解散”,马自达还会存在吗
当然会存在这是毋庸置疑的，马自达品牌来源于日本，全称马自达汽车有限公司，日本汽车生产商，总部位于广岛。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。马自达目前是美国福特汽车公司拥有的子品牌之一，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。我们中国的是长安马自达隶属于长安汽车品牌之下。
一、马自达的品牌
也许有人提及马自达品牌就会想到是日本车，但是随着国家商贸大合作，世界经济大融合的情势下，长安旗下也生产马自达也就是所谓的合资企业。马自达融合了具有“炫动造型、灵准操控、精睿设计、坚实安全、卓越环保”等五个特点，其跃动的汽车造型、Zoom-Zoom的驾驶乐趣深受广大年轻人欢迎，比如：阿特兹、昂克赛拉、CX5等系列。其流畅的造型、美感的设计很适合广大青年人审美观念。
二、马自达车的性能
总体来说马自达车的性能还是不错的，尤其是先进的创驰蓝天发动机集合了先进科技技术与能源知识给予驾驶者很好的操作感。其中最大的优点在于省油，我们知道造成油料加剧的因素是多方面的，但是马自达品牌克服了内燃加剧消耗的特点省油的同时顺畅的操作感这是其他同类型车型无法比拟的。
三、长安马自达
长安马自达是长安新生的主要品牌，核心元件主要还是来自于日本，但是经过改良后更适合中国人群驾驶操纵，根据车型的不同配备各种先进功能，比如ESC系统、ESM系统、座椅加热、雷达预警等等，更适合女性要求便捷操作的特点。
一汽马自达即将解散阿特兹永久停产马自达官方:假的假的
近日，有很多微信群都在传播一张一汽马自达解散、阿特兹永久性停产的消息，引起了汽车界网友和媒体的转发，随后，一汽马自达销售有限公司发布官方声明辟谣，“一汽马自达解散”“阿特兹永久性停产”等新闻均是不实信息，对我公司正常经营造成了严重不利影响。
一汽马自达表示，目前公司正在搜集和保存相关证据，准备追究造谣者的法律责任，对于转发、扩散上述不实信息的组织和个人，一汽马自达将保留进一步采取法律手段、追究法律责任的权利。
2020年5月，一汽集团宣布了对一汽马自达管理关系的调整，与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。调整后，一汽集团将设立马自达事业部，负责一汽马自达品牌全价值链业务运营，在集团内部与一汽-大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级。
一汽马自达表示，目前公司经营态势稳定，2021年的产品、品牌、服务举措均在有序推进中，对于某些网上谣传的不实信息，我们将追责到底。
在这里还是希望大家，不造谣不传谣，网络不是法外之地，成年人要为自己的言行负责。
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一汽马自达将“解散”“停产”官方回应措辞严厉
用民生视角报道汽车资讯/汽车民生网12月26日报道——
传闻在没有说破之前，很多人都会信以为真。对个人而言，名誉会受到影响，对产品来说，产生的后果恐怕很难用金钱来微量。
近日一张未经证实的截图在网络上流传，说的是一汽马自达将会解散、停产以及后续的相关安排。
截图内容显示，一汽马自达事业部2021年6月解散，原一汽马自达销售公司员工，转奔腾或红旗事业部；阿特兹永久性停产，现有库存清库处理；CX-4预计排产到5月，现有配件消化完停产；原一汽马自达经销商继续销售CX-4及为车主提供售后服务。过渡期2年，2023年起合并销售现长安马自达车型（包括新一代马自达6及全新CX-50)；一汽集团对CX-4有完全自主知识产权，停产后采用奔腾车型动力总成及徽标，并入一汽奔腾网络销售。
上述消息太过具体，让人不得不对号入座。由于涉及的是一个正常经营的汽车品牌，若消息属实，这无疑是汽车行业的一个大新闻。
也许，消息的传播者正在得意，而受此消息影响的汽车品牌却坐不住了。
据了解，有媒体向一汽马自达高管追问真相时，主管表示，“这个是造谣，我们正在追查造谣的人，晚些时候将会发布声明。”
随后，一汽马自达于12月24日发布了官方“严正声明”，称：“近日，个别网友通过媒体论坛，发布及传播“一汽马自达解散”、“阿特兹永久性停产”等5条不实言论，并引发部分网友和自媒体的关注和转发，对我公司正常经营造成严重不利影响。
上述5条信息均是人为臆测、编造，马自达汽车株式会社及一汽马自达汽车销售有限公司（以下简称一汽马自达）从未发表过相关内容。
对事故捏造、发布谣言者，以及在本声明发布后继续传播上述谣言者，一汽马自达表示强烈谴责。目前，我公司已搜集和保存相关证据，准备追究造谣者的法律责任。对于转发、扩散上述不实信息的组织和个人，我公司保留进一步采取法律手段、追究法律责任的权利。”
一汽马自达称，一汽马自达作为马自达品牌在中国市场的开创者，奠定了马自达在中国市场的发展基础和品牌形象，是马自达在中国不可或缺的合作伙伴。目前，一汽马自达经营态势稳定，2021年的品牌、产品、服务举措均在有序推进中。
一汽马自达最后强调：“真诚感谢网友和媒体的关注、支持和正常的舆论监督，同时也恳请各位不传谣、不造谣，共同维护健康的网络环境。”
数据显示，一汽马自达今年11月份共销售汽车5448台，同比下滑39.6%；1-11月累计销量69331台，同比下滑14.4%。
销量下跌，加上受“异响门”风波影响，一汽马自达深陷品控危机，这些或成为上述造谣者“顺水推舟”的“个人猜测”，于是才有了上述极不负责任的谣言传出。
汽车民生网点评：
我们暂且还不知道传播假消息的人是出于什么目的，但是这种人一定是过街的老鼠，不给教训不足以震慑其本人。如果背后有“靠山”，造谣者只是充当一枚棋子，那么这件事就非常不简单了，一汽马自达要采取的措施可能比想像中的复杂——对付造谣者好办，要对付一股力量，恐怕还要使出一些”真功夫”。
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