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别克velite5参数 别克velite5是几缸的

频道:汽车知识 日期: 浏览:1220

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别克velite5参数 别克velite5是几缸的
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 别克velite5是几缸的
  2. 别克velite5可以用32安快充吗
  3. 别克VELITE5是什么车
  4. 别克velite5为什么停售
  5. 别克velite5纯高速能跑多少

一、别克velite5是几缸的

别克velite5是一款紧凑型车,搭载1.5升自然吸气四缸发动机,功率为106马力,最大扭矩为138牛·米,采用缸内直喷技术,铝合金气缸盖和缸体。该车为增程式电动车,电机总功率为135kw,总扭矩为407Nm,搭载三元锂电池。前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式独立悬架。麦弗逊悬架结构简单,只有一个L型调节臂,扭力悬架零部件数量少、体积小。别克velite5的长宽高分别为4579mm、1811mm、1494mm,轴距为2694mm。该款车型功能为驱动发电机,是双电机车型。

二、别克velite5可以用32安快充吗

别克velite5不可以用32安快充。购买VELITE5车型会随车赠送16安培的充电桩,并给您免费安装,将车正常用到亏电状态,使用原厂的16安培的充电桩充电,实测的需时是5.25个小时左右。充电的过程你可以通过手机的APP查询实时充电情况,包括目前电池电量、续航里程和预约充电等等。

别克velite5充电注意事项

汽车不可以全车断电,因而,假如用充电器充电,应直接连接电瓶充电,一定不要拆下电瓶,不然会有数据丢失,汽车电瓶故障问题灯亮,需要立刻充电,电瓶电量低于一半,即电压低于13.4V时,电瓶故障问题灯亮,汽车起动困难,半个月应当充满一次,电瓶电压较额定电压低10%,即10.8V以下,电瓶就有亏电的风险,1个月应当充满一次。

三、别克VELITE5是什么车

别克VELITE5是一款增程型插电式混合动力汽车,其定位是紧凑型轿车,属于新能源模型。从汽车的侧面造型可以看出,VELITE5采用了鱼式车身设计。整体设计为前部较低,后部较高。尾巴比较笔直。这些主要是为了具有更好的空气动力学性能。它的前格栅采用了别克(Buick)系列车型中常用的翼展设计语言。格栅中间的铬条贯穿整个格栅,由此来增强视觉感更好的效果,并增加了客户的满意度,别克新能源汽车的别克蓝色标志也是专用的。大灯部分变黑,大灯组采用近光和远光的分离设计,并且大灯还具有HBA智能自动远近光控制功能,这使别克VELTE5更具有技术性。

百万购车补贴

四、别克velite5为什么停售

车友头条-车友号-智电汽车]别克Velite5作为一辆2017年就已经上市的新能源汽车,早就被埋没在这个发展速度极快的年代,作为上汽通用别克旗下的第一款增程式混合动力的新能源汽车,其热点自然是有的,但为什么却走向了现在无人问津呢?

别克Velite5在外观上的设计上采用了很多Velite概念车的设计元素,整体看起来还是有别克的风范在,其线条走向有点从前段到尾部逐渐升高的趋势,掀背式的尾翼,看起来更加凸显其车身的运动感,车身尺寸为4579×1811×1494(mm),轴距为2694(mm),整车虽然

是紧凑型的车型,但还是与一般紧凑型车相比尺寸有点过小,且使其看起来有点短。内饰上别克Velite5和传统的别克内饰还是有所区别,更偏向于雪佛兰风格,黑白双色的设计上更为突出其设计感,且真皮包裹的方向盘和座椅给驾驶带来了极大的舒适性,搭载的8英寸触

控液晶屏,支持Carlife、多媒体系统等使其科技感十足。动力上,其搭载的1.5L直喷发动机、EVT电控无级变速箱、容量为18KWh的三元锂电池,纯电续航里程达到116KM,综合续航里程为768km,其动力水平也算的上是相当不错的了。

那么问题来了,别克Velite5为什么这么好却到现在的无人问津呢?其一,售价就是很大的问题了。作为一辆新能源汽车,最大优势就是其政府的补贴,一般二十几万的新能源汽车补贴后十几万,而别克Velite5在上市时补贴后还是二十几万的售价,不免价格太高,引起消

费的顾虑,毕竟为什么要花已经就可以买中高配置的钱去买一台刚刚上市的新能源汽车呢,且新能源汽车的后期成本和保值还有待商榷。当然现在别克Velite5可能已经意识到自己价格预算失误,已经在走大幅度的降价营销模式,即使已经降到十几万以下,但消费者们对于

五、别克velite5纯高速能跑多少

别克velite5纯高速能跑768公里。根据查询相关公开信息显示,别克velite5整套增程混动系统的综合输出功率110kW,纯电动续航里程116km,综合续航里程为768km,百公里油耗最低可至0.9L。

好了,关于别克velite5参数和别克velite5是几缸的的问题到这里结束啦,希望可以解决您的问题哈!

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关键词:汽车充电设计