奔驰eqs大概多少钱(奔驰eqs580交豪车税吗)
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于奔驰eqs大概多少钱和奔驰eqs580交豪车税吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享奔驰eqs大概多少钱以及奔驰eqs580交豪车税吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
奔驰eqs580交豪车税吗
奔驰eqs580交豪车税。根据最新相关规定售价在130万元以上的汽车需要加收豪车消费税，增值税为117%，而豪车税税率为10%。
汽车购置税是指购买汽车时所要交纳的税，购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%，车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）。
应税车辆的单位和个人，税率为10%，除汽车外，摩托车、电车、挂车、农用运输车也要缴纳车辆购置税。
奔驰eqs580配置
EQS提供了单电机与双电机两个版本，其中450+为单电机版本，电机最大功率为329马力，配备111.8kWh三元锂电池，WLTP标准续航里程最远为849公里。
而580 4MATIC则为双电机，综合最大功率516马力，峰值扭矩828牛·米，配备111.8kWh三元锂电池，0-96km/h加速仅有4.1秒，预计WLTP标准续航里程为770公里。
EQS可以通过110kW的直流快充在37分钟内从10％充电至80％，240V的家用充电可以在11个小时内完成任务。
奔驰EQS为消费者提供后驱和四驱两种驱动系统，无论前后桥均配备的是eATS电动传动系统。全新EQS 580 4MATIC版本零百加速时间仅为4.4s，最高时速可达200km/h，性能可见一斑。
而在续航方面，全新EQS在CLTC综合工况的续航里程高达849公里，它也是国内首款续航突破800公里的量产豪华纯电车型。
此外，奔驰EQS还配备400伏高压电池系统，在特定充电功率条件下最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%，将所谓的里程焦虑，尽可能降到最低。
对于智能座舱的表达也令人叹服。进入车内首先就被一块长达1.41米的三联屏曲面玻璃所吸引，科技氛围感直接拉满。
奔驰eqs什么时候上市
根据目前消息了解到这款奔驰eqs汽车预计将在8月份进行正式上市。
在上海车展前夕，奔驰EQS正式通过视频的方式进行了全球首发，在几天之后EQS就出现在了国内上海车展的展台上，作为奔驰EQ系列的旗舰车型，EQS如教科书一般向人们诠释了什么是科技和豪华的融合，它的出现正印证了那句奔驰自己的广告词，汽车的发明者如今重新发明汽车。
造型方面
奔驰EQS融入了EQ家族最新设计元素，整体外观运动感十足，尤其是溜背造型设计与CLS车型有几分相似。前脸方面，新车采用家族式的“暗夜星徽”封闭式格栅，并可选装立体式星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅。
前灯组由家族标志性的贯穿式日行灯带串联，其中的三个光点与全新S级轿车一脉相承。此外，新车配备智能数字大灯，以多达130万片微镜片提供了出众的照明效果，照明分辨率高达260万像素。此外，新车还可选双色车漆，这是奔驰在迈巴赫车型之外首次应用双色车身。
奔驰EQS购车手册
奔驰EQS购车手册
国内新能源汽车的发展虽然非常迅速，但国人对于新能源汽车的认可度其实并没有燃油车那么高，但新能源汽车毕竟是未来的主流趋势，所以各大车企明知如此，依然在新能源汽车领域中砥砺前行，就比如奔驰汽车。该品牌作为全球范围内知名的豪华品牌，在如今新能源汽车盛行的时代，它也推出了不少新能源汽车，而其中当属奔驰EQS备受瞩目，毕竟该车作为一台与奔驰S级相差不大的纯电轿车，绝对算的上是奔驰汽车在纯电领域中的代表作品了，而今天我们就来看看这台奔驰EQS究竟选哪款合适？
奔驰EQS2023款450+先锋版，该车售价为88.1万元，作为入门级奔驰EQS，该车纯电续航达到了813km，而且后置后驱的驱动方式也是保障了该车的操控性能，同时它的电机最大输出马力为333匹，峰值扭矩为568N·m。此外，该车还配备了12.3英寸的全液晶仪表以及17.7英寸中控屏幕以及12.3英寸副驾驶屏幕，三屏布局，让该车内饰的科技感油然而生，再加上触感反馈功能的存在，让用户在熟悉车辆之后，进行盲操作也不在话下。
至于配置方面，入门级的奔驰EQS也是采用全套L2级别辅助驾驶功能，其功能非常的全面，而且在安全性方面，该车也是配备了前排安全气囊和侧安全气囊/气帘以及膝部安全气囊，再加上被动行人保护功能的存在，在安全性上该车还是有所保障的。而且，作为一台豪华型纯电轿车，该车还配备了空气悬架和可变转向比系统以及整体主动转向系统，在这三者的加持下，该车无论是乘坐舒适性还是操控体验（尤其是一些狭窄弯道）都得到了一定的提升。
此外，这台入门级的奔驰EQS还配备真皮方向盘、方向盘电动上下/前后调节、方向盘记忆功能、全车无钥匙进入/启动、远程启动、内置行车记录仪、主动降噪、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热/记忆、第二排座椅加热/通风、老板键等功能，在舒适性配置上还是非常能打的。而在智能交互功能方面，该车则配备了MBUX智能人机交互系统，所以在这方面，该车的配置还是非常全面的。由此来看，这台入门级的奔驰EQS在质价比方面的表现就非常强势。
奔驰EQS2023款EQS450+豪华版，该车售价为99.2万元，相比于入门级车型，该车在价格方面贵了11.1万元，而在性能方面，该车和入门级车型保持了一致，续航方面则有所降低，仅为813km，同时在配置方面，相比于上述车型多出了运动外观套件以及抬头显示系统。除此之外，该车还多了一些选装配置，不过，我个人认为这台豪华版车型的性价比还是非常低的。
奔驰EQS2023款EQS5804MATIC，作为顶配车型，该车的价格来到了133.9万元，而它最明显的地方便是性能方面了，该车采用了双电机四驱动力，可以为其带来517匹的最大输出马力以及855N·m的峰值扭矩，同时因为动力的提升，该车的续航也有一定的缩减，其纯电续航里程为720km，强大的动力加持，让该车的百公里加速来到了4.4秒，对于一台大型轿车来说，这个百公里加速成绩还是非常亮眼的。
至于配置方面，顶配车型的配置更加全面，之前选装的一些配置在顶配车型的身上也成为了标配，像方向盘加热、遥控移动车辆、AR-HUD抬头显示、前排座椅通风按摩、后排座椅按摩、手势控制功能、柏林之声音响、全车多层隔音玻璃、后排独立空调、四驱空调、车内香氛装置、负离子发生器等等
结言
如果抛开售价不谈的话，这台奔驰EQS绝对算得上是入门即高配了，而通过上述的分析，我个人也更加推荐入门级的车型，因为入门级的奔驰EQS无论是科技配置还是动力性能，亦或者是续航里程，它都到了行业主流的水准，至于豪华版车型和顶配车型，前者的性价比太低，只是多了运动套件而已，而后者的话，配置更加全面，豪华感也更甚前几款车型，但总归价格有些高昂。所以你认为这台奔驰EQS选哪款合适呢？
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