全新第四代汉兰达怎么样 全新第四代汉兰达值得入手吗
大家好，关于全新第四代汉兰达怎么样很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于全新第四代汉兰达值得入手吗的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
一、没开过混动车,想知道四代汉兰达到底怎么样
我现在开的就是四代汉兰达，给我的感觉就是，开完混动车之后就再也回不去燃油车了。首先动力确实要比燃油车强很多，尤其是在起步加速的时候，油门基本是随给随有的。轻轻一踩就有响应，不会像燃油车那样需要有一个缓冲的过程，红绿灯路口或者超车的时候非常有自信。整体开起来非常有激情，完全不需要担心动力不足的问题。
其次就是混动车是真的省油，市区里我经济模式用的比较多，最低开出过4.8L的油耗，确实很惊喜。目前表显的平均油耗6.2L，这个水平比那些开小轿车的朋友都要低不少。现在的油价这么贵，一年下来比燃油车可是要省太多了。而且汉兰达的空间也大，座椅和底盘的质感也很好。平时没事的时候会带着一家人出去自驾游，既舒服又省钱，开着还是很舒服的。看了下销量，汉兰达已经连续7个月成为大中型SUV混动车型销量冠军了，身为老车主还是很推荐入手的。
二、汉兰达怎么样值得买吗
在这个价位买一台7座的城市SUV的话汉兰达还是值得购买的，拥有不错的保值率，可靠性，空间也非常优秀，动力也够用，保养费用也不算高。
丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。
而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。
扩展资料
汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统，EPS电动动力转向系统等装备。操控舒适灵活，转向灵敏，操控稳定，路感清晰；档位清晰，换挡流畅；油门反应迅速；刹车灵敏；底盘实用，调教偏舒适，适合城市路况行走；减震较好，能够充分过滤来自路面的震动；宽胎抓地力不错。
汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。
三、全新第四代汉兰达值得入手吗
我可以负责任的告诉你，这个答案是肯定的。评价一款车值不值得入手，最直观也是最有说服力的就是看销量，毕竟群众的眼睛是雪亮的。目前汉兰达累计销量已经破百万，这在同级别车型里绝对是“大哥”一样的存在，所以不管是哪一款的汉兰达都会出现供不应求的情况。
总结一下汉兰达如此畅销的原因，其实就是满足了国人对家用车的所有需求。空间够大，不仅实用而且舒适度高，毛病少，家庭用车更舒心，更省心。而且因为品牌以及保有量等方面的原因，保值率也非常高，日后换车也没有顾虑。
汉兰达经过了几代车型的更替各方面也都磨合的越来越成熟，全新第四代汉兰达整体来说是继承前款优势的基础上各方面产品力都进行了升华。车身更长，全车长度及轴距比上一代增加60mm，长宽高增加至4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm，内部空间更大，这点也是更好的满足了中国人对大空间的追求。整个车身的造型也进行了较大的改变，不像前款车型那样给人一种偏中庸的印象，而是采用了全新的前脸，采用上下分体式梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面设计，确实给人一种更运动、更时尚的感觉。侧身更加流畅的线条，烘托出十足的肌肉感，再加上20寸的大轮毂，极具力量感。其实这也迎合了现在消费者对年轻化、运动化的喜爱。
全新第四代汉兰达采用了2.5L的混合动力系统，虽然现在还没能试驾，但从数据上看动力表现应该不会差。而且混动系统的一大优势就是油耗相较于燃油车来说会低不少，百公里油耗仅6.1L，最高续航可达1000km，更符合家用车的需求。另外更值得一提的是全新第四代汉兰达是基于TNGA-K平台打造的，在车身的操控性能上有了很大的提升。尤其是安全系数方面，在经历了更加严苛的测试之后，更可靠更有保障。综合来看全新第四代汉兰达的产品力依然强悍，在市场上依然是无敌的存在，所以如果预算足够的话还是非常值得入手的，希望对你能有所帮助。
四、全新第四代汉兰达价位怎么样
全新第四代汉兰达价位现在肯定还是稍微高些，毕竟是新车。等年底估计有促销再考虑吧。
很多汉兰达的车迷一直在期待这款车能够推出新款，现在它来了。不过先别急着高兴，看看价格，新款比老款贵了4万块，全新第四代汉兰达的预售价达到了28-37万元，有这个钱，还不如去买BBA了。
第三代汉兰达卖了这么多年，现在终于推出第四代车型了。由于油耗负积分的问题，汉兰达的更新换代其实已经是一个迫在眉睫的问题，要知道，汉兰达可是一直在拖丰田积分的后腿，所以，第四代汉兰达全部是混动车型，一下子就释放了丰田的积分压力。
全新第四代汉兰达共推出六款车型，其中包括三款四驱和三款两驱车型。除了入门版车型是五座布局，其他车型都是七座布局。可问题就是，新车的第三排空间表现比原来更加狭小，更像小板凳了。
新车价格贵了4万块，后排空间表现反倒是不如从前了，这让用户怎么接受，而且混动车型终究是一个过渡产品，花了28-37万元的价格把第四代汉兰达买回去，过几年发现身边的朋友开的全是纯电动车，多尴尬。
第四代汉兰达外观的颜值也算不上是提高了。只能说，还是那么的保守稳重，跟年轻化沾不上什么边。新车的进气格栅尺寸变小了，而用户普遍喜欢的是大尺寸进气格栅，真是用户想要什么就不给什么。
五、丰田汉兰达的性能怎么样,有什么优缺点
优点：
1、内饰方面同样充满硬汉风格，相比旧款，现款汉兰达中控屏尺寸更大，并且取消了两侧的实体按钮，所以视觉效果更加简洁。虽然整体造型并不算很好看，但是也属于比较耐看的。10.1英寸中控大屏，支持高德导航、CarLife等本土化应用，而且前后排都配备两个USB充电接口，真是手机党的福音。
2、空间表现方面，除了第三排乘坐空间比较局促，第一排和第二排都十分充裕，座椅包裹性虽然不够理想，但是尺寸足够大，而且材质非常柔软，舒适性绝对不是说说而已。二三排放倒后能为后备箱提供宽敞的空间，全平状态使用价值非常高，在同级别车型具有很大竞争力。
3、新款汉兰达取消了3.5L V6发动机车型，所以全系仅剩2.0T涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱的动力组合，其中发动机最大功率为162KW，工信部百公里油耗为8.2-8.7L。
缺点：
1、车子有点大，停车的时候不是很方便，车位不好找，其他操控就很好了，原车带有自适应巡航，车道偏离预警和主动刹车，主驾驶座位可以调节，方便驾驶人员的操作，方向盘是多功能的，可以接打电话，调音乐的声音。
2、7座SUV最注重的就是空间，汉兰达轴距为2790mm，看似轴距非常宽裕，但是这个参数在同级别车型当中并不算出色。福特锐界轴距达到了2850mm，而咱们国产品牌车型WEY VV7的轴距更是达到了夸张的2950mm，这个数据是汉兰达所不能比拟的，空间方面已经不再是汉兰达的天下了！
汉兰达不同款型配置：
1、LE搭载2.5升四缸发动机（185马力，258牛米扭矩）、六速自动变速器和前轮驱动。除了入门车型之外，其他所有车型都标配3.5升V6发动机（295马力，368牛米扭矩）并且配备8AT变速箱，当然这个发动机在入门车型上面也是个可选项目，只要有钱就可以加上。当然同样可选的还包括全轮驱动。
2、LE Plus则是在LE的基础上添加了V6发动机，一个可调节高度的电动提升式们，上翻后窗，雾灯，三区自动气候控制，内饰用料升级，电动可调节驾驶员座椅，皮革包裹方向盘，盲点监控和后方交叉警报系统，高分辨率8英寸触摸屏，卫星和高清无线电以及各种智能手机连接应用程序。
3、XLE则在LE Plus的基础上添加了天窗，车顶导轨，无钥匙进入和启动，升级仪表板，皮革内饰，加热前排座椅，可调节功率的乘客座椅，自动调光后视镜，第二排车窗遮阳篷，110伏电源插座，导航系统和驾驶员轻松说功能（通过后置扬声器将驾驶员的声音传递给乘客。）
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