2011年丰田凯美瑞(丰田凯美瑞2011经典款配置)
各位老铁们好，相信很多人对2011年丰田凯美瑞都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于2011年丰田凯美瑞以及丰田凯美瑞2011经典款配置的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
2011年丰田凯美瑞是缸内直喷吗
2011年丰田凯美瑞不是缸内直喷。
2011年丰田凯美瑞7代是电喷发动机，质量稳定，动力和油耗都能达到最佳平衡，2011年凯美瑞并不是涡轮增压发动机所使用的缸内直喷形式。
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的发动机信赖。
丰田凯美瑞2011经典款配置
丰田凯美瑞2011经典款配置为：发动机2.0LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为147匹，最大扭矩为190mm，采用4档自动变速箱，该车尺寸4825×1820×1485mm，最大轴距为2775mm。
2011年广汽丰田凯美瑞2.OG是正时链条还是正时皮带
丰田发动机10年前都是正时链条，放心吧
正时链条理论终身免维护，10万公里时候检查下要没什么问题每隔几万公里再检查下。
11款凯美瑞配什么变速箱
【太平洋汽车网】凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。起步齿轮能够提高起步加速性能，同时也提升了变速箱的传动效率，有效降低了汽车的机械损耗。
凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。
凯美瑞推出了两款动力车型和一款油电混合动力车型，分别搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机，其中，2.0L车型匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），2.5L车型匹配的是8挡手自一体变速箱，油电混动版车型匹配的是E-CVT无级变速箱。
其中，2.0L发动机匹配的是丰田最新的DirectShift-CVT变速箱，换挡的速度得到了大幅度的提升，值得一提的是，凯美瑞使用的这款变速箱在变速箱中增加了起步齿轮，这项技术也是世界首创的。
起步齿轮能够提高起步加速性能，同时也提升了变速箱的传动效率，有效降低了汽车的机械损耗。
这款变速箱的整体速比扩大了7.5，并且全球首创的钢带小角度化设计，使变速箱的变速效率提升了20%，这样更有利于发动机提高燃油经济性，在运行的过程中实现高效的传动效率，在低速提速的状态下更迅捷。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
二手车凯美瑞2011款大概多少钱
2011年的丰田凯美瑞如果是2.0排量自动挡如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在九万左右，2.4自动挡在十一万左右，具体看实际车况。
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