买双擎车十大忠告 卡罗拉双擎买完后悔了卡罗拉双擎十大忠告
大家好，关于买双擎车十大忠告很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于卡罗拉双擎买完后悔了卡罗拉双擎十大忠告的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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雷凌双擎十大忠告
刹车不线性。丰田雷凌双擎动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系,当驾驶员踩下制动踏板,动能回收力度打满后才介入机械刹车,而雷凌制动系统在此过程中十分不线性。
动力释放极其平顺。不管是在低速、中速还是高速工况，丰田雷凌这套混合动力总成几乎让驾驶员感受不到换挡动作。
低速工况车厢十分静谧。丰田雷凌的混合动力系统逻辑是60KM/h前，尽可能使用电机驱动，而电动机运转的噪音远远小于内燃机，因此这种时候车厢十分安静。
广汽丰田雷凌是一款热门畅销的紧凑型家用合资轿车，和一汽丰田卡罗拉互为姊妹车型，其主要竞品是大众朗逸、日产轩逸以及吉利帝豪等车型。
卡罗拉双擎十大忠告
卡罗拉双擎十大忠告：外观过于普通、车机系统难以使用、隔音效果不佳、驾驶乐趣不足、后排座椅不适、储物空间较少、保值率较低、电池维护费用高、油箱容积较小、车漆很薄。
1、外观过于普通
很多大公司都在追求运动型，车被设计得像是一门威力巨大的火炮。不过卡罗拉的外形设计还算中规中矩，虽说颜值要高于老款，但也没办法激起年轻人的购买欲。
2、车机系统难以使用
丰田的汽车电子控制系统是出了名的难缠，到了现在，中控屏的操控依然和以前的触屏手机一样，手指在触控时不仅要花较大的力气，而且屏幕的分辨率也不高，像百度CarLife等系统的连接还会出现卡顿，一系列的操作下来，就会让使用者束手无策。
3、隔音效果不佳
卡罗拉在低速行驶的时候，车厢里很安静，但在公路上或者路况不好的地方，轮胎、风噪、发动机的噪音就会随之响起，尤其是发动机的轰鸣声，更是让人烦躁。
4、驾驶乐趣不足
双擎汽车的动力性能会更好，这款车的动力性能，并不能完全满足年轻人的需要。卡罗拉双擎版本的引擎是1.8 L，在低速时加速效果还算不错，但想要超车就有点困难了，在没有动力的情况下，司机很难体会到驾驶的乐趣。
5、后排座椅不适
作为一款家用轿车，乘客们更看重的是后排的空间和舒适度，但是卡罗拉的双人座椅却并不舒服，不仅座椅的填充物有些坚硬，靠背也有些笔直，坐久了会很累。
6、储物空间较少
主副驾驶座的扶手没有任何的储物槽，手机、钥匙、卡片等杂物都要放在中间的位置；其次，由于后座下面有一个充电电池，所以后排的座位不能放下来，后备箱的空间也受到了很大的限制，不能再装太多的东西。
7、保值率较低
卡罗拉双擎车型在三年内的保值率为72.27%,66.06%,57.87%；因此，从理论上来说，买卡罗拉双擎会更吃亏，因为这款车不但价格高昂，而且在销售时价格也会更低。
8、电池维护费用高
卡罗拉采用了最先进的镍氢电池，寿命长达八年甚至二十万公里，但随着时间的流逝，电池的寿命也会越来越长，最终导致电池的性能退化。
9、油箱容积较小
丰田卡罗拉的普通燃料车的油箱容量是50 L，而双擎则是43 L，加满油连300元都不到，双擎车省油、省油、省油、省油、省油，但一个小油箱就会让使用者产生一种不安全的感觉，如果把车借给别人，再加上一次加油，那就太吃亏了。
10、车漆很薄
虽说油漆不够好，但卡罗拉在遇到一点小摩擦的时候总是会吃亏，别的车有厚实的车漆，刮一下都不会掉下来，卡罗拉一碰就是一道大口子，有强迫症的车主还得多给它上一次油漆。
卡罗拉双擎买完后悔了卡罗拉双擎十大忠告
对于家庭用户来说，买车最重要的地方是省心、耐用、省油，其中丰田卡罗拉以其高销量和极佳的口碑受到很多消费者的青睐。但是最近有朋友说后悔买了卡罗拉双擎，那么卡罗拉双擎有哪些缺点呢？
1，长相太平庸。
随着年轻一代消费者的崛起，如今，各大汽车公司都将汽车设计得很运动，就连数万美元的购物车也要设计成性能钢炮。不过卡罗拉的设计比较平庸。虽然它的颜值比老款高了不少，但这样的造型依然无法激起年轻人的购买欲。
2.汽车系统很难使用。
丰田的汽车系统是出了名的难用。都2021年了，中控屏幕还像几年前的触屏手机一样操作。用手指触摸很费力气，屏幕分辨率也不高。百度CarLife等系统的连接很容易卡顿，一次操作就能让用户彻底发脾气。
3.隔音效果差。
卡罗拉低速行驶时在车内非常安静舒适，但汽车一旦行驶在高速或路况较差的路面上，各种轮胎噪音、风噪、发动机噪音都会随之而来，尤其是在发动机全参与的情况下。深踩油门时发动机发出的嘶嘶声让人很不舒服，同时这种噪音也容易让驾驶者感到烦躁。
4.缺乏驾驶乐趣。
很多人可能会觉得，有了电机的加持，双擎车的动力表现会更好。其实车辆的动力性能很难满足年轻人的需求。卡罗拉双擎版搭载1.8L排量发动机。低速行驶时车辆加速尚可，但高速超车仍有难度。驾驶员很难感受到佛控性能下的驾驶乐趣。这车只适合开车，不适合无欲无求的走路。
5.后座不舒服。
作为一款家用车，后排座椅的空空间和舒适性能往往是用户的首选，但卡罗拉双擎的后排座椅乘坐起来并不舒适，不仅座椅垫料较硬，而且靠背角度太直，长时间乘坐很容易感到疲劳。
6.储藏室空小。
首先，主副驾门扶手处缺少收纳槽，随身携带的手机、钥匙、卡片等杂物只能放在中间收纳；其次，由于电机的一块电池塞在后座下面，后座无法放倒，后备箱空的膨胀受到严重限制，无法携带一些长物品。
7.低对冲率。
前三年卡罗拉双擎版保值率分别为72.27%、66.06%、57.87%，纯油版保值率分别为81.32%、70.00%、63.82%。所以理论上买卡罗拉双擎是亏的。车辆不仅买的贵，卖的也便宜。
8.电池维护成本高。
以前双擎车用的都是铅酸电池，低温容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池必然会自然老化，性能下降。这种情况，厂家不保修，自己修至少要几万元。
9.油箱容积小。
丰田卡罗拉普通燃油版的油箱容量为50L，而双擎版的油箱容量仅为43L，车辆加满油甚至不到300元。虽然双擎车的省油续航能力不错，但是小油箱还是会让用户没有安全感，在把车借给别人要求归还加满油的时候也会显得有点失落。
10.车漆很薄。
虽然薄漆并不代表车辆的安全性能，但在车辆轻微刮擦时，卡罗拉总是处于弱势一方。别人家的车都是厚漆保护，就算刮花了也很难伤到底漆。不过卡罗拉轻微划伤后可能会有很大的划痕。如果业主有强迫症，那就要额外花钱去画了。
这些都是很多人买了卡罗拉双擎后感到后悔的原因。同时也是给消费者的十大建议。每个人在买车之前一定要认清自己的需求。如果想买车省钱，买了3-5年后想换车，建议考虑燃油版卡罗拉。
@2019
卡罗拉双擎十大忠告有哪些
1、优惠少、提车慢
卡罗拉双擎报价在13.58-15.98万，假设买中等配置车型，那么落地价已经高达16万多，而丰田的4S店往往都不会给卡罗拉太大的优惠，就算消费者各种软磨硬泡最终也只能便宜个几千块钱。
另外，双擎车型核心部件都是进口的，受到产能限制，新车是根据订单安排生产的，因此卡罗拉双擎提车要等两个月左右。
2、保值率低
卡罗拉双擎保值略低于燃油版车型，该车前三年的保值率分别是72.27%、66.06%、57.87%，而卡罗拉纯油版保值率前三年为81.32%、70.00%、63.82%。也就是说双擎版车型买的时候比燃油版贵，卖的时候却比燃油版便宜，因此很多人在卖车的时候纷纷表示后悔。
3、电池维护成本高
以往双擎车采用的是铅酸蓄电池，遇到低温容易影响电池的工作效率，而新款卡罗拉虽然采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但是随着时间的推移，镍氢电池无可避免会出现自然老化以至于性能下降，而这种情况厂家并不保修，而卡罗拉双擎换电池往往需要好几万块钱。
4、后排座椅舒适性差
新款卡罗拉双擎为了不占用后备箱的空间，于是把电池组放在了后排座椅下方，这种设计导致卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运一些大件的时候不及燃油版车型来得方便。
除了缺点以外，卡罗拉双擎的优点也十分突出。
1、非常省油
卡罗拉双擎最大的亮点就在于省油，不论车主怎么激烈驾驶，就算是遇到严重拥堵路段，卡罗拉双擎的百公里综合油耗依旧能够保持在4-5L左右，非常适合经常在城市代步的朋友，相比起汽油版车型每百公里大约能节油2-3L，这样按一年跑2万公里计算，一年就省下3000元左右的油钱。
2、平顺性强
由于卡罗拉双擎在低速行驶的时候是靠电机驱动的，因此车辆在低速行驶的时候能够给车主纯电车般的驾驶感受。而车辆在加速过程中也难以察觉发动机的介入，整车提速非常线性，丝毫没有突兀感。
3、噪音控制出色
卡罗拉双擎这台1.8L自然吸气发动机的表现出色，根据相关测试，怠速工况下车厢内噪音仅36.2分贝，比推荐值43分贝少很多，纯电动模式下行驶也仅能听到风噪和胎噪，发动机介入后隔音效果还是蛮不错的，非常符合家庭代步车的身份定位。
从目前在售车型来看，卡罗拉分别推出1.5L、1.2T、1.8L双擎三种动力版本，其中1.5L自吸车型最大马力121匹，峰值扭矩148牛米；1.2T涡轮车型最大马力116匹，峰值扭矩185牛米；而1.8L双擎车型最大马力98匹，在72PS电动机的加持下双擎车型动力感受是最出色的。
综上所述，如果消费者更加看重经济实惠，买车就是为了便宜与代步，那么推荐购买价格更实惠的1.5L自吸车型；如果大家有经常跑高速的需求，那么则建议购买1.2T涡轮车型；如果消费者购车预算充足，更加看中车辆的行驶品质，对油耗也有所追求，那么双擎版卡罗拉一定不会让你失望。
买雷凌的十大忠告
买雷凌的十大忠告如下：
1、噪音有点大，不急加速还好，如果是急加速，外面的噪音非常大，感觉发动机里面的声音都传过来了，这两点还是不大舒服的。
2、雷凌的隔音降噪效果做的不是特别好，加速的时候发动机的噪音会比较明显，高速行驶的途中，风噪和石子磕碰底盘的声音也会很明显传递到车内，比较影响舒适性。
3、风噪也不小，等之后有时间给它加装隔音，另一个劣质塑料味道挺重，每天都要挥发，最严重的时候，开了一个多小时甚至感觉头有些晕。
4、感觉内饰的用料不太好，硬塑料实在是太多了，感觉中控台，门板什么的都是用的塑料，摸起来手感也不好，也可能是这个原因，新车刚买来的时候里面异味确实挺大的，通风通了好一段时间。
5、对这款车最不满意的地方就是底盘有点低，这也可能是兼具运动性的原因吧，后排没有空调出风口，坐在后排的人就有点难受。
6、感觉内饰首先是很单调，不太有设计感，感觉和炫酷的外观颜色不太搭，然后就是材质不会给人很高级的感觉，新提的时候内饰味道还挺重，还好放了几包活性炭之后几天就淡了。
7、这车有一点点的噪音，尤其是在跑高速的时候，发动机的声音有点明显，隔音效果也不是特别好。
8、最不满意的地方的地方，就是它的内饰，特别的简陋，我看很多车友都说这款车内饰非常的简单，穿黑色的，虽然是软包材料，但是纯黑色，确实有点太过单调了，此外这款车的车漆的确是薄，有个地方轻轻蹭了一下就能看出底漆来了。
9、要是经常满载就真的不建议买雷凌了，因为后排地台隆起太高，中间坐人不舒服，不过我后排一般最多只安排两个人坐，空间反而宽宽松松的，让人坐着也舒服。
10、要说雷凌我最不满意的就是内饰了，整个内饰真的很掉档次，感觉用的材质很廉价，没有很上档次的感觉，不过这个价位在这里，我也能够理解，我过谁不希望用最低的价位，买到最好的东西呢。
关于本次买双擎车十大忠告和卡罗拉双擎买完后悔了卡罗拉双擎十大忠告的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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