2020年大众速腾 大众速腾多少钱
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于2020年大众速腾和大众速腾多少钱的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享2020年大众速腾以及大众速腾多少钱的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
大众速腾价格多少
大众速腾官方指导价是12.89至19.19万：
1、速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车；
2、2013年速腾GLI以“激情天成”的极致运动基因对高性能运动轿车进行了完美诠释，成为追求内在品质与热衷驾驶乐趣的年轻消费者的个性之选；
3、2015年，速腾家族迎来了最新成员——2015版速腾。秉承一汽-大众打造“高品质汽车”的精髓，新速腾在造型设计、动力操控、舒适安全等方面实现了全面的“从心”进化；
4、2016年，在速腾品牌十周年之际，新速腾GLI、新速腾R-Line等多款衍生车型陆续上市，倾力打造“速腾家族”最强阵营。2017年推出了速腾200万辆纪念款，再一次展现了德系精工品质，增加了许多豪华配置；
5、2019年3月18日，全新一代速腾Long-Wheelbase震撼上市，在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新，将开启A+级轿车新纪元。
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2020款大众速腾到店,车长4753mm,1.4T踩出150马力,油耗5.5L
“一汽大众除了迈腾，还有一款车型竞争力也很强。”
国内的家轿车市场竞争是很激烈的，确实在日产轩逸成功的“捅破”了6万台的天花板之后，更多的汽车厂商对于家轿车市场是有期待的。为此更多的车型都在陆续的进入市场之中，在售的车型也开始通过升级改款来提高竞争力。一款大空间、刹得住、开得稳、油耗低的车型肯定是可以得到不错的成绩的，所以对于家轿车市场中的车型来说，一定要拿出核心竞争力才有机会。大众速腾是一汽大众旗下一款很有竞争力的车型，目前在售的车型是2019年4月正式上市的。最近笔者去当地拍了这款车型。
一直以来，其实不少人对于大众速腾是有期待的，确实“小迈腾”之名是名副其实的。大众速腾在空间、操控上的表现都是很不错的，在很长的时间都能交出一份不错的答卷。其实不少人在买车的时候，都会考虑这款车型到底能给自己带来什么，是不是自己需求的所在。这也是不少汽车厂商在造出的时候所以考虑的，一款能够抓住消费者“痛点”的车型，是不愁销量的，那么大众速腾到底怎么样呢?
2020款大众速腾采用的是家族式的设计语言，“大众风”满满，汽车的进气格栅是六边形的样式，处理的相当的修长，中网上装饰了镀铬饰条来强调质感，顶部的饰条进行了加粗的处理。新车的前大灯组棱角分明，和格栅相连接之后的视觉宽度得到了提升，灯组的内部透镜比较有层次感，转向辅助灯、自动头灯、LED日间行车灯均有配备。
前脸的下方设计了三段式的进气口，两侧的进气口线条描述的比较突出，增加了一定的立体感，中间梯形的进气口是常规的设计，整车的前脸比较有气势。汽车的车身看起来很修长，得益于4753*1800*1462mm的长宽高以及2731的轴距，单横幅式的腰线勾勒的很突出，呈现出一定的光影效果，车门底部是凹陷式的风格，烘托出不错的线条感。
汽车的B/C柱全部进行了黑色的涂装，17/18/19寸的多幅式轮毂简洁大方。汽车的尾灯组带有一定的攻击性，LED光源点亮之后的辨识度很高，尾部的辨识灯带比较细长，双边双出的排气管装饰增加了一定的运动属性。
汽车的内饰风格比较稳重，中控台保持一定角度的倾斜，整体的线条勾勒的很饱满，多功能方向盘上装饰了亮黑色的饰条，触感是很不错的，换挡杆周边配备了较多的物理按键，这是家族式的设计，撞色的座椅看起来比较有质感。胎压监测、倒车影像、定速巡航、膝部气囊、感应后备厢、无钥匙启动等都有配备。
2020款大众速腾的动力上提供的是1.2T、1.4T发动机，满足国六排放标准，匹配5MT、7挡双离合变速箱，最大输出功率116马力、150马力，峰值扭矩分别为175N.m、250N.m，最低百公里油耗5.5L，动力上输出比较充沛，油耗控制的很不错。
总结：可以看出大众速腾是一款大空间的家轿车型，属于A+级轿车，整体的内部表现很不错，配置上也相对完善，1.4T车型的爆发力很不错，确实是有着很不错的竞争力的，国内家轿车市场不少车型的竞争力都是很不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众速腾多少钱
买车，对无数中国人来说，既是期待，也是头疼。期待自然是因为有车能带来更好的生活，而头疼是因为他们不知道如何选择，很难保住一辆车。
不知道怎么选择？很多人觉得:跟着大部队走就行了。所以2020年大众速腾将轻松卖出近30万辆，优惠3-4万元。
于是经常有读者私信:速腾值得买吗？月薪多少可以买？最推荐什么配置？这车后期养贵吗？如果你也想知道这些答案，那么这篇文章绝对不容错过！
不知不觉，速腾已经进化到第三代了。目前在售的车型于2019年正式上市，原型车为海外第七代捷达。和大众其他车型一样，速腾也是基于MQB平台打造的，从外观上就能看出来，处处彰显“德国味”。
不过这一代速腾最大的亮点并不是它的外观有多漂亮，而是这一代加长了，以至于开发出了一个新词汇“A级车”。一汽大众敢于给速腾戴高帽，正是因为它拥有4753mm的车长和2731mm的轴距。要知道，这个尺寸已经接近作为b级车的著名人物了。
当然，至于速腾好不好，我还是说同样的话——“见仁见智”，就像汤圆是咸的还是甜的一样。这种事情完全是主观的。但从速腾月销3万多辆的成绩来看，很多人还是认可这个设计的。
大众有个特点，就是喜欢娃娃。除了外观，内饰也一样。这套驾驶员侧的中控台布局在宝来和朗逸上也能找到。
不过速腾毕竟是A级轿车，最直观的方面还是配置。相比朗逸和宝来，速腾的最低配车型已经配备了8英寸液晶仪表盘和中控面板，并且在配色方面还提供了米色和红色的独特组合，看起来非常不错。
不说别的，这个彩色编码的内饰还是很风骚的，看起来像是BBA错觉。而且在配置方面，速腾也是同级领先的合资A级车，比如无钥匙进入、一键启动、真皮座椅和方向盘、座椅加热、全景天窗等。
比如安全方面，膝部安全气囊，侧气帘，主动刹车等。，配置方面，速腾基本和b级车看齐。
前面说过空室是速腾最大的亮点。要知道，很多同价位的A级车就像一碗泡面，吃完就不饱了(空房间不够)。大一点的碗(b级车)来的话，吃完会太油腻(个头太大，控制不好)。
速腾稍微加长空的空间刚刚好。在之前175 cm身高的边肖体验中，两腿之间有将近两拳空。在这个空房间里，对马宝来说，换一部电影，喂饱她的孩子是绰绰有余的。
对于男性消费者来说，估计更在意动力。如果你喜欢快车，速腾可能会让你失望。
速腾根据高低比分别提供1.2T和1.4T发动机，但自动挡车型均匹配7速双离合变速箱。这套动力最大的优点就是省油。如果你买车只是作为日常代步工具，最大功率150马力的1.4T版本无疑非常适合你。
那么问题来了。如果开头说的3-4万的优惠是真的，落地需要多少钱？什么配置最值得买？
如果你关注过速腾的车，你一定会发现这款车的优惠有多夸张。目前速腾在全国各地都有3-4万元左右的优惠。即使是1.4T的车型，优惠后也不过13万。
至于落地价格，以280TSI DSG舒适智联版为例。优惠3.8万元后(深度沟通后的价格)，落地价格仅为14.44万元左右。
要知道这是1.4T版本，落地价低于指导价。这样的价格让消费者心花怒放。关键是除了速腾，这个价位空之间几乎没有合资A级车。难怪它的销量能稳稳扎根榜单前十！
至于网友经常问的月薪5K能不能买速腾，很简单。我们来算一笔账。如果贷款买，结合目前大众厂家提供的2年6万免息贷款方案，即使买最低配的1.4T车型，首付也要8.79万左右，月供2500左右。
可能有人会说:买1.2T的型号吧！其实最多就是首付减去1万左右，月供还需要2500。如果你月薪5K，买速腾还是有点压力的。
而且，这是忽略“养车”成本计算出来的购车金额。其实相对于购车成本，后期的用车成本才是最值得注意的地方。正所谓“创业难，守业更难”。
车买了，开了就不完了。车辆本身的后期费用主要分为三大点:保养、保险、燃油，这也是一笔不可忽视的开支。那么我们就一个一个来看看，养一辆1.4T的速腾需要多少钱？
首先是配件，根据目前的报价可以看出，作为德系车的大众配件确实比同级别日系车略贵，但这是有原因的。
原因很简单。除去首保，速腾的保养间隔是1万公里，所以对配件的要求自然会更高。
至于保养价格，日常小保养基本都在500元以上。如果该车以一年2万公里的频率使用，三年6万公里的保养支出大约需要6126元，这是一个可以接受的范围。
相比不同的保养费，保险会更现实一点。如果你是一个比较在意车辆的消费者，每年购买全险，每年的保险和税费支出将近5500元，三年下来甚至是16500元，这是一笔不小的支出。
但如果只是在新车第一年购买全险，之后按需购买，一年可以省下2000元左右，但也是一笔客观支出。
前面说了，速腾最大的优势就是省油，最直观的体现在油费上。按照7.3L/100km车主平均油耗计算，1.4T速腾一年(2万km)的油费仅为10176元。要知道，这可是一辆4.7m长轴德系车，虽然没有同价位的混动车那么变态，但是这个能耗还是挺亮眼的。
好了，我们来总结一下，如果你买一辆1.4T的速腾，除了前两年每月2500元的月供，平均每月要支付1440元左右，每公里行驶成本约为0.86元。
而且这还不算停车费的价格，月薪五千的速腾车真的很难买得起(当然全款买车的土豪除外)。
相信看了这篇文章，很多人对购车有了更深的理解。速腾就是这种情况。虽然它优惠3到4万，不到15万，但其实一个月5000的工资是很难承受的。
因为除了购车价格，我们还要关注一辆车的后期成本。如果一辆车的保养和能耗价格更低，这无疑会大大减少你在车辆上的支出。
所以现在你可以理解为什么那么多消费者选择丰田的混动车型了(能耗低，保养便宜)。
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20款新速腾干式双离合怎么样可靠吗
在2013年之后，大众对DQ200的双离合的换档程序重新设计，让双离合的换档速度降下来，那么内部的工作组件的工作压力也跟着下降，问题自然就得到了改善。但是，就像是硬币的两面，有好的一面，也有不好的一面。因为改了换档程序，速腾的双离合变得不那么运动了，也就开起来没那么爽了。
至于2020款的新速腾的双离合，应该是问题不大，因为换档程序经过这几年的不断优化，比较偏向家用，换档速度降低了不少，很少会出现过热的情况。尽管换档程序经过优化，但是可靠性还是比不上AT变速器，尤其是在市区内比较拥堵的环境用车，双离合变速器的寿命会大幅度缩短。官方说的双离合变速器能达到24万公里寿命，如果经常在拥堵的路段行驶，可靠缩短到十多万公里，甚至有可能更短。
现在速腾车子卖的很多，基本变速箱都没有什么问题，如果是十年前的那还有可能，现在都加了油进去的。质量好很多。不用担心，而且车子销量很好，销量在这里根本不用担心。
简单来说是分车型的。大众速腾80TSI和280TSI车型均匹配7速干式双离合变速箱；2.0TSIGLI则匹配6速湿式双离合变速箱。干式的有点很多，比如干式换挡快燃油经济性好，换挡平顺顿挫感小。
大众速腾传动方面，其中1.6L车型提供5速手动和6速自动变速箱可选；而180TSI和280TSI车型均匹配7速干式双离合变速箱；2.0TSIGLI则匹配6速湿式双离合变速箱。速腾手自一体变速箱用的日本爱信的6速变速器，而双离合变速器，干式的是德国LUK提供核心部件，湿式用的是博格华纳提供的核心部件，至于生产，国内的车型都是国内生产组装的，变速器工厂在大连。
速腾DSG的问题主要集中在7速干式双离合的DQ200，最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决。
DQ200变速箱的问题是历史遗留问题，现在看来是不可逆也无法改进的，这样才有了后期7速湿式代号为DQ380变速箱的投产，相信在后期将逐渐取代DQ200的地位，不过，对于大众来说，这样增加整车成本的事情，如果没有政策的逼迫，DQ200还会长期存在于紧凑型等中低端车型之上。
我喜欢学习和回答问题。针对笔友提出的这个问题，我查阅了各种资料，并与同学和朋友进行了讨论，得出了以下结论，希望对大家有所帮助：
大众的双离合器问题更多发生在2010-2013年，当时速腾，大众的DQ200和动力换档出现问题。由于换档速度快、内部部件过热、齿轮严重失速、换档延迟甚至突然失速。这些问题的出现，一度让消费者谈论起双离合变色。
新速腾？的双离合器有多可靠
2013年后，大众重新设计了DQ200的双离合器换挡程序，降低了双离合器的换挡速度，因此内部工作部件的工作压力也降低了，问题自然得到改善。然而，就像硬币的两面一样，也有好的一面和坏的一面。由于换档程序的改变，速腾双离合器变得不那么运动，驾驶起来也不那么愉快。
至于2020年新速腾，的双离合器，这应该不是一个大问题，因为换档程序在过去几年中已经优化，并且更加面向家庭。换档速度下降很多，很少出现过热。虽然换挡过程已经过优化，但其可靠性仍不如自动变速器，尤其是在城市拥挤的环境中，动力换挡的寿命将大大缩短。官方所述动力换挡可以达到24万公里的寿命。如果它经常在拥挤的道路上行驶，它可以可靠地缩短到100，000多公里甚至更短。
2020款新速腾，既然题主问的是干式双离合的车型，那么想必就是大众的1.4T TSI涡轮增压发动机搭配DSG DQ200 7速干式双离合变速箱这套号称大众的黄金动力组合。
大众的这台EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机没什么可说的。一言以蔽之：优秀。它的前身EA111那可是出了名的稳定、皮实、耐操。所以，EA111的升级版EA211那是青出于蓝。但与之匹配的这台DQ 200变速箱也是出了名的“臭名昭著”，有幸上过315。被它遗弃在路上的车主也不少。但这毕竟都是2013年以前的事情，现在都0202年了，经过大众这么多年的调教，这台变速箱的可靠性已经发生了质的变化。在稳定性上是要强于日产的CVT以及除了爱信以外的大多数家用级别的AT变速箱的。而它的优点却是其他变速箱所无法匹敌的。
1.DQ200干式双离合器通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，由于节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，很大程度地提高了燃油经济性。相关数据统计显示，同样是77Kw的发动机，7挡DSG变速箱的要比6挡湿式双离合器变速箱节省超过10%的燃油。
2.更小的润滑油需求。
3.DQ200离合器除了传递效率更高外，7速DSG变速箱还省去了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件，与普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。因而7挡DSG变速箱油仅需要1.7升变速箱油(6挡DSG变速箱需要6.5升)。
这个东西也看个人的驾驶习惯，一般家用还行吧，应该没什么大问题。
我朋友是16款速腾，在高速上开过两次，不堵车的时候没什么问题，堵车的时候降档会有顿挫，比较明显。
目前他的车开了八万多公里了，变速箱也没什么问题。
仅供参考
本人使用的就是大众1.4T干式双离合车子，从来没出现问题，其实干式双离合正常使用没有问题的，主要是在极端环境下，比如特别拥堵，频繁换挡的情况下可能会发热，但也不至于出现故障，何况这样的路况也极少出现，所以大可不必纠结干湿双离合
不可靠。
干汽修的朋友劝我，干式双离合少碰为妙，要是不差钱，那就无所谓了
可靠过吗？
大众速腾质量怎么样值得购买么
大众速腾的质量还不错，是值得购买的一款车。
首先这款车的外观比较朴实简单，不会特别的高调浮夸，而且车身的线条平稳流畅，外观造型不是特别的时尚，但是也不会特别的土气。总之就是延续了大众汽车一贯的风格。内饰很有档次，采用的是全皮材质，而且软包的设计再加上镀铬的饰物，大大增加了这款车的品味。
其次这款车的配置不错，自动大灯加上自动雨刷，在下雨天非常使用，而且雨刷还会根据下雨的大小自动调整速度的快慢，这一点也大大的增加了雨天开车的安全性。而且全程进行监控，如果出现疲劳驾驶的时候，车辆会自动报警。在上坡的时候这款车还有上坡辅助系统，可以大大的降低上坡的难度，体验感很棒。
另外这款车的油耗也让人很满意，如果在驾驶途中不会经常急刹车或者急加速，车辆的油耗可以保持在每一百公里消耗5L汽油的状态，这个油耗已经相当低了。但是在市区驾驶可能会高一点，但是也可以控制在6-7L左右。而且这款车的方向盘非常的稳，遇到颠簸的路段也不会抖动。
这款车的售价12万起，高配的价格也会达到20万左右，但是高配的内饰更加高档，配置肯定也更好，所以建议根据自己的需求来选择车辆的配置。
关于2020年大众速腾到此分享完毕，希望能帮助到您。
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