买宝马330顶配人(买宝马330Li的都是些什么人)
大家好,今天来为大家解答买宝马330顶配人这个问题的一些问题点,包括买宝马330Li的都是些什么人也一样很多人还不知道,因此呢,今天就来为大家分析分析,现在让我们一起来看看吧!如果解决了您的问题,还望您关注下本站哦,谢谢~
宝马330i还值得买吗
小思看世界,带你看一下2020款宝马330i到底如何。
5.5秒破百,同级别难寻对手!买辆宝马330i是什么体验?自从新款宝马上市后,全新的设计造型以及质感十足的内饰,风头一度盖过A4L和C级。虽然入门采用156马力的2.0T发动机,引起了很大的争议。但从目前销量以及认可度分析,很显然,宝马3系称得上是王者。正巧身边的一位朋友,提了一台330i,下面就来和大家聊聊作为顶配3系的真实感受。
其实我这位朋友刚买到手的时候,无论是我还是他家里人都很难理解。落地超40万,买辆华晨宝马3系,至少以我们常规的想法来看待的话,的确有些不值得。当时我就问他,为什么买330i,毕竟这个价格区间中,完全可以选择奥迪A6L,宝马5系以及二线豪华中大级车。他的回答很简单,之所以没有买A6L和5系,主要原因就是没有接待需求,平常主要是自己开,更加看重驾驶感受。
低调和实力共存,成为了我这位朋友对于他爱车的评价。用他的话说就是,买3系330i才是精髓所在,为了更好感受3系的魅力,放弃了长轴的330Li。因为新款3系在我们这里本身保有量就少,330i更是少之又少。当他加入本地车友会的时候,一时间成为了红人。除了一部分车友羡慕以外,大多数车主都是心存疑惑,40万买辆豪华中大级车不好吗?
当然或许这位朋友买330i,咱们大多数人不能理解。但有什么说什么,论起行驶动感以及动力输出,330i的确让人痴迷。搭载的B48TU2.0T高功率发动机,最大功率为258马力,与之匹配ZF八速手自一体变速箱。实测5.5秒破百,还是原厂的状态下。很显然,对于追求速度与激情的朋友来说,330i的诱惑力,要比起看起来更有面的A6L以及5系更足。
前几天我和这位朋友去外地出差,就借这一机会体验了一番。众所周知,操控作为宝马的强项,而3系又是宝马的象征,那种指哪打哪的质感,再次让我对于330i好感倍增。虽然这一代3系,开始朝着舒适妥协,但仍然比起C级以及A4L更有感觉。最关键的地方就是,动力充沛程度,超乎了我的形象。之前开325的时候,就觉着够快了。但330i给人的印象就是踩多少有多少,甚至可以说源源不断。
和这位朋友闲聊的时候,还说起他的爱车。我问他花40万买辆3系,现在有没有后悔。他说:既然喜欢为什么存在后悔?花自己的钱买自己喜欢的车,有什么不妥呢?不得不说,面对当下浮夸的社会,汽车也成为了攀比的对象。像这位朋友,能够做到追求内在,确实是值得敬佩。最后调侃一下,以后千万别纠结相亲对象开得是3系还是5系了,遇到开330i的男人,赶紧嫁了吧!遇到开330i的小姐姐,赶紧追上去吧!
小思看世界,带你看买辆宝马330i是什么体验。
宝马3系定位于一款中级豪华轿车产品,对飚奔驰c级和奥迪a4l,这款车品牌张扬年轻,主打运动操控,深受城市小资群体青睐,2019年全年累计销量为10.91万台,平均月销9千多台,主流程度毋庸置疑。
宝马330im运动曜夜版,外观设计时尚犀利,前脸熏黑中网颇为有型,长条灯组闪亮,下咧唇层次突出,车身侧面紧致协调,棱线清晰,力量感不俗,熏黑后视镜和熏黑轮毂都很有活力,后尾部端庄紧俏,双边排气颇有档次。
动力方面,330i搭载一台2.0t高功发动机,参数为190千瓦,400牛米,变速箱配8速手自一体,零百成绩在5.7秒左右,加速感觉极为充盈,变速箱反应速度很快,升降挡逻辑清晰,发动机转速在1550转就能爆发,可延伸至4400转,深踩一脚激情有余,超车爆发堪比钢炮。
底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆,调教风格扎实稳健,滤震舒适度高,对路面的颠簸处理得体,车身姿态保持稳健,车身配比完美,短轴也更加灵动轻盈,转向手感紧致犀利,开起来乐趣满满,属于宝马的绝对灵魂。
内饰方面,整体的豪华感和精致感都很不错,大量皮质和金属拉丝材质都很显档次,大屏尺寸10.25英寸,支持苹果手机互联,导航等,操作流畅,显示清晰,idrive系统小有逼格,全液晶仪表12.3英寸,界面相当酷炫,电子档杆小而精巧,皮质运动方向盘握感上佳。
这台车的缺点。一是后排空间一般。二是后排地台凸起高。三是低速有点顿挫。四是高速胎噪偏大。五是后排座椅不能放倒。
325li其实没有你说的那么惨,我想问,你试驾过没有。车评只是一个参考,而并不是权威,每个人对于车的感受都是不同的,他并不能代表你的感受。新款3系整体水平不差,当然加长的操控性一定受局限,325i其实就已经不错了,你说的330i,我个人认为是值得的。
宝马现在没有以前那么追求操控了,变得更加舒适化一点,更全面,这是现在家用购车的趋势,即便如此,宝马还是比多数品牌更加有驾控乐趣,新款的330i动力强劲,零百6秒内,性能化轿车了,又没有加长的负担,怎能不值。但不是唯一选择。
买宝马330Li的都是些什么人
宝马3系的用户图的核心更多是操控。
宝马本就不是以马力见长的企业。
宝马内饰不如奔驰,马力不如奥迪。没了操控还是宝马么?
要说你上了五系,五系之上还有7,7之上还有劳斯莱斯,劳斯莱斯之上还有游艇,游艇之上还有飞机。私人飞机国内有几个人敢挑战中东土豪的?又有几个和特朗普家的专机比?人外有人,天外有天。有的是比你有钱的人。
又没花他的钱,他管得着么?
你要真上了五系,信不信他背后说你上个低配五系打肿脸充胖子为的是装X。
五系是中大型车了,宝马再去努力也无法改变重量对这辆车过弯性能的影响。
不懂的自己问物理老师去。
330LI在运动和家用之间不仅取得了平衡,而且是2.0T的高功率版。
运动曜夜版的外观也很好看啊。
他不高兴,他又不是车主啊。330LI性能也不差啊。
现款宝马还有机械手刹可以方便的漂移。电子档把也很好啊。
你是车主,就不用听着云评测的人说了。虫子再怎么叫你还是得种谷子啊。
有讲究,也很纠结的人。
说讲究,是因为大部分3系车主都是买320居多,买318的也不在少数。但平心而论,对现款3系(F30/F35)来说,320和318确实不能发挥出其底盘的最大实力,也就是底盘比动力总成更出色。
所以,330那252匹的马力、350Nm的动力输出才能与其底盘相称,才能发挥出3系真正的乐趣(当然了,在它之上还有海外的340、以及M3)。所以,买330的朋友,恭喜你们能享受一款真3系。
但为何说纠结?因为买320加长的人不少,但330加长的,性质就变了。更好的动力,但配一个相对累赘的车身,总感觉顾虑太多了。虽然,加长版车型的运动性不显得比标轴版差,但这车的性质变了,变成一款不再专注于性能,而是要顾及后排乘客的车了。
好比一个买了顶级球鞋去上班的中年男,喜欢打球只是象征罢了。
然而,我依然认为,330Li比5系更有意义。首先,目前330Li的终端裸车售价已降到35万左右,这个价钱连入门5系都买不了。其次,宝马的精髓是操控,而操控的精华都在3系上,尽管这一代三系已经被削去了很多棱角,但其驾驶沟通感、挑逗感、纯粹性,依然会比5系强。所以开3系的人,才是真正懂宝马的。
最后还是那句,做凤尾的永远不懂鸡头的乐趣。
(文西)
1、迈腾是你亲戚?
对以楼主问题,本人也是深有同感,我19万的阿特兹,最近对门大哥左一句迈腾右一句迈腾烦的我够呛。真想说,迈腾是你亲戚啊。
首先330可以说是宝马在轿车界的操控核心,因为320动力不够,尤其起步涡轮没介入的时候,动力够渣,所以买330的真的是对操控有要求,并且经常和车打交道,对动力很敏感,有那么一点点神经质的车友友们。
2、330LI搞不懂
既然肯花多10万的价格去买330,肯定奔着操控啊,为啥还要加长啊,这就感觉就是穿着一身西装为了优雅,却尼玛最后穿了双耐克,要操控还要舒适?
3、国人心理
实际上,这就体现出相当一部分人不懂车的心态,懂动力和品牌却不懂车的物理原理,纸上谈兵,只要是宝马动力好,空间还大,殊不知,空间和操控相矛盾。
4、更建议标轴330和四驱A4
实际上,30多万裸车,330和四驱A4应该是性价比很高的两个操控家,而且必须要短轴版本,一定会让你热血沸腾,欲罢不能。
都是有钱人。
买车,其实就是三个因素决定的:
一是价位;二是用途;三是喜好,这和其他消费购物也差不多一个道理。
首先第一个硬条件就是价位,决定了购买力的人群分类。
宝马330Li市场售价,320Li M运动套装版本318900元,330i M运动曜夜套装版本379900元,330Li xDrive M运动曜夜套装版本409900元。
影响购买力的主要因素有实际收入、币值、消费者的储蓄和信用、消费者的支出模式等。说白了就是得有钱,家里有或者自己够。
宝马330Li落地差不多45W了,总体看,符合用车需求的毕竟还是小众人群。说实话,这个车型,如果预算充足,只需要站着买,就值;如果预算不够,需要跳着买,就没必要了。
宝马330Li参考数据,落地价格45万左右
330Li xDrive的配置在宝马3系中最丰富,可谓德智体全面发展。
标配自适应巡航、无钥匙进入、HUD抬头显示、手机无线充电、16扬声器哈曼卡顿音响、以6种线型氛围光带构成的11色智能感应氛围灯、细腻清晰的全景影像、倒车辅助功能(50米)等等。
实际驾驶中,330Li动力表现无疑也是相当抢眼。
运动模式下,无论何时踩下油门踏板,车辆都有抑制不住的前窜势头,提速推背心跳一气呵成。而当切换至舒适与Eco模式时,其动力输出又变得线性、平稳。
操控方面,宝马330Li进一步加大了前后轮距,实现了良好的车辆行驶稳定性,山路驾驶中,转向精度也一直是宝马的优势。“坐奔驰开宝马“绝非浪得虚名。
动力方面,搭载2.0T高功率发动机的330Li可爆发出最大258马力,峰值扭矩400牛米;这也使得330Li的“零百”加速时间缩短至5.9秒,几乎是性能车的表现。适时四驱,省油的同时,一些极端路段也敢上。
表达爱车新方式爱她就送格德宝
买这个车的人,就是拒绝平庸,表达理性动力,也就是并不要求特别硬核的类似性能车感觉,比如奥迪S4。同时购买这个车的人群,想必应该对空间有一定的要求,如果没有空间要求肯定买330i了,就不会考虑长轴距。
330Li购买者画像是“年青一代”,既有一定的经济基础也对汽车心存理解的爱车人士。
40-50万预算的车其实是挺难选的,奔驰C级感觉太入门,也缺乏运动活力;奔驰E级开出门就像开着老爷子的车,想买个轿跑,还没有那么潇洒,奥迪RS3,保时捷Macan又要超预算。
如果就想开B级车,对SUV也没那么偏爱,既要兼顾别人看品牌的面子工程,还要享受自己驾驶感觉的里子需要。
你说,如果这么看330Li就很合适,要品牌有品牌,要豪华有豪华,要操控有操控,要速度有速度。
里子不差,面子不丢。
爱车爱生活宝叔有话说
说起330(328)得先科普下,有很多人都认为330比320贵不了多少,都是2.0t,配置也高不了多少,能贵多少?但是真正去问一下,330基本比320落地贵10w左右了。320落地大概30w多一点,那330就是40w多一点。40多w能买到什么车?要面子些的a6 520,装逼一些的目前4系,c轿跑,a5,tt都能拿下来……但是确选择了330,对品牌动力外形都有要求,对了atsl当初设计的竞聘就是330(基本相同的动力参数至少便宜一半),所以我认为,买330的,至少是不差买车钱的主,至少不止一部车……
买宝马330Li都是不差钱的人!
既要空间,又要操控!!
宝马三系是宝马的精髓车型之一,人生绕不过一辆三系。运动,操控是三系的经典之处。20款新三系325Li出来后,整体偏向了舒适,指向了家用为主,189匹马力,家庭用车足以!!
购买330li的人群,首先不差钱,一般这个价格可以直接上5系了!!其次330马力才是三系的精髓之处,操控也有了,空间也有了,面子有了,又能体验到宝马的操控,一举两得,何乐而不为!!!有足够钱,我也提330Li!!遗憾还是缺钱,只提了325Li,家用为主!
真正试驾过330车型的人,对于动力的输出应该念念不忘吧!动力强劲,那种感觉,无法言语,购买了330Li车型的人,应该家里还会有其他车,起码家里不缺钱,买一辆玩玩!
我是宝马325li耀夜版车主。他们让你再加4-5万块钱买个低配版宝马五系。这种说法必须怼回去。
1.你让他们去看发动机参数问题。就拿我自己宝马三系325li,五系低配版525li。同样的2.0T,184马力,最大扭矩差不多。
2.在同级别的动力参数基本一样的情况下。耀夜版享受的功能比五系低配版多得太多了。你说你五系低配版42万多。我三系高配版可以享受到低配版五系没有得功能。这就是差距
第一、有一定经济实力,讲究面子的人。
宝马330Li的轴距相对同级别其他轿车,算是比较大,市场检验也比较成功的车型,长轴距的车空间大,而且出门有“面子”,这也是众多人买这个车的原因。
但是!大轴距和强操控,一定程度上是矛盾的,解决了这一矛盾的就算不是跑车,价格也绝对不止这点钱。
第二、操控性能。
开宝马,坐奔驰。讲述的原理就是体现宝马的操控,奔驰的舒适性,实际上车型是否真的如这句话一样,但是宝马330Li的操控确实有可圈可点之处。
但是!无数人被这句话骗了很多年,相比之下宝马是不是真的强在操控,奔驰是不是强在舒适度,两个品牌的研发者,都需要很多年论证,更别说民众的随意一句话了。
我也考虑过330i或者330li但是,现款3系的内饰真的太烂了,看了5系以后还是530li比较好,虽说想漂移,但是毕竟不是m,只是家用车而已。要动力530li有呀,要科技也有呀。家用商用刚刚好。现款3系还是笑笑就好,别当真。本人93的。530虽说没有330li跑得快但是至少LC能进5秒。下面是我舒适模式下LC得出来的成绩,如果是运动模式估计会5.8 5.9左右吧。原厂状态没刷过。
为什么宝马330大家都卖掉
宝马330大家都卖掉的原因:
宝马5系的外观来说的其实也就那样,相比于很多同年代的车型呢,其实设计感上并不是特别的好,换句话说,可能就是经典超越了设计。当一款车大家都说他好的时候,即使真的不怎么样,那他也是完美的。
如果说外观层面呢,宝马5系唯一的缺点就是豪华感上面不是显示的非常的足够,进入内饰层面,这辆宝马5系和同级别的其他豪华品牌比起来那差距就是比较大了。
虽然很多配置依旧保持了豪华品牌的高标准,但是呢,宝马在营造豪华感上,至少在这一代宝马5系身上,其实并不是表现的非常的好,这也是不少宝马5系的车友对此有所不满的地方。
第二排的空间表现的中规中矩,虽然是一辆豪华品牌中大型车,但是呢,空间的表现并没有到达非常夸张的程度。此外呢,这辆宝马5系没有全景天窗,也没能设置双片式的天窗,这一点呢比较遗憾。但是呢,却有后排的化妆镜,这样的设计到底怎么说呢?说实话,大饼不知道这样的设计真的有多大的实用性
为什么宝马330i买的人少
原因如下:
1、价格较贵。让许多有想法的消费者望而却步。
2、颜色,外观颜色及内饰颜色,外观蓝色内饰黑色,这个颜色的客户群体太少。
开宝马三系的都是什么人群
开宝马三系的都是有点小钱的年轻人以及喜欢激情的人。
宝马320Li这款车的定位,它主打的是运动型豪华轿车,外观非常的犀利时尚,很受年轻人喜欢,而且车身看起来非常的协调,一点都不浮夸,日常使用完全够用,但是它没有那种商务的范,而且也不稳重低调,所以中年的成功人士一般都不会选择这款车,主要是那种有点小钱的年轻人。
宝马3系属于运动型超级轿跑,而且这款车的发动机是2.0T涡轮增压发动机,数据也不算特别高,但是重点是油门反应特别灵敏,开起来速度特别快,而且变速箱的调教特别好,开起来不会让人感觉有顿挫感,给人一种非常扎实的感觉,所以这款车让人感觉很有激情,喜欢激情的人一定会买这款车。
扩展资料:
2019年6月22日,全新宝马3系上市!提供标准轴距i、长轴距Li两种尺寸,共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马 325Li,售价为31.39万元-36.39万元。
2019年11月22日,全新宝马3系320以及330车型全面上市!此次推出的车型包括320i运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装,共4款车型,售价为29.39万元-40.99万元。
参考资料来源:百度百科-宝马3系
好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。
与本文知识相关的文章: