丰田新款suv车型锋兰达(锋兰达是一汽丰田还是广汽丰田)
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下丰田新款suv车型锋兰达的问题，以及和锋兰达是一汽丰田还是广汽丰田的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
一、锋兰达是一汽丰田还是广汽丰田
锋兰达是广汽丰田旗下的全新SUV车型。
广汽丰田正式申请注册了“锋兰达”以及“FRONTLANDER”两款中英文商标。据悉，广汽丰田新产品锋兰达即丰田Harrier的国产车型。新车预计在一汽丰田会采用类似于“海利亚”的音译名称，而作为区分，广汽丰田版Harrier将命名为“锋兰达”。
全新款的车型在整个外观颜值设计方面相信大家都能够感受得到，跟汉兰达以及威兰达也有着比较相似的之处，特别是前脸的中网进气格栅跟威兰达比较类似。看上去显得更加时尚，并且提升了这台车运动感的气息。
车型特点
在轿车产品矩阵完善布局之后，丰田于近端时间明显加强了SUV产品矩阵的布局。以广汽丰田为例，早期只有C-HR、汉兰达两款SUV产品在售，分别定位小型SUV和中型SUV，其中C-HR更因为造型和实用性等原因，只能视作为小众产品。广汽丰田在最畅销的紧凑型SUV方面长期缺失，也导致了该品牌失去了这一部分“肥美”的市场。
广汽丰田还将引入刚刚曝光的YARiS Cross，作为一款定位更传统的产品，YARiS Cross将与C-HR一同占据小型SUV市场空间。广汽丰田的SUV产品矩阵基本构建完成，实现了从小型SUV到中型SUV的全面覆盖。
二、合资SUV车型到底怎么选日产逍客深度对比丰田锋兰达
在国内的城市SUV市场上，日系合资车型一直以来都凭借空间大、油耗低、性价比高等优势深受中国消费者欢迎，所以在SUV领域，日系车常年都保持着畅销的势头。
作为主打年轻市场的广汽丰田锋兰达便是性价比最高的产品之一，而在去年下半年，日产逍客也完成了换代，更凭借着外观、内饰的升级吸引诸多消费者，那么在这二者之间谁的性价比最高呢，我们就从多个角度对二者进行对比，看看谁更适合你吧。
外观对比
日产逍客在外观设计处置上有着V-motion设计语言带来的家族元素，V型镀铬装饰带会在格栅内形成下边缘包围，而它的大灯则有类似箭翎的样式，并带有LED日行灯、卤素雾灯以及自动头灯功能。
在逍客的车身上我们可以看到，其在底盘中覆盖了四面的全方位包围，包括前后保险杠、轮眉、侧裙等等都适配了硬度较高的材料，它们能在一定程度上完成综合通过性的优化。另外呢，车辆的尾端最下方有两段银色包围，中央镶嵌着辅助刹车灯，其实际上是硬度更高的运动护板，这也为车辆带来了22°的离去角，多路况驾驶能力可以保持在线。逍客的长宽高为4401mmx1837mmx1611mm，轴距为2646mm。
而逍客的车尾部分则会在黑色包围的基础上额外加入运动护板，它会是车辆应对路面起伏的关键。另外，车辆后保险杠的整体占比其实比较高，它的C形尾灯会在尾门上占据一部分面积，整个尾门与尾箱高度还是较为适宜的。
锋兰达与常见的丰田SUV大致一样，会给人一种熟悉的设计感，但较为秀气的中网设计又会让人感受到它与走量丰田SUV的差异。车头部分基本上是全新优化过的外形设计，前脸使用了大面积的点阵熏黑中网，两侧配备有饱满的LED大灯组，加之宽大的镀铬饰条装饰，营造出了一种大气精致的视觉效果。
车身方面，锋兰达则是采用了标准的SUV结构，并没有采用极为夸张的溜背式设计，看来它的风格也仍然是以家用为主。两侧轮眉略微突出，增加了些许力量感。车窗顶部则带有镀铬饰条包边，使得视觉效果也更加富有层次感。尺寸上，锋兰达的长宽高分别为：4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，在紧凑型SUV里属于中下水平，毕竟这是一款定位低于威兰达的车型。
尾部方面，锋兰达配备有车顶扰流板以及雨刷器，两侧LED尾灯造型较为圆润饱满，和车头形成了一种遥相呼应的感觉。后包围略显宽厚，但通过镀铬饰板的装饰，形成了一定的层次感，增添了些许时尚运动气息。
内饰对比
逍客的内饰以T型对称布局为主，左侧为三辐式真皮方向盘、带5.0英寸液晶显示屏的仪表盘，中央为9.0英寸触控屏、带屏显的HVAC控制台以及机械挡把换挡机构，右侧的副驾驶挡板上则提供了带横向缝线的软包，而这些软包材料还会应用到扶手、座椅等常触区域的装饰中。
9.0英寸触控屏搭载了一套智能互联系统，包括主流的实时路况导航、语音识别控制以及远程车联控制功能，4G网络会带来车联网、OTA在线升级以及WiFI热点服务；三辐式方向盘中的按键除了多媒体外，主要包含了定速巡航功能，车辆在动态驾驶中会有盲区监测、车道偏离、主动刹车以及预警碰撞等主动安全系统协助，而360度全景影像系统则可以在泊车中提供车侧预警，并带有前后雷达与泊车辅助线。
在车舱内外，逍客还可以获得电动外后视镜、全景式天窗、车顶行李架、智能遥控钥匙、双温区控制自动空调等配件。此外，它的主驾驶座椅包含了高度调节，其它辅助功能上还包括了经济模式、引擎启停、上坡辅助等。
接着在内饰方面，坐进车内其实就能够发现，锋兰达同样是采用了最新的家族式语言，中控台采用了平铺式布局，贯穿式出风口的设计，加之软质材料的覆盖，形成了一种简洁规整的驾乘氛围。中部区域则是配备了一个8英寸中控屏，能够支持CarPlay/CarLife、HiCar等功能，虽说语音识别控制、车联网、OTA升级是高配车型才拥有。
驾驶位部分锋兰达配备有三幅式多功能方向盘，表面是塑料材质，握持质感中规中矩。座椅是采用仿皮用料，支持多向电动调节，填充物软硬适中，乘坐舒适性表现还算不错。此外诸如倒车影像、电动天窗、氛围灯、后座出风口今天这款锋兰达也是都有配备的，并且还带有7SRS气囊、L2级智能辅助驾驶系统，安全性可以说是一个不小的亮点。
安全性方面，锋兰达配备了前排侧气囊、前/后头部气囊、膝部气囊、全车安全带未系提醒、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车影像等安全配置。
并且两车都可实现车载系统OTA升级，但锋兰达除了支持HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机互联映射功能外，豪华版还配备了L2级别的辅助驾驶系统，而逍客的手机互联系统稍显逊色，在同价位的豪华版车型上，并没有配备日产的ProPilot L2级别的辅助驾驶系统，只有在官方指导价17.39万的车型以上才有配备。相对来说，锋兰达可能会更“超值”一点。
动力对比
逍客的引擎舱之中搭载着一台MR20型号发动机，它的排量为2.0L并采用自然吸气的进气形式，也采用了缸内直喷技术，它可是实现111kW(151Ps)的最大功率与194N·m的最大扭矩；传动方面，车辆搭载着一台可模拟7速的CVT无级变速箱，其NEDC综合油耗能保持在6.2L/100km左右。
在车辆的底盘中，前桥采用了麦弗逊式独立悬架结构，而后桥则有多连杆式独立悬架结构。悬架在总体调校中，还是会侧重于舒适性与车身的稳定控制，但转向与过弯中，它的支撑控制能力也不差。当然，17°的接近角、22°的离去角虽不能去越野，但家庭用车的通过性要求是可以满足的。
动力方面，锋兰达全系搭载了一台2.0L四缸自然吸气发动机，发动机最大功率为126kW，最大扭矩205N·m，与发动机匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），NEDC综合油耗5.8L。
底盘悬架方面，锋兰达采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调教比较舒适，符合家庭定位。
无论是日产逍客还是丰田锋兰达，都是紧凑型SUV市场中的优秀产品。从两款车型的销量看，也都是SUV市场中的主力车型。单从上述对比来看，逍客经济实用，一切为家用服务，挑不出太大问题。
而广汽丰田锋兰达更显年轻时尚，同价位车型对比配置更丰富，动力也更出色，还兼顾了一定的燃油经济性，尤其在细节之处做的到位贴心，更加适合对驾驶有需求的年轻用户。
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三、丰田全新中型SUV锋兰达实车图曝光,内饰用料不输RAV4
国内市场对于suv的需求越来越大。很多车企都在争先恐后的生产suv，丰田旗下即将推出一款全新中型suv，定名锋兰达，对于这款车型有着类似雷克萨斯的外观。今天看到曝光的实车图以后。我发现它的内饰相比于丰田旗下在售车型有了明显的提高，下面小编就带大家一起去看看这款丰田的锋兰达！
2020年，丰田汽车将全新SUV定位丰田锋兰达，说明这款车型的名字已石锤，申请时间为2020年1月10日！
锋兰达的前脸设计较为激进。我们发现他的logo显示为蓝标，说明这是一款混动车型。大灯组造型犀利，内部采用led光源，双L日间行车灯非常醒目。中间一条金属饰条贯穿整个车头。它的进气格栅设置在logo的下方，尺寸很大。下方两侧内凹进行了运动化的处理。机舱盖隆起的线条与上格栅相连接达到一体的效果。
车身侧面，腰线的设计完美的勾勒出运动感。车框边缘均加入金属饰条包裹，门下方也加入金属饰条点缀增加档次感。多幅式亮光轮毂尺寸很大充满时尚感。而它的车身长宽高分别为4740/1855/1660mm，比目前在售的威兰达，RAV4要大，比汉兰达要小。4740毫米的车身长度，已经是标准的中型suv了！
尾部设计饱满，层次分明。尾灯组采用时下流行下的贯穿式尾灯。尾灯下方两侧均加入了英文标识，表明其身份。排气管采用双边单出的设计，c柱采用类似于跨界车型的设计，整体相较与威兰达那种正规正距的车型，外观设计运动感更加强烈。
内饰设计方面，锋兰达与威兰达很是相似，但是用料方面更加豪华。中控设计层次分明，上方采用软制材料，中间加以皮质包裹并搭配缝线工艺，质感不俗。悬浮式中控屏尺寸很大，功能也很强大。下方保留了日常的使用按键，换挡机构周围均采用真皮包裹，提升档次感。三辐式真皮方向盘很有丰田味，可惜的是它的仪表盘采用传统的机械式仪表。
动力方面。搭载的发动机也将于丰田rav4，威兰达相同，分别为2.0L，171马力最大扭矩209牛米，匹配模拟10挡CVT无级变速箱。2.5L混合动力系统，发动机最大178马力，最大扭矩221牛米，电动机总功率88KW，最大总扭矩202牛米。并且还有四驱版车型供大家选择！
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四、紧凑型SUV怎么选丰田锋兰达对比日产逍客和捷达VS5
国人对SUV车型的喜爱早已被各大车企知晓，只要在这一市场中获得主动权，那么剩下的路会变得更加好走，所以不仅是自主品牌，合资车企也纷纷向这一细分市场投入巨资，试图在这一片红海中分得一杯羹。
而紧凑型SUV，不仅好开，好停，也有着极高的性价比，所以也有着颇高的热度，丰田锋兰达、日产逍客和捷达VS5，这三款车型均为这一市场的优质车型，它们不仅在机械素质方面十分强悍，更凭借着优良的口碑有着不错的市场表现。那么来到购买层面，这三款车型该如何选择？这个问题也难住了不少的消费者，所以今天我们就从多角度来对它们进行对比，看看谁才是你的菜。
外观对比
外观方面，丰田锋兰达车头部分基本上是全新优化过的外形设计，前脸使用了大面积的点阵熏黑中网，整个前脸充满了年轻与活力，上方两侧矩阵式LED大灯造型比较犀利，中间加入了一条细长的LED日间行车灯，加之宽大的镀铬饰条装饰，营造出了一种大气精致的视觉效果。
锋兰达的车身侧面锋兰达则是采用了标准的SUV结构，有棱有角，给人一种很硬朗的感觉。两侧轮眉略微突出，增加了些许力量感，并且符合年轻人的审美。车身尺寸方面，锋兰达的长宽高分别为：4485/1825/1620mm，轴距为2640mm。
尾部方面，锋兰达造型比较圆润饱满，和车头形成了一种遥相呼应的感觉。修长的尾灯造型与前大灯遥相呼应，辨识度很高，并且通过镀铬饰板的装饰，形成了一定的层次感，增添了些许时尚运动气息。
首先外观方面，日产逍客的外观还是比较成功的。同时，东风日产全新一代逍客此前已经正式申报，根据目前陆续曝光的信息来看，新车预计会在2023年上半年正式上市。现款逍客前脸采用比较家族式的设计，格栅采用类似于熏黑的蜂窝状设计，不过尺寸上略微偏小。格栅上还采用一个V字形的饰板进行装饰，设计感还是很不错的。
来看车身侧面，逍客的离地间隙还是比较高的，但是整体的车身长度没有得到体现，看起来有些短；车身参数为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，长度上的确有所不足。的侧面线条比较流畅，其车窗外框采用了一圈亮银色镀铬饰条进行装饰，提升了整车的时尚感，总来看车身精致感还可以，如果能把车身长度在得到体现就更好了。
相对来看，逍客尾部的设计感较为平常了。尾灯采用熏黑式设计，并采用了标志性的“回旋镖”造型的后尾灯，整体的辨识度还是较高的。另外，车辆底部的银色饰板也提升了车辆的运动感，但在质感方面稍有偏差。
新款捷达VS5的颜值算不上特别高，但足够的耐看，进气格栅采用了点阵式布局的金属中网，前保险杠两端提供了Y型装饰组合的导流孔，下方包围两侧应用了黑色高亮材质，增加了精致感，并且竖条状的LED日间行灯的上方使用了镀铬饰条，形成了Y字状，而整个车身底盘都完成了比较宽幅的运动型包围，提升车辆的战斗氛围。
捷达VS5整车长宽高分别为4418*1841*1616mm，轴距为2630mm，这样的尺寸和日产逍客差不多，属于入门紧凑型SUV级别，门把手采用了车身同色设计增加侧面整体性，车窗胶条也采用了哑光黑的配色。车身扎实紧凑，硬朗的腰线从前翼子板位置延伸至了车尾，再加上黑色侧裙，提升了些运动感。
车顶末端配有小型扰流板，牌照上下两条横向折线，使其层次分明，尾灯有着凹凸立体感，鲜红色的LED光带点亮后会呈现出Y字造型，强化了家族特征，后包围有一条贯穿式的反光饰条来提升尾部层次感，排气采用了隐藏式设计，进一步提升车辆质感。
内饰对比
锋兰达的内饰设计也采用了家族式设计，中控台采用了平铺式布局，贯穿式出风口的设计。中控台非常平直，中间采用了一块8英寸的悬浮式触控屏，能够支持CarPlay/CarLife、HiCar等功能，虽说语音识别控制、车联网、OTA升级是高配车型才拥有系统反应速度不错。锋兰达机械式仪表和液晶式仪表相组合的设计别出心裁，信息显示一目了然。另外车内大面积使用了软质材料进行包裹，做工也是比较出色。驾驶位部分配备有三幅式多功能方向盘，表面是塑料材质，握持质感中规中矩。座椅是采用仿皮用料，支持多向电动调节，填充物软硬适中，乘坐舒适性表现还算不错。
内饰方面，日产逍客的内饰布局设计主打实用性，内饰的整体颜色还是老气的黑色，但，虽然配备的是塑料方向盘，却在其他区域还是采用了较多软性材质和仿皮材质进行包裹的，并且大面积采用软性材质，材料上可谓是下了功夫。然而手感上得到了提升，但是风格上还是比较一般的。车内还配备了5英寸非全液晶仪表和9英寸中控屏，支持车联网、远程启动车辆、导航路程信息展示和语言识别控制系统等等，不得不说，现款逍客的屏幕和中控真的太小了，希望新款能够改进。
并且碍于中控屏功能限制，日产逍客在中控屏的下方留了一些物理按键，反馈感还是很不错的。不过挡把的设计实在是无感，在这个追求美感的时代，实在是应该有所改变。这款车配置比较一般，但是该有的都没有缺少，胎压显示，倒车影像。不过没有驻车雷达，也没有天窗。整体来看，配置只能说是非常一般。
内饰设计上，捷达VS5中控台偏向驾驶者一侧，这种设计使各种功能操作起来更加顺手仪表盘可选配全液晶仪表，中控屏为8英寸液晶屏，车机系统为J-link全新互联系统。另外，换挡机构、门板等区域还是带有一定缝线处置，软包都应用在了方向盘、座椅等区域，高配车则可获得皮革座椅。
新款捷达VS5的入门进取型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、18英寸铝合金轮毂、皮质多功能方向盘、8英寸触控液晶屏等，中配悦享型拥有了前排侧气囊、前驻车雷达、电动天窗、无钥匙进入和启动、仿皮座椅等。
动力对比
动力方面，现款锋兰达搭载了一台2.0L四缸自然吸气发动机，发动机最大功率为126kW，最大扭矩205N·m，与发动机匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），NEDC综合油耗5.8L。性能表现和经济性可以说是挺不错。而这套动力也是丰田配备率较高的，稳定性与机械素质值得肯定。
动力方面，现款日产逍客全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为151马力，最大扭矩为194N·m，传动系统匹配CVT无级变速器，NEDC综合油耗为6.2L/100km。虽然大家都喜欢吐槽东风日产“万年不变的CVT”，但对于一款主打家用、省油的车型来说，这一点它应该是不会改的。如果你对逍客感兴趣，不妨对给它一些时间，等一等新款车型。
动力方面，捷达VS5搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，这台引擎被广泛使用在大众的诸多车型之中，而爱信6AT取代大众在该级别中常用的干式双离合，这对于大部分驾驶人来说其实是喜闻乐见的。在实际驾驶时动力感受和油耗水平在同级别都表现不错。而自动变速箱在平顺性、稳定性方面也有着不错的市场口碑。
综合来看，三款车型各具特色，而丰田锋兰达的到来，可以说是给想要买紧凑型SUV的消费者，带来了一种全新的选择。毕竟它的空间、配置、性能等方面的表现都还不错，加之丰田的品牌号召力，加上即将迎来新款车型，如果对它感兴趣的用户可以再等一等。整体来说，这款车在这个价位上属于比较一般的表现。优缺点比较明显，外观也就前脸辨识度高一些，内饰上虽然略有改善，但是配置实在是有待提高，期待新款车型能有更好的表现。捷达VS5对于年轻的购买群体来说，在设计、配置、用料以及智能化等方面表现均衡，性价比也是不错的，如果你预算不多，又偏爱德系的驾驶质感，那么它或许更适合你。
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五、日系小型SUV硬碰硬,本田XRV深度对比丰田锋兰达
如何选择一台全能且性价比高的车型一直是个热议的话题。一辆车值不值得买，关键原因是谁的“性价比”更高，听起来似乎是老生常谈，但细想却是永远不变的黄金法则。而要论性价比，一向都是日系品牌的拿手好戏，比如丰田锋兰达和本田XR-V。
但是当锋兰达和XR-V都摆在眼前时，很多人都会面临艰难的抉择，或许每个人购车时关注的重点不尽相同，但我们今天要将评判标准放在“性价比”之上对二者进行深度对比，看看锋兰达和XR-V，哪辆车最适合你。
外观对比
外观方面，锋兰达的车头拥有着大面积的多边形进气格栅，格栅的内部则采用了熏黑处理，明显提升了视觉冲击力，而两侧大灯则是配备了LED光源，同时支持高度调节和自适应远近光功能。另外，大灯的延时关闭也配备了，这无疑让下车之后的回家路显得更有仪式感。
来到车身侧面，可以看到锋兰达的腰线较为凌厉，分段式的设计给车身增添了几分肌肉感。尺寸方面，该车长宽高分别为4485x1825x1620mm，轴距2640mm。在同级别车型里，锋兰达的尺寸没有太多优势可言，属于中规中矩的表现。双五辐式的铝合金轮圈在视觉效果上显得十分动感，与车辆的整体风格比较搭配，与之匹配的是规格为215/60 R17的轮胎。
锋兰达的尾部设计仍然带有明显的家族化特征，呈现出饱满圆润的风格，看起来要比前脸稳重一些。细长的尾灯在造型上与前灯遥相呼应，夜间点亮之后辨识度不低。整个下包围显得十分厚重，在大面积黑色装饰件的点缀下，更能展现锋兰达“野性”的一面。
来到本田XRV这边，其采用了本田最新家族式设计语言，整体外观造型，相比之前更加的有运动感与时尚感。整体前脸采用六边形大嘴式前格珊，内部搭配点缀镀铬设计，两边狭长的大灯设计与下方全贯穿进气口，营造出整体的车头运动感以及肌肉感。在其他的细节方面，格珊下方进气口镀铬条处加入了“心动”元素进行点缀，也加强了整车的时尚感。
从侧面来看，本田XRV贯穿式腰线从车身延伸到车尾，提升了整体新车的视觉效果，更凸显车身更修长。轮毂配色也非常的有意思，新车配备战斗灰色的五辐式轮毂，让整车提升了超强的运动感。尺寸方面本田XRV分别为4380x1790x1590mm，轴距2610mm，但值得注意的一点就是，乘客后排空间进一步提升膝盖位置空间，加大了整体乘坐舒适度。本田通过擅长的空间利用，以及有“空间魔术师”的加持下，整车空间进一步提升，储物空间容量进一步提升。
车辆尾部采用斜坡下坠设计，整体效果呈瀑布版流畅，提升整车的时尚感。搭配熏黑式贯穿LED尾灯，无论白天黑夜，品牌辨识度更高。
内饰对比
进入车内，受限于价格，使得锋兰达中控台的造型和卡罗拉很相似，非常质朴，没有太多的科技感和奢侈感。不过用料上比卡罗拉有很大提升，中控台采用了大量的软质材料，手感很不错。车门处也是采用了软性材料，这一点比荣威也是毫不逊色。中间是一块8英寸的悬浮式中控屏，下方是常见的空调控制区。挡把的设计有些一般，可以说在当下的环境中有点落后。方向盘采用塑料材质，这点让人有点失望，给人的手感就像在开一台大号的卡罗拉；而且4.2英寸的非全液晶仪表盘也很一般。
多功能方向盘采用常见的三辐式设计，直径大小适中，并在3/9点位置做了握持优化。不过由于使用的是塑料材质，在手感上稍微差点意思。锋兰达的中控屏尺寸为8英寸，显示清晰度还不错，只是操作起来不够流畅。车机功能方面，提供手机互联、车联网等，日常使用还是挺方便的。
锋兰达在配置上还是很不错的，安全性能很不错，除了常见了主动安全系统，还有车道偏离预警和前方碰撞预警，主动刹车，车道保持也都有。同时安全气囊也是配备了主副驾驶安全气囊，侧安全气囊，侧安全气帘和前排膝部安全气囊。安全配置上可以说有不小的竞争力，同时胎压显示也是很贴心的配置。不过只有倒车影像，没有360度全景影像，这是小小的遗憾。
内饰方面，本田XRV采用简洁的设计风格，再加上双色撞色设计，更加的年轻时尚。新车将配备全新9寸悬浮式中控屏，采用本田全新HONDA SENSING安全超感与HONDA CONNECT3.0智导互联安全车机系统，支持安卓苹果手机车机互联功能。仪表盘采用液晶显示，超高清晰度，时尚潮流。
三幅式多功能方向盘采用了真皮打孔处理，手感摸起来相当舒适，尺寸刚好符合亚洲人的手型，并且支持前后上下四项调节，调控制区域和老版本一样。方式为物理旋钮加按键的设置，能够符合大部分人的日常使用习惯。
动力方面，锋兰达全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力171Ps，最大扭矩205N·m，综合油耗5.8L/100km。匹配模拟10挡的无级变速器，虽然发动机数据一般，但是胜在皮实耐用。同时很有丰田汽车的驾驶感，加速能力很不错，不过后段有点乏力。悬架采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，没有什么优点，是比较常见的组合，而且对于一些细小震动的过滤有点不足。辅助驾驶配置方面，锋兰达同样不差。能够提供360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助系统等配置，实用性颇高。（未来锋兰达将会提供混动版车型）
本田xrv仍然使用了1.5L的自然吸气发动机，最大马力为124马力，峰值扭矩为145牛米，匹配的是一台CVT变速箱。这台发动机刚刚起步的时候反应非常灵敏，随便踩一脚就有不错的反馈，这一点也是不少本田车主喜欢的地方。辅助驾驶配置方面，除最低配车型外，本田XR-V能够提供倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、并线辅助、前方碰撞预警等数十项配置。与15万区间的定价相比，本田XR-V在辅助安全配置领域的表现，堪称一绝。
搭配的CVT变速箱表现也非常出色，它的换挡非常平顺，从来不会感受到任何顿挫情况。如果需要激情驾驶，可将它调节到运动模式，让它的巡航转速提升到2500转以上，也让它的油门踏板变得更为灵敏。
通过上述对比，我们不难看出来两款车型的产品表现，都属于同级别市场的T1水准。尤其是在辅助驾驶配置方面，两款车型已经能与造车新势力相媲美，科技表现很亮眼。但单从上述对比来看，锋兰达的空间和科技性配置更优，能让用户以同样的价格，享受到更高的驾驶体验。锋兰达的动力表现更优，比本田XR-V的输出更为澎湃，适合有动力需求的年轻消费者。而换代而来的本田XR-V造型时尚、空间灵活、动力性更强，适合喜爱驾驶的用户选择。
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好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的丰田新款suv车型锋兰达和锋兰达是一汽丰田还是广汽丰田问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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