哪年以后奥迪不烧机油 奥迪A4L哪一年开始不烧机油
这篇文章给大家聊聊关于哪年以后奥迪不烧机油，以及奥迪A4L哪一年开始不烧机油对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
一、奥迪a4l哪款是第三代ea888奥迪A4L哪一年开始不烧机油
一说到“EA888”，相信很多人第一时间联想到的就是烧机油，确实，在曾经的汽车市场中，不少搭载该发动机的车型都存在烧机油的毛病，其中也包括
奥迪A4L
，那么下面就来看看究竟奥迪A4L哪款是第三代ea888发动机?
根据相关资料记载，第一代EA888发动机诞生于2006年，2009年大众在第一代EA888的基础上进行改进优化推出了第二代，2012年EA888再次进行改善推出第三代EA888，然后一直沿用至今日。而对于奥迪A4来说，早在2012年的时候海外媒体就曝光了奥迪将采用第三代EA888的消息，但最终车辆在2014年才正式推出，而国内则比海外更晚一年，所以奥迪应该是从2015款车型开始便使用了第三代EA888发动机。
不过由于车辆更新换代的速度非常快，以上说法的真实性已经无从考究，但唯一可以肯定的是，目前在售的奥迪A4L所搭载的依然是第三代EA888发动机，所以目前市面上在售的以及在马路上行驶的，大部分搭载的都是第三代EA888发动机。轻量化一直是EA888发动机不断改进的核心工作，第三代EA888采用的是铸铁缸体，但是厚度已经减少了只有3mm，这的减少就为发动机的重量降低了5公斤，同时发动机的散热效果也更加好了。全新第3代发动机采用了很多创新性的技术，包括气缸盖集成式废气冷却系统、直喷和歧管喷射组成的双喷射系统以及具有双凸轮轴调整功能的气门升程系统。在GEN 3B(第代)EA888上，还做了进一步的优化升级，提出了Budack-cycle(B循环概念)，在油耗性能上进一步突破。
奥迪A4L哪一年开始不烧机油?似乎从2017款开始，关于奥迪A4L烧机油的声音就开始逐渐减少了，如今好像很少听到关于烧机油的话题。在当初EA888发动机一直离不开的话题就是烧机油，但是随着该发动机的不断优化，烧机油的问题已经得到了很好的优化和解决。
总之，随着三代机型的不断改进，EA888发动机的可靠性已经有了很大提高，像以往人们经常吐槽的烧机油现在已经有了很大改善，并且获得了不少消费者的信赖与肯定，所以如果你对于奥迪A4L比较有兴趣，那么完全不必纠结它是否采用了EA888发动机。二、奥迪A4L哪一年开始不烧机油
奥迪A4L从2017款开始不烧机油。以下是关于奥迪A4L的相关介绍：1、奥迪A4L的简介：奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。2、奥迪A4L的车型介绍：由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝制因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。尾部流畅的线条饱满而圆润行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。
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三、哪年的奥迪Q5车不烧机油
从17年开始的奥迪Q5不烧机油或者说烧机油现象大大改善了。
、烧机油所说的就是新发动机烧机油，是发动机活塞环开口间隙漏气量大把气环刮下的缸壁机油吹送曲轴箱时造成气化，气化的机油分离器无法完全分离进入进气管吸入气缸造成烧机油，增压发动机比自吸发动机容易烧机油原因是发动机缸内压力大活塞环开口间隙漏气量大，发动机负荷越大烧机油就越多，加油门不那么猛发动机增压不起作用就是自吸发动机，烧机油会小一些。所以也不用过度担心这个问题。
四、奥迪a6l从几代不烧机油
奥迪a6l从三代不烧机油。
2014款以后的国产车型，开始使用了第三代EA888发动机（以下简称三代机），烧机油情况大大改善，可以认为不再烧机油了。厂家针对三代机做了大幅度调整，采用了两级离心式油气分离器。
分离效果得到了显著提升，相比一、二代单级油气分离器设计欠佳，大大降低了机油的消耗速率，烧机油现象得到明显改善。在改善烧机油的同时，三代机采用了很多创新性的技术，比如采用了可变气门正时技术，包括缸盖集成式废气冷却系统，缸内直喷和歧管喷射的双喷系统。
值得一提的是，歧管喷射有利于发动机快速达到最佳工作温度，大大减少了燃烧不充分的积碳现象。
机油
是发动机所使用的润滑油。由基础油和添加剂组成。机油密度约为0.91乘10能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
被誉为汽车的“血液”。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
五、奥迪哪款车不烧机油
问题一：奥迪哪些车型不烧机油德系汽车很多都烧机油，而且目前国内的解决方法就是修理发动机，但是对发动机危害大。还有一种就是使用“德国玛蒂”的产品，德国生产的来中国时间虽然不长，但是已经受到了很多车主的高质评价，可以说是解决汽车烧机油且不伤车的最好解决办法
问题二：奥迪哪个车型不烧机油机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
问题三：奥迪A6L那个排量的车不烧机油？告诉你个不幸的消息，奥迪大部分都有烧机油的情况。对于发动机是否烧机油的鉴定问题，目前在我国行业内有一种约定俗成的衡量标准，即在行驶每5000公里的保养里程中，机油的损耗量以不低于机油标尺的下限为正常。或者是汽车在磨合期过后，机油消耗量在0.2升/1000公里之内为正常。专家分析国产奥迪发动机机油消耗大的问题，是在发动机设计上存在缺陷而造成的，国内的厂商对加工和装配等工艺要求都远不如国外原厂的技术要求，这是导致国产化后奥迪烧机油的重要原因。新款奥迪除了引进了奥迪A6L 3.0TFSI发动机和外观上的一些变动外，其他排量的发动机均与老款奥迪的发动机相同。新奥迪的发动机没有任何变化。新奥迪继续沿用了老款发动机，烧机油现象在新款奥迪车型上重现了。在一汽奥迪的使用说明书上注明，要求是每隔1000公里或者使用两箱汽油后，都要检查机油液面的高度，必要的情况下需要添加机油。而且一汽奥迪还设计了机油液面最低报警灯，也就是奥迪车上黄色的带有英文MIN的报警灯。这恰恰反映出一汽大众对国产奥迪烧机油现象的束手无策。专家认为像奥迪这种档次的车辆，即使是一小部分车辆烧机油也是不正常的。如果奥迪“烧机油”现象是成批次的，主机厂应考虑召回问题车辆。如果继续这样下去的话，再加上现车库存较少的问题，不知普通用户是否会改变原来的购车计划。在此专家也为大家介绍几点可以预防烧机油的注意事项：使用全合成机油，会比矿物油拥有更好的抗磨性和附着性，可以降低和缓解高速旋转机件表面的磨损，从而降低烧机油的机率。同时适当地缩短保养的间隔里程，可以避免机油在长时间使用后逐渐失效，从而导致发动机的异常磨损。再有就是尽量避免粗暴驾驶，导致发动机润滑不良和旋转部位干磨，保持经济时速驾驶也是缓解烧机油的一种好方法。
问题四：奥迪哪几种车型烧机油所有车型都有可能烧机油，不光是奥迪的，其它厂商的也非常有可能
烧机油，主要是看你的驾驶习惯，保养状况，燃油品质及标号
还有，涡轮增压的发动机比自然吸气的更容易产生积碳
问题五：大家都说奥迪车烧机油，但是究竟是什么车型烧什么车型都烧，有的烧的很少，有的烧的很多，这东西得看运气
问题六：最新16款奥迪车真的不烧机油吗不烧机油的奥迪不是奥迪
问题七：奥迪车真的很烧机油吗？有部分车型确实存在烧机油的现象，当然不只是奥迪有，宝马，奔驰，大众也存在，德系的车都有部分车型烧机油的现象，我告诉你我的亲身经历，向你解释为什么德系车烧机油吧！刚过完年我去尼桑4s店办事（我朋友开的4s店）把我的奥迪a6l开进售后区，外面很冷的，我把我的奥迪A6也开进去了，想让引擎班的头给我检查一下发动机的状态，期间我问他，为什么奥迪爱烧机油？他楞了，问我：你可别相信外面那些说法，那些说法原始出发地是一些品牌汽车嫉妒奥迪汽车在中国市场大哥的位置，一些奥迪车主人听了心理的作用起了很大关系的，他说什么汽车不消耗机油？是汽车就消耗机油的！日本汽车哪个不消耗机油？只不过德国佬的汽车消耗比日本汽车多点，为什么多？中国生产的奥迪汽车开回欧洲，绝对不像在中国那样消耗机油的，那是德国佬的汽车对汽油油品要求高，本来德国奥迪汽车是全合成机油，渗透性本来就强，加上中国油品问题，不断稀释机油，不消耗机油才怪了。说今年现在中国奥迪已经按照中国油品发动机改进了，中国问题越来越少了。
问题八：奥迪车烧机油怎么会有这么多人买?挖掘机丰田本田奥迪宝马不管什么车，烧机油就是不正常；
做百度知道,请采用
天津有一台挖掘机9成新,在深圳买回去的,有点轻微烧机油,然后老板就在百度找到我,用了两桶就不烧了,四川广安一个吴姓老板,有11台挖掘机都使用超美共晶机油,也不烧机油了.
前几天有宝马五系的车，严重烧机油，1000公里就要加一桶机油，后来朋友介绍用超美共晶机油，结果半个月过去了，居然一点都不用加。而且他的挖掘机和大柴油车都不烧机油。
还有濮阳土地局的奥迪车，都烧机油，有人给他们用了超美共晶机油，也不烧了，领导都很满意。
建议你换机油的时候,用超美共晶发动机内部清洗剂,再换超美共晶机油;
如果觉得动力不足,就加几瓶超美共晶燃油宝;
如果磨损大,就加超美共晶发动机强效抗磨修复剂
问题九：为什么奥迪车烧机油通俗的说，烧机油就是活塞与汽缸做功过程中机油损耗过大。只要活塞环与气缸壁配合不好就会烧机油。由于加工工艺及材料的原因，理论上说任何车机油都或多或少的消耗。
其实奥迪车并不是全系车型都存在机油消耗过大的问题，大部分是在用1.8T和2.0T发动机的车型上。那么是不是带涡论增压就会烧机油。错！沃尔沃也用2.0T发动机就很少烧机油。
那么是德国人的加工工艺落后么？也不是，德国人的汽车制造技术在世界上是领先的。
其实导致机油损耗过大的真正原因是发动机所用的缸体材料上。奥迪这几种机油损耗过大的车型无一例外的都是用的铸铁。
用铸铁的发动机出现机油损耗过大的几率要大于镁铝合金发动机。其它用铸铁发动机的车也有此问题，只不过大家对奥迪这样的高档车出这样的低级错误不能容忍吧了。
为什么铸铁发动机会出现这种情况呢？铸铁发动机用的铸铁叫做球墨铸铁，是铁和碳的合金。即石墨以球状和絮状存在于铁原子之间。球墨铸铁的质量主要以球化率衡量。如果石墨在铁中都以球状存在，球化率100%。但现在一级球墨铸铁也只能达95%以上，其他的以絮状存在。
问题十：奥迪车怎么就解决不了烧机油的问题通俗的说，烧机油就是活塞与汽缸做功过程中机油损耗过大。只要活塞环与气缸壁配合不好就会烧机油。由于加工工艺及材料的原因，理论上说任何车机油都或多或少的消耗。
其实奥迪车并不是全系车型都存在机油消耗过大的问题，大部分是在用1.8T和2.0T发动机的车型上。那么是不是带涡论增压就会烧机油。错！沃尔沃也用2.0T发动机就很少烧机油。
那么是德国人的加工工艺落后么？也不是，德国人的汽车制造技术在世界上是领先的。
其实导致机油损耗过大的真正原因是发动机所用的缸体材料上。奥迪这几种机油损耗过大的车型无一例外的都是用的铸铁。
用铸铁的发动机出现机油损耗过大的几率要大于镁铝合金发动机。其它用铸铁发动机的车也有此问题，只不过大家对奥迪这样的高档车出这样的低级错误不能容忍吧了。
为什么铸铁发动机会出现这种情况呢？铸铁发动机用的铸铁叫做球墨铸铁，是铁和碳的合金。即石墨以球状和絮状存在于铁原子之间。球墨铸铁的质量主要以球化率衡量。如果石墨在铁中都以球状存在，球化率100%。但现在一级球墨铸铁也只能达95%以上，其他的以絮状存在。
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