大众帕萨特老款2003(帕萨特 2003款 2.0L 自动基本型怎么样)
大家好，大众帕萨特老款2003相信很多的网友都不是很明白，包括帕萨特 2003款 2.0L 自动基本型怎么样也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于大众帕萨特老款2003和帕萨特 2003款 2.0L 自动基本型怎么样的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
一、帕萨特 2003款 2.0L 自动基本型怎么样
【最满意的一点】外形，我买车是凭感觉，后面证明我真的没选错。
【最不满意的一点】异响，我这台车可能是个例，这里刚处理好，那边又来了。
【空间】空间都是大家公认的，一个字—大，前后排空间很充裕，稍微矮一点的在后排跷二郎腿都可以，坐进去也没有压抑感。
【动力】起步比较慢，涡轮介入后会好很多，1.4的动力确实跟2.0、3.0的没法比，但满足家用。
【操控】操控灵活，电子助力的方向盘很轻，车身重，底盘稳，急转弯和高速没有太多飘的感觉。
【油耗】我是市区和郊区各一半，综合来说油耗还过得去，这个跟个人驾驶习惯有很大关系
【舒适性】方向盘和座椅都是真皮的，摸上去很有手感，不过都是手动调节，没有电动调节来的方便。
【外观】外观一看就是商务家用都可以，这也是当初买它的原因，之前见过很多政府的车都是帕萨特，看来咱跟政府是一个眼光，哈哈！
【内饰】内饰简洁，黑色内饰也给人一种稳重的感觉，再加上一些银边的设计，也不失时尚感，不过不够豪华。
【性价比】大众的车在安全方面做得还是很不错的，不到20万的价格，从安全方面考虑的话，性价比比较高。
【其它描述】当初看中帕萨特主要一个原因就是车子的空间大，因为车身够长，特别值得表扬的就是后排的空间，够大，商务接送的话完全没问题，不存在挤的情况，而且翘个二郎腿都没有问题，这也是小领导们大都买帕萨特的原因吧。前排空间也没的说，座椅可以随意的移动，头部和脚部都有充裕的空间，不会觉得挤。后备箱的空间还好，日常用也足够了。我对帕萨特最满意的是车子外形很大气，很上档次，满足家庭使用和上下班的需要，开出去也很有面子，而且油耗也还可以，相对于同级别的车来说，油耗不算高。相对来说不满意的地方就是内饰，虽然看起来比较时尚，但跟君越、雅阁等车比起来，内饰明显不如其他车豪华，中控做的也不是那么精致，不过也能接受。其实最最主要买帕萨特就是因为它的品牌名气够想，口碑也很不错，开这么长时间了，它确实也没让我失望。下面上几张平时随便拍的照片。最后一句话，老车不老
二、老款帕萨特2.0发动机型号
老款帕萨特20的发动机型号有多种，以下是几种较为常见的型号：
1. EA888：这是一种2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率为200马力，最大扭矩为280牛·米。该发动机采用缸内直喷技术，具有较高的燃油经济性和动力性能。
2. EA113：这是一种2.0升自然吸气发动机，最大输出功率为150马力，最大扭矩为200牛·米。该发动机采用多点喷射技术，比较成熟稳定，但动力表现略显平淡。
3. ADY：这是一种1.8升自然吸气发动机，最大输出功率为90马力，最大扭矩为145牛·米。该发动机采用单点喷射技术，动力表现一般，但油耗比较低。
总的来说，老款帕萨特20的发动机型号较多，不同型号的发动机具有不同的性能特点和适用范围，车主需要根据实际需求进行选择。
三、帕萨特哪年进入中国市场的
帕萨特自2000年6月正式上市至今，长期稳居同级别车型销量冠军的位置。从2002年的79,000多台，到2003年的121,000多台，这种数字的惊人攀升应当归功于帕萨特品牌文化在中国市场的融合与扎根。
"整个帕萨特产量递增的过程同时也是见证中国中高级轿车市场发育的过程。"上海上汽大众汽车销售有限公司广告促销科经理蒋朗宇先生如是说。这位在上海大众工作了很长时间的元老，从一开始就经历了桑塔纳系列、帕萨特系列到POLO和GOL整个上海大众产品平台的拓展过程。他说，这两年中高级轿车市场发展很快，而帕萨特还是保持了旺销的势头，我感到品牌的塑造起到了相当大的作用。消费者对帕萨特品牌青睐中包涵的，是对上海大众的认可，是对上海大众品牌十几年发展成长的积淀的认可。
上海大众从85年起开始生产桑塔纳，是当时引进德国技术的中国第一个成熟轿车品牌。上海大众严格贯彻"德国技术，中国制造"，完全按德国的标准生产轿车和轿车配套产品。从85年到90年代，桑塔纳品牌在中国市场上，无论从销售网络上还是服务网络上都占据了主导地位。事实上，桑塔纳本身的优秀品质让消费者体会到了什么是一辆真正的轿车，什么是"拥有桑塔纳，走遍天下都不怕"。
90年代后期，随着汽车新技术的不断出现，上海大众又推出了桑塔纳的各款改进型号。95年，上海大众推出了桑塔纳的改进型号--桑塔纳2000。桑塔纳2000产品推出的背景主要是为了解决桑塔纳在商务、公务用车方面的后座空间问题。于是一经推出，桑塔纳2000在中国市场上便占据了巨大份额，同时其快速发展中所体现出的市场对中级轿车的更高需求，也成为上海大众下一步发展的必然选择。1998年在德国推出的帕萨特B5，由于其技术和制造工艺已经达到了巅峰状态，几乎囊括了所有中高级车的技术精华，因此无可争议地吸引了中德双方专家的视线。市场需求和产品性能的吻合，当然就使得2000年6月那辆载着骄傲与希望缓缓驶下流水线的第一辆帕萨特，成为了水到渠成之作。
四、2003年上海大众帕萨特燃油不足指示灯标志是怎样的
2003年上海大众帕萨特仪表盘上有一个黄色加油指示灯。
1、当燃油不足时，2003年上海大众帕萨特加油指示灯变黄。
2、当燃油极度不足时，2003年上海大众帕萨特加油指示灯会亮起红色。
五、大众帕萨特老款2003水箱一次加多少水
2003种大众净化罐一次可添加3-4L冷却液。冷却液在寒冷的冬天停车时可以避免防冻液冻结，使散热器和发动机气缸体膨胀损坏。正式名称为防冻液。大部分冷却液应为-30度至-35度，加水混合后的冰点最低应在-10度至-15度之间。冷却液凝固点低于液体，特别是冬天，普通液体几乎结冰，但冷却液不结冰，仍然是液体。冷却液更换过程是：1、首要任务是让车辆停运一段时间，避免冷却液烫伤。冷却液放水螺丝在水箱底部，找到并松开，看到放水口没有流出冷却液就好了。2、车辆空挡运行的同时，将清水倒入冷却液罐中。原理是冲洗水直到发现排出的水流没有颜色。此时，旧冷却液一般会被清除干净。3、清水排出后，可以安装放水阀，关闭车辆发动机。往壶嘴里倒入新冷却液，液面维持在最大和最小之间就可以了。不小心放了太多1也没有联系。4、下一次发动机点火时，在怠速状态下，冷却液液面降至一定高度，以便进一步排出冷却系统管路中的空气；5、等待几分钟，避免冷却液液位移动，在两条刻度线之间增加冷却液，冷却液更换完毕。
关于大众帕萨特老款2003的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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