伊兰特这个车怎么样 伊兰特这款车怎么样
大家好，今天来为大家分享伊兰特这个车怎么样的一些知识点，和伊兰特这款车怎么样的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
现代伊兰特汽车动力怎么样
目前在消费市场上，有很多针对年轻消费市场的车型，比如本田思域，雷克萨斯03，广汽传祺影豹，还有我们今天要说的北京现代的第7代伊兰特。它在市场上的销售表现也不差。就在2021年7月，伊兰特销量为10909辆，位列7月汽车销量榜第15位，市场热度不低。
最近借了一辆伊兰特试驾，做了试驾。给大家展示一下1.4T动力版伊兰特的表现如何。希望能通过我们的试驾经历了解一下。
先简单介绍一下伊兰特的外观。新车外观采用了北京现代家族式设计语言。前脸低矮运动，顶部是溜背造型。伊兰特的外观符合现代90后、90后年轻人的审美设计。必须买的用户大多是年轻人。
从侧面看，红/黑双色的车身让伊兰特的侧面感觉更运动一点，侧面的线条感不大。微微倾斜的腰线勾勒出侧面。五辐式运动轮毂增添了些许运动感。总的来说侧面比较运动时尚。
看尾部，鸭嘴形的尾部更运动一点，还有独特的尾灯加持，让尾部看起来辨识度很高。但是好看不好看还是要看个人的审美习惯。有些人会喜欢这样的设计，有些人却觉得大不一样。
在伊兰特内部，10.25英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控显示屏更吸引眼球。这两个大屏幕提高了汽车的科技感。中控屏幕的信息显示非常清晰，操作逻辑使用起来简单，触感不错，屏幕的灵敏度足够好，使用起来非常流畅。
座椅方面，伊兰特的前排座椅包裹性不错，座椅软硬适中，乘坐舒适性还不错。但是还不够好。个人感觉后排座垫太短，后排座椅支撑不足。对于个子高的人来说，坐后座空比较窄。
先说伊兰特的车身尺寸。其长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距长2720mm。从轴距数据来看，伊兰特的空空间应该挺大，但实际体验并不是特别宽敞。
在这次试驾过程中，我体验了一下。我身高1米78，坐在前排驾驶座上。空房间足够了。不过后排空差一点，头是后滑造型造成的。就我的身高来说，头上还有三个宽敞的手指，腿上还有一拳多。而且腿部支撑不好，感觉有点矮。空只能说中规中矩。
先说试驾体验吧。我们试驾的车型是1.4T动力版。发动机最大功率为103kW(140马力)，最大扭矩为211N·m，除了该版本，伊兰特还提供了1.5L CVT组合选择。
总的来说，伊兰特的1.4T动力足够日常使用。汽车整备质量不到1.3T，1.4T发动机爆发140马力，日常驾驶绰绰有余，没有动力槽点。但动力输出平顺性的调节并不完美，尤其是在20-30km/h的速度下，还是能感受到轻微的顿挫感。原因是7速干式双离合变速箱的调校不完善。
而当车速在40km/h以上时，完全感受不到顿挫感，换挡的效率和平顺性更好，动力响应更积极。
伊兰特的操控体验如何？试驾后发现总体来说可圈可点。第一，方向盘适度转动，男生女生开车不用费劲，转向精度还是比较高的。方向盘有更少的虚拟位置，所以更容易驾驶。
车的油门踏板和刹车踏板都比较轻，调节比较线性。刹车时不会让你觉得前段停不下来，后段急刹车的突如其来的感觉一般符合日常驾驶。
伊兰特油耗高吗？通过这几天的试驾，伊兰特的油耗相比同级很低，可能也和我不在市区开车有关系。主要用在道路宽阔，车少的郊区。大部分情况下车速保持在60km/h左右，汽车仪表盘显示油耗6.2L，真的让我很惊讶。
伊兰特的试驾体验就这些了。对于它的外观、动力、配置和空余地，我对它的外观和动力最满意。我不满意的是空间的体验，感觉伊兰特的后排空间略窄。
那么，1.4T动力版伊兰特值得推荐吗？从目前的市场来看，伊兰特的性价比还是很高的，尤其是1.4T的动力车型，吸引力和产品力都不低。目前还是值得推荐参考的。
在看车App的看车测评中，伊兰特的综合得分为3.69，外观4.2分，配置3.8分，空车内3.7分，动力3.4分，内饰3.7分。有评分车主在车评中写道“伊兰特在外观上运动感很强，比卡罗拉和朗逸好很多。”
百万购车补贴
伊兰特这款车怎么样
买伊兰特的十大忠告如下：
1、开着车子在市区里边跑来跑去还是挺可以的，但是如果在高速上的话，那个噪音就会比较大一点，感觉不是特别好，有优点自然也有缺点。
2、车子的动力不是特别强劲，不过用来上下班开，也是足够了。
3、在高速上面高低速转换的时候车子有点延迟，不知道是哪里的问题，介意的朋友需要考虑清楚。
4、噪音控制不是特别好，在速度太快的情况下，噪音就比较明显，给人的感觉不太好。
5、车子的密封性相对要差一点，在高速上快速行驶的时候，会听到一些风噪，另外车子的喷漆好像略有点薄，不过总体来看还算可以。
6、隔音不是很满意，隔音方面处理的还是不太到位，就上了高速，车子速度上去之后，胎噪还是蛮明显的，有点影响驾驶体验。
7、新车会略微有一点异味，不过这也很容易清除，买几个竹炭包放在车里面，然后每天开车窗通风透气，异味很快就会散掉。
8、车子有点薄了，稍微不注意就容易有划痕的，还有店里的优惠不多，买车还得看在不在有活动的店里。
9、车子是紧凑型的，空间稍微有点狭窄，不过也要看个人怎么使用了。
10、后备箱开启不能自动升到顶，车子设计各种折线角度虽然线条感很强很明显，但以后钣金师傅修起来要哭。
伊兰特怎么样
伊兰特之于现代，就像卡罗拉之于丰田，轩逸之于日产。作为最经典的现代车型，也是全球最畅销的现代车型，已经经历了七代的发展。
1990年上市，2003年随第三代引入中国。第三代伊兰特是大家认为最经典的伊兰特。作为北京城市名片的出租车，伊兰特对于一辆新车来说，是一个百万公里的佳话。而这一代伊兰特也和凯越、福美来成为了新三。大家对伊兰特的印象一直停留在这一代。原因在于北方高深莫测的命名策略。四代悦动，五代悦动，六代悦动领先。这种命名操作让北京现代伊兰特汽车在消费者心中失去了传承，也在一定程度上影响了二手车市场的保值率。
现在最新版的伊兰特，中文名回归了，正如官方宣传的那样:精彩的过去是序章，未来大有可为。
现在如果你没有一个平台架构，你会觉得低。大众有MQB丰田TNGA架构，马自达创造蓝天，吉利拿CMA。现代已经推出了自己的I-GMP平台，伊兰特是该平台下的第二款产品。设计理念是短前悬挂、长轴距、低重心、动力总成后移、内饰空空间提升、前后重量优化、小角度碰撞优化。
前脸设计师伊兰特争议较大。官方称，其参数化的前格栅灵感来自破碎的宝石，并使用了大量楔形元素。喜欢的是一见钟情，不喜欢的是嗤之以鼻。并且采用了一体式舱盖，使得车头看起来更加修长动感。也有不利之处。只要是车头追尾，前舱盖可能需要喷塑，而分体式舱盖车头被塑料损坏，可以直接单独更换。大灯方面，全系标配LED大灯，景品尊贵版车型配备自适应远近光灯。
此外，伊兰特的大倾角前挡风玻璃优化了视野的高度和宽度，提高了驾驶安全性。
侧面线条是整车的点睛之笔，仅1415mm的车身高度，2720mm的轴距，让整车显得低矮修长。Z型腰线是钣金师傅的噩梦，很难得到同样的效果。图中显示的是黑顶版。1000元尊贵版可选择原装黑顶，旗舰版自带黑顶。不要买普通版直接粘贴。销售之所以让你买普通版，是因为双色版的车很少，现在可能需要修。原来黑顶是喷漆工艺，车定下来就是黑顶。如果后来改了，需要备案，时间长了就很难清理了。黑色车顶的好处是进一步降低整车视觉高度，提升视觉感受。
至于轮毂造型，除领先版(未生产)外，大部分都是左侧17寸双色轮毂，黑骑士版采用熏黑轮毂。注:黑骑士版只有在1.5L/1.4T期间顶配才能选装
尾翼:战斗机机翼和躯干的设计比较复杂。如此复杂设计的冲压设备良品率太低，采用铁塑盖板的方式，消费者不必太纠结。引人注目的是贯穿式尾灯，采用了现代品牌H首字母的设计，夜间照明效果不错。精英版6000元以上的选装包都会有贯穿式尾灯，个人建议还是选择贯穿式尾灯。此外，1.4T版本还将拥有更多专属尾翼，以及单边双出外露式排气。
1.4T尾翼
1.4T单边双排气
后备箱空房间474L，不过还好后备箱一开始比较宽，不是很深，放行李比较容易。
伊兰特的内饰有白灰和黑灰两种风格。从温暖的角度来说，白蜡木内饰更舒适，但在4S购买的内饰基本上是黑色的，可能是因为白色不耐脏。另外整体内饰用料不如驾驶用的，硬塑料比较多，内饰质感一般。估计以后的车型会有升级。
而被更多人吐槽的是，副驾驶的中央结构扶手将副驾驶和主驾驶分开，按照官方的做法，以主驾驶为主驾驶，营造沉浸式座舱，不影响与副驾驶妹子的深度交流。排挡杆前排增加了无线充电功能，这也是目前车型中常见的配置。
变速杆采用飞人造型，看起来像电子变速杆，其实是机械的。可能是因为变速杆太短，换挡有点紧。增加了小液晶屏显示当前档位，深受新手欢迎。
仪器采用三种模式，即精英版仪器、尊贵版仪器和旗舰版仪器。
精英版不采用双屏设计，中控屏功能比较单一，仅支持百度CARLIFE等功能。尊贵版采用双屏风格，但左侧的仪表和精英版类似，固定仪表无法调节，右侧中控屏支持百度网联3.0系统，具备多个APP功能。
旗舰版采用TFT液晶彩色仪表，有多种风格切换主题，转向图像可在仪表盘显示。百度智能网联3.0系统与右图尊贵版相同。而且都支持蓝牙钥匙功能，比如短程启动，蓝牙无钥匙进入，一键启动。
使用bulelink软件，可以实现远程启动、定位等功能。注:伊兰特的免费流量服务有效期为三年，后期收费。蓝牙钥匙终身免费。
10.25寸中控面板支持语音操作，重点是空调音系统。座椅方向盘的加热系统会集成在中控面板里，反应速度一般。中控面板损坏的话空调音系统无法使用，下面的简易多媒体和空调音开关也采用虚拟键，美观多于方便。
方向盘采用真皮双4D型方向盘，握感不错。但是不支持四向调节，只能上下调节，看不到的地方减少了分配。旧款车型可以向四个方向调整。
随着新平台和轴距的增加，七天伊兰特的空空间在这个级别可以算很大了，座椅高度降低，头部空空间尚可。这个价位除了顶配没有后空出风口是不对的。后排中央扶手和后排中央头枕也没有了，采用了不可调式头枕。这是为将来的升级预留升级空空间吗？
发动机中使用了两种动力系统。1.5LCVT动力组合发动机最大功率84.5kw，最大扭矩143.9n.m·m，具有发动机全面热管理和高压点火线圈。优点是油耗比较低。搭配钢链CVT，油耗6L油左右，百公里加速实测11.29秒，比朗逸好。而且这款车没有配备启停功能。很多老司机还是喜欢没有启停功能的车。在现有的国六油耗法规下，没有启停的车并不多。
1.4TKappa系列发动机最大马力140ps，最大扭矩202n.m，2017年沃德十佳发动机，真实排量只有1.35L左右，可见参数动力不是很强。沃德十大榜单的理由是:动力响应快、运行噪音低、燃油经济性好。引擎技术先进，有兴趣的同学可以百度一下。用干式动力换挡，这就是1.4T不选的原因。干式双离合器有一些缺点，如挫折，低速爬行差，容易过热。
新平台针对25%偏置碰撞、前防撞梁的双梁设计，以及一些小角度碰撞优化做了一些优化，类似于沃尔沃弃轮护车的战术。底盘方面，它通过采用后减震柱的直立设计，对舒适性做了一些优化，将底盘拉平。根据专业评测人员的评测，底盘有些发散，但后轮跟随性较好，加速响应优于朗逸和轩逸竞品。在测试项目中，赛道成绩击败轩逸和朗逸。个人觉得伊兰特的胎噪还是有点大。原因应该是尼克森的低价轮胎R17225/45。当然好处是更耐磨，更换更便宜。缺点是45平胎性能比烂路差，容易鼓包。
主动安全方面:它配备了23项配置，但都存在于顶配车型中。在主销车型的尊贵版中，搭配主动刹车、车道保持、车道偏离预警、驾驶员注意等功能还是挺实用的。
总结:伊兰特在出色的外观下，在基础上还是家用车，在主力销售车型中通过出色的外观和丰富的配置吸引了一波年轻消费者。看起来价格和朗逸卡罗拉等车型差不多，但鉴于其终身免费基础保养、置换补贴、三年免息的政策，伊兰特还是一条性价比路线。对于消费者来说，伊兰特作为一款全球车型，仍然是一个现代品牌。
百万购车补贴
现代伊兰特发动机质量怎么样它的小毛病多吗
优点：最满意的就是车子的油耗，这款伊兰特目前来看还是比较省油的，这也是最让我值得高兴的事儿了。本身车子购买的价格就不贵，如果车子再省油一点的话就更棒了，这款车子百公里是7个油，在市区内行驶的话，有时会略高一点点，跑一两次高速下来，油耗又会降下一点点，综合来看还是很不错的。
缺点：车子的密封性要差一些，如果跑高速的话，在车速比较快的情况下会听到胎噪，不过如果车速不快或者在市区内行驶的话，就没有这种声音。
外观：这是一款具有独特设计风格的车子，既有十足的运动感，又有很多时尚的元素，整体显得非常特别。
内饰：内饰方面的设计以及做工都是很不错的，车内的储物空间也设计的比较合理，便于收纳。
空间：空间还是比较宽敞的，有时候满载乘坐也没有觉得太拥挤，后备箱也挺大。
配置：我比较喜欢省油的车子，因为车子每天都在市区内转悠，如果每天能省一点油，那也是变相的省一点钱，还是挺划算的。
动力：动力是足够用的，尤其是跑高速的时候，提速超车都会非常的轻松，满载也不会吃力。
操控：因为车子的方向盘比较轻盈，转向也比较精准，没有偏差，所以还是很容易操控的。
油耗：油耗的表现我很满意，百公里7个油左右都是很正常的，我完全可以接受。
舒适：座椅的包裹性很强，而且软硬适中，乘坐起来会很舒适。静谧性也不错
优点：我很喜欢车子的操控性我觉得它操控起来还是比较简单的。而且车身自带的辅助功能让我们加热起来更加的得心应手。
缺点：不满意的话，我觉得车子的外观还是略微有点逊色的，不像其他的车型设计的很时尚。没事的话还是有点失望的，因为他的质感的话没有我想象的好。
外观：外观的话我觉得设计的还是很时尚的，就是他没有自己的辨识度，这一点还是有点让我失望的。
内饰：内饰整体的质量来说，还是没有符合我的预想。但是我觉得还是在中上等水平的吧，对于这个价位的话还是数一数二的。
空间：我很喜欢空间的布局设计空间，空间利用率的话还是很高的，我很喜欢车子的后备箱设计深度很可以，能放下不少东西。
配置：车子的性价比还是值得值得夸奖的，因为空间和动力表现都让我满意，这个外观内饰的话，虽然没有我预期的好，但是还是在我的及格标准之上的吧。
动力：动力的话也是很给力的，车子作为日常代步用的是是觉得可以的。起步的话是很平顺的，不会有卡顿的感觉。
操控：做工的话也是很简单的，对于新手来说也是比较的友好。车子的安全系数的话也比较高，油门和刹车也比较灵敏。
油耗：有好的表现的话，我还是很满意的，因为我自己的话驾驶的时候习惯还是有点不好的，所以油耗会有点偏高，但是油费的话我也不会太在意。
舒适：舒适性的话也是很高的座椅坐起来很舒服，不同的体型的人坐上的话都是没有问题的。还有车子的减震效果，我也是很满意的，路况不好时，车子的颠簸感还是很轻的。
现代伊兰特的车怎么样
你好，伊兰特作为中级家轿市场的代表，最新款伊兰特的外型经过精心改良，整车体现出意想不到的高雅，无论是引擎室罩盖、散热格栅、保险杆还是前大灯，都体现出别致和高贵的外观；镀铬垂直散热格栅在视觉上降低了整车的重心，而高亮度组合前大灯特有的黑色反射面体现出强劲、运动睿智的气息。
最新款伊兰特配备1.6升dohc四缸发动机，配备了cvvt系统(连续可变气门正时系统)，最大功率83kw，最大扭矩145nm/4500rpm，不仅动力强劲，而且更加节油环保，在等速情况下比非可变气门正时系统的普通发动机油耗节省可达13%以上，混合路况油耗也可节省7-9%。推荐1.8升自动档版本，发动机最大功率达到96千瓦，这是国内同排量的发动机里升功率最大的。
它的配置比较全，电动天窗、abs、tcs都是它的标准配置，安全方面四个安全气囊，这是在同等级车里比较少见的。车身内部空间方面，2610mm的轴距使之成为同级车中内部空间最长的车型。
伊兰特上市以来，依靠其出色的产品品质和性价比优势成为国内最畅销的车型之一，连续多次成为中级车销售冠军，被媒体誉为“家轿之王”。伊兰特总体设计中庸，内饰设计没有明显的风格特点，底盘隔音一般，减震器调校属于偏软，照顾乘坐的舒适性，非sport版不宜激烈驾驶。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
