保时捷电动跑车价格 保时捷新能源车价格是多少
其实保时捷电动跑车价格的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解保时捷新能源车价格是多少，因此呢，今天小编就来为大家分享保时捷电动跑车价格的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
保时捷新能源车价格是多少
保时捷新能源落地价：1、保时捷taycan一共有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，三款车型国内售价为114.8万、149.8万和179.8万。当然落地价格还要包含税费、运输费、上牌费等，最终价格都要在售价基础上增加15-20万；2、保时捷taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力。即使尺寸方面，taycan也要比保时捷911等跑车要大，4963×1966×1378mm，轴距2900mm，几乎要赶上panamera，也难怪有人会拿taycan与Panamera进行比较；3、不过无论如何比对，taycan依然是跑车身份，最直接的证据便是纽北最速四门量产电动跑车记录：7分42秒。从官方提供的数据可以看到，三个版本车型的百公里加速时间为4、3.2以及2.8秒。毫无疑问，保时捷能够让你从纯电动车中也能体验到极致的驾驶感受。
保时捷多少钱一辆
保时捷最便宜的就是保时捷Macan，定位是豪华中型SUV，官方指导价：54.50-102.80万。保时捷Macan是纯进口车，保持着保时捷品牌高逼格的姿态，要优于BBA旗下的对手车型。保时捷Macan对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱，使得驾驶和操控非常优秀，毕竟流着保时捷家族的血液。
保时捷其他车型
1、保时捷718
官方指导价： 54.50-98.60万
级别：跑车
保时捷718可以算是保时捷的入门车型，它确实能给带来很不一样的感受，当然了，这些感受有好的也有坏的。好的地方在于它一定能勾引到妹子，而不好的地方在于，它在保时捷里面并没有太过强悍的性能。
2、 Taycan
官方指导价： 88.80-179.80万
级别：跑车轿车
Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。
保时捷电动跑车亮相中国,四块大屏带钟表!加速无声能接受吗
保时捷电动跑车亮相中国，四块大屏带钟表！加速无声能接受吗？
如果把时间退回到5年前，那时候新能源车还真的只是一种没有流行开来的趋势而已，就算放眼现在，依然有很大一部分车迷对新能源车的接受程度并不高。但是众多的汽车品牌眼光都更长远一些，新能源大趋势已经非常明显，如果现在还没有进入这个领域，很可能就已经开始落后了。就拿超级跑车市场来说，老牌车企保时捷已经推出了首款电动跑车。
近日保时捷taycan车型终于来到了中国，这次选择在杭州亮相。这款车是非常典型的纯电动跑车，保时捷公司甚至为了这款车专门兴建了一条全新的无人生产线，可见保时捷有多重视。从外观设计方面看，这款保时捷电动跑车确实继承了保时捷的家族设计，不过整部车的外观更加科幻，车辆前脸可以看到半隐藏车灯，车头引擎盖位置凹陷，这是为了极大降低车辆的撞风面积。
车辆侧面可以看到采用了4门配置，按理说保时捷的大部分跑车都是双门配置，但是这款车设计之初就已经考虑到了家用需求，增加两个车门之后可以明显提升实用性。车辆的轮毂造型更加复杂，而且内部隐隐约约可以看到白色的刹车卡钳，这种白色装饰其实就代表了新能源风格，和红色的刹车卡钳相比，白色显然更加简洁含蓄。
车辆尾部采用的是贯穿式尾灯设计，中间可以看到保时捷字母车标，而且车标下方还有额外的车型字母，因为是一台纯电动跑车，所以车辆尾部压根看不到什么排气管出口。
打开车门之后才是惊艳的开始，前排驾驶空间相当科幻，中控台面上竟然安装了4块大屏幕，驾驶员前方可以看到非常圆滑的全液晶仪表盘，甚至会给人带来一种曲面屏的视觉效果。中间采用了镶嵌式液晶大屏幕，而且传统空调控制区域也集成在触屏手机系统之中。副驾驶前方也提供了更加宽大的液晶屏幕，可以在旅途当中享受影音系统。另外车辆的中控台面正中间还有相当科幻的电子钟表，因为车辆的宽度非常大所以中央扶手箱位置安装了两个超大的冷暖水杯架，在大冷天也可以喝到热水。
这次来到中国的车型是turbos车型，也就是这款车的最高配版本，在国内的建议售价已经高达179.8万，这么贵的价格当然能够带来相当强悍的加速能力。车辆的电动机极限输出可以达到761马力，这样的数据已经完全不输给其他的同级别燃油跑车，而且电动机的起步状态输出更加猛烈，因此这款车的零百加速成绩可以跑进2.8秒区间，这在同价位燃油车当中很难实现。
综合来看这款保时捷电动跑车，不仅具备超级跑车的性能，而且还有不错的家用空间，确实是一款相当值得推荐的产品。但是花100多万买到这款车之后，在街道上加速的时候往往是无声的，只有仔细分辨才能够注意到电机转动的声音，这种超级跑车你能够接受吗？
问题来了，你觉得电动跑车会成为主流吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷对比特斯拉
保时捷Taycan对比特斯拉Model S
保时捷自发布未来产品电气化方向后不久，保时捷Taycan便横空出世了，可以说这是一台纯粹的电动跑车。而特斯拉Model S是目前电动车各方面表现最好的产品之一，很多人买电动车首要考虑目标就是特斯拉，可以说其特斯拉一直在蓬勃发展，而当保时捷Taycan和特斯拉Model S两个车摆在一起选购，你会怎么选？
首先聊聊价格问题，即使选择特斯拉Model S最贵的高性能版仅需83.39万元，相比保时捷便宜的多，但品牌光环问题见仁见智，仅电机总功率就达到了577kW，官方加速2.5秒破百，同样是双电机，如果Taycan达到此水平就要购买179.8万的Turbo S版本，所以在选购方面达不到交叉点，各自买家都不会纠结，但可以看看硬件上的差异。
提起保时捷在过去让人马上联想到跑车，而今天旗下的车型不管是跑车还是SUV，在驾控方面的表现一直被人津津乐道，如今保时捷又进军新能源领域，这台Taycan让人眼前一亮。
而特斯拉Model S则看起来，稍显中庸，一位Taycan的外观太过亮眼，所以让Model S本身流畅的轿跑线条变得还不够运动，但Model S依旧是耐看型的设计。
Taycan的外观与科幻的Mission E概念车有很高相似度，Taycan 4S版本车型的阻力系数非常低，提高空气动力学的同时，又保留了跑车的基本外观元素。
而特斯拉自2016年以来就没有较大动作更新过Model S，这也让该车的外观一直保留着经典的元素，因为任何翻天覆地的改款设计，收获成功的同时也承受了失败的高风险。
Taycan沿用了极具标志性的四点式日间行车灯以及大尺寸的通风口，以保证电池组、刹车的散热性能，有些设计与跑车的原理想通。
Model S的整体外观不用多说，当初的给人印象是与众不同的，它采用全封闭式前格栅的设计让当时所有人惊叹，而今天无论是车头还是车尾，几乎没有发生大的改变。
在内饰部分，两车开始拉开差距，Taycan的优势除了品牌价值和设计等方面，毕竟有着百年品牌沉淀和造车工艺积累，这是特斯拉短时间内完全无法媲美的，所以在内饰做工细节上保时捷Taycan有着碾压式的优势。
Model S的内饰设计唯一亮点是尺寸超大的屏幕，所有功能集中于此，车内工艺中规中矩，放眼望去第一感受符合30万产品的标准水平。
Taycan在做工上追求极致，无论是走线还是缝线的针脚都显得一丝不苟。坐在Taycan里面直观地感受到保时捷作为传统豪华品牌的整体制作工艺。
而Model S在车内能够超越保时捷Taycan的并不是做工，而是主被动安全方面的标配水平并不算低，而Taycan部分是保时捷的选装件，价格并不便宜。
如果是第一次进入Taycan车内，非常容易被副驾驶屏幕（选装）所吸引，再将中控屏幕组合起来瞬间将科技感提升到顶点，并且其车机系统的操作十分简单，上手比较容易。
而特斯拉的这套系统与智能手机的UI风格相似，以简洁为主，但所有功能集中于此就需要长时间的学习操作。当然，熟悉后会非常好用。
Taycan的辅助驾驶现阶段Taycan只开放了L2级别，但相信随着自动驾驶技术不断成熟，随后也将会逐步开放OTA在线升级和自动驾驶等功能。
特斯拉的自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，然而并没有完全实现全自动驾驶，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统，但大体比较靠谱好用，仅国内路况比较复杂。
最后聊聊新能源车重要的动力和续航方面，实拍的Taycan 4S车型指导价是114.8万元，它所搭载的是前/后置永磁同步双电机，总功率是390kW、总扭矩640Nm达到4秒破百，可以说它的动力比较强劲。Taycan 4S所搭载的电池有79.2kWh，NEDC工况续航里程有465km（WLTP工况412-450km）目前可以说中上等水平，但距离优秀还有一小段距离，但买Taycan的车主不会为续航而纠结。
续航是特斯拉的优势，搭载100kWh电池的Model S根据版本不同，NDEC综合工况续航里程是650-660km。不得不说在电动车续航这方面，现在还真没人能撼动特斯拉的地位。
保时捷为Taycan配备了800V充电生态系统，系统电压相比一般车型提升了一倍，所以在充电时的最高可以达到270kW，如果国内可普遍配置，则保时捷Taycan将成为充电最快的新能源跑车。
在购买电动车时，需要考虑的不仅仅是价格、内饰和性能。在充电方面，特斯拉也有自身的优势，它拥有广泛的超级充电站，其充电功率在120kW左右，而第三代超级充电技
总结：保时捷Taycan将大量的精力都放在了车辆的性能上，为了提升加速性能，专门开发了一个多挡的变速器，既增加整车重量又增加控制的复杂性，让达到车主最佳的驾控感受，Taycan并没有打算追着特斯拉拼续航问题，但驾控感受和内外饰的设计依然是保时捷的传统强项。而特斯拉Model S在参数上完胜保时捷Taycan 4S，定位是纯粹的家用电动车，注重续航、充电和动力等各方面表现，所以保时捷和特斯拉，有着完全不同的定位，针对不同的人群。最后，虽然萝卜白菜各有所爱，但是当你有财力，可轻松花百万买保时捷的时候，会去看特斯拉Model S吗？术将更便利。
美国保时捷跑车多少钱
正文:了解车底原石徐静
日前，我们从玛莎拉蒂官方获悉，旗下多款车型价格有所调整，包括总裁、Ghibli、MC20等。三款车型均有调价，最高涨幅为1.13万元。
价格调整：
具体来看，2021款总裁全系车型价格上涨5700元，调整后价格区间为141.75万-162.05万元；2021款吉卜力全系车型价格上涨3400元，调整后的起步价为72.92万元起；MC20价格上涨1.13万元，调整后价格为211.13万元。由于只是调整了三款车型的价格，所以它们各自的外观和内饰造型都没有变化。
玛莎拉蒂Ghibli：
玛莎拉蒂Ghibli
Ghibli作为玛莎拉蒂目前的入门级轿车，前脸咄咄逼人，尾部采用四向排气，整体营造出强烈的运动风格。车身尺寸方面，4974/1945/1484mm，轴距2998mm。此外，为了反映其48伏灯光混合系统的身份，该车在C柱和前挡泥板等细节上添加了蓝色元素。
动力方面，2021款Ghibli搭载2.0T发动机48V轻混系统，其中发动机最大功率243KW，最大扭矩450Nm，传动系统匹配8速自动变速箱。
市场/竞争对手:
玛莎拉蒂Ghibli定位为豪华中大型车，通过纯进口身份在国内销售。真正意义上，它没有直接的竞争对手。不过从价格上来看，这款车会与奥迪S6和奔驰E级AMG有一定的价格重叠，但奥迪S6和奔驰E级AMG是与玛莎拉蒂Ghibli定位不同的性能车，这次涨价会进一步抬高其入门门槛。
玛莎拉蒂总裁：
玛莎拉蒂总裁
玛莎拉蒂作为豪华大型车，目前在售2021款。新车对外观进行了一些调整，包括全新的前中网和全新的“回旋镖”尾灯组。不过标准版车型的前脸风格延续了老款车型的设计，而豪华型则会采用中网新款。
2021款总裁车身长宽高分别为5262/1948/1481mm，轴距为3171mm，与老款保持一致。作为参考，奔驰全新S级车身长宽高分别为5290/1921/1503mm，轴距为3216mm。
2021款总裁搭载3.0升双涡轮增压发动机，具有高低功率调节功能。最大功率为430马力和350马力，最大扭矩分别为580牛·米和500牛·米。传动系统，与之匹配的是8速自动变速箱。
市场/竞争对手:
玛莎拉蒂作为一款豪华大型车，与奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系、雷克萨斯LS等车型处于同一级别。但141.78万元的起步价远远高于竞争对手的起步价，甚至高于保时捷Panamera 97.3万元的起步价。所以对于喜欢玛莎拉蒂总裁的用户来说，入门门槛略高。
玛莎拉蒂MC20:
玛莎拉蒂MC20
玛莎拉蒂MC20作为玛莎拉蒂的全新跑车，搭载玛莎拉蒂自主研发的3.0T V6双涡轮增压发动机，采用中置后驱的动力布局。发动机最大功率630马力，最大扭矩730牛·米。传动系统匹配8速双离合变速箱。性能方面，新车0-100km/h加速时间为2.9秒。从造型上看，玛莎拉蒂MC20车门采用“蝴蝶门”开启方式。据悉，MC20未来还将推出电动版。
竞争者:
从玛莎拉蒂MC20 211.13万元的售价来看，其竞争对手还会指向迈凯伦540C、法拉利罗马、阿斯顿马丁V8 Vantage等车型。虽然玛莎拉蒂MC20的价格有了一定幅度的上涨，但是起步价相比迈凯伦540C、法拉利罗马等车型还是有一定优势的。
百万购车补贴
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
与本文知识相关的文章：
