凯美瑞混动好还纯油好(凯美瑞混动和燃油哪个好)
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一、混动凯美瑞怎么切换油和电
电脑自动控制,达到一定时速时发动机会介入,还有可以手动控制,在混动和纯电动直接切换。
有的车型可以手动控制,在混动和纯电动直接切换,EV是纯电状态,HEV是混动。
混合动力车的特点:
1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率。
(1)此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时,由电池来补充。
(2)负荷少时,富余的功率可发电给电池充电,由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池,可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现"零"排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可让电池保持在良好的工作状态,不发生过充、过放,延长其使用寿命,降低成本。
电池电量较低时,辅助动力系统起动:当车辆能量需求较大时,辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量。
当车辆能量需求较小时,辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时,还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在,使发动机工作在一个相对稳定的工况,使其排放得到改善。
油电混动汽车其驾驶感受更接近于普通燃油版车型,电动机的介入更多是改变燃油车低扭不足的特性,以改变燃油经济性。
二、凯美瑞混动和燃油哪个好
凯美瑞混动和燃油,相比较混动版更好。
凯美瑞是一款不错的轿车,买车首先要了解自己的活动区域以及驾驶的环境。有一些人买车只是用于日常生活,上下班买买菜建议买混油动力车,因为混油动力车在不断启动停止的情况下反而能省油。
但买车是为了外出旅行建议选择燃油车,这不仅是因为汽油车的动力足开起来驾驶体验更好,而且旅行汽车速度一般是不怎么改变的,这样的话燃油车还是比较省油的。
混动车和燃油车相比区别如下:
1、一个是省油,这是混动车优于燃油车的主要优势。尤其是在城市中代步使用的时候,由于拥挤或者限速等原因,车速一般控制在50迈左右,对于混动车,基本上就完全可以通过电机驱动,不再消耗燃油,大大降低了使用成本。
2、第二就是安静环保,混动车在启动时先经过电动机介入,所以起步没有燃油车那样的震动感。而且在驾驶过程中,如果只在电动机的工作下,整体车内外噪音极小。如果遇到城市中堵车的情况,没有了发动机引擎的顿挫声,对减轻驾驶疲劳很有帮助。
三、问一下买混动车型好还是纯油车型好呢
首先就是油电混动车型,这类动力系统就是在传统燃油车基础上加入驱动电机和动力电池,但由于功率和容积都普遍较小。
所以工作区间大多集中在车子怠速和起步阶段,只为带来更好的油耗表现的同时增加行驶质感。而且这套系统并不需要充电,车子在行驶过程中利用动能回收就足以满足日常能源补给,用起来非常无感,不过这也导致它不能划分至新能源汽车行列,因此也就不能享受新能源牌照。
油电混合动力车型最大优势就是低油耗和增加行驶质感,但由于不符合新能源汽车条件,所以它并不能解决用车问题,严格意义来说就是一辆燃油车,而且又因为加入了驱动电机和动力电池,导致整车制造成本增加。
一般同款车型燃油版和油电混动版之间的差价均在1.5-2万元左右,这些多出来的钱最后还是由消费者来承担,这也使得油电混动车型没有太多性价比可言。
比较有代表性的是丰田的THS和本田的i-MMD,这两款都是市面上比较成熟的油电混动系统,它们在油耗方面都有着不错的表现,以它们各自入门级轿车卡罗拉、凌派为例,百公里油耗表现4.1L和4L,对比燃油版车型有着1L左右的提升。
四、凯美瑞混动和雅阁混动哪个好
其实混动车最大的功能就是降低油耗,但是你记住,仅仅是降低,它还是需要加油的,因为它的电机需要汽油发动机运转来供电,电动机只能在低速的时候工作,高速行驶的时候都是汽油发动机在独立工作,真正意义上并不环保,也不是什么新能源。离开了汽油,这辆车还是一堆废铁。
混合动力车型并且因为需要在车内放置电池,会占用后备箱或者后座的空间。凯美瑞和雅阁还算好的,现在的车型后备箱空间和汽油车相差不大。但是其他品牌的车型就很差,你看看福特蒙迪欧的混动版车型,后备箱被电池占据一大部分,放下2个小行李箱就不错了。
另外现在很多大城市都限牌、限行,只有符合政府新能源目录要求的车型才能送牌照或者免于限行。很可惜凯美瑞和雅阁的混动版都没进入这个目录中,大城市买这个车还得自己去摇号、拍牌,没准等你摇到号也是几年之后的事情了。花个20多万买个混动车,马路上的通行权力还不如几万的电动车,这也太不划算了。
其实要说真的省油还是现在的纯电动车。车子运转只靠电动机工作,没有汽油发动机,没有任何废气排放,也不需要加油,只要充电即可。而且现在的纯电动车,进口品牌例如特斯拉,在70km/h时速下,不开空调,最高续航能达到819公里。
而国产的荣威Marvel X续航号称最大续航里程能跑500公里,即使打个折,全车开空调,300公里绝对没问题。日常开车上下班,大概一周冲1-2次电就足够了。
现在主流的纯电动车续航里程跑个小短途自驾游也问题不大。跑长途也不用担心,国家电网在2018年会陆续把高速公路充电桩覆盖全国19个省、150个城市的高速公路,里程超过3.1万公里。从图上看,基本上华北、华东、华中、华南都覆盖到了。而且混动车最不省油的就是高速公路,因为跑高速的时候都是汽油发动机工作,电动机几乎无法提供太多帮助。凯美瑞混动版是2.5L汽油发动机,雅阁混动版则是2.0L发动机,如果车上坐满4-5人的话,凯美瑞的发动机还能凑合下,雅阁的发动机就要吃力了。这时候的混合动力车型油耗和汽油车没有任何区别。
在拥堵的大城市里,凯美瑞和雅阁的混动版低速大部分都是靠电机在跑,确实能非常省油,虽然一箱油能跑个上千公里,但是它最终还是会消耗燃油。如果你生活在一、二线大城市,限牌又限行,一辆送牌照的纯电动车反而是你需要考虑的车型;如果你生活在三、四线城市,上下班的拥堵概率比大城市小多了,其他省油的车型油耗也不会比混动版低多少,况且价格还更便宜:凯美瑞2.5汽油版的车型比混动版便宜了2万块钱,2万块钱能加多少次油?所以混动车型更适合生活在大城市,而且手里已经有牌照的人使用。
五、凯美瑞双擎好还是燃油版好
凯美瑞燃油版好。
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型,历经37年风雨验证,销量走势一直处于领先水平,已赢得全球2000多万车主的信赖。2019年,丰田上市了第八代凯美瑞,并且新增双擎混动版车型,配置升级价格不变。
凯美瑞混动版和燃油版最大的区别就在动力系统和底盘结构上,其他外观和配置都是大同小异的,所以这里的重点讨论动力系统。
汽油版2.0发动机最大功率178马力(131kw),2.5发动机最大功率209马力(154kw)。混动版车型发动机自带明星气场,2.5L发动机最大178马力(131kw),热效率达到41%,属于全球第一,而电机动力输出是比较吃亏的,官方公布的综合功率为160kw。
混动版车型还配备THSII混动系统,它的体积变得更小型了。变速箱上,混动版配备S档和手动挡模式,一定程度增加驾驶体验,使用方法与普通自动变速箱一样。
2.0燃油版凯美瑞工信部综合工况油耗5.5-5.7L/100km,2.5汽油版油耗6L/100km,而混动版的油耗在4.1L/100km。由于工信部测试的油耗是在较为理想条件下进行,与现实驾驶有很大区别,不过驾驶的真实油耗比工信部油耗高1-2L,车主可以以此为参考。
从性价比来看,凯美瑞汽油版会高一些,并且发动机可靠性得到保障,而混动版的亮点在于油耗,长远考虑燃油成本,也可以选择混动版。
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