大众cc车怎么样值买吗(大众cc怎么样,值得入么)
大家好，大众cc车怎么样值买吗相信很多的网友都不是很明白，包括大众cc怎么样,值得入么也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于大众cc车怎么样值买吗和大众cc怎么样,值得入么的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
一、大众CC这款车的性价比如何值得入手吗
我们先来看看它流畅的线条。线条流畅方面，一汽-大众CC采用大众家族式设计，大面积进气格栅非常精致，两侧全LED的大灯相当犀利，点亮后看起来非常英姿飒爽。侧面的腰线依旧是大众独有的线条设计，将妖娆的身材展现得淋漓尽致！同时方形的尾线与车头相呼应，L型尾灯的细节经过重绘后变得越来越高。
大众CC外观一汽-大众CC贯彻细节，将高品质从这款车的外观延伸到内饰。三位方向盘运动感十足，配有方向盘加热功能。内饰中控和门把手采用了大量的塑料、皮革和金属材料覆盖包裹，触动亮点。配备8.0英寸中控液晶屏，显示清晰，设计相对年轻。前排还配备了双温自动空调控制系统，可以自由调试最舒适的空间氛围。座椅相对皮质，可以牢牢地托住家人。
大众CC空间大小长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距已达到2841mm，在同级别车型中，一汽-大众CC轴距排名第十。天窗设计也增加了前后乘客的空间感。同价位同级别车型中，一汽-大众CC后备箱容积排名第三。车内储物空间相当规整，基本够用。行李厢内部空间比较规整，纵向深度非常好，扩展性很高，空间表现一般比较理想。
大众CC动力配置一汽-大众CC搭载2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整体动力参数在同级别发动机中动力性能优越，可以提供更好的动力性能。一汽-大众CC官方实测加速成绩为7.8S，在18-25万中型轿车中排名第17位。一汽-大众CC主/被动安全配置齐全。包括HUD抬头显示、自动驻车、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、车道保持、刹车辅助(EBA/BAS)等。)，手机无线充电，全液晶仪表盘，碰撞预警/主动刹车，膝部气囊，牵引力控制(ASR/TCS)等。)，侧面安全气帘，LED日间行车灯，前倒车雷达，上坡辅助，胎压监测。车身稳定性控制(ESP/DSC等)。)，自动驾驶辅助、发动机启停、儿童座椅接口、后倒车雷达、方向盘加热、自动驻车等。
二、大众cc怎么样,值得买吗
大众CC从上市以来，以动感优雅的身姿，兼具现代科技感，吸引了非常多的城市精英类人群。大众CC也成为“轻奢车型”的典范，成为年轻商业人士的不二选择。
大众CC的外观不用多说了，成熟优雅的外观设计让CC跻身轻奢轿车前列，但是内饰上却配不上外观的优雅，大众CC的内饰延续了大众一贯的风格，中规中矩，有很多硬质材料，不过全液晶仪表盘视觉效果加分很多。很多车主对CC的高颜值都赞不绝口。其他中控部分的旋钮设计和手感跟以前的大众并无太大区别。
大众CC尺寸的全面延伸，让整车空间都提升不少。无论是驾驶室还是后排座椅，都比较宽敞，180cm的个头在驾驶室都不觉得压抑。而且大众CC的后备厢开口非常大，实用性很强。只是在车内的小储物空间的设计上面中规中矩，有一些不合理的地方，缺少一些能放置零碎物品的小空间。
大众的TSI发动机和DSG变速箱的搭配，让大众的经济性提升不少，CC在平均油耗和瞬间加速上都有了明显提升，市区内行车百公里9-10升的油耗也在正常水平。经济性并没抹杀CC的高端舒适感，CC在起步和提速时能感受到豪华车般的平顺。
在操控上，CC指向精准，底盘悬架比较低，行车起来很稳，特别是过弯时候能感觉到很自信，对新手司机来说很友好，上手很顺滑。
2017年大众CC的市场表现良好，但2018年有所下滑。毕竟走得是偏高端路线，CC在一汽大众跟中型车的份额都不算太高。
三、大众cc怎么样,值得入么
大众cc是大众旗下的一款汽车，整体的性价比还是很高的，外形时尚，内饰做工也不错，最终的是，汽车隔音不错，只要把车窗摇上来，就能隔绝大部分的外界噪音。
四、大众CC的质量到底怎么样它的性价比高吗
优点：乘坐空间非常大，动力很足，操纵性能非常好，座椅可调节地方多。隔音效果明显~辅助驾驶功能非常实用。整车给人的感觉是大气并不笨重，低调而又奢华~而且这个价位能够找到前后座椅都能通风、加热、按摩的貌似没有谁了。
缺点：语音操作功能有待提高……玻璃升降按钮距离稍远，方向盘多功能按钮太多，盲操作不是很方便。
外观：前脸霸气，尾部稍显平庸。
内饰：内饰我就真的要吐槽一下，感觉福特应该高新聘请一位高水准的内饰设计师。明明很实在的用料，非常良心的水准，但是设计出来的内饰真的跟豪华感占不到什么边，个人感觉缺乏层次！内饰是我最不满意的地方！
空间：我一米七，绝对是绰绰有余，感觉一米八的个子来也绝对感觉到宽敞！后排就更不用说了，葛优瘫是没有问题的，三个成年男人坐后面我问挤吗？他们都说一点不会，很宽敞！横向对比：全景天窗加前排座椅通风，加上这个车的大小空间，这个价位也没谁了！
配置：呵呵！一句话，性价比高。物有所值，非常满意。
动力：目前处于磨合期，起步都比较轻稳，只有一次在高速上测试S档，踩了几脚油门，发动机到了2500，充分的感觉到那种推背力。起步，感觉略微软那么一丢丢，也是去上牌的时候发现，估计没敢踩油门。高速油耗：在限速120的情况下，发动处于2200左右的转速，最低油耗在7.4（有图为证），平时在市区12个左右，跟预期一样。
操控：方向盘指向精准，没有虚位。底盘调校软硬适度，路面反映请晰。刹车反应适当，没有突兀的感觉。只是由于车身长度、宽度和轴距的原因，在相对狭小的路段空间转弯停车需要格外当心。
油耗：由于经常接送领导，而且在冬季，经常长时间怠车热车导致油耗偏高，但都在意料之内。
舒适：座椅虽然没有艾力绅后排那么舒服，但是众多可调节的支撑部位还是很轻易的能找到舒适的角度。暂时未开长途，市区内舒适性非常满意。噪音？稍微开一丁点音乐（音量3），我就感觉完全与外界隔绝了。
优点：空间够大
缺点：暂时没有发现吧。
外观：我非常喜欢这款内敛浑厚的外观。
内饰：挺好，摸得到地方都是皮子。
空间：空间很大很大很大后排可以半躺了
配置：性价比是我买这车的主要目的。
动力：虽然车子很重，但2.0T245马力动力澎湃，轻点油门就有推背感。
操控：操控刹车不是很好，应该可以调。
油耗：此车油耗偏高毕竟车重在那放着呢。高速比较省油。市区12个吧。目前我行驶了1400公里，高速400公里，市区1000公里，目前综合油耗10.8城市路段表现：目前县级城市坡多，下班高峰期拥堵，平时顺畅，市区综合油耗表显10.8。而且是开空调。温柔踩油，提前预判红绿灯，油耗还是可以控制的。高速路段表现：高速油耗表现出色，100-120油耗7.4。高速行驶底盘沉稳，信心满满啊。
舒适：悬架不错，对颠簸的过滤比较到位，看起来很稳
五、大众cc属于什么档次的车评价怎么样
中型轿跑车，定位高于迈腾，属于B+级轿车。在网上口碑一般。
中型轿跑车，定位高于迈腾。也可以理解为迈腾换壳。有很多拉风的地方，无框车门，漂亮的溜背设计等等。但是限于造型，在空间表现和一些细节上不比迈腾。
大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。
网上大家对大众CC的评价有好有坏，大家比较满意的是对这款车的外观很满意，整体感觉很好，坐在里面有一种开跑车的感觉，毕竟无边框车门设计，漂亮的溜背设计还是可以看出大众这次外观上的改变的。
操控性和舒适度上隔音都还表现不错，底盘的调校也还不错，采用的独立悬挂，驾驶者的体验还是很好的。这款车的操控是很不错的，起步提速反映都很快，方向指向精准，没有虚位。过弯信心十足。
动力方面1.8T涡轮增压发动机，平时上下班开足够了，DSG双离合变速箱，动力充沛，起步、提速流畅，在高速上超车很畅快但是如果喜欢激烈驾驶的话这款车可能满足不了你的爱好。
大家一致吐槽的缺点有油耗较高，毕竟排量放在那，还有一点就是大众的减配严重，二十来万的车配置相对来说有些不够看。
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
