奔驰无框四门轿跑cls(新奔驰CLS级四门轿跑正式上市)
大家好，如果您还对奔驰无框四门轿跑cls不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享奔驰无框四门轿跑cls的知识，包括新奔驰CLS级四门轿跑正式上市的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
一、试驾奔驰CLS:它会告诉你怎么造一款高级四门轿跑轿车
当我们谈论豪华四门轿跑时，也许大多数男性车迷会第一时间想到奥迪A7，而女性车迷们则会想到奔驰CLS，并给它冠以“女神”的昵称。还记得2005年奔驰推出第一代CLS时，拥有轿跑一般流线型的身姿加上四扇无框车门，再辅以豪华内饰，使得CLS成为一个万众瞩目的新星。
作为最美的四门轿车和引领了四门轿跑车风潮的一款魅力车型，CLS也来到了第三代，当时新车一经发布就吸引众多人的目光。不过，总有一些老用户和车迷，每当奔驰推出全新一代车型的时候，多少会对上一代车型心存怀念。然而当全新CLS逐渐走进大家的视线时，即便是这些老用户的态度也慢慢发生了转变。不可否认，个性、创新、操控等等都成为了全新CLS吸引用户的标签，而轱辘哥也决定对“她”进行一番细致的打探，看看是否依旧迷人？
从优雅到犀利
初见CLS，轱辘哥跟大多数偏爱老款设计的车迷一样，认为它或多或少失去前辈身上的高雅，华丽气质。但如果你用心琢磨一下，会发现它的设计气质大变，动感前卫的造型代替了优雅曼妙的外观设计；然后再走近一点，从一个个细节方面去体会这款车的设计，你便会发现设计师的很多匠心之处：
首先，CLS采用了新的前脸造型，点阵式中网格栅下部略向后收缩，这种源于鲨鱼脸的造型让新车变得生动，富有攻击性。而狭长的头灯与散热格栅轮廓高度融合，完全嵌入发动机舱盖并与车身融为一体，营造出更显动感的车头设计。
其次，CLS延续了历代车型低矮流畅的车身线条，眼前的CLS比前两代车型的腰线更加精简，整个侧面轮廓看起来依然流畅，运动感十足。作为CLS精髓的无框车门也被保留下来，每当开启车门时显得很拉风。
另外，CLS尾部的轮廓线条十分干净，以直线条为主的LED尾灯将锐角直插车尾中心，搭配两侧双边共两出式的排气布局，为整车增添了一丝性能车的味道。
平心而论，CLS的外观造型能体现这个级别产品的主流水平，其细节内容非常丰富，很好的迎合了产品的市场定位。虽说初看会不适应，可当轱辘哥连续几天和CLS接触后，其实也慢慢地喜欢上了这套设计，正如当年宝马扩大“鼻孔”设计时遭受的抵触，如今不也被“纷纷真香”了吗？
豪华氛围没有对手
对于奔驰车型，最不需要担心的是座舱的舒适性及豪华氛围的营造。CLS内饰整体风格沿袭了奔驰S级，但一些细节方面拥有自己独特的设计。全液晶仪表+中控大屏的双屏设计，加上类似航空发动机涡扇造型的空调出风口、极富质感的木纹装饰板以及有着复古味道的金属按键，让它看起来档次感满满。
除了档次感满满的内饰之外，CLS的乘坐舒适性也给轱辘哥留下深刻印象，而这个舒适感主要表现在两个部分，其一是CLS在座椅的柔软程度和衬托性方面都很好，即使长途行驶也不会觉得有所疲惫。
其二就是静谧性，虽说采用了无框车门，但这辆CLS依然能做到超高水平，哪怕是风噪较大的隧道或高速道路环境之下，依旧能够确保车内的安静程度，也可以算作是奔驰在无框车门上的设计进步。
务实的运动性
当拿到CLS钥匙的那一刻，轱辘哥内心还是有点小激动，因为它全新的造型很容易唤起人们的驾驶欲望。按下启动按钮后，全液晶仪表很清晰的显示车辆的一举一动，紧接将那根纤细的换挡拨杆向下推到D挡，当转动方向盘和踩下油门的那一刻，轱辘哥对这辆CLS产生了全新的看法。
首先，CLS的转向并没有轱辘哥想象中那般沉重，反而十分的轻巧，这样的手感方便驾驶者能在低速中敏捷穿梭，待到车辆提速，转向力度会十分线性的加重，整个过程都令人感到舒适。
其次，它并不会像AMG车型那般激进，当你正常驾驶时，它与其他奔驰车的驾驶感受基本保持一致，稳健而又有高级感，而当你以较快的速度切弯时，你会发现CLS的运动潜力是比其他车要更深的，特别是较低的坐姿带来更低的重心，让驾驶更具有信心。
如果不是亲自试驾，轱辘哥差点被CLS运动的造型骗了，事实上这是一款能在外形上满足你，开起来又均衡的车。简单来说就是，在不牺牲日常舒适度的基础上，拥有极佳的运动性能。尤其是悬架表现，城市代步有非常好的舒适性，滤震能力优异，令你几乎觉察不到路面上的小幅震动，而在快速并线或过弯时又能表现得干脆利落，如果面对大坑洼的路况，CLS的前四连杆后多连杆悬挂并不会为舒适性妥协而软的一塌糊涂，还是充满韧性感的。
在舒适中蕴含克制的运动性，是CLS整体行驶起来给人的感受。最后再说下动力，这次试驾的车型配备了2.0T发动机，其动力性能在这个级别中已经是高水准了。190千瓦/370牛米的动力表现所带来感受，便是需要谨慎地控制车速，一言不合就超速给你看。好在2.0T发动机的动力特性并非是空有一股蛮力，油门控制固然轻盈但会很细腻，感觉不到明显的迟滞。相信你亲自驾驶CLS后，会被它的平顺表现以及行驶中那种惬意表现所惊艳到。
自2005年诞生以来CLS车型销量超过了40万台，毫无疑问是豪华四门轿跑车里最受欢迎的一款车，第三代车型推出之后虽说出现不少质疑声音，但只要你真正亲自试驾后，就能领会CLS的产品魅力，它不仅拥有性感的造型设计和豪华的内饰，在操控方面也让你大呼过瘾。可以说，第三代CLS依然是同级中的“王者”。
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二、2021款奔驰CLS四门轿跑正式上市 新车搭载全新车机系统
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来2021款梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从相关渠道获悉，2021款梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车已经正式上市，新车将推出4款细分配置的车型，上市指导价为57.68万-78.38万元。作为全新的改款车型，此次推出的新车主要针对车机交互系统进行了升级。
外观设计上，作为年度改款的新款奔驰CLS与新款车型保持了高度一致，修长的车身搭配上车头点状的进气格栅和两侧风刀状的进气风口，营造出极强的运动氛围。尾部采用了溜背的造型，配合上全系标配的19英寸轮辋，呈现出十分明显的战斗气息。
车内采用了双联屏的设计风格，搭配上Nappa皮饰多功能运动型方向盘、换挡拨片、前排座椅加热等配置，将整个内饰的高档感和科技感营造的十分到位。车机交互系统方面，新车以集成自然语言理解功能的MBUX智能人机交互系统取代了此前的COMMAND系统，使得车辆的实用性进一步提升。
动力方面，新款CLS将提供三种动力总成，CLS260车型搭载1.5T四缸汽油发动机+48V轻混系统，最大马力为184Ps；CLS300车型将搭载2.0T四缸汽油发动机，最大马力为258Ps；CLS350将搭载2.0T四缸汽油发动机+48V轻混系统，最大马力为299Ps，全系车型均将匹配9速手自一体变速箱，并且将配备四驱系统。
选车君观点：奔驰CLS作为奔驰旗下的旗舰型运动轿车，近些年的销量表现并不是十分突出，不过此次的新车型上市让整台车的实用性有了大幅度的提升，也将进一步提升奔驰品牌的市场竞争力。
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三、奔驰的轿跑车型有哪些
1、奔驰CLA级
奔驰CLA作为一辆还没有引入国产紧凑型轿跑车，奔驰的车标加上优雅的身姿，是众多男车主的追女生利器。虽然是还没引进国产的车，奔驰CLA的售价可以说是低廉，标配版车型20来万就能买到，基本上都可以消费得起。配置方面奔驰CLA能满足基本的需求，不会太过简陋，但后排的容积则比较窄，不太适合当做家庭用车。
2、奔驰CLS级
奔驰GLS是一款适合可以给人带来驾驶乐趣，同时又能兼顾实用性的四门轿跑。它不及外观年轻动感，有着比较高的颜值，宽敞的空间也能满足大部分家庭的用车需求。长达5米多的车身却有着很好的操控性能，动力虽然不激进，但柔顺性非常好，底盘调校也是偏向舒适，为家庭用户带来了更好的用车体验。
3、Coupe
这款车量产后将会取代从2006年生产至今的第三代奔驰CL（W216)，成为奔驰量产车系中最豪华的双门轿跑车型。2014年日内瓦车展上，奔驰发布了S级Coupe量产版车型。外观方面，S级Coupe量产版车型沿用了概念车的设计，车身线条流畅，
车顶曲线由车头平缓过渡到车尾，配合细长的尾灯和富有层次感的尾部设计，使得新车具备了优雅而不失动感的视觉效果。车身尺寸方面，S级Coupe的长宽高分别5027mm/1899mm/1411mm，轴距为2945mm。内饰方面，奔驰S级Coupe量产版车型内饰整体延续了新S级的设计，
但在细节方面也有所变化。新车采用了其概念车上的三辐运动方向盘。配置方面，S级Coupe配备增强型车距保持系统、增强型制动辅助系统、动态车道保持系统、增强型自适应远光辅助系统、增强型夜视系统、碰撞预防辅助系统等多项电子系统。
4、AMG
全新奔驰C级轿跑AMG高性能版将于2016年推出，或采用4.0T V8发动机，动力强劲。动力方面，新车可能延续现款的动力配置，或者采用各种汽油与柴油发动机，如2.0T四缸发动机，最大功率179千瓦，峰值扭矩310牛米；或3.0T V6发动机，最大功率245千瓦，峰值扭矩479牛米。另外，还有可能推出一款AMG版本，将于2016年上市，或搭载4.0T V8发动机，最大功率350千瓦，峰值扭矩650牛米。
5、GT
梅赛德斯－AMG GT家族专属的全新V型风格中控台和感应式触控面板，现代艺术质感萦绕周身，运动氛围十足的座舱让驾驶更具动感。触控开关，即可操作各项运动配置，中控多功能显示屏同步显示，驾驶者不必再转移视线。享受澎湃运动激情，收获安全乘驾乐趣。
AMG后轴转向系统帮助您更快地过弯，带来更多驾驶乐趣。根据不同车速，您可以享受不逊于短轴距车辆的灵活自主的转向特性，也可以在高速公路上体验长轴距豪华轿车与生俱来的卓越性能和稳定表现。
四、新款奔驰CLS四门轿跑 不负众望
外观方面，新款奔驰CLS延续了此前的设计理念，配备了“满天星”前中网，更加炯炯有神的前大灯组及造型更运动的前包围，在优雅大气的基础上多了几分霸气。同时，溜背设计和扁平化尾灯也使其拥有更强的运动感。
内饰方面，新款奔驰CLS同样没发生明显变化，兼顾了豪华感与科技感。配置方面，根据车型的不同，提供AMG外观运动套件、19寸轮圈、几何多光束LED大灯、全景天窗、双12.3英寸高清显示屏、环境氛围照明系统、全景影像、主动安全系统等配置。
动力方面，新款奔驰CLS300车型搭载2.0T发动机，最大功率190kW（258Ps），最大扭矩370Nm；CLS350车型搭载2.0T发动机+48V轻混系统，其中发动机的最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩为400Nm。传动系统均匹配9速自动变速箱。此外，部分车型还配备四驱系统。
全新一代奔驰CLS上市后，其外观受到了一些争议。新款车型不仅延续了上一代车型的优雅，在此基础上还多了几分运动感，变的更加均衡、全面。
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五、新奔驰CLS级四门轿跑正式上市***仅售七十万元***
新奔驰CLS级四门轿跑正式上市，共推出3款车型，售价区间为63.78万元-78.88万元。新车主要针对车型进行了调整，取消了先行特别版。新车延续了前几款车型低而流畅的车身线条。新车的腰围大大简化，看上去更加简洁。车身尺寸方面，CLS的长宽高分别为4988/1890/1404mm，轴距为2939mm。
车尾轮廓线非常干净，斜角倒梯形尾灯组采用LED光源，没有其他多余设计，两侧的双面排气布局为车辆增添了几分性能。
在内饰方面，新CLS与现款车型相同，保留了由两块12.3英寸屏幕组成的双屏内饰设计。在新款E级轿车上出现的新式空调出风口同样在新CLS上出现。与E级相比，最大的区别在于这种新造型的三幅方向盘。
在动力方面，CLS300配备了2.0T发动机，最大功率为190kW（258马力），最大扭矩为370N·m；CLS350配备2.0T发动机+48V微型混合动力系统，最大功率为220kW（299马力），最大扭矩为400N·m。均匹配9速自动变速器。
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