13款本田锋范优缺点(本田锋范的质量如何有什么优缺点)
各位老铁们好，相信很多人对13款本田锋范优缺点都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于13款本田锋范优缺点以及本田锋范的质量如何有什么优缺点的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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本田锋范的优缺点是什么
city锋范搭载的是本田特有的i-VTEC发动机，1.5L版本是和本田飞度共用一套动力系统，这台发动机一直都是本田的招牌之一，新city锋范1.8 L的排量却使它能够具备2.0 L排量发动机的动力；1.5L虽然和新飞度1.5L使用同一套动力系统，但动力的性格明显没有新飞度那么“好动”，日常驾驶时，油门的反应更为顺滑和线性。不过狠狠踏下油门时，显著的后劲和扎实的高转声音还是能展现出它的精良功力。
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在和新飞度采用同一款发动机的基础上，锋范的动力系统比已经不错的新飞度要更为高级。总体感觉上，其中最明显的一点是声音，锋范的这款发动机，在日常驾驶中的噪音抑制比新飞度明显要好，中段更安静，于是末端的动听声响也就来得更加显著。这款发动机通过本田原厂采用了多项领先技术，通过配备i-VTEC可变气门正时系统，1.5升发动机在6600rpm产生88kw的最大功率，；而4800rpm下的145Nm最大扭矩。在实际试驾中，这具1.5升引擎运转中的震动非常轻微，加速性能拜i-VTEC技术之赐，全转速区域扭力均衡，电传油门和i-VTEC技术的应用是本田这款发动机的一大特点。这款发动机非常不错，无论是在拥堵的路段前行还是需要急起急停，这款车都可以毫不费力地胜任。强大的扭矩输出从2000转就喷薄而出，动力更是随叫随到。
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city锋范的发动机除了原来和采用了本田飞度共用一套动力系统以外，还搭配了本田为其进一步全面进化后的1.8 L发动机，而这一款全新的1.8升发动机是众多消费者所关注的一个亮点，这款发动机的最大功率达到了103kW，最高车速也达到了198km/h，这是一个惊人的数字，因为目前国产大部分车型的升功率都是在50～80 kW徘徊。103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中，好像还真没有比它更强的，在实际驾驶中，city锋范的静止加速推背感非常强烈，发动机的转速会迅速上升，在超过惊人的7 000 r/min后，才有所收敛。而且新city锋范各个挡位的速度范围非常广，而103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中也是佼佼者了。的发动机除了原来和采用了本田飞度共用一套动力系统以外，还搭配了本田为其进一步全面进化后的1.8 L发动机，而这一款全新的1.8升发动机是众多消费者所关注的一个亮点，这款发动机的最大功率达到了103kW，最高车速也达到了198km/h，这是一个惊人的数字，因为目前国产大部分车型的升功率都是在50～80 kW徘徊。103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中，好像还真没有比它更强的，在实际驾驶中，city锋范的静止加速推背感非常强烈，发动机的转速会迅速上升，在超过惊人的7 000 r/min后，才有所收敛。而且新city锋范各个挡位的速度范围非常广，而103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中也是佼佼者了。
说起变速箱，可能是最具争议的地方。新city锋范这次的两款排量车型都配备5挡自动变速箱，而没有采用CVT无级变速箱；本田i-VTEC的主流发动机配合5速自动变速箱，起步加速表现比装配CVT变速箱的旧款的CVT变速箱更加敏捷，动力传递更为直接，性能足够应付日常的市区使用，而且新变速箱的换挡更为灵敏，在超车时优势显著。这可能就是新锋范没有采用CVT无级变速箱的原因吧。
两款发动机的中高转性能都非常出色。由于3挡及以上挡位的齿比不算大，持续踩着油门加速，转速上升不会很快，这时你能清晰地听到发动机音调逐渐升高的整个过程，就算过了5000转奔向6500转红区这一段，只要狠心一点维持住全油门（当然路况要许可），在到达红区之前，足足有2、3秒的时间可以欣赏到那极具运动感的声音。与此同时，即便接近红区，仍维持着应有的加速力度，没有同级车常见的高转衰竭现象。尽管推背感不怎么强烈，但在声音的催化下，还是给人很高的驾驶乐趣。
不论是1.5还是1.8，这款5挡变速箱的kickdown反应都是比较爽快的，中段加速的反应很好，可谓随传随到。而1.8车型配备的拨片式加减挡，可以让你轻动指头就把转速从3000转一下子提升到4000甚至5000转，连踩油门触发kickdown的时间都省掉了，加速反应比kickdown来得更利索。我觉得开锋范的七成乐趣来自于调动声音，而换挡拨片可以最快速地调动声音，因此，这款发动机是新思迪锋范的一大亮点。
编辑点评：city锋范搭载的是本田特有的i-VTEC发动机，这款发动机一直都是本田的招牌之一，在动力和油耗上应该没有什么问题，但唯一感觉遗憾的信息是自动版本没有使用CVT无级变速，虽然运动版上增加了方向盘拨片换挡功能，而且据广州本田官方宣称，5AT的性能绝不亚于CVT变速器。但编者觉得对于city锋范这种日系车来说，使用CVT变速箱不但可以减低油耗，还可以增加换挡的平顺性和乘坐的舒适性。
本田锋范的缺点
1、噪音控制差
在噪音控制上，锋范的表现一直都是车主所吐槽的一点，首当其冲的就是发动机的噪音了。很多车主反馈，无论是初段起步，还是中途的超车，当把油门踏板踩下去的时候，发动机的噪音就会明显的传递到驾驶舱内。
另外，扭力梁式的非独立悬架加上偏硬的避震调教，使得后排的乘客舒适性并不是很好。
2.全系标配鼓式刹车
锋范的官方指导价格为7.98-11.98万元，而在这个价位，大多数的自主品牌车型都已经用到了通风盘式的刹车，而锋范的后轮的刹车制动依旧采用是鼓式的刹车，鼓式刹车由于密封的环境使得刹车产生的热量散发更慢，可能会出现热衰减的现象。
扩展资料：
本田锋范的优点
1、经济省油
锋范在油耗的表现上一直都有着不错的表现，通过锋范车主的反馈，这款车的百公里平均油耗为6.7L/100km。而一般选择锋范的消费者大都是以家庭代步为主要因素，所以这样的油耗表现无疑是一个比较大的闪光点。
2、动力平顺性出色
锋范上的动力配置跟飞度是一样的，依旧是那台1.5L地球梦的发动机搭配CVT的变速箱，最大马力131匹，最大功率96千瓦，峰值扭矩155牛·米。自然吸气的发动机搭配的CVT变速箱无论是起步或是中途超车加速，动力十足，同时锋范还有sport运动挡。
3、空间满足家用
无论是车门，中控，以及中央扶手的储物空间来看，只要是能掏出来空间的地方，都会有储物格的存在。CITY锋范的车身尺寸与上一款保持一致，车身尺寸为4450*1695*1477mm，轴距达到2600mm。
参考资料来源：百度百科-本田锋范
参考资料来源：人民网-再来一道拿手菜人民网试驾广汽本田全新锋范
本田锋范怎么样优点和缺点都说说
外观方面：本田锋范这款车的外观绝对非常的显得年轻时尚，虽然整体的车身小了点，但是绝对是非常的耐看的。颜值非常的犀利，而且车身的线条非常的刘畅。非常的好看。绝对是非常的适合年轻人或者是小两口使用的。本田锋范还是有个致命的缺点，也是所有的日系车都有的缺点就是“车漆薄”
内饰方面：本田锋范的内饰只能说是有本田家族的性质，整体的风格绝对也是非常的显得年轻时尚的，但是确实是简配有些厉害了，塑料有点多，给人很浓烈的塑料感，看着确实是有点掉档次了。但是好在做工还算是不错的，细节方面处理的挺好的。可以看出来非常的细致的。由于塑料多所以新车的异味还是有点重的，新车估计要散气散很久的。总体还行吧，不能说太差，毕竟价格在哪里放着。
动力方面：这套动力系统依旧是锋范运动能力的保障，不论从性能参数还是油耗表现来看都有着很强的竞争力，同时也能够满足作为家用车应有的实用表现。2018款锋范0-100km/h官方加速时间为10秒整，这一成绩在同级别车型中鲜有对手。配合CVT变速箱，新车的动力输出也相当线性。如果想要获得些许驾驶乐趣，可以切换到S档，这时车辆的动力响应会更快。
空间方面：锋范空间真的挺大，特别在后排的乘客腿部空间很多，翘个二郎腿完全不成问题，而且后备箱大小也够用，后备箱放过3个20寸左右的行李箱，放进去之后后备箱完全没有问题。
本田锋范的质量如何有什么优缺点
我就是个锋范，不象楼上说的，质量还是很稳定的，没出现问题。接近2年了，跑了3.4W公里。谈下我的感觉，只说最大的几点：\x0d\x0a\x0d\x0a此车优点：一、确实省油，可以说现在市面上1.5L~1.6L的车中应该是找不出比他更省油的了，我是1.5MT精英版，不开空调：显示油耗5.6个，自己算的是6.5个。开空调：显示5.9个，实际7个。我每天固定线路南坪—菜园坝－观音桥－红旗河沟往返上下班（重庆的朋友应该知道这条路，完全是穿越堵城），这个油耗确实满意。二、动力好，上坡特别有感觉，去年从贵阳回来高速路上坡超2.0的车很轻松，我车上还坐起3个人的，后备箱还有行李些。三、后备箱大，500升，一般2.0以上的三厢车才有这么大。\x0d\x0a\x0d\x0a缺点：一、钢板和保险杠后面那个东西确实薄，反正我看起是不太放心。二、车身油漆薄，我保险杠都被路上的石子搞了几处点子。三、车身虽然里面坐起宽，但是外面看起很小个，特别是正后方看，不像10万的车哈\x0d\x0a\x0d\x0a如果对你有帮助的话，请点击采纳
本田锋范的优点和缺点是什么
在认清入门级紧凑型车是中国车市长期的销售主流之后，本田也变得“狡猾”了。本田在中国的产品线原本没有这个级别的车型，但就像福特在中国创造了福睿斯，雪佛兰打造了科沃兹一样，广汽本田引进了东南亚市场的锋范并推出了凌派，东风本田则推出了哥瑞和竞瑞。
从血缘来看，锋范、哥瑞和竞瑞实际上就是针对中国重新设计外形的第三代飞度，锋范和哥瑞是它的三厢版本，竞瑞则是两厢掀背版本，事实上这三款车虽然外形各具特色，但如果你坐在驾驶室里，可能很难分得出来谁是谁。
飞度原本就是一款产品力强大的车型，它的空间被认为不输给很多紧凑型车，锋范是它顺理成章的三厢版本（一般认为锋范仍然属于小型车），哥瑞/竞瑞则对它进行了加长加大，无论尺寸和轴距都达到了主流紧凑型车的标准，不过，飞度原本堪称犀利的加速和操控表现也因此打了折扣。
一般来说我们都不太推荐“拉皮车”，不过就家用来说，飞度的这些衍生车型确实非常优秀。它们的空间比飞度进一步加大了，在同级当中是主流偏上水准，继承自飞度的动力和底盘放在同级别里相当先进，机械规格也很高，质量可靠性方面也没有什么好担心的。
和飞度一样，锋范、哥瑞和竞瑞也没有去很好的解决车厢静谧性问题，此外它们有一个不该出现的毛病，就是后排中间座椅的舒适度不高。
锋范、哥瑞和竞瑞都很省油，保养成本也不高，在使用方面是很经济省钱的。此外这三款车还有一个意外的优点：如果你纠结于10万元钱的飞度没有车身稳定系统，那就选择他们吧，他们提供了折后价格10万以内的，带有车身稳定系统的车型。
本田锋范的优缺点
本田锋范的优缺点：
一、优点：
1、省油，现在市面上1.5L~1.6L的车中应该是找不出比他更省油的了，不开空调：显示油耗5.6个，自己算的是6.5个。开空调：显示5.9个，实际7个。
2、动力好，上坡有劲。
3、后备箱大，500升。
二、缺点：
1、钢板和保险杠后面那个东西薄。
2、车身油漆薄。
车型介绍：
本田新一代锋范将于北京车展上发布，并在2015年内上市。全新锋范将依旧由广汽本田负责国产。新一代锋范的前脸设计与新款的飞度十分接近，前翼子板的线条非常硬朗，车身采用双腰线设计，而尾部的造型有点类似于现款的本田凌派。
在车身尺寸方面，全新一代锋范在车身尺寸上有了不少提高，其长宽高分别为4440/1695/1495mm，轴距达到2600mm（现款锋范为：4422/1695/1470mm，轴距为：2550mm）。
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